Birleşik Krallık'ta fişli elektrikli araçlar - Plug-in electric vehicles in the United Kingdom

Ocak 2011 ile Aralık 2020 arasında Birleşik Krallık'ta fişli elektrikli binek otomobillerin yıllık kaydı.

Birleşik Krallık'ta takılabilir elektrikli araçların benimsenmesi , İngiliz hükümeti tarafından takılabilir araba ve minibüs hibe programları ve diğer teşvikler aracılığıyla aktif olarak desteklenmektedir. Birleşik Krallık'ta Şubat 2021'e kadar yaklaşık 455.000 hafif hizmet tipi plug-in elektrikli araç tescil edilmişti ve bunların yaklaşık 215.000'i tamamen elektrikli araç ve 240.000'i plug-in hibritten oluşuyordu. 2019 yılına kadar Birleşik Krallık, Norveç'ten sonra Avrupa'nın en büyük ikinci hafif hizmet tipi plug-in araç stoğuna sahipti.

İstatistik

2014'te İngiltere'de plug-in otomobil satışlarında bir artış başladı. Toplam kayıtlar 2013'te 3.586'dan 2016'da 37.092'ye, 2018'de 59.911'e yükseldi. Plug-in segmentinin pazar payı 2013'te %0.16'dan 2013'e yükseldi. 2014'te %0,59, 2018'de ise %2,6'ya ulaştı.

Eylül 2018 itibariyle, Mitsubishi Outlander P-HEV , kayıtlı yaklaşık 37.000 adet ile Birleşik Krallık'ta tüm zamanların en çok satan plug-in otomobilidir ve onu yaklaşık 24.000 adet ile Nissan Leaf takip etmektedir . Üçüncü sırada 13.000'den fazla adet ile BMW 330e , ardından 11.000 adet ile BMW i3 yer alıyor .

18 Ocak 2018 itibariyle, Birleşik Krallık'ta 6.703 noktada 19.108 halka açık şarj noktası bulunmakta olup, bunların 4.391'i 1.332 noktada hızlı şarj noktasıdır .

Hükümet desteği

2008'deki G8 zirvesinde konuşan İngiltere Başbakanı Gordon Brown , İngiltere'nin "yeşil araba devrimi"nin ön saflarında yer alma planlarını açıkladı. Bay Brown 2020 yılında Britanya'da satılan tüm yeni otomobiller CO az 100 gram üreten elektrikli veya hibrit araçlar olabileceğini öne sürdü ₂ kilometre başına (5.7 oz (CO ₂ ) / mil). İngiltere yollarına seri üretilen elektrikli araçların tanıtımına hazırlık olarak, 2009'dan itibaren elektrikli otomobil denemeleri yapıldı ve 2010'dan itibaren İngiltere'deki şehirlerde daha fazla deneme yapıldı. Yerel konseyler İngiltere'nin ilk "yeşil şehirleri" olmak için teklif vermeye davet edildi. . Bir örnek, bir İskoç konsorsiyumunun 2009'dan 2011'e kadar bir pilot elektrikli otomobil planını yürütmek için 1.8 milyon sterlinden fazla ödül aldığı Glasgow'dur .

Bir Mitsubishi i-MiEV , Londra Sokaklar filosunun parçası

Londra belediye başkanı Boris Johnson da Nisan 2009'da Londra'yı "Avrupa'nın elektrikli otomobil başkenti" yapmak için 2015 yılına kadar başkentte 25.000 elektrikli araç şarj yeri sağlama planlarını duyurdu. Hedefi, Londra sokaklarına 100.000 elektrikli araç getirmek. Bay Johnson ayrıca 2015 yılına kadar en az 1.000 Greater London Authority filo aracını elektriğe dönüştürme sözü verdi . Transport for London ayrıca tüm yeni taksilerin 2018 yılına kadar sıfır emisyona sahip olması gerektiğini açıkladı. Haziran 2014 itibariyle, yaklaşık 3.000 fişli elektrikli araç vardı. Londra'daki araçlar, belediye başkanının hedefinin Ocak 2009'daki 1.700 elektrikli otomobilden %3'üne yükseldi. Şehirde ayrıca faaliyette olan sadece 1.408 şarj noktası var ve bunların sadece %57'si 2014'ün ilk çeyreğinde kullanıldı. Ekim 2015 itibariyle , Büyük Londra posta kodu bölgeleri, Sürücü ve Araç Lisanslama Kurumu'na (DVLA) göre 8.000 elektrikli araç içerir .

Nissan'ın İngiltere'deki en büyük otomobil fabrikası olan Sunderland fabrikasına İngiliz hükümetinden 20,7 milyon sterlin ve Avrupa Yatırım Bankası'ndan 220 milyon sterline kadar hibe verildi . Üretimi Nissan Leaf de Sunderland bitki, bitki 60.000 lityum iyon pil ve 50.000 Yaprakları yılda üretme kapasitesine sahip 2013 yılının Mart ayında başladı. İngiltere'de üretilen Leaf, yalnızca Avrupa'da satılmaktadır, daha iyi bir sürüş aralığına, daha düşük fiyata ve daha Avrupalı ​​bir tasarıma sahiptir. Sunderland'de üretilen 2013 Leaf'in fiyatı Japonya'da üretilen modelden daha düşük ve Nissan, Sunderland'de üretilen üç model için pil kiralama seçeneği sunuyor ve bu da satın alma fiyatını 5.000 £ daha düşürdü .

Arbroath Limanı , İskoçya'da halka açık şarj noktası

Kasım 2013 itibariyle, Birleşik Krallık hükümeti, Mart 2010 ile Mart 2015 arasındaki beş yıl içinde takılabilir araçların dağıtımını desteklemek için 400 milyon sterlin taahhüt etmişti . Ancak, 30 Eylül 2013 itibariyle, yalnızca 92 milyon sterlin harcanmıştı ve Mart 2015'e kadar olan projeler için ek 44 milyon sterlin taahhüt edilmiş olup, bunun 82 milyon sterlin'i araştırma ve geliştirme için ayrılmıştır; Kamu şarj noktaları gibi altyapı için 16 milyon £ ; ve 25 milyon sterlinlik tüketici satın alma teşvikleri (Plug-in Car Grant). Kasım 2013 itibariyle, Birleşik Krallık'ta yalnızca 200'ü hızlı şarj cihazı olan yaklaşık 5.000 halka açık şarj noktası bulunmaktadır. Nisan 2014'e kadar İngiltere, ülke genelinde 211 CHAdeMO şarj istasyonuyla Avrupa'da hızlı şarj dağıtımında liderdi .

Başlangıçta beklenenden daha düşük elektrikli ve plug-in hibrit araç satışlarının bir sonucu olarak, Ocak 2014'te Birleşik Krallık hükümeti, en büyük beş plug-in elektrikli araç üreticisi BMW , Nissan ile ortaklaşa "Go Ultra Low" ulusal kampanyasını başlattı. , Renault , Toyota ve Vauxhall . 2.5 milyon sterlinlik bir maliyeti olan kampanyanın amacı, elektrikli ve plug-in hibrit otomobillerin faydalarını alıcılara tanıtmaktır. Hükümet, 75g/km'den daha az CO2 yayan herhangi bir arabayı sınıflandırıyor
2ultra düşük emisyon olarak. İngiliz hükümeti , elektrikli otomobille otoyol yolculuklarını mümkün kılmak için daha hızlı şarj noktaları kurmak için 9 milyon sterlinlik yatırım yapma taahhüdünü de duyurdu . Göre Nicholas Clegg , Başbakan Yardımcısı , “kesin hedefimiz 2040 ultra düşük emisyonlu araçlara bu ülkede araba filosu hareket etmek ve bunun arkasında para ve politika para koymaktır."

Temmuz 2014'te , Ulaştırmadan Sorumlu Devlet Bakanı Barones Kramer , Birleşik Krallık hükümetinin tüm filolarına elektrikli araçları tanıtmak için fon sağlanacağını duyurdu. 5 milyon £ ile finanse edilen "Ultra Düşük Emisyonlu Araç Hazırlık Projesi", tüm devlet araçlarını elektrikle çalıştırma yolunda ilk adımdır. 150'den fazla plug-in araba ve minibüs getirme planlarından ilk olarak merkezi hükümet filoları faydalanacaktı. Hükümet Araba Servis bakanlar tarafından kullanılan 85 araç vardı, daha elektrikli araçlar satın almak için genel olarak kamu sektörü için fon sağlayacağını 2014 İkinci aşamanın üçüncü çeyreğinde faaliyete girmesi beklenen elektrikli arabalar ile ilk hedefti. Yararlanıcı kurumlar arasında Ulusal Sağlık Hizmetleri , konseyler ve polis güçleri bulunmaktadır. Ekim 2019'da İşçi Partisi , 2030 yılına kadar yeni elektrikli olmayan arabaların satışını yasaklamayı hedefleyeceğini söyledi.

Satın alma teşvikleri

Ocak 2009'da, ulaştırma sekreteri Geoff Hoon, İngiliz hükümetinin elektrikli arabaları İngiltere'de piyasaya sürmek için tüketici teşvikleri için 250 milyon sterlin (~ 375 milyon ABD Doları ) sağlayacağını söyledi. Eklenti hibe programı ilk olarak Ocak 2009'da İşçi Hükümeti tarafından duyuruldu. David Cameron liderliğindeki koalisyon hükümeti Mayıs 2010'da göreve başladı ve 28 Temmuz 2010'da hibeyi desteklediklerini doğruladı. Bu , planın ilk 15 ayı için 43 milyon sterlin ayrılacağını doğruladı. Parlamentonun ömrü boyunca program için yaklaşık 300 milyon £ (~ 450 milyon ABD Doları ) tutarında fon .

Ocak 2011'den itibaren Plug-in Car Grant ve Şubat 2012'den Plug-In Van Grant olmak üzere iki sübvansiyon programı uygulandı. Her ikisi de uygun araç alıcılarına satın alma noktasında indirimli bir satın alma sübvansiyonu sunuyor.

Eklenti Araç Hibesi

Plug-in Car Grant programı 1 Ocak 2011'de başlamıştır ve Birleşik Krallık'ta mevcuttur. Program, yeni takılabilir arabaların maliyetine 5.000 £ ( 7.450 ABD Doları ) ile sınırlandırılmış %25 hibe sağlayarak, uygun otomobillerin ön maliyetini düşürür . 1 Nisan 2015'ten itibaren, satın alma fiyatı tavanı, aracın tavsiye edilen perakende fiyatının %35'e varan indirimini kapsayacak şekilde, aynı 5.000 £ limitine kadar yükseltildi . Bu değişiklik , Renault Zoe gibi 20.000 £ altındaki elektrikli otomobillerin 5.000 £ indirimin çoğundan veya tamamından yararlanabileceği anlamına geliyor . Hem özel hem de ticari filo alıcıları, satın alma noktasında alınan bu hibe için uygundur.

Vauxhall Ampera plug-in hibrid için uygun Plug-in Araç Hibe düzeni.

Sübvansiyon programı, 2009 Araba Hurda Programı kapsamında yapılan hibeye benzer şekilde yönetilir ve tüketicilerin satın alma noktasında indirimli uygun bir araba satın almalarına olanak tanır ve sübvansiyon daha sonra üretici tarafından geri talep edilir.

Evrim

Hükümet, Nisan 2014'te, 5.000 Sterlin'e kadar olan tam hibe için fonun , hangisi önce gelirse, 50.000 hibe verilene veya 2017'ye kadar yürürlükte kalacağını duyurdu. Tahminleri düzeni Kasım 2015'te onun 50,000 sınırına ulaşmış olacağını tahmin olarak Bununla birlikte, hükümet hibe tüm eklenti araçları ile en az Şubat 2016 yılına kadar devam edeceğini Ağustos 2015'te ilan CO
275 g/km'nin altındaki emisyonlar. Hükümet ayrıca , Plug-in Araç Hibesine devam etmek için en az 200 milyon sterlin (~ 300 milyon ABD Doları ) tahsis edildiğini duyurdu .

Program, Şubat 2012'de eklenti kamyonetleri de içerecek şekilde genişletildi . Minibüs alıcıları, takılabilir bir minibüsün maliyetinden %20 – 8.000 sterline kadar – alabilirler .

2014 ve 2015 yıllarında plug-in otomobil satışları arttığı için PICG, Mart 2018'e kadar uzatıldı. Maksimum hibe 4.500 £'a düşürüldü ve verilen miktar emisyon seviyelerine göre değişiyor. Hidrojen yakıt hücreli arabalar hibe için uygun hale geldi. Liste fiyatı 60.000 £ 'dan fazla olan modeller artık hibe için uygun değildir. Plug-in Van Hibe programı Ekim 2016'da 3,5 tonun üzerindeki elektrikli kamyonları 20.000 £'a kadar hibe almaya uygun hale getirmek için genişletildi .

Eylül 2018 itibariyle, 2011'deki lansmanından bu yana toplam 176.962 uygun araç sübvansiyondan yararlandı ve aynı tarihte Plug-in Van Hibe programı aracılığıyla yapılan talep sayısı 2012'de programın başlatılmasından bu yana 5.218 oldu. .

2018'de PICG 4500 Sterlin'den 3500 Sterlin'e düşürüldü ve Mart 2020'de 3000 Sterlin'e düşürüldü.

uygunluk

Sübvansiyona uygun araçlar aşağıdaki kriterleri karşılamalıdır:

• Araç tipi: Yalnızca ultra düşük emisyonlu otomobiller uygundur ( araç kategorisi M1 ). Motosikletler, dört tekerlekli bisikletler ve minibüsler kapsanmamaktadır.
• Karbondioksit egzoz emisyonları : Araçlar, sürülen kilometre başına 75 gram veya daha az karbon dioksit (CO2) salmalıdır.
• Menzil: Elektrikli araçlar (EV'ler), şarjlar arasında en az 70 mil (110 km) seyahat edebilmelidir. Plug-in hibrit elektrikli araçlar (PHEV'ler) minimum 10 mil (16 km) tamamen elektrikli menzile sahip olmalıdır .
• Minimum azami hız: Araçlar, 60 mil (97 km/sa) veya daha fazla bir hıza ulaşabilmelidir.
• Garanti: Araçlar, üç yıl veya 60.000 mil (97.000 km) araç garantisine (garanti) ve pil garantisini fazladan iki yıl uzatma seçeneğiyle birlikte 3 yıllık akü ve elektrikli aktarma organı garantisine sahip olmalıdır ('aktarma sistemi). ' motordan tekerleklere güç gönderen parçalar anlamına gelir.Bunlar arasında debriyaj, şanzıman (dişli kutusu), tahrik milleri, U-mafsalları ve diferansiyel bulunur.
• Pil performansı: Araçlar, standart olarak pil ve elektrikli aktarma organları için minimum beş yıllık garantiye veya üç yıllık kullanımdan sonra makul performansı göstermek için pil performansına ilişkin ekstra kanıta sahip olmalıdır.
• Elektrik güvenliği: Araçlar, elektriksel olarak güvenli olduklarını gösteren belirli düzenlemelere (UN-ECE Reg 100.00) uygun olmalıdır.
• Çarpışma güvenliği: Otomobillerin bir çarpışmada güvenli olmasını sağlamak için, ya AB tüm araç tipi onayına (EC WVTA, küçük seriler değil) ya da uluslararası standartlar tarafından değerlendirildiği üzere otomobilin uygun güvenlik seviyelerine sahip olduğuna dair kanıtlara sahip olmaları gerekir.

Şubat 2015'te hükümet, hızla gelişen teknolojiyi ve İngiltere pazarındaki artan ultra düşük emisyonlu araç (ULEV'ler) yelpazesini dikkate almak için, plug-in araba hibe kriterlerinin güncellendiğini ve Nisan 2015'ten itibaren uygun olduğunu duyurdu. ULEV'ler, teknolojiden bağımsız bir yaklaşımla emisyon seviyelerine ve sıfır emisyon kapasiteli kilometreye bağlı olarak aşağıdaki kategorilerden birinde kriterleri karşılamalıdır; bu, hidrojen yakıt hücreli otomobillerin de hibe için uygun olduğu anlamına gelir :

• Kategori 1: CO
  2 50 g/km'den daha az emisyon ve en az 70 mil (110 km) sıfır emisyon aralığı.
• Kategori 2: CO
  2 50 g/km'den az emisyon ve 10 ila 69 mil (16 ila 111 km) arasında sıfır emisyon aralığı.
• Kategori 3: CO
  2 50-75 g/km emisyon ve en az 20 mil (32 km) sıfır emisyon aralığı.

Liste fiyatı 60.000 Sterlin'in üzerinde olan BMW i8 gibi plug-in hibrit modeller Mart 2016'dan itibaren artık Plug-in Car Grant için uygun değil.

Kategori 2 ve 3 modelleri için bir fiyat sınırı uygulanmaktadır: Liste fiyatı 60.000 £ (~ 90.000 ABD Doları ) üzerinde olanlar artık hibe için uygun değildir. Hidrojen yakıt hücreli araçlar da dahil olmak üzere en az 70 mil (110 km) (kategori 1) sıfır emisyon aralığına sahip araçlar tam 4.500 £ (~ 6.700 ABD Doları ) alır, ancak plug-in hibritlerin (2 ve 3. kategoriler) maliyeti 60.000 Sterlin'in altında (~ 90.000 ABD Doları ) 2.500 Sterlin (~ 3.725 ABD Doları ) alır. Genişletilmiş program kapsamında, 100.000 £ (~ 150.000 ABD Doları ) satın alma fiyat etiketi nedeniyle BMW i8 gibi bazı plug-in hibrit spor otomobiller artık hibe için uygun değil . Hibe programı, kümülatif toplam 40.000 Kategori 1 talebi ve 45.000 Kategori 2 ve 3 kombine satış yapıldığında gözden geçirilecektir. Bu toplamların her ikisi de Mart 2016'dan önce satılan arabaları içerecek.

Eklenti Van Grant

Plug-in Car Grant, Şubat 2012'den bu yana kamyonetleri de kapsayacak şekilde genişletildi. Van alıcıları , bir plug-in minibüs maliyetinden %20 - 8.000 £'a (~ 12.000 ABD Doları ) kadar - alabilirler. Plana uygun olmak için minibüslerin güvenlik, menzil ve ultra düşük egzoz emisyonu sağlamak için performans kriterlerini karşılaması gerekiyor. Hem ticari hem de özel tüketiciler, satın alma noktasında indirim alabilirler. Plug-in Van Hibe programı Ekim 2016'da , işletmeler büyük kamyonlarını elektrikli araca geçtiğinde 3,5 tonun üzerindeki elektrikli kamyonları 20.000 £'a kadar hibe almaya uygun hale getirmek için genişletildi . Yine Ekim 2016'da hükümet , uygunluk şartlarını karşılayan tüm kamyonet ve kamyonların hibe programından yararlanabilmesi için programa 4 milyon sterlinlik ek bir taahhütte bulunduğunu açıkladı . Plug-In Van hibesinin uzatılması, N2 kamyonetlerin (3,5 – 12 ton brüt ağırlık) ve N3 kamyonetlerin (12 tonun üzerinde brüt ağırlık) artık uygun olduğu anlamına geliyor.

Mercedes-Benz Vito E-Cell Plug-Van Grant için uygundur.

Brüt ağırlığı 3,5 ton veya daha az olan kamyonetler için uygunluk kriterleri ( N1 kamyonet ) şunlardır:

• Araç tipi: sadece yeni minibüsler N1 araç kategorisine uygundur. Buna ön kayıt dönüştürmeleri de dahildir (aracın ilk kaydından önce uzman dönüştürücüler tarafından pil veya hibrit versiyonlara dönüştürülen normal, içten yanmalı motorlu kamyonetler).
• Karbondioksit egzoz emisyonları: araçlar 75 gramdan daha az karbondioksit ( CO
  2) sürülen kilometre başına.
• Menzil: Uygun tam elektrikli minibüsler, şarjlar arasında en az 60 mil (97 km) seyahat edebilmelidir. Plug-in hibrit elektrikli araçlar (PHEV'ler) minimum 10 mil (16 km) elektrikli menzile sahip olmalıdır.
• Minimum azami hız: Araçlar 80 km/s veya daha fazla hıza ulaşabilmelidir.
• Garanti: Araçlar, üç yıllık veya 60.000 mi (97.000 km) araç garantisine (garanti) ve pil garantisini iki yıl daha uzatma seçeneğiyle birlikte üç yıllık akü ve elektrikli aktarma organı garantisine sahip olmalıdır.
• Akü performansı: araçların, üç yıllık kullanımdan sonra makul bir performans gösterebilmesi için, standart olarak akü ve elektrikli aktarma organları için minimum beş yıllık bir garantiye veya akü performansının ekstra kanıtına sahip olması gerekir.
• Elektrik güvenliği: araçlar, elektriksel olarak güvenli olduklarını gösteren belirli düzenlemelere (UN-ECE Reg 100.00) uygun olmalıdır.
• Çarpışma güvenliği Otomobillerin bir çarpışmada güvenli olmasını sağlamak için, ya EC tüm araç tipi onayına (EC WVTA, küçük seriler değil) ya da uluslararası standartlar tarafından değerlendirildiği üzere otomobilin uygun güvenlik seviyelerine sahip olduğuna dair kanıtlara sahip olmaları gerekir.

Aralık 2016 itibariyle, Plug-in Van Hibe programı aracılığıyla yapılan talep sayısı, programın 2012'de başlatılmasından bu yana 2.938 adede yükseldi, Aralık 2015 sonunda 1.906'ya yükseldi.

Ev şarj noktaları

Birleşik Krallık hükümeti, Düşük Emisyonlu Araçlar Ofisi (OLEV) aracılığıyla, bir konut adresinde iki adede kadar veya bir işyerinde 20 adede kadar şarj noktası kurulmasına yönelik hibeler sağlar. Kurulumcu, maliyetin %75'ini talep edebilir (satın alma, kurulum maliyetleri ve KDV dahil). Bir konut noktası için maksimum hibe başlangıçta 1.000 £ ile sınırlandırıldı, ardından 500 £'a düşürüldü ve Mart 2020'de tekrar 350 £'a düşürüldü.

Takılı Yerler

19 Kasım 2009'da, Ulaştırmadan Sorumlu Devlet Bakanı Andrew Adonis , "Plugged-in-Places" adlı bir plan açıkladı ve üç ila altı şehir arasında paylaşılmak üzere 30 milyon sterlin sağladı. elektrikli araçlar ve yerel yönetimi ve işletmeyi fonlara katılmaya ve teklif vermeye teşvik etmek.

Plan, Birleşik Krallık genelinde önde gelen yerlerde elektrikli araç şarj altyapısının kurulumunu desteklemek için işletmeler ve kamu sektörü ortaklarından oluşan konsorsiyumlara eşleştirme fonu sunuyor. Sekiz Takılı Yer vardır: İngiltere'nin Doğusu; Büyük Manchester; Londra; Midlands; Milton Keynes; Kuzey Doğu; Kuzey Irlanda; ve İskoçya. Hükümet ayrıca Haziran 2011'de bir Altyapı Stratejisi yayınladı.

Londra tıkanıklık ücreti

Volkswagen Golf GTE plug-in hibrid muaf olan Londra tıkanıklık ücret .

Tamamen elektrikli araçlar (BEV'ler) ve uygun plug-in hibrit elektrikli araçlar (PHEV'ler), Londra trafik sıkışıklığı ücretinden %100 indirime hak kazanır . Bir plug-in elektrikli tahrikli araç, aracın Sürücü ve Araç Ruhsatlandırma Kurumu'na (DVLA) kayıtlı olup olmadığı ve yakıt tipinin "elektrikli" olup olmadığı veya alternatif olarak, araç bir "plug-in hybrid" olup olmadığı ve OLEV hibesi için uygun olan PHEV'lerin hükümetin listesi. Şubat 2016 itibariyle, onaylanmış PHEV'ler, BMW i3 REx gibi tüm genişletilmiş menzilli arabaları ve 75 g/km veya daha az CO2 yayan plug-in hibritleri içerir.
2ve Audi A3 Sportback e-tron , BMW i8 , Mitsubishi Outlander P-HEV (yolcu ve kamyonet çeşitleri), Toyota Prius Plug-in Hybrid ve Volkswagen Golf GTE gibi hava kalitesi için Euro 5 standardını karşılayanlar .

Orijinal Daha Yeşil Araç İndirimi, 1 Temmuz 2013'te yürürlüğe giren Ultra Düşük Emisyon İndirimi (ULED) planı ile değiştirildi. ULED, emisyon oluşturan herhangi bir araba veya kamyonet için tıkanıklık şarj bölgesine ücretsiz erişimi sınırlayan daha katı emisyon standartları getirdi. 75 g/km veya daha az CO
2ve hava kalitesi için Euro 5 emisyon standartlarını karşılar . Temmuz 2013 itibariyle, yalnızca bu kriterleri karşılayan içten yanmalı araçlar bulunmamaktadır . Önlem, Londra yollarında artan dizel araç sayısını sınırlamak için tasarlandı. Belediye Başkanı Boris Johnson , gerçekleşen 12 haftalık halkla istişare sırasında alınan bir dizi yorumu dikkate aldıktan sonra, Nisan 2013'te yeni planı onayladı. Haziran 2013'e kadar Daha Yeşil Araç İndirimi'ne kayıtlı yaklaşık 20.000 araç sahibine , tam trafik sıkışıklığı ücretini ödemeden önce üç yıllık bir son kullanma süresi (24 Haziran 2016'ya kadar) verildi.

Etkili 8 Nisan 2019 den, Gönderen şeması Nisan 2019 den Euro 6 sadece araçlar, 75 g / km'ye kadar yayarlar Temizleyici Araç İndirim Bu araçlar yerini CO
2ve minimum 20 mil sıfır emisyon aralığına sahip olanlar indirime hak kazanacaktır. Ekim 2021'den sonraki bir aşama, yalnızca sıfır emisyonlu araçların ( saf elektrikli araçlar ve hidrojen yakıt hücreli araçlar ) Aralık 2025'ten itibaren tamamen kaldırılacak olan indirime hak kazanacağı anlamına gelecektir.

Saha test programları

100 Smart ED ile saha testleri 2007'de Londra'da başladı. 30 Nisan 2009'da Electric Car Corporation , şehir içi sürüş için uyarlanmış bir Citroën C1 olan Citroën C1 ev'ie'yi satışa çıkardı . O tarihte, 16.850 £ ( 24,989 ABD Doları ) liste fiyatı vardı .

İngiltere'de Mini E şarj oluyor

Mini E ile bir gösteri denemesi, Aralık 2009 ile Mart 2011 arasında, iki ardışık altı aylık saha deneme süresi için özel kullanıcılara kiralanan kırk Mini E otomobili ile gerçekleşti. Buna ek olarak, bir Mini E, bakanlar tarafından Londra'daki resmi işlerinde kentsel bir ortamda test edilmek üzere Downing Caddesi'ndeki hükümet araç havuzuna teslim edildi . Birleşik Krallık'taki deneme, BMW Group Birleşik Krallık, İskoç ve Güney Enerji , Güney Doğu İngiltere Kalkınma Ajansı (SEEDA), Oxford Kent Konseyi ve Oxfordshire İlçe Konseyi arasında bir ortaklıktı . Veri toplama ve araştırma, İngiltere projesi boyunca Oxford Brookes Üniversitesi'nin Sürdürülebilir Araç Mühendisliği Merkezi tarafından yürütülmüştür . Finansman desteği, birkaç otomobil üreticisinden 340 ultra düşük karbonlu aracın denemelerini içeren 25 milyon £ ( 41 milyon ABD Doları ) Birleşik Krallık çapındaki programın bir parçası olarak Teknoloji Strateji Kurulu ve Ulaştırma Bakanlığı (DFT) tarafından sağlandı . Seçilen test alanı kabaca M40 otoyolu içinde M25 otoyolu ile Oxford arasında , A34 güneyden M3 otoyoluna ve M3 geri M25'e uzanan bir üçgendir .

Mart 2011'de denemenin tamamlanmasının ardından, elektrikli araçların farkındalığını ve anlaşılmasını teşvik eden faaliyetlere katılan 40 adet Mini E elektrikli otomobil kullanıma sunuldu. Bu arabalar, BMW Group İngiltere'nin Londra 2012 Olimpiyat Oyunları için dağıtılan 4.000 düşük emisyonlu lüks araçtan oluşan resmi araç filosunun bir parçasıydı . Filoda ayrıca 160 BMW ActiveE elektrikli otomobil de vardı.

Şarj altyapısı

2008 yılında Londra'da bir cadde istasyonunda şarj olan REVAi/G-Wiz i elektrikli araba

18 Ocak 2018 itibariyle, Birleşik Krallık'ta 6.703 noktada 19.108 halka açık şarj noktası bulunmakta olup, bunların 4.391'i 1.332 noktada hızlı şarj noktasıdır . Ulusal Chargepoint Registry'ye göre, 2017'de ulusal ve bölgesel bazda 25'in üzerinde şebeke operatörü (şarj noktası sahipleri, POLAR gibi markalı ağlar ve Chargemaster gibi şarj noktası kontrolörleri ) vardı. Ocak 2019 itibarıyla, altyapının en fazla olduğu bölgeler Büyük Londra (%22,3), İskoçya (%14,6), Güney Doğu (%14,1), Güney Batı (%8,5), Kuzey Batı (%7,0) ve Kuzey Doğu'dur. (%6.7).

Bölgesel operatörler arasında Source London , ChargePlace İskoçya , Plugged-In Midlands ve eCar (Kuzey İrlanda için) bulunur.

Birçok şirket, yerel ve bölgesel makamlar, çalışanlara ve halktan kişilere ücretlendirme sağlar. Elektrikli araç alıcıları ve kiracıları da evlerine şarj cihazı kurulumu için hibe talebinde bulunabilirler.

Satış

Aralık 2020 itibarıyla dünyanın en çok satan ülkeleri ve bölgesel pazarlarıyla karşılaştırıldığında Birleşik Krallık'taki kümülatif hafif hizmet plug-in elektrikli araç kayıtları.

Birleşik Krallık'ta Şubat 2021'e kadar yaklaşık 455.000 hafif hizmet tipi plug-in elektrikli araç tescil edilmişti ve bunların yaklaşık 215.000'i tamamen elektrikli araç ve 240.000'i plug-in hibritten oluşuyordu. Bu rakamlara, hibe programlarına uygun olmayan önemli sayıda kayıtlı elektrikli otomobil ve kamyonet dahildir. 2010 yılında otoyola uygun seri üretim plug-in elektrikli otomobillerin piyasaya sürülmesinden önce, ülkede 2006 ile Aralık 2010 arasında toplam 1.096 elektrikli araç tescil edildi. Aralık 2019 itibariyle İngiltere, Avrupa'nın en büyük ikinci hafif ışık stoğuna sahipti. -Norveç'ten sonra kullanımda olan görev eklentili araçlar.

2010–2013

Elektrikli otomobil satışları 2010'da 138 birimden 2011'de 1.082 adede yükseldi. 2011'den önce G-Wiz dört tekerlekli bisiklet birkaç yıl boyunca en çok satan elektrikli araçtı . 2012 yılında, Birleşik Krallık'ta 1.262'si tamamen elektrikli olmak üzere toplam 2.254 adet plug-in elektrikli otomobil tescil edildi ve satışları 699 adet ile Nissan Leaf ve 470 adet ile Toyota Prius Plug-in Hybrid takip etti. ve Vauxhall Ampera Ayrıca 2012 yılında satılan 455 adet ile 279 Renault Kangoo ZE elektrikli kamyonet ve 252 Renault Twizy elektrikli quadricycles Plug-in araç Grant için 2012. Vasıta uygun Eylül'e kadar satılan toplam yeni araç% 0.1 hesabının verildiğini 2012'deki satışlar, sadece %0,06'yı temsil eden saf elektrikli otomobillerle.

2013 yılında, 2012'ye göre %59,0 artışla toplam 3.586 plug-in elektrikli otomobil tescil edildi. Bunların 2.512'si 2012'ye göre %99,0 artışla tamamen elektrikli otomobil ve 2012'ye göre %8,1 artışla 1.072 plug-in hibrit otomobildi. -araba satışları, 2013 yılında Birleşik Krallık'ta satılan 2.26 milyon yeni otomobilin %0.16'lık pazar payını temsil ediyordu. 2013 yılında en çok satan plug-in elektrikli otomobil, 1.812 adet satılan Nissan Leaf ve 2013'ü Prius PHV olarak kapattı. 2012'ye göre %8.5 artışla 509 adet satılan en çok satan plug-in hibrit.

2014

İngiliz pazarı, BMW i3 , Tesla Model S , Mitsubishi Outlander P-HEV , Renault Zoe ve Volkswagen e-Up gibi yeni modellerin piyasaya sürülmesiyle 2014 yılında hızlı bir eklenti otomobil satış artışı yaşadı ! . 2011 yılında 9 model olan piyasada bulunan plug-in otomobil sayısı 2013 yılında 18'e, 2014 yılı sonunda ise 29 modele yükseldi. 2014 yılında toplam 14.518 adet plug-in elektrikli otomobil 6.697 adet saf elektrik ve 7.821 adet olmak üzere toplam kayıtlar gerçekleşti. eklenti hibritleri. 2014'teki toplam kayıtlar, 2013'e göre %305, tamamen elektrikli otomobiller %167, plug-in hibrit kayıtları ise bir önceki yıla göre %628 arttı. Plug-in elektrikli otomobil segmenti, 2014'te yeni otomobil satışlarında %0,59'luk bir pazar payı elde etti; bu, 2013'ün pazar payının (%0,16) üç buçuk katından fazlaydı. Kasım 2014'te 646 tamamen elektrikli otomobil ve 1.225 plug-in hibrit ile segmentin pazar payı, Birleşik Krallık'ta ilk kez aylık yeni otomobil satışlarının %1'ini geçti. Yine Ocak 2015'te segmentin pazar payı, o ay kaydedilen 1.715 plug-in elektrikli otomobil ile yeni otomobil satışlarının %1'inin üzerindeydi.

West Midlands Polisi , İngiltere tarafından konuşlandırılan Nissan Leaf devriye arabaları . Nissan Leaf , Eylül 2016'ya tarafından satılan 15.000 adet ile 2011 yılından bu yana İngiltere'de en çok satan saf elektrikli araç olmuştur.

Eylül 2014'te Nissan Leaf satışları, 2013'te aynı ayda 332 adetten 851 adetlik bir rekora ulaştı ve yalnızca Birleşik Krallık'ta şimdiye kadarki en iyi aylık satışları değil, aynı zamanda bir ayda satılan en büyük Nissan Leaf hacmini temsil etti. Avrupa ülkesi. Bir önceki Avrupa rekoru, Mart 2013'te o ay satılan 703 Leafs ile Norveç'e aitti. Yeni tanıtılan BMW i3 ve i8 modellerinin satışları 2014 yılında 1.600 adeti aştı. Nisan 2014'te piyasaya sürülen Outlander P-HEV, pazarda önemli etkiye sahip yeni modeller arasında yer aldı ve toplam plug-in'de %35,8 pazar payı elde etti. Mitsubishi plug-in hybrid, Temmuz 2014'te en çok satan plug-in elektrikli araç oldu ve o ay Plug-in Car Grants programına yapılan tüm başvuruların %43'ünü ele geçirdi.

Outlander P-HEV, 2014 yılını 5.370 adet satarak Birleşik Krallık'ta en çok satan plug-in elektrikli otomobil olarak kapattı. Nissan Leaf'in satışları da 2014'te önemli bir büyüme yaşadı ve 4.051 adet satıldı, 2013'te satılan 1.812 adede göre %124 arttı ve 2014'te en çok satan tamamen elektrikli otomobil oldu. Aralık 2014 itibariyle, Leaf sıralamaya devam etti. Mart 2011'de piyasaya sürülmesinden bu yana 7.197 adet kümülatif satışla Birleşik Krallık'ta şimdiye kadarki en çok satan plug-in elektrikli otomobil oldu. Aralık 2014'ün sonunda ülkede 24.500'den fazla hafif hizmet tipi plug-in elektrikli otomobil tescil edildi.

2015

Plug-in otomobillere yönelik talep artışı 2015 yılında da devam etmiş ve 2014 yılı ultra düşük emisyonlu araç (ULEV) satış rakamı Haziran 2015'te geçilmiştir. 9.934 tamamen elektrikli otomobil ve 18.254 plug-in hibrit. 2015 yılında toplam kayıtlar 2014 yılına göre %94,0 artarken, tamamen elektrikli otomobiller yıllık %48,3, plug-in hibrit kayıtları ise yıllık %133,0 arttı. 2011'den bu yana , Birleşik Krallık'ta, plug-in hibritler ve tamamen elektrikli otomobiller ve yaklaşık 2.900 ticari kamyonet dahil olmak üzere Aralık 2015'e kadar yaklaşık 54.000 plug-in elektrikli araç tescil edildi. Bu rakam, hibe programları için uygun olmayan önemli sayıda kayıtlı elektrikli otomobil ve kamyonetleri içermektedir.

BMW i3 olarak saflarına üçüncü en çok satan eklenti şimdiye Ekim 2016 aracılığıyla satılan neredeyse 6,000 birimleriyle İngiltere'de elektrikli araba.

Plug-in elektrikli otomobil segmenti, yeni otomobil satışlarındaki pazar payını 2014'teki %0,59'dan 2015'te neredeyse %1,1'e yükseltti. Birleşik Krallık'ta yeni otomobil satışlarının %1,7'si, şimdiye kadarki en yüksek oran. Göre İngiliz Araç kiralama ve Kiralama Derneği 2015 yılının son çeyreğinde kaydedilen tüm yeni kiralanan araba rekor 4.7% bir eklenti iken (BVRLA), tüm yeni kiralanan araçların pazar payı, 2015 yılında% 4 ulaşmıştır.

Mitsubishi Outlander P-HEV'in İngiltere pazarındaki satışları Mart 2015'te 10.000 adede ulaştı ve plug-in hybrid'in Birleşik Krallık'ta tüm zamanların en çok satan plug-in elektrikli aracı olarak Leaf'i geçmesine izin verdi. Nissan Leaf satışlarının satışları, Haziran 2015'te 10.000 adet dönüm noktasını geçti. 2015 yılında en çok satan modeller, 2014'e göre %118 artışla 11.681 adet ile Outlander P-HEV oldu ve onu 5.236 adet (%29 artış) ile Leaf izledi. ve 2.213 adet (%59 artış) ile BMW i3.

Aralık 2015 itibarıyla, Birleşik Krallık'ta şimdiye kadarki en çok satan plug-in otomobil olan Outlander P-HEV'in toplam satışları toplam 17.045 adedi ve şimdiye kadarki en çok satan tamamen elektrikli otomobil olan Nissan Leaf'in kümülatif satışları toplamı 12.433'ü buldu. birimler kayıtlıdır. Outlander PHEV ve Nissan Leaf'in birleşik satışları, 2011'den beri satılan İngiliz plug-in elektrikli otomobil stokunun %50'sinden fazlasını temsil ediyor.

2016

Mart 2016'daki plug-in otomobil satışları, Mart 2015'te kaydedilen 6.104 adetlik bir önceki yüksek seviyeyi aşan 7.144 hibeye uygun otomobil ile şimdiye kadarki en iyi aylık plug-in satış hacmine ulaştı. Bu ay boyunca eklenti pazar payı Birleşik Krallık'taki toplam yeni otomobil kayıtlarının %1,37'sine ulaşarak, %1.3'lük pazar payı eşiğine eşit veya bu eşiği aşan beşinci ay satış trendini sürdürdü. Mart ayındaki satışların artması, Plug-in Car Hibe planındaki değişikliklerin bir sonucu olarak bekleniyordu; bu, artık her iki güç aktarma organının satın alınması için mevcut hibe miktarı olduğundan, saf elektrik için plug-in hibritlere göre daha güçlü bir teşvik sağlıyor. azaltıldı, ancak plug-in hibritlere verilen hibe yarı yarıya kesildi.

Mitsubishi Outlander P-HEV olan tüm zamanların en çok satan eklenti İngiltere'de elektrikli araba, Aralık 2016'ya kadar yukarı satılan 26,600 birimlerle.

2016'nın ilk çeyreğinde, Outlander P-HEV satışları toplam 3.906 adede ulaştı ve bu, çeyrek boyunca Birleşik Krallık'ta kayıtlı tüm plug-in hibritlerin %52,3'ünü temsil ediyor. Lansmanından iki yıl sonra, Nisan 2016'nın başlarında, Birleşik Krallık yollarında 21.053 Outlander P-HEV vardı ve plug-in SUV satışları, hibe planının Ocak 2011'de tanıtılmasından bu yana kayıtlı 58.186 uygun otomobilin %36,2'sini temsil ediyor. Mart 2016'ya kadar geçen 12 ay boyunca takılabilir arabalara olan talep, Birleşik Krallık'ın elektrikli taşıtlar için Avrupa Birliği'nde lider bir pazar haline gelmesine izin vererek , toplam takılabilir araba kayıtları açısından Hollanda'dan sonra ikinci en büyük pazar olarak yer aldı. Avrupa Birliği'nin toplu eklenti satışlarının %20'sini temsil eden 28.715 yeni birim ile.

2016'nın ilk altı ayındaki kayıtlar, fişli elektrikli otomobil kayıtları için şimdiye kadarki en yüksek hacimli yarı yılı kaydetti. Ocak ve Haziran 2016 arasında Birleşik Krallık'ta toplam 19.252 adet plug-in elektrikli otomobil tescil edildi. 2016 yılının ilk yarısında Mitsubishi Outlander PHEV, 5.738 adet tescil ile Birleşik Krallık'ta en çok satan plug-in otomobil oldu. Nissan Leaf, 2.336 tescil ile en çok satan saf elektrikli otomobil olmaya devam etti.

2016 yılında toplam 37.092 plug-in elektrikli araç tescil edildi ve bunlardan 35.447'si Plug-in Car Grant'e hak kazandı. Kayıtlar, 2015 yılına göre %3.3 artışla 10.264 tamamen elektrikli otomobil ve bir önceki yıla göre %41.9 artışla 26.828 plug-in hibritten oluşuyordu. Plug-in hibritlerin satışları, tamamen elektrikli otomobillerin satışını aştı ve ikincisi, pilli elektrikli modellerin satışlarını ikiye katladı. Plug-in otomobil segmentinin pazar payı 2016 yılında yeni otomobil satışlarının %1,37'sine ulaştı. Yıldan bugüne toplam yeni otomobil kayıtları 2015'in aynı dönemine göre %2,3 artarken, 2016'da toplam fişli otomobil kayıtları önceki yıla göre %28,6 arttı. bir yıl önce. Outlander P-HEV, 2016 yılında teslim edilen 9.486 adet ile fişli elektrik segmentinin satışlarına öncülük etmeye devam etti. Leaf, kayıtlı 4.463 adet ile en çok satan tamamen elektrikli otomobil olmayı sürdürdü. Diğer en çok satan modeller ise Mercedes-Benz C 350 e (4.934), BMW 330e (3.499) ve BMW i3 (2.450) idi.

Ekim 2016'nın ortasına kadar, Outlander P-HEV satışları 25.000 üniteyi geçti ve 2010'dan beri Birleşik Krallık'ta satılan tüm plug-in hybrid'in yaklaşık %50'sini oluşturdu. Aralık 2016 itibariyle Outlander plug-in hybrid sıralamaya devam etti. kurulduğu günden bu yana satılan 26.600 adet ile Birleşik Krallık'ta tüm zamanların en çok satan plug-in elektrikli otomobili oldu. Tüm zamanların en çok satan ikinci plug-in otomobili ve şimdiye kadarki en çok satan tamamen elektrikli otomobil olan Nissan Leaf'in kümülatif satışları, Eylül 2016'da 15.000 adet sınırını geçti. Üçüncü sırada BMW i3 yer alıyor ve bu satıştan bu yana neredeyse 6.000 adet satıldı. 2013 sonundan Ekim 2016'ya kadar.

2017

Plug-in otomobillerin kaydı Mart 2016'da elde edilen önceki satış rekorunu (7.534) geçerek Mart 2017'de 8.087 adede ulaştı. Plaka değişikliğinin neden olduğu normal yıllık satış zirvesine ek olarak, tüketiciler, tüm fiyatlar dahil 40.000 sterlinin üzerindeki benzinli araçlar için 1 Nisan'dan itibaren yürürlüğe giren yeni araç tüketim vergisi (VED) oranlarından kaçınmak için satın alma işlemlerini tamamlamak için acele etti. plug-in hibrit modeller. Plug-in elektrikli otomobil segmenti, Mart 2017'de yeni otomobil satışlarının %1,44'lük pazar payına ulaştı. 2017 yılının ilk çeyreğinde kayıtlar, 4.634'ü tamamen elektrikli otomobil ve 7.437'si plug-in hibrit olmak üzere toplam 12.071 plug-in otomobil, bu çeyrekte %1,47'lik rekor bir pazar payı elde etti.

2017'de, 2016'ya göre %33 artışla 49.182 adet plug-in otomobil tescil edildi ve 35.585 adet plug-in hibrit ve 13.597 adet tamamen elektrikli otomobil olmak üzere toplam yeni tescillerin %1.94'lük pazar payını temsil etti.

2018

Tesciller 2018'de 2017'ye göre %22 artışla 59.911'e ulaştı ve 44.437'si plug-in hibrit ve 15.474'ü tamamen elektrikli araba olmak üzere toplam yeni kayıtların %2.53'lük bir pazar payını temsil ediyor. Eylül 2018 itibariyle, Mitsubishi Outlander P-HEV, kayıtlı yaklaşık 37.000 adet ile en popüler plug-in otomobil olmaya devam etti ve onu neredeyse 24.000 adet ile tamamen elektrikli Nissan Leaf izledi.

2019

Aralık 2019 itibariyle, RAC vakfı , kullanımda olan tamamen elektrikli otomobil stoğunun 28.395 adet ile Nissan Leaf tarafından yönetildiğini, bunu 10,572 adet ile Tesla Model 3, 9.929 adet ile Renault Zoe ve 9.534 adet ile Tesla Model S takip ettiğini bildirdi. .

2020

Eylül 2020 itibariyle, Mitsubishi Outlander P-HEV 47.447 adet kayıtlı Birleşik Krallık'ta tüm zamanların en çok satan plug-in otomobili olurken, onu 33.492 ile Nissan Leaf ve 25.574 ile Tesla Model 3 takip ediyor.

Yıllara göre en çok satan modeller

Aşağıdaki tablo, 2010 ile 2013 yılları arasında modele göre takılabilir elektrikli otomobil ve kamyonetlerin yıllık kayıtlarını ve Aralık 2014 ve Haziran 2016 sonunda modele göre toplam kayıtları (kümülatif) göstermektedir.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar

• Electrek – EV ve Tesla Haberleri, Yeşil Enerji, Ebikes ve daha fazlası , Elektrikli otomobil haberleri ve incelemeleri.
• driveEV , İngiltere merkezli elektrikli otomobil haberleri, incelemeleri ve kaynakları.
• İngiltere'de elektrikli otomobil pazarı istatistikleri , Next Greencar.
• İngiltere'de EV şarj noktası haritası
• İngilizlerin Geleceğini Artırmak , Cambridge Econometrics, Mart 2015.
• Go Ultra Low , ultra düşük emisyonlu araçlar için Birleşik Krallık resmi web sitesi kampanyası.
• Sorumluluğun Lideri – İngiltere, Ultra Düşük Emisyonlu Araçlarda Küresel Bir Avantaj Geliştirebilir mi , Kamu Politikası Araştırma Enstitüsü , Nisan 2013
• İleriye Güç Vermek – Düşük karbonlu arabaların ve yakıtların geleceği , RAC Vakfı ve Birleşik Krallık Petrol Endüstrisi Birliği, Nisan 2013.
• Plug-in araba ve minibüs resmi web sitesi veriyor .
• Plug-in araçlar, Oturum 2012-13 Komitenin Dördüncü Raporuna politika ?: Hükümet Tepki takılı , Birleşik Krallık Avam Kamarası , Ulaştırma Komitesi, Ocak 2013.