801 Deniz Hava Filosu - 801 Naval Air Squadron
801 Deniz Hava Filosu | |
---|---|
Aktif | 1933 - 9 Mart 2007 |
Ülke | Birleşik Krallık |
Dal | Kraliyet donanması |
rol | Deniz Grev |
Parçası | Filo Hava Kolu |
Slogan(lar) | Les Aura'da (Onlara sahip olacağız). |
Savaş onurları |
801 Deniz Hava Filosu (NAS), 1933'te kurulan ve II . Dünya Savaşı , Kore Savaşı ve Falkland Savaşı'nda savaşan Kraliyet Donanması'nın bir Filo Hava Kol filosuydu .
Kraliyet Hava Kuvvetleri Filo Hava Kolu
Filo, 3 Nisan 1933'te Filo Hava Kolunun bir parçası olarak, 401 No'lu Filoya Uçuş statüsünün tanıtımıyla kuruldu. Filo ile donatılmıştı Fairey Sinekkapan ve Hawker Nemrut gemiye HMS Hermes . Flycatcher'ların yerini 1934'te Hawker Osprey aldı ve Nimrodlar 1936'da emekliye ayrıldılar. Filo, Amiralliğe transfer edilmeden hemen önce 1939'da Blackburn Skua ve Gloster Gladiator ile yeniden donatıldı .
İkinci dünya savaşı
Ocak 1940'ta, 801 NAS, Blackburn Skua ile RNAS Donibristle'de bulunuyordu ve uçak gemisi HMS Ark Royal'den konuşlandırılırken Norveç'teki operasyonlarla savaşın başlarında önemli bir rol oynuyordu . Eylül ayında, 801 Squadron girişti Öfkeli Norveçli kıyılarının kuzey kısımlarında akınlarda. 22 Eylül'de Trondheim'a yapılan bir saldırının ardından, Asteğmen Bernard Wigginton'ın pilotluğunu yaptığı ve Öncü Uçak Adamı Kenneth King'in topçusu olduğu Skua L2942, uçak gemisini bulamadı ve kaza sonucu tarafsız İsveç'e indi .
1943'te 880 Deniz Hava Filosu , HMS Implacable'da 30 Deniz Savaş Uçağı Kanadı'nı kurdu . Haziran 1945'te, deniz savaş kanatları 801 NAS, 828 NAS , 880 NAS ve 1771 NAS ile taşıyıcı gruplar olarak yeniden düzenlendi ve 8. Taşıyıcı Hava Grubu oldu. Ağustos 1941'de bunlar ile donatılmış yeniden deniz Hurricanes'nin de RNAS Yeovilton Kaptan George Clifton Baldwin) 1966-1968 den gemiye Akdeniz'de konuşlanarak filo istasyonunu komuta Argus , ardından Kartal . Bu dağıtım sırasında 801 NAS, üç Hurricane ve dört Fulmar'ın kaybı için çeşitli tiplerde on üç düşman uçağı talep etti. Fulmar'lardan ikisi dost ateşi ile alaşağı edildi .
Kore Savaşı
Mart 1951'de 801 NAS, Hawker Sea Furys'i aldı ve filo , Glory'den uçan Kore Savaşı sırasında aktif hizmet gördü . Glory , 3 Nisan 1951'den 30 Eylül 1951'e ve 8 Kasım 1952'den 27 Temmuz 1953 tarihli Kore Ateşkes Anlaşması'na kadar tiyatroda konuşlandırıldı. 801 NAS ikinci görev turuna başladı.
Sea Furies, iki bomba veya dört roket ve her iki durumda da tank düşürücü ile silahlandırılabilir. Uçaklar esas olarak bombalar ve roketlerle donanmış yer saldırı rolünde kullanıldı, ancak aynı zamanda çok daha hızlı MiG-15 ile havadan havaya savaşta da görev aldılar .
Filo yedi kayıp verdi.
1960'lardan 1980'lere
18 Mart 1962'de Lossiemouth'ta Buccaneers ile grev rolünde 801 filosu yeniden düzenlendi . Temmuz 1962'de Uzak Doğu için Muzaffer'de 10 uçakla yola çıktılar . Filo daha sonra Korsan'ı hizmete sokma çabalarından dolayı Filo Hava Kolundaki en iyi filo için yıllık bir ödül olan 1967 Boyd Trophy'yi aldı.
801 , 1968'de Doğu sularında daha fazla büyü için 7 uçakla Hermes'e transfer edildi . Mart 1969'da gemi, gelecek yılı İç ve Akdeniz sularında geçirmek için eve döndü. Filo sonunda 21 Temmuz 1970'de Lossiemouth'ta dağıldı.
Ocak 1981'de filo , RNAS Yeovilton'da Sea Harrier FRS.1 ile yeniden donatıldı .
Falkland Savaşı
Filo işletilen Deniz Harrier ile donatılmış Mavi Fox radarlar gemiye yenilmezde sırasında Falkland Savaşı . Filo, 899 NAS'tan beş pilot tarafından desteklendi ve Binbaşı Nigel "Sharkey" Koğuşunun komutası altındaydı . 18 Mayıs'ta 809 NAS'ın dört pilotu, dört Sea Harrier FRS.1 uçağıyla MV Atlantic Conveyor'dan filoya transfer oldu .
- 801 NAS Pilotları
- Binbaşı Nigel 'Sharkey' Ward (CO) Kategori:Üstün Hizmet Haçı Ödülü sahipleri (Birleşik Krallık)
- Binbaşı Doug Hamilton
- Teğmen Charlie Cantan
- Teğmen Alan Curtis (KIA),
- Teğmen Brian Haigh
- Teğmen Steve Harrison Thomas
- Uçuş Teğmen Ian Mortimer
- Teğmen Mike Watson
- 899 NAS Pilotu
- Binbaşı Robin Kent
- Binbaşı John Eyton-Jones (KIA)
- Binbaşı Mike Broadwater.
- Uçuş Teğmen Paul Barton
809 NAS Pilotları
- Binbaşı Tim Gedge
- Binbaşı Dave Braithwaite
- Binbaşı Alistair Craig
- Teğmen Dave Austin
801 Filosu 8 Arjantin uçağını düşürdü.
- 1 Mayıs 1982 - FAA Grupo 8'in Mirage III'ü Batı Falkland'ın kuzeyinde Barton tarafından Sidewinder kullanılarak vuruldu . Arjantinli pilot çıkarıldı.
- 1 Mayıs 1982 - FAA Grupo 8'in bir Mirage III'ü , West Falkland'ın kuzeyinde aynı olayda Thomas tarafından Sidewinder havadan havaya füze kullanılarak hasar gördü. Mirage daha sonra pilotu öldüren Arjantin uçaksavar savunmaları tarafından Stanley üzerinde vuruldu.
- 1 Mayıs 1982 - FAA Grupo 2'ye ait bir Canberra B62 , Falkland'ın kuzeyinde Curtis tarafından Sidewinder kullanılarak vuruldu. Arjantinli pilotlar atıldı ancak kurtarılamadı.
- 21 Mayıs 1982 - FAA Grupo 3'ten bir Pucará , Darwin yakınlarında Ward tarafından 30 mm top ateşi kullanılarak üç Sea Harrier'dan birinde vuruldu. Pilot yerden yaklaşık 40 fit yükseklikte uçaktan fırladı, hayatta kaldı ve Goose Green'e geri döndü.
- 21 Mayıs 1982 - Üç Hançer FAA'dan itibaren Grupo 6, Port Howard, West Falkland'ın kuzeyinde Sidewinders kullanılarak, ikisi Thomas ve diğeri Ward tarafından vuruldu. Her üç Arjantinli pilot da başarıyla çıkarıldı.
- 1 Haziran 1982 - FAA Transport Grupo 1'e ait bir C-130E Hercules , iki AIM-9 Sidewinder ve top kullanılarak Ward tarafından Pebble Adası'nın 50 mil kuzeyinde vuruldu . Yedi mürettebat öldürüldü.
kayıplar
801 NAS, çatışma sırasında dört uçağı ve iki pilotunu kaybetti.
- 6 Mayıs 1982 - İki uçak (XZ452 ve XZ453), Doğu Falkland'ın güney doğusunda bir gece sortisi yaparken, HMS Sheffield'in yanmış enkazına yakın bir radar temasını araştırırken kötü hava koşullarında çarpıştı . Her iki pilot da - XZ452'deki Yarbay Eyton-Jones ve XZ453'teki Yarbay Curtis - öldürüldü ve her iki uçaktan da hiçbir iz bulunamadı.
- 29 Mayıs 1982 - Sea Harrier ZA174, kalkışa hazırlanırken, Invincible sert bir şekilde rüzgara döndüğünde güverteden kaydı . Pilot - Yarbay Broadwater - atıldı ve alındı.
- 1 Haziran 1982 - XZ456, GADA 601 tarafından Port Stanley'nin güneyinde bir Roland karadan havaya füze tarafından silahlı keşif sırasında vuruldu . Pilot - Uçuş Teğmen Mortimer - atılır ve bir tarafından kurtarıldı Sea King den 820 NAS suda dokuz saat sonra.
Kahramanlık Ödülleri
Binbaşı Ward ve Teğmen Thomas , harekat boyunca yürüttükleri davranış ve liderliklerinden dolayı Üstün Hizmet Haçı ile ödüllendirildi . Teğmen Binbaşı Kent ve Uçuş Teğmen Mortimer'ın her ikisi de Sevk Edilenlerde Bahsedildi. Teğmen Curtis, Sevkıyatlarda Ölümünden Sonra Bahsedildi
1982'den 2000'lere
Mart 1997'de, 801 NAS, güney Irak üzerinde 'uçuşa yasak' bölgesini uygulayan Jural Operasyonunda yer aldığında Armilla devriyesine atanan Taşıyıcı Görev Grubunun bir parçası olarak HMS Illustrious'ta konuşlandırıldı . FA2 Deniz Harriers ile donatılmış, Squadron yanında işlemeye GR7 Harriers gelen No.1 Filosu RAF kombine egzersizler ve işlemlerin bir ay boyunca taşıyıcı kendilerine katıldı almıştı. 7-12 Mart tarihleri arasında, Harriers 28 sorti (Irak toprakları üzerinde 18) uçtu.
hizmetten çıkarma
28 Mart 2006 Salı günü, Kraliyet Donanması'nın Deniz Harrier FA2'lerinin hizmetten çekilmesini münasebetiyle, Komutan AJW Rae'nin son Sea Harrier filosu komutanı olduğu RNAS Yeovilton'da bir tören düzenlendi. Son Sea Harrier, 31 Mart 2006'da RNAS Yeovilton'da hizmetten çekildi ve filo dağıtıldı. Hizmetten çıkarmadan önce, tüm uçaklar , 801 NAS'ın tamamen İngiliz sabit kanatlı bir savaş uçağının son operatörleri olduğunun tanınması için kuyruk yüzgeçlerinde omega sembolünü benimsedi . Bu , McDonnell Douglas Phantom FG.1'leri Fleet Air Arm tarafından kullanılan son geleneksel sabit kanatlı uçak olan 892 Donanma Hava Filosu tarafından bu sembolün kullanımına geri dönüyor .
801 NAS, Mart 2007'de Komutan K Seymour komutasında RAF Cottesmore'dan Harrier GR7 ve GR9'u işletmek üzere yeniden görevlendirilecekti . Ancak, insan gücü eksikliği nedeniyle, tüm eski 801 ve 800 NAS (kardeş filosu) personeli , RAF Cottesmore içinde bir " Deniz Saldırısı Kanadı " oluşturdu ve böylece RNAS Yeovilton'daki eski evleriyle kalan tüm bağları kopardı. Nisan 2010'da 1, Deniz Taarruz Kanadı 800 Deniz Hava Filosu kimliğine döndürüldü.
Uçak uçtu
801 Squadron, ömrü boyunca on dört farklı uçak tipini uçurdu:
- BAE Deniz Harrier FRS.1 ve FA.2
- Blackburn Korsan S.1 ve S.2
- Hawker Deniz Kasırgası Ia ve Ib
- Blackburn Skua II
- Blackburn Roc I
- Fairey Sinekkapan I
- Gloster Deniz Gladyatörü
- de Havilland Deniz Hornet PR.22 ve F.20
- Hawker Nemrut I
- Şahin Osprey
- Hawker Deniz Öfkesi FB.11 ve T.20
- Hawker Deniz Şahini FGA.4 ve FGA.6
- Supermarine Seafire Ib, IIc, L.IIe, L.III ve F.XV
- Supermarine Spitfire Va & Vb
Referanslar
alıntılar
bibliyografya
- Sturtivant, R; Ballance, T (1994). Filo Hava Kolunun Filoları . Tonbridge , Kent , Birleşik Krallık: Air-Britain (Tarihçiler) Ltd. ISBN 0-85130-223-8.