Rajdhani Ekspresi - Rajdhani Express

Rajdhani Ekspresi
Swarna Jayanti Rajdhani Express, Palanpur Jn.
genel bakış
Servis tipi	Çeşitli eyalet başkentlerini Delhi'ye bağlama
Durum	Aktif
İlk servis	3 Mart 1969 ; 52 yıl önce ( 1969-03-03 )
Mevcut operatör(ler)	Hint demiryolları
İnternet sitesi	http://indianrail.gov.in
Güzergah
Kullanılan hat(lar)	25
Araç içi hizmetler
sınıf(lar)	AC 3 katmanlı Sınıf AC 2 katmanlı Sınıf Birinci sınıf
Oturma düzenleri	Evet
İkram tesisleri	Uçakta ikram
Gözlem olanakları	Büyük pencereler, okuma ışığı
Eğlence tesisleri	Elektrik prizleri Okuma Işıkları
Bagaj tesisleri	koltuk altı
Teknik
vagon	LHB tırmıkları
Parça göstergesi	5 ft 6 inç ( 1,676 mm ) geniş ölçü
Çalışma hızı	Maksimum 130–140 km/sa (81–87 mph)
Parça sahipleri	Hint demiryolları

Rajdhani Ekspres bir dizi yolcu treninin hizmete Hindistan tarafından işletilen Hint Demiryolları ulusal sermaye bağlayan Yeni Delhi başkentlerinde veya çeşitli devletlerin büyük şehri olan. Rajdhani kelimesi , İngilizce'de Sermaye anlamına gelen Devanagri alfabesinden türetilmiştir . Bunun dışında Rajdhani kelimesi Hindistan'da konuşulduğu gibi birçok dilde Sermaye anlamına gelir. Bu tren serisi, Hindistan Demiryolları ağında düzenli olarak en yüksek önceliği alır ve en kaliteli treni olarak kabul edilir.

Tarih

1969-70 arasında demiryolu Bütçesi, yeni bir süper trenin giriş bağlayacak olan yapıldığını Delhi için Kalküta az 18 saat içinde. O zamana kadar bu iki şehir arasındaki en hızlı tren seferleri genellikle 20 saatten fazla sürüyordu. Böylece, 1 Mart 1969 tarihinde, ilk Rajdhani Express kalma Yeni Delhi için Howrah 1730 saatte ve 17 saat 20 dakikalık bir rekor sürede 1450 km tamamlayarak, ertesi gün 1050 saat de yerine ulaşmadı. Dönüş Rajdhani Ekspresi Howrah Kavşağından saat 1700'de ayrıldı ve ertesi gün saat 1020'de Yeni Delhi'ye ulaştı. Howrah Rajdhani Express'in ilk maksimum hızı 100 km/saat idi. 1972'ye kadar Hindistan'daki tek Rajdhani Ekspresiydi, Hindistan Demiryolları bir başkasını tanıttı, Bombay Rajdhani, şimdi Mumbai Rajdhani Ekspresi , Mumbai Merkez ve Yeni Delhi arasında . Daha sonra, parçaların daha sonra geliştirilmesiyle, diğer Rajdhani Ekspresleri kademeli olarak tanıtıldı, en son Rajdhani Ekspresi şu anda Mumbai CSMT-Hazrat Nizamuddin Rajdhani Ekspresi oldu . Ancak, Madhya Pradesh, Uttar Pradesh, Andhra Pradesh, Rajasthan, Mizoram, Uttrakhand, Haryana, Himachal Pradesh, Sikkim, Manipur, Meghalaya, Nagaland ve Punjab'da hala büyük şehirlerinden sonlanan/başlayan bir Rajdhani Ekspresi yok.

Hakkında

Rajdhani ekspresi, Hindistan demiryolu ağında en yüksek önceliğe sahip. Tamamen klimalıdırlar. Yolculara yolculuk sırasında isteğe bağlı yemekler (tren ücretine dahil yemek ücreti) sunulmaktadır. Yolculuğun süresine ve zamanlamasına bağlı olarak, bunlar sabah çayı, kahvaltı, öğle yemeği, ikindi çayı ve akşam yemeğini içerebilir. Tüm Rajdhani Ekspres trenleri üç konaklama sınıfı sunar: 2 yataklı ve 4 yataklı coupè'li AC First Class (1A) (gizlilik için kilitleme özelliğine sahip), açık bölmeli AC 2 katmanlı (2T) (4 yatak/bay + 2 mahremiyet için perdelerle donatılmış ve açık bölmelere sahip AC 3 katmanlı (3T) (her bölmenin diğer tarafında 6 yatak/koruma + 2 yatak) olmadan perdeler.

Şu anda Yeni Delhi'yi ülke çapındaki önemli şehirlere bağlayan 24 çift tren var . Bu trenler, diğer ekspres trenlere göre daha az durağa sahip ve sadece belli başlı istasyonlarda duruyor. Yakın zamanda tüm Rajdhani ekspres trenlerinde Dinamik fiyatlandırma uygulanmaya başlandı.

Rotalar

Şu anda 24 operasyonel Rajdhani Express çifti var:

Tejas-Rajdhani

Hint Demiryolları , Rajdhani Otobüslerini Tejas vagonlarına yükseltmeye başladı . Bu, geleneksel LHB Rajdhani antrenörlerinin yerini aldı .

15 Şubat 2021'de Agartala Rajdhani Express , Tejas üniformalı Sleeper antrenörleriyle yükseltildi .

19 Temmuz 2021'de Mumbai Rajdhani Express , Tejas sınıfı akıllı koçlara yükseltildi .

1 Eylül 2021'de Rajendra Nagar Patna Rajdhani Express , Tejas tırmıklarına yükseltildi. Bu, trenin hızını 130 km/saate çıkardı. Tren 160 km/s'lik bir maksimum hızda seyahat edebilir. Bu onu Yarı Yüksek hızlı tren yaptı .

Kazalar

• Howrah Yeni Delhi Rajdhani nedeniyle yerel tarafından sabotaj bildiriliyor Rafiganj, yakın raydan çıkan 9 Eylül 2002'de, en az 130 kişi bir kazada öldüğü Maocu terörist grubun, Naxalitler . Bu ilk Rajdhani tren kazası ve Hindistan Demiryolundaki en kötü kazalardan biri.
• 27 Ekim 2009, Bhubaneswar Rajdhani, kırmızı bayraklar sallayarak ve treni Batı'da Jhargram yakınlarındaki Banshtala durağında durmaya zorlayan Maoist destekli Polis Vahşetlerine Karşı Halk Komitesi'nin (PCPA) yüzlerce silahlı eylemcisi tarafından kaçırıldı. Midnapor bölgesi. Yolculara zarar vermediler ve liderleri Chhatradhar Mahato'nun derhal serbest bırakılmasını talep ettiler . Yaklaşık beş saatlik drama, treni durduran ve CRPF'nin gelmesi üzerine kaçan Maoist destekli aktivistlerle sona erdi.
• 25 Haziran 2014'te Yeni Delhi-Dibrugarh Rajdhani Ekspresi Maoistler tarafından şüpheli sabotaj nedeniyle Chapra yakınlarındaki Goldin Ganj istasyonunda raydan çıktığında en az dört yolcu öldü ve sekiz kişi yaralandı. Tren Dibrugarh'a doğru gidiyordu.
• 7 Eylül 2017 sabahı, saat 6.00 civarında, Yeni Delhi-Ranchi Rajdhani Ekspresi'nin bir koçu Yeni Delhi istasyonunda raydan çıktı. Demiryolu sözcüsüne göre, olayda yaralanan olmadı.
• Ranchi Rajdhani kazasından bir hafta sonra, 14 Eylül 2017'de başka bir Rajdhani raydan çıktı. Jammu Tawi-Yeni Delhi Rajdhani Express'in bir vagonunun Perşembe günü Yeni Delhi Tren İstasyonu'nda raydan çıktığı bildirildi. Ancak olayda yaralanan olmadı. Olay, tren perona girerken saat 06.00 sıralarında meydana geldi.
• 18 Ekim 2018'de Thiruvananthapuram Rajdhani'nin 2 vagonu Ratlam yakınlarında insanlı hemzemin geçitte hız yapan bir Kamyon fren arızası nedeniyle trenle çarpıştığında raydan çıktı. Tren yolcularında yaralanan olmazken, tır şoförü çarpışma sonucu hayatını kaybetti. Tren, 7 saatlik gecikmenin ardından Yeni Delhi'ye doğru yolculuğuna devam etti.
• 3 Nisan 2019'da, Cuttack'e 2,5 km uzaklıktaki Kathjodi nehri köprüsünde Bhubaneswar Rajdhani'nin İki Koçu Ayrıldı. Loko pilotu hemen treni durdurdu, bojiler ayrıldığında kimse yaralanmadı. Bhubaneswar otobüs bakım deposundan kıdemli memurlar, Cuttack tren istasyonundaki bojileri baştan sona kontrol etti. Etkilenen bojiler B/3 ve B/4 katıldı ve tren Yeni Delhi'ye doğru olan yolculuğuna bir saatlik gecikmeyle devam etti ancak tam zamanında ulaştı.
• 11 Mayıs 2019'da Balasore yakınlarındaki Bhubaneswar Rajdhani'nin Jeneratör Arabasında Yangın Çıktı, demiryolu çalışanları yangını hemen kontrol altına aldı, can kaybı bildirilmedi. Tren, iki saatlik gecikmeyle yolculuğuna devam etti.

Popüler kültür

Hindistan'ın en popüler trenlerinden biri olan tren , adını Rajdhani Express adlı bir Bollywood filminin başlığı olarak gördü .

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar