Valston Hancock - Valston Hancock

Efendim Valston Hancock
Grup Kaptanı Val Hancock, 1942
Doğum	31 Mayıs 1907 Perth , Batı Avustralya
Öldü	29 Eylül 1998 (1998-09-29) (91 yaşında) Perth, Batı Avustralya
Bağlılık	Avustralya
Servis / şube	Avustralya Ordusu Kraliyet Avustralya Hava Kuvvetleri
Hizmet yılı	1925–65
Sıra	Hava Mareşali
Birim	RAAF Komutanlığı (1942–43) Batı Bölgesi Komutanlığı (1943–44)
Düzenlenen komutlar	1 numaralı ÇANTA (1940-1941) 100 sayılı Squadron (1945) sayılı 71 Kanat (1945) RAAF Koleji (1947-1949) 224 sayılı Grup RAF (1957-1959) Operasyon Komutanlığı (1959-1961) Baş Hava Görevlisi (1961–65)
Savaşlar / savaşlar	Dünya Savaşı II Güney Batı Pasifik tiyatrosu Aitape – Wewak kampanyası Malayan Emergency Endonezya-Malezya çatışması Vietnam Savaşı
Ödüller	İngiliz İmparatorluğu Düzeninin Şövalye Komutanı Hamam Düzeninin Arkadaşı Seçkin Uçan Haç
İlişkiler	Lang Hancock (kuzen)
Diğer işler	Kurucu Ortak, Avustralya Savunma Derneği

Hava Mareşali Sir Valston Eldridge Hancock , KBE , CB , DFC (31 Mayıs 1907 - 29 Eylül 1998), Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri'nde (RAAF) kıdemli bir komutandı . 1961'den 1965'e kadar Hava Kurmay Başkanı olarak görev yaptı . Kraliyet Askeri Koleji mezunu olan Duntroon Hancock, 1929'da Ordu'dan RAAF'a transfer oldu ve pilot olmaya hak kazandı. Duntroon'daki idari eğitimi, 1931'den 1935'e kadar RAAF Karargahında Operasyon ve İstihbarat Müdür Yardımcısı ve 1937'den 1939'a kadar İş ve Binalar Direktörü dahil olmak üzere, esas olarak personel pozisyonlarında görev yaptığını gördü. II.Dünya Savaşı'nın ilk yıllarında,   Hayır .   1 Bombalama ve Gunnery Okulu ve tutulan üst düzey planlama ve idari pozisyonlar. İçeri sonunda testere muharebe Aitape-Wewak kampanyasının ait Pasifik Savaşı 1945'te Uçan sırasında Bristol Beaufort hafif bombardıman, o ilk led sayılı   100 Squadron ve daha sonra No.   71 Kanat . Hareketleri ona Seçkin Uçan Haç kazandırdı .

Savaştan sonra Hancock, RAAF Koleji'nin ilk komutanı oldu . Onun daha sonraki pozisyonları dahil Hava yarbaşkanı 1951 den 1953 kadar, Hava Üyesi Personeli için 1953 1955 için ve Hava Görevlisi Komuta (AOC) 224 sayılı Grubu RAF içinde Malaya tüm sorumlu, Commonwealth bölgesinde hava kuvvetlerinin, gelen 1957'den 1959'a . 1958'de Bath Düzeni'ne Refakatçi olarak atandı , 1959'dan 1961'e kadar AOC RAAF Harekat Komutanlığı olarak görev yaptı , hava mareşalliğine terfi etti ve Hava Kuvvetleri Komutanı olarak görevine başladı. O edildi şövalye Hava Kuvvetlerinin üst düzey subayı olarak görevine 1962 yılında, Hancock yeniden geliştirilmesini başlattı RAAF Bankası Learmonth kuzey bölgesi Batı Avustralya zincirinin bir parçası olarak, ileri havaalanı kıtanın savunması için. Ayrıca, RAAF'ın İngiliz Electric Canberra bombardıman uçağının potansiyel değiştirmelerini değerlendirdi ve Avustralya'nın ihtiyaçları için en uygun olan Amerikan "TFX" i (daha sonra General Dynamics F-111 ) seçti, ancak erken safhası nedeniyle hemen satın alınmasını önermedi. geliştirme. Hancock, Mayıs 1965'te ordudan emekli olduktan sonra, Avustralya Savunma Birliği'nin kurucu ortağı oldu. 1998'de 91 yaşında öldü.

Erken kariyer

Hancock, 1930'ların başında bir RAAF spor karnavalında yüksek atlamada yarışıyor

Hancock 31 doğdu   Mayıs 1907 Perth , Batı Avustralya ve en eğitimli Hale Okulu'nda içinde Wembley Downs . Geleceğin madencilik patronu Lang Hancock'un yaşlı kuzeniydi . Val Hancock , Duntroon Kraliyet Askeri Koleji'ne 18 Şubat 1925'te kurmay öğrencisi olarak girdi. Kıdemli bir öğrenci olarak tabur başçavuşluğuna yükselen Hancock, 12 Aralık 1928'de teğmen olarak mezun oldu ve Şeref Kılıcı'nı kazandı. Ordudaki tercih ettiği kariyer yolu mühendislikti ve ancak seçtiği kolordu içinde boş yer olmadığını fark ettiğinde ve bunun yerine topçu için tahsis edildiğinde adını Kraliyet Avustralya'ya transfer etmek için öne sürdü. Hava Kuvvetleri . 1   Şubat 1929'da Hancock, RAAF'ta geçici bir pilot subay olarak görevlendirildi . Victoria, RAAF Point Cook'ta uçuş eğitimi aldı ve 1 Temmuz 1930'da uçuş subayı olarak terfi ettirildi . Eylül 1931'de Hancock'un RAAF'a transferi 1 Şubat 1929'dan itibaren geriye dönük olarak onaylandı.

Hancock'un pilot olarak kalifiye olduktan sonraki ilk görevleri 1 ve 3 numaralı  filolara yapıldı . Duntroon mezunlarına, idari eğitimleri nedeniyle Hava Kuvvetlerinde personel pozisyonları verilmesi yaygın bir uygulamaydı ve Hancock, 1930'ların çoğunu Melbourne'daki RAAF Karargahında bir dizi görevde geçirdi . 1931'den 1935'e kadar Operasyon ve İstihbarat Müdür Yardımcısı olarak 1 Temmuz 1934'te uçuş teğmenliğine terfi etti . 26 Mayıs 1932'de Joan Butler ile evlendi ; çiftin iki oğlu ve bir kızı vardı. 1935'te Hancock , Hava Kurmay Başkanlığı'na Kurmay Subay olarak atandı . 1937'de Andover'daki RAF Personel Koleji'ne katılmak üzere Britanya'ya atandı . Diğer Commonwealth hava kuvvetleri gibi, RAAF Kraliyet Hava Kuvvetleri ile yakın teknolojik ve eğitimsel bağları sürdürdü ve Hancock, II.Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden önce Andover'dan geçen otuz Avustralyalı subaydan biriydi . 1938'de Avustralya'ya döndüğünde, RAAF Karargahında genellikle "Yapılar ve Tuğlalar" olarak bilinen İş ve Binalar Müdürü oldu ve 1 Mart 1939'da filo liderliğine terfi etti .    

Dünya Savaşı II

Grup Kaptanları Hancock (ortada) ve Walters (ikinci solda), Air Commodore Hewitt (sağda ikinci) ve Hava Kurmay Başkanı, AVM Jones (sağda), 1942

Mart 1940'ta Hancock'un İşler ve Binalar Müdürlüğü, Hava Kuvvetleri Komutanlığından Hava Mareşali Richard Williams'ın yeni kurulan Organizasyon ve Ekipman Şubesine transfer edildi . Savaşın başlarında Hava Kuvvetlerinin genişlemesinin önemli bir parçası olarak kabul edilen "Works and Bricks", RAAF aktif rezervinde inşaat mühendisliği ve inşaat deneyimi olan tüm personeli çabucak bünyesine aldı. Müdür olarak Hancock, Queensland ve New South Wales sınırına yakın Evans Head'de   1 Nolu Bombalama ve Topçu Okulu'na (No.   1 BAGS) ev sahipliği yapan askeri bir havaalanının araştırılması ve geliştirilmesinden sorumluydu . 1 Haziran'da geçici kanat komutanlığına terfi etti , Ağustos 1940'tan Kasım 1941'e kadar Fairey Battle tek motorlu bombardıman uçaklarını   kullanan 1 Nolu BAGS'ın komutanlığını yaptı. 1 Nisan 1941'de vekil grup kaptanlığına terfi etti . Hancock subay olarak atandı. İngiliz İmparatorluğu Düzeni'nde (OBE) 1 Ocak 1942'de rol aldı. 12 Ocak'ta oyunculuk rütbesini bıraktı ve Nisan ayında Güney Batı Pasifik Bölgesi , Müttefik Hava Kuvvetleri Karargahında Planlar Müdür Yardımcısı oldu . Hava Kuvvetlerinin ana harekat teşkilatı olan RAAF Komutanlığı Eylül ayında kurulduğunda Planlar Direktörü olarak atandı . 1943–44'te, denizaltı karşıtı devriyeler için iki bombardıman filosu ve Japon uçak gemisi tarafından taşınan uçakların anakaraya olası saldırılarına karşı koruma sağlamak için iki avcı filosu bulunduran Batı Bölgesi Komutanlığı için Personel Görevlisi İdaresi olarak görev yaptı .  

No. 100 Filo Beauforts Wewak yakınlarında, 1945

O sorumluluğunu alınca Hancock nihayet Ocak 1945'te bir tuğayı kazanmış sayılı   100 Squadron uçan, Bristol Beaufort boyunca hafif bombardıman Aitape-Wewak kampanyası Yeni Gine. O ay, birim, Maprik , Prens Alexander Sıradağları'nın aşağısında ve Wewak yakınlarındaki Moem Burnu'nda Japon mevzilerine saldırdı . 1 üzerinde   Nisan Hancock devralan sayılı   71 kanat RAAF komuta merkezi genel kontrolü ve nominal olarak oluşan altına giren, No..   7 , 8   ve 100 Beaufort Filo, hem de bir uçuş ve CAC Boomerang gelen savaş-bombardıman No.   4 ( Ordu İşbirliği) Filosu . Kısa süre sonra iki Beaufort birimi, No.   6 ve 15 Filoları ile güçlendirildi . Wewak'a yapılan son taarruz öncesinde Avustralya kara birliklerine yakın hava desteği sağlayan kanat, yalnızca Mayıs ayında 1.400'den fazla sorti gerçekleştirdi ve 1.200 tondan fazla bomba attı. Yıl ortasında, Hancock'un kuvvetleri, filolarının ele geçirilen Japon bombalarıyla Beaufort'larını silahlandırmaya başladığı ölçüde, yakıt ve mühimmat sıkıntısı çekiyordu. Temmuz ayında, kanadın normal güçte çalışmaya devam etmesini sağlamak için yeterli malzeme geldi. No.   71 Wing, Pasifik Savaşı'nın son gününe kadar aktifti ve 15   Ağustos 1945'te zafer haberi gelmeden yalnızca saat önce otuz Beaufort'u içeren son muharebe görevini uçurdu. Hancock'un "Kuzey Komutanlığı'ndaki operasyonlarda seçkin uçuşu" ona Seçkin Uçuş ödülünü kazandırdı. Çapraz ; ödül 22 Şubat 1946'da London Gazette'de yayınlandı   .

Savaş sonrası kariyer

Air Commodore Hancock, RAAF Koleji'nin açılış komutanı olarak , Point Cook, yak.  1948

Gelecekteki üst düzey roller için uygun görülen küçük bir RAAF komutanı topluluğu arasında Hancock, düşmanlıkların sona ermesinin ardından grup kaptanlığı rütbesini korudu. 1946'da Personel Hizmetleri Direktörü olarak, Hava Kuvvetlerini önemli ölçüde daha küçük bir barış zamanı hizmetinde yeniden yapılandırmaya dahil oldu. Bu zamanı "kimsenin hakkımızda bilgi sahibi olmak istemediği" bir "alacakaranlık dönemi" olarak hatırladı ve hükümetin cimri tutma politikaları nedeniyle birçok iyi insan serbest bırakıldı. 1 Ocak 1947'de Hancock asli grup kaptanlığına terfi etti. 1 Mart'ta geçici hava komutanlığına terfi ederek , yeni kurulan RAAF Koleji , Hava Kuvvetlerinin Duntroon eşdeğeri Point Cook ve Avustralya Kraliyet Donanma Koleji'nin ilk komutanı olarak atandı . Ayrıca kurumun tüzüğünü de hazırladı. 1949'un sonlarında ayrıldı, ertesi yılı 1 Şubat 1950'de önemli hava komutanlığına terfi ederek İmparatorluk Savunma Koleji'ne gittiği İngiltere'de geçirdi . 1951'de Avustralya'ya döndüğünde, hava mareşal vekilliğine terfi etti. 21 Haziran'da Hava Kurmay Başkan Yardımcılığı yaptı . 1953 Yeni Yıl Şereflerinde İngiliz İmparatorluğu Düzeni (CBE) Komutanı olarak yetiştirildi . Aynı yıl 16 Ekim'de Hancock, Hava Görevlisi Frank Bladin'den Personel için Hava Üyesi (AMP) görevini devraldı ve 1 Ocak 1954'te hava-mareşal olarak terfi ettirildi. AMP olarak, Air Board'da bir koltuk işgal etti . Hava Kuvvetleri Komutanı tarafından yönetilen ve en kıdemli subaylarından oluşan servisin kontrol organı. 3 Ocak 1955'te görev süresini tamamlayan Hancock, Londra'daki Avustralya Ortak Hizmetler Personeli Başkanı olarak İngiltere'ye atandı. 1955'in ikinci yarısının çoğunu ve 1956'nın başlarında, başlangıçta amipli dizanteri olarak teşhis edilen, ancak daha sonra Malta ateşi veya sıtma olduğu düşünülen bir mide rahatsızlığı nedeniyle geride kaldı .

Mart 1957'de Hancock, Hava Yardımcı Amirleri Frederick Scherger ve Allan Walters ile birlikte üç adaydan biriydi ve RAAF'ın kıdemli pozisyonu olan Hava Kuvvetleri Komutanlığı (CAS) Şefi olarak Air Marshal Sir John McCauley'nin olası halefleri olarak lanse edildi . Scherger seçimi kazandı ve Hancock Haziran ayında gönderilmiş Malaya olarak Hava Görevlisi Komuta (AOC) 224 sayılı Grubu RAF bölgedeki bütün Commonwealth hava kuvvetlerinin sorumlu. RAAF'ın savaş sonrası resmi tarihine göre, görünüşte titiz ve sıkı bir teetotaler olmasına rağmen , Hancock, personel toplantılarındaki hevesi ve "karışıklık fonksiyonları ve oyunlarda yorulmayan bir katılımcı" olarak biliniyordu. Ayrıca, sahadaki birimlere gitmeye ve komutası etrafında uçmak için her fırsatı değerlendirmeye özen gösterdi. Hancock, "Malaya'daki seçkin hizmeti" için 9 Aralık 1958'de Bath Düzenine (CB) Arkadaş olarak atandı   . Temmuz 1959'da AOC Operasyon Komutanlığı (şimdiki Hava Komutanlığı ) olarak hizmet vermek üzere Avustralya'ya döndü . Scherger'in CAS olarak görev süresi bitmek üzereyken, Hancock ve Walters bir kez daha Hava Bakanı'na potansiyel yedek olarak öne sürüldü . "Mesleki yeteneği, operasyonel tecrübesi ve kişisel nitelikleri" bu role daha uygun görüldüğünden, Hancock hava mareşalliğine terfi etti ve 29 Mayıs 1961'de CAS görevini devraldı. Haziran ayında, Ordu ve Deniz Kuvvetlerinde karşıt sayılarıyla bir araya geldi . Avustralya'nın nükleer silah edinmesinin gerekliliğini tartışmak için bir Personel Başkanları Komitesi konferansı; şefler, böyle bir kabiliyetin gerekli olma olasılığının uzak olduğu, ancak belirli koşullar altında bunun bir seçenek olarak kalması gerektiği konusunda hemfikirdi, bu da savunma güçlerinin sonraki on yıl boyunca sürdürdüğü bir pozisyondu. 2 Haziran'da yayınlanan 1962 Kraliçe'nin Doğum Günü Onurları'nda İngiliz İmparatorluğu Düzeni'nin (KBE) Şövalye Komutanı olarak atandı .  

Hava Yardımcısı Mareşal Hancock (sağda) tebrik personel sayılı   78 Wing içinde Malta birimi garnizon görevi 1953 Ağustos oldu,

CAS olarak Hancock, RAAF'ın Pasifik bölgesindeki caydırıcı kabiliyetini, özellikle de Malezya ile Konfrontasi döneminde Endonezya ile artan gerilimin ışığında geliştirmek için çalıştı . Haziran 1963'te Hancock, İngiltere, Fransa ve Amerika Birleşik Devletleri'ne, İngiliz Elektrikli Canberra bombardıman uçağının potansiyel değişimlerini Avustralya'nın ana hava saldırı platformu olarak değerlendirmek için bir görev üstlendi . Hancock , ABD "TFX" , Kuzey Amerika A-5 Vigilante ve McDonnell Douglas F-4 Phantom II , İngiliz BAC TSR-2 ve Fransız Dassault Mirage IV'ü araştırdıktan sonra, General Dynamics'in öncüsü olan kanatlı TFX'e karar verdi. F-111, bu rol için en uygun uçak olacaktır. TFX henüz uçmadığından, Endonezya'dan gelmesi muhtemel bir tehdide karşı koymak için halihazırda faaliyette olan Vigilante'nin satın alınmasını tavsiye etti. Bu durumda, Federal Hükümet, Canberra'nın hemen yerine geçmedi ve Hancock'un orijinal TFX seçimi uzun vadeli bir çözüm olarak ele alındı ​​ve Avustralya'nın Ekim ayında F-111C'yi satın alma anlaşmasına yol açtı . Aynı ay, Konfrontasi kaynamaya devam ederken Hancock, Malay hava sahasını ihlal eden Endonezya uçaklarına müdahale etmek ve yok etmek için RAAF Butterworth merkezli Avustralyalı CAC Sabre avcı uçakları için angajman kurallarının basitleştirilmesini onayladı . Ertesi ay Butterworth'tan RAAF Canberras'ı Batı Malezya'ya yapılan saldırılara misilleme olarak Endonezya hava üslerine önleyici saldırılar yapmaya çağırdı, ancak başlangıçta Avustralya'nın katılımını talep eden İngiltere, eyleme geri adım attı.

F-111 sipariş edildikten sonra Hancock, operasyon yapabilecekleri uygun bir ön havaalanı aradı. Bu bağlamda, CAS Hava Mareşali Scherger tarafından başlatılan , Kuzey Avustralya'da sözde " çıplak üsler " zinciri geliştirme politikasını sürdürdü . Hancock , Endonezya'ya yakınlığı nedeniyle Batı Avustralya'nın kuzey kesiminde RAAF Base Learmonth'ın yeniden geliştirilmesini tavsiye etti. Bu havaalanından çıkan F-111'ler " Java'daki hayati merkezleri" yok edebilir ; Hancock, caydırıcılık amaçları kadar önemli bir şekilde, üssün kapasitesini arttırmanın Endonezya hiyerarşisine açık bir mesaj göndereceğini ileri sürdü. Proje, kısmen Avustralya ve Endonezya arasındaki ilişkilerdeki çözülme nedeniyle ertelenmiş olsa da, Learmonth'ın yükseltmesi 1973'te tamamlandı, aynı yıl F-111 nihayet RAAF hizmetine girdi. Hancock'un CAS olarak yaptığı gezinin ikinci kısmı , Vietnam Savaşı'na büyük ölçekli Avustralya katılımının başlangıcı ile aynı zamana denk geldi . 1964 yılının ortalarında, İngiliz Milletler Topluluğu , Güney Vietnam hükümetinin talebi üzerine bölgeye küçük bir askeri danışman ekibi ve ayrıca yeni satın alınan DHC-4 Caribou kargo uçaklarından oluşan bir müfreze göndermişti . Hancock'a göre, Caribou'nun kendisi, bir STOL nakliyesi için Ordu ve Federal hükümetten gelen yoğun baskının ardından Hava Kuvvetleri tarafından isteksizce emredilmişti . RAAF'ın kaynaklarının potansiyel olarak tüketilmesinden endişe duyan Hancock, Vietnam'a taahhüt çağrılarına direnmeye çalıştı. Olumsuz görüşleri, yardımcısı Hava Mareşal Colin Hannah ve şu anda Genelkurmay Başkanı ve Avustralya'nın kıdemli askeri olan Hava Şefi Mareşal Scherger'in şahin tavırlarıyla tezat oluşturuyordu . 1965 Nisan ayında Çinhindi Amerikan operasyonlarının bir parçası olarak, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri taarruz uçağı olarak ikamet aldı Ubon Hava Üssüne 1962 yılından bu yana ev olmuştu, Tayland, No. 79 Squadron Sabres ve altında RAAF tarafından işletilen SEATO düzenlemeleri. Hancock, Avustralya'nın tesise komuta etmeye ve yerel hava savunması sağlamaya devam etmesini önerdi, ancak bu, Kılıçları savaş çabalarında etkin bir destek birimi haline getirdi ve dolayısıyla Kuzey Vietnam saldırısının potansiyel hedefleri oldu ; olduğu gibi hiçbiri olmadı.  

Daha sonra yaşam

Hancock, hükümetin orijinal üç yılını on iki ay daha uzatmış olduğu CAS görevini tamamladıktan sonra Mayıs 1965'te Hava Kuvvetleri'nden emekli oldu. İki Kraliyet Askeri Koleji mezununu (McCauley ve Scherger) bu rolde izledikten sonra, yerini başka bir eski Duntroon öğrencisi olan Alister Murdoch aldı . Hancock'un adı, Mayıs 1966'da Genelkurmay Başkanları Komitesi Başkanı olarak sona erdiğinde Scherger'in halefi olarak ortaya atıldı, ancak Başbakan Sir Robert Menzies , görev için General Sir John Wilton'u tercih etti. Aynı yılda Hancock de Avustralya için Komiseri Genel olarak devraldı Expo 67 yılında Montreal önceki görevlendirdikleri Koramiral ani ölümünün ardından, Kanada Sir Hastings Harrington . 1975'te, kısmen Saygon'un o yılın Nisan ayında düşmesiyle tetiklenen Hancock, Avustralya Savunma Birliği'ni savunma konularında bağımsız bir düşünce kuruluşu olarak kurdu ve Batı Avustralya bölümüne başkanlık etti. Aynı zamanda Royal Commonwealth Society'de de aktifti ve 1990'da Challenge adında bir otobiyografi yayınladı . Hancock, Pilbara madencilik bölgesinin tanıtımında yine pilot olan kuzeni Lang'e katılarak emeklilikte uçmaya devam etti . Val Hancock 29   Eylül 1998'de Perth'de öldü ve eşi ve üç çocuğu tarafından hayatta kaldı. Evans Head'de Sir Valston Hancock Drive tarafından anıldı.

Notlar

Referanslar

• Commonwealth of Australia (9 Aralık 2002). "Parlamento Tartışmaları: Temsilciler Meclisi" (PDF) . Hansard (18, 2002). 31 Ağustos 2007 tarihinde orjinalinden (PDF) arşivlendi .
• Coulthard-Clark, Chris (1995). Vietnam'da RAAF: 1962-1975 Vietnam Savaşı'nda Avustralya'nın Hava Katılımı . St Leonards, Yeni Güney Galler: Allen & Unwin , Avustralya Savaş Anıtı ile birlikte . ISBN   978-1-86373-305-2 .
• Coulthard-Clark, Chris (1991). Üçüncü Kardeş: Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri 1921–39 . Kuzey Sidney: Allen ve Unwin. ISBN   978-0-04-442307-2 . 16 Aralık 2013 tarihinde orjinalinden arşivlendi .
• Dennis, Peter; Gri Jeffrey (1996). Acil Durum ve Çatışma: 1950–1966 Malaya ve Borneo'daki Avustralya Askeri Operasyonları . St Leonards, NSW: Allen & Unwin, Avustralya Savaş Anıtı ile birlikte. ISBN   978-1-86373-302-1 .
• Dennis, Peter; Gray, Jeffrey; Morris, Ewan; Önce Robin (2008) [1995]. "Hancock, Hava Mareşali Sör Valston Eldridge". Avustralya Askeri Tarihinin Oxford Arkadaşı . South Melbourne, Victoria: Oxford University Press . ISBN   978-0-19-551784-2 .
• Savunma Bakanlığı . "Hava Yardımcısı Mareşal Efendim VE Hancock" . Kişisel Yazışmalar . Avustralya Ulusal Arşivleri .
• Draper, WJ, ed. (1983). Avustralya'da Kim Kimdir 1983 . Melbourne: Herald ve Weekly Times . OCLC   686604180 .
• Gillison, Douglas (1962). 1939-1945 Savaşında Avustralya: Seri Üç (Hava) Cilt I - Kraliyet Avustralya Hava Kuvvetleri 1939-1942 . Canberra: Avustralya Savaş Anıtı. OCLC   2000369 .
• Helson, Peter (2006). Zirvede On Yıl (Doktora). Sidney: Yeni Güney Galler Üniversitesi . OCLC   225531223 .
• Uzun Gavin (1963). 1939-1945 Savaşında Avustralya: Seri Bir (Ordu) Cilt VII - Son Seferler . Canberra: Avustralya Savaş Anıtı. OCLC   1297619 .
• Moore, Darren (2001). Duntroon 1911–2001: Avustralya Kraliyet Askeri Koleji'nin Tarihi . Canberra: Kraliyet Askeri Koleji, Duntroon . ISBN   978-1-876439-97-2 .
• Odgers, George (1968) [1957]. 1939-1945 Savaşında Avustralya: Seri Üç (Hava) Cilt II - Japonya'ya Karşı Hava Savaşı 1943–1945 . Canberra: Avustralya Savaş Anıtı. OCLC   246580191 .
• Odgers, George (1999). Avustralyalıların 100 Yılı Savaşta . Sidney: Landsdowne Yayınları. ISBN   978-1-86302-669-7 .
• RAAF Tarihsel Bölümü (1995). Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri Birimleri: Kısa Bir Tarih . Cilt 8: Eğitim Birimleri. Canberra: Avustralya Hükümeti Yayıncılık Hizmeti . ISBN   978-0-644-42800-2 .
• Stephens Alan (1995). Tek Başına Gidiyor: Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri 1946–1971 . Canberra: Avustralya Hükümeti Yayıncılık Hizmeti. ISBN   978-0-644-42803-3 .
• Stephens Alan (1992). Güç Artı Tutum: Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri 1921-1991'de Fikirler, Strateji ve Doktrin . Canberra: Avustralya Hükümeti Yayıncılık Hizmeti. ISBN   978-0-644-24388-9 . 6 Ekim 2011 tarihinde orjinalinden arşivlendi .
• Stephens Alan (2006) [2001]. Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri: Bir Tarih . Londra: Oxford University Press. ISBN   978-0-19-555541-7 .
• Stephens, Alan; Isaacs, Jeff (1996). Yüksek Uçanlar: Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri Liderleri . Canberra: Avustralya Hükümeti Yayıncılık Hizmeti. ISBN   978-0-644-45682-1 .

daha fazla okuma

• Hancock, Valston (1990). Meydan okuma . Northbridge, Batı Avustralya: Access Press. ISBN   978-0-949795-39-7 .