USS Bunker Tepesi (CV-17) -USS Bunker Hill (CV-17)

Aynı ada sahip diğer gemiler için bkz. USS Bunker Hill .
"CV-17" burada yönlendirir. Çin CV-17 için, bkz. Tip 001A uçak gemisi .

USS Bunker Hill (CV-17) 1945 yılında denizde (NH 42373).jpg
1945 yılında denizde USS Bunker Tepesi
Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
İsim Sığınak Tepesi
adaş Bunker Tepesi Savaşı
inşaatçı Fore River Tersanesi
yatırıldı 15 Eylül 1941
başlatıldı 7 Aralık 1942
görevlendirildi 25 Mayıs 1943
hizmet dışı 9 Ocak 1947
Yeniden sınıflandırıldı
  • Özgeçmiş, 1 Ekim 1952
  • CVA-17, 8 Ağustos 1953
  • AVT-9, Mayıs 1959
kapılmış 2 Kasım 1966
Kimlik
sloganı Asla Teslim Olma, Asla Batma
takma ad(lar) Tatil Ekspresi
Başarılar ve
ödüller		 Bkz Ödüller
Kader hurdaya ayrılmış , 1973
rozet USS Bunker Hill (CV-17) amblemi, 1944.png
Genel özellikleri
Sınıf ve tip Essex -sınıf uçak gemisi
Yer değiştirme
  • 27.100 ton standart
  • 36.380 ton tam yük
Uzunluk
  • 820' (250m) su hattı
  • 872' (266m) toplam
Kiriş
  • 93' (28m) su hattı
  • 147'5"(45m) uçuş güvertesi
Taslak
  • 28'5" (8.66m)ışık
  • 34'2" (10.41m) tam yük
Kurulu güç
tahrik 4 × mil; 4 × dişli buhar türbinleri
Hız 33 knot (61 km/sa; 38 mph)
Menzil 20 knotta (37 km/sa; 23 mph) 14.100  nmi (26.100 km; 16.200 mi)
Tamamlayıcı 2.600
silahlanma
  • 4 × ikiz 5 inç (130 mm) /38 kalibre top
  • 4 × tek 5 inç (127 mm) 38 kalibre tabanca
  • 8 × dörtlü 40 mm 56 kalibre top
  • 46 × tek 20 mm 78 kalibre top
Zırh
  • 2,5 ila 4 inç (60 ila 100 mm) kayış
  • 1,5 inç (40 mm) hangar ve koruma platformları
  • 4 inç (100 mm) bölme duvarları
  • 1,5 inç (40 mm) STS, pilot evin üst ve yan tarafları
  • Direksiyon dişlisinin üstünde 2,5 inç (60 mm)
Taşınan uçak 90-100

USS Bunker Hill (CV/CVA/CVS-17, AVT-9) İkinci Dünya Savaşı sırasında Birleşik Devletler Donanması için inşa edilen 24 Essex sınıfı uçak gemilerinden biriydi . Gemi, Amerikan Bağımsızlık Savaşı'ndaki Bunker Hill Savaşı için seçildi . Mayıs 1943'te görevlendirilen ve Pasifik Operasyon Tiyatrosu'na gönderilen gemi, Güneybatı Pasifik, Orta Pasifik ve Iwo Jima, Okinawa üzerinden Japonya'ya doğru yapılan savaşlara ve Japon anavatanına yapılan hava saldırılarına katıldı.

Okinawa'nın işgalini takip ederken , Bunker Hill , art arda iki kamikaze tarafından vuruldu ve gemiyi ateşe verdi. Kayıplar, 352 ölü ve 264 yaralı ile ek 41 kayıp dahil olmak üzere 600'ü aştı. Bunlar, herhangi bir taşıyıcının Franklin'den sonra savaşta hayatta kalabilmek için uğradığı en ağır ikinci personel kayıplarıydı . Saldırıdan sonra, Bunker Hill ABD anakarasına döndü ve düşmanlıklar sona erdiğinde hala onarımdaydı.

Savaştan sonra, Bunker Hill , Amerikan askerlerini Pasifik'ten geri getiren bir birlik nakliyesi olarak kullanıldı ve 1947'de hizmet dışı bırakıldı. nihayet bir Yardımcı Uçak İniş Eğitim Gemisi (AVT), ancak hiçbir zaman modernize edilmedi ve bir daha aktif hizmet görmedi. Bunker Hill ve Franklin , II. Dünya Savaşı'ndan sonra asla yeniden hizmete alınmayan tek Essex sınıfı gemilerdi.

1966 yılında Naval Vessel Register'dan alınan Bunker Hill , San Diego Körfezi'nde uzun yıllar elektronik test platformu olarak hizmet vermiş ve 1973'te hurdaya satılmıştır. 1972'de onu müze gemisi olarak kurtarma çabası başarısız olmuştur.

İnşaat ve devreye alma

Bunker Tepesi de tekne sayısı 1509 olarak, 15 Eylül 1941 tarihinde atıldı Bethlehem Steel Company 'nin Fore River Tersanesi , Quincy, Massachusetts , ve Bayan Donald Boynton sponsorluğunda, Aralık 1942, 7 başlattı. Taşıyıcı edildi devreye ile, 25 Mayıs 1943 tarihinde kaptan J.J. Ballentine komutu. Taşıyıcı, Haziran ayının sonunda Norfolk, Virginia'daki hava grubuna bindi ve 15 Temmuz'da, silkeleme yolculuğunda güneye Trinidad'a doğru yola çıktı. Üç hafta sonra gemi Norfolk'a döndü ve 4 Eylül'de güneye, San Diego, Pearl Harbor ve Pasifik Operasyon Tiyatrosu yolunda Panama Kanalı'na gitti .

İkinci Dünya Savaşı sırasında Hizmet geçmişi

1943–44

Bunker Hill , F4U Korsanları ile uçan yeni bir savaş filosu olan VF-17 ile çalışmıştı . Yeni bir uçak olan Corsair, geliştirilmesinde bazı zorluklar yaşadı ve Donanma, VF-17'nin Corsair'lerini Grumman F6F Hellcats ile değiştirmeyi düşündü . Filo, daha iyi savaş uçakları olduklarını düşündükleri için Korsanlarının tutulması için başarılı bir şekilde savundu. Dolayısıyla Bunker Hill , VF-17 ve Korsanları ile savaş tiyatrosuna doğru yola çıktı. San Diego'dan Pearl Harbor'a giderken pilotlar, Donanma'nın, iki avcı uçağı (Corsair ve Hellcat) için parça ve malzeme taşımaktan ve ABD Donanmasının yaşadığı zorluklardan kaçınmak için gemilerde Corsair'leri kullanmamaya karar verdiğini keşfettiler. Corsairs'in o sırada taşıyıcı kullanımı için onaylanması. (İngiliz Kraliyet Donanması 'nın Fleet Air Arm gemiye gelirken görünümünde LSO (açılış sinyali memuru) tutulan bir kavisli bir yaklaşım kullanarak, çok erken 1944 tarafından gemide Corsairs için uygun bir açılış tekniğini geliştirdi ve tarafından kabul edilmişti 1944'ün sonlarında ABD Donanması) VF-17, karada konuşlandığı Güneybatı Pasifik'e sipariş edildi. Bu gemiye değiştirildi Bunker Hill tarafından VF-18 , kimin erkek ve Hellcats da Pearl Harbor San Diego gemisi içindeki feribotlarla edilmişti.

Bunker Hill , 19 Ekim'de Güneybatı Pasifik'e giderken Pearl Harbor'dan ayrıldı. Taşıyıcının hava grubu , 11 Kasım 1943'te USS  Essex ve USS  Independence ile birlikte Rabaul'daki büyük Japon İmparatorluk Donanması üssüne yapılan hava saldırısına katıldı . Görev sırasında taşıyıcıların savaşçıları (VF-18) bombardıman uçaklarına Rabaul'a ve CV'ye kadar eşlik etti. -17 VF-17 ile yeniden bir araya geldi, ardından iniş tabanlı Ondonga Airfieldçıkışlı içinde Solomon Adaları . Kuyruk kancaları filonun Korsanlarına yeniden yerleştirildi ve kendi uçakları Rabaul'a yapılan baskına eşlik ederken görev gücüne hava koruması sağlarken eski gemilerine inip yakıt ikmali yapmalarını sağladı. 14 Kasım'da taşıyıcı , Tarawa'nın işgalini ve işgalini kapsayacak şekilde Gilbert Adaları'na bir rota belirledi .

Bunker Hill , Bismarck Takımadaları'ndaki (25 Aralık 1943, 1 Ocak ve 4 Ocak 1944) amfibi çıkarmaları desteklemek için Kavieng'e hava saldırılarına devam etti ; Marshall Adaları'ndaki hava saldırıları (29 Ocak – 8 Şubat); Büyük ölçekli bir taşıyıcı hava saldırıları üzerinde TRUK Atoll sekiz sırasında (17-18 Şubat), IJN savaş gemileri batırırlarsa; ve Marianas Adaları'na ( Guam , Saipan ve Tinian ) hava saldırıları (23 Şubat).

Bunker Hill Hawaii'ye döndü (28 Şubat - 4 Mart 1944) ve Pearl Harbor Navy Yard'da (6-9 Mart) kuru havuzdayken yolculuk onarımlarını ve bakımını tamamladı. Şu anda, CAG-17, daha sonra yeni kurulan CVG-8'i ve dört gece Hellcats of VF(N)-76'yı ele geçiren taşıyıcıdan ayrıldı. 15-20 Mart boyunca, Bunker Hill , Majuro , Marshall Adaları için buharda pişirildi . Bu noktada CVG-8, dört adet F6F- ile birlikte 41 adet F6F-3 VF-8, 32 adet SB2C-1C VB-8, 22 adet TBF-1C VT-8 ve bir F6F-3 bayrağı bildirdi. 3N.

Bunker Hill saldırı altında, 19 Haziran 1944

Hava baskınlar dahil sonraki muharebe operasyonları Palau , Yap , Ulithi ve Woleai içinde Palau Adaları (30 Mart - 1 Nisan); desteklemek yağmalıyor ABD Ordusu iniş etrafında Hollandia (21-28 Nisan); Truk üzerine hava saldırıları Satawan ve Ponape içinde Caroline Adaları içinde ve muharebe operasyonları - (1 Mayıs 29 Nisan) Marianas devasa dahil - Saipan ve Guam (10 Ağustos, 12 Haziran) üzerinde amfibi çıkarma harekatını desteklemek Savaşı Filipin Denizi , Marianas'ın hemen batısında.

19 Haziran 1944'te Marianas'taki çıkarmaların açılış aşamalarında, bir Japon hava bombasının patlaması şarapnel parçalarını uçak gemisinin güvertelerine ve yanlarına saçtığında, Bunker Hill hasar gördü . İki denizci öldürüldü ve yaklaşık 80 kişi de yaralandı. Bunker Hill , uçaksavar ateşi birkaç IJN savaş uçağını düşürerek savaşmaya devam etti .

Filipin Denizi Muharebesi sırasında yaklaşık 476 Japon savaş uçağı imha edildi, neredeyse hepsi Bunker Hill tarafından taşınanlar gibi Donanma F6F Hellcats tarafından vuruldu .

Eylül ayı boyunca Bunker Hill , Batı Caroline Adaları'na hava saldırıları düzenledi ve ardından o ve görev gücü , Kasım ayının başlarına kadar Luzon , Formosa ve Okinawa'ya hava saldırıları başlatmak için kuzeye gitti .

6 Kasım 1944'te, Bunker Hill ileri bölgeden doğuya doğru buharlaştı ve büyük bir revizyon / bakım çalışması ve silah yükseltmeleri için Bremerton Donanma Tersanesi'ne gitti . Taşıyıcı 24 Ocak 1945'te Bremerton Limanı'ndan ayrıldı ve Batı Pasifik'teki savaş alanına geri döndü . Yolda Pearl Harbor'da duran uçak gemisi, orijinal filosu VF-17'nin eski askerlerinden oluşan bir çekirdek etrafında inşa edilmiş yeni bir filo olan VF-84'ü içeren Carrier Air Group 84'e bindi .

1945

1945'te Bunker Hill , Koramiral Marc A. Mitscher tarafından yönetilen 58. Görev Gücü'nün amiral gemisiydi . Amiral Arleigh Burke onun kurmay başkanıydı ve amiralin tüm personeli uçak gemisine yerleştirildi.

Tr. Kiyoshi Ogawa, ikinci kamikazenin pilotu

Iwo Jima

Merkezi Pasifik boyunca görev gücünün nihai sürücüde, Bunker Tepesi diğer hızlı taşıyıcıları ve bunların tarama helikopterleri ile işletilen Iwo Jima Savaşı'nda , 5 Filo karşı baskınlar Honshū ve Nansei Shoto (15 Şubat-4 Mart) ve 5. Filo'nun Okinawa Savaşı'na desteği . Nisan 1945 7 günü, Bunker Tepesi ' ın uçakları tarafından bir saldırı katıldı Hızlı Taşıyıcı Görev Gücü içinde Japon İmparatorluk Donanması güçlerine Pasifik Filosu Doğu Çin Denizi . Taşıyıcının uçağı , bir önceki yıl Leyte Körfezi Savaşı'ndan bu yana görülmeyen dünyanın en büyüğü olan Japon zırhlısı Yamato'nun yerini tespit etmişti .

In Operasyonu On-Go savaş gemisi, teker tarandı hafif kruvazör ve sekiz destroyer müdahale etmek Okinawa doğru buğulama, Müttefik işgaline o adanın. Görev gücünün uçakları, Yamato'ya , kruvazöre ve dört muhripe saldırdı ve battı .

Okinava

11 Mayıs 1945 sabahı, Okinawa'nın işgalini desteklerken Bunker Hill , iki Japon kamikaze uçağı tarafından vuruldu ve ağır hasar gördü . Teğmen Junior Grade Seizō Yasunori tarafından yönetilen bir Mitsubishi A6M Zero savaş uçağı , alçak bulut örtüsünden çıktı, uçuş güvertesine daldı ve 550 kiloluk (250 kilogram) bir bomba attı ve bu, uçuş güvertesini delip geminin yan tarafında galeriden çıktı. okyanusta patlamadan önce güverte seviyesi. Zero daha sonra uçak gemisinin uçuş güvertesine çarparak, park halindeki uçak yakıtı ve mühimmatla dolu savaş uçaklarını yok ederek büyük bir yangına neden oldu. Zero'nun kalıntıları güvertenin üzerinden geçti ve denize düştü. 30 saniye sonra, Asteğmen Kiyoshi Ogawa tarafından yönetilen ikinci bir Zero intihar dalışına daldı. Sıfır uçaksavar ateşinden geçti, 550 kiloluk bir bomba attı ve ardından kamikazeler adanın üst yapısını hedeflemek üzere eğitildikleri için uçak gemisinin "adasının" yakınındaki uçuş güvertesine düştü . Bomba uçuş güvertesine girdi ve pilotun hazır odasında patladı. Benzin yangınları alevlendi ve birkaç patlama meydana geldi.

Bunker Hill , 41'i kayıp (hiç bulunamadı) ve 264'ü yaralı olmak üzere toplam 393 denizci ve havacıyı kaybetti. Yaralılar arasında Mitscher'ın personelinden üç subay ve dokuz er vardı. Amiral, görsel işaretle komuta etmekten vazgeçti; o ve kalan personeli pantolon şamandırası ile destroyer English'e ve ardından amiral gemisi olan Enterprise'a transfer edildi . İkinci kamikazenin taşıdığı bomba, pilotların hazırlık odasına girmiş ve saldırıda 22 VF-84 üyesi hayatını kaybetmiştir.

Bunker Hill ağır hasar gördü, ancak kamikaze saldırısı sırasında havada olan ve diğer taşıyıcılara yönlendirilen VMF-221'in Deniz pilotlarının gemilerine yeniden katıldığı Ulithi'ye 20 knot hızla gidebildi . Taşıyıcı Pearl Harbor yoluyla eve döndü ve onarım için Bremerton Donanma Tersanesi'ne gönderildi. Ağustos 1945'in ortalarında savaş sona erdiğinde hâlâ tersanedeydi.

savaş sonrası

27 Eylül 1945'te Bunker Hill , Magic Carpet Operasyonu filosunda görev yapmak üzere Bremerton'dan yola çıktı ve Pasifik'ten gazileri bir TG 16.12 birimi olarak geri getirdi. Gemi, Pearl Harbor, Filipinler ve Guam ve Saipan'dan batı kıyısına dönüş seferleri yaptı. Gemi, 27 Ekim 1945 Donanma Günü'nde Seattle, WA'daki limandayken ziyaretçilere açıldı. Ocak 1946'da geminin devre dışı bırakılması için Bremerton'a sipariş verildi ve 9 Ocak 1947'de yedek olarak hizmet dışı bırakıldı.

Sabit bir elektronik test platformu olarak Bunker Hill , 1967
Bunker Hill hurdaya ayrıldı, 1973

Yedekte iken Bunker Hill üç kez yeniden sınıflandırıldı , Ekim 1951'de CVA-17 , Ağustos 1953'te CVS-17 ve Mayıs 1959'da AVT-9 oldu ve ikinci atama, gelecekte görevlendirilen herhangi bir operasyonun "Yardımcı Uçak" olarak olacağını belirtti. Taşıma Taşıyıcı". Tüm Essex sınıfı gemiler savaştan sağ çıktıkça , Bunker Hill donanmanın ihtiyaçlarını fazlasıyla karşılıyordu. O ve aynı zamanda bir hava saldırısından ciddi hasar alan Franklin , Essex sınıfında II. Savaş zamanı hasarları başarılı bir şekilde onarılmış olsa da, Donanma uzun yıllar boyunca Bunker Hill ve Franklin için asla gerçekleşmeyen bir "nihai yeniden yapılandırma" öngördüğünden, onları hizmet dışı bırakan yeni gibi durumlarıydı .

Dan Stricken Donanma Gemisi Kayıt Kasım 1966 yılında, Bunker Tepesi duran bir elektronik test platformu olarak kullanıldı Donanma Hava İstasyonu North Island , San Diego , 1960 ve 1970 başında,. 2 Temmuz 1973'te gemi hurda olarak Zidell Explorations, Inc. of Oregon'a satıldı. 1972'de onu müze gemisi olarak kurtarma çabası başarısız oldu.

Bazı kalıntılar hayatta kalır. Atom çağından önce üretilen altı yüz ton çelik zırh plakası, Fermilab tarafından deneyleri ortam veya arka plan atom altı parçacıklarının müdahalesinden korumak için kullanılır . Taşıyıcının mothballing'inden kubbe şeklindeki koruyucu örtüler, West Linn, Oregon'daki bir rezidansa dahil edildi. Geminin çan bir süre görüntülenen kavgacı, satın alınmıştır San Diego Hava ve Uzay Müzesi ve 1986 yılında sağlanmıştır güdümlü füze kruvazörü adını taşıyan USS Bunker Hill .

Önemli denizciler

  • Henry McIlhenny , II. Dünya Savaşı'nın sonunda gemide yaklaşık bir buçuk yıl görev yaptı.
  • Bruce Meyers, İkinci Dünya Savaşı sırasında Bunker Hill'de görev yaptı . O May 1945 Kamikaze saldırıdan kurtuldu ve orijinal fiberglas oluşturmak için giderdim kumsal arabası , Meyers Manx .
  • Paul Newman , Grumman TBF Avenger torpido bombardıman uçağında telsiz topçusu olarak , 1945'te Bunker Hill'de filosu VT-84 ile görev yapacaktı , ancak pilotu kulak enfeksiyonu ve uçak mürettebatı geliştirdiği için Okinawa Savaşı'nı kaçırdı. karaya oturdu ve gemide CAG-84'e katılmadı.
  • Card Walker , Uçuş Kontrolü 1943-45 olarak görev yaptı. Savaştan sonra Walt Disney Stüdyolarında çalışmaya geri döndü ve sonunda Walt Disney Company'nin CEO'su, başkanı ve nihayet başkanı oldu. Walker, 2000 yılında Disney yönetim kurulundan emekli oldu ve yönetim kurulunda 50 yıl görev yaptı. Orijinal mürettebattan, savaştan sağ kurtulan tek uçuş güvertesi subayıydı.

Ödüller

Bunker Hill , Solomon Adaları'ndaki ilk muharebeden geminin kamikazeler tarafından savaştan çıkarıldığı güne kadar 11 Kasım 1943 ile 11 Mayıs 1945 arasındaki 18 ay boyunca Başkanlık Birimi Alıntısını aldı . Ayrıca , aşağıdaki savaşlarda hizmet için 11 savaş yıldızı aldı :

Galeri

  • Bunker Hill 1943'te denizde ilerliyor

  • SNJ-2 Teksaslı , 1943'te Bunker Hill'e ilk inişten önce

  • Bunker Hill , 1944'te uçakları fırlattı

  • Bunker Hill , 11 Mayıs 1945'te Kyushu açıklarında iki Kamikaze tarafından 30 saniyede vurulduktan sonra yanıyor .

  • 11 Mayıs 1945'te Bunker Hill'de alevler yükselirken gökyüzünü dumanlar kapladı.

  • Yanan Bunker Tepesi ile Pasadena 1945 11 Mayıs yardım yapılmasını öngören

  • Bunker Tepesi de demirleyen North Island , San Diego 1968 yılında

  • Bunker Hill , 1970 yılında San Diego, California'da demirli

  • Bunker Hill , Nisan 1973'te Tacoma'ya varıyor

Ayrıca bakınız

Referanslar

Kaynaklar

Bu makale , Amerikan Deniz Savaş Gemileri'nin kamu malı Sözlüğü'nden alınan metni içermektedir . Giriş burada bulunabilir .

  • Belote, James ve Belote, William. Denizlerin Titanları . New York: Harper & Row, 1975. ISBN  0-06-010278-0 .
  • Bergerud, Eric M. (2001). Gökyüzünde Ateş: Güney Pasifik'te Hava Savaşı . Westview Basın. ISBN'si 0-8133-3869-7.
  • Blackburn, Tom ve Hammel, Eric . Jolly Rogers: Tom Blackburn ve Donanma Savaşan Filosu VF-17'nin Öyküsü . Pasifik, Kaliforniya: Pasifik Askeri Tarihi, 1997. ISBN  0-935553-67-3 .
  • Bowman, Martin W. Vought F4U Corsair . Marlborough, Birleşik Krallık: The Crowood Press Ltd., 2002. ISBN  1-86126-492-5 .
  • Aşçı, Lee. Skull & Crossbones Squadron: II . Dünya Savaşı'nda VF-17 . Atglen, Pensilvanya: Schiffer Yayıncılık, 1998. ISBN  0-7643-0475-5 .
  • Friedman, Norman; Baker, A.D III (1983). ABD Uçak Gemileri: Resimli Bir Tasarım Tarihi . Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. ISBN'si 978-0-87021-739-5.
  • Tillman, Barrett , İkinci Dünya Savaşı'nda ABD Deniz Kuvvetleri Savaş Filoları . North Branch, Minnesota: Specialty Press, 1997. ISBN  0-933424-74-4 .
  • Udoff, Irv. Bunker Hill Öyküsü . Paducah, Kentucky: Turner Yayıncılık, 1994. ISBN  1-56311-168-3 .

Dış bağlantılar