Wheelus Hava Üssü - Wheelus Air Base
Wheelus Hava Üssü | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Özet | |||||||||||||||
| Havaalanı tipi | Askeri | ||||||||||||||
| Şebeke | Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri | ||||||||||||||
| yer | Trablus | ||||||||||||||
| Yükseklik AMSL | 36 ft / 11 metre | ||||||||||||||
| Koordinatlar | 32 ° 53′42 ″ N 13 ° 16′49 ″ E / 32.89500 ° K 13.28028 ° D Koordinatlar : 32 ° 53′42 ″ N 13 ° 16′49 ″ E / 32.89500 ° K 13.28028 ° D | ||||||||||||||
| Harita | |||||||||||||||
  Wheelus Hava Üssü | |||||||||||||||
| Pistler | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Wheelus Hava Üssü , 1943'ten 1970'e kadar Britanya işgali altındaki Libya ve Libya Krallığı'nda bulunan bir Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri üssüydü . Bir zamanlar ABD dışındaki en büyük ABD askeri tesisiydi. Trablus sahilinde 20 mil kare alana sahipti . Üssün bir beach club'ı, ABD dışındaki en büyük askeri hastanesi, multipleks sineması, bowling salonu ve 500 öğrencilik bir lise vardı. Üssün bir radyo ve TV istasyonu, bir alışveriş merkezi ve fast food mağazaları vardı. Zirvede 15.000'den fazla askeri personel ve bakmakla yükümlü oldukları kişiler vardı. Wheelus Hava Üssü aslen 1923'te İtalyan Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından inşa edildi ve Mellaha Hava Üssü olarak biliniyordu . Bugün tesis Mitiga Uluslararası Havaalanı olarak biliniyor .
Dünya Savaşı II
Havaalanı 1923'te inşa edildi ve İtalyan Hava Kuvvetleri tarafından kullanıldı. 1933 yılında, havaalanı çevresindeki yollar ve komşu Mellaha Gölü, Tripoli Grand Prix motor yarışının evi oldu .
Mellaha, Kuzey Afrika Kampanyası sırasında Alman Luftwaffe tarafından kullanıldı . Almanlar onu kısa menzilli keşif birimleri, kıyı ve deniz keşif birimleri için kullanıyordu. Mehalla'da özel hava keşif birimleri de vardı. Üssünde bulunan ana Luftwaffe birimi, Aufklärungsgruppe (H) 14 veya 2. (H) / 14'ün 2. Staffeliydi.
Filo, maksimum 360 km / s hıza sahip yaklaşık 710 km yol alabilen 2 kişilik mürettebata sahip 12 tek motorlu Henschel Hs 126 ve ayrıca üç Fieseler Fi 156 Storch irtibat uçağı ile donatılmıştı ve bir Junkers Ju 52 erkeklerin ve malzemelerin taşınması için.
Havaalanı Ocak 1943'te İngiliz Sekizinci Ordusu tarafından ele geçirildi .
Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri Bu tarafından kullanılmıştır Ocak 1943 yılında Mellaha kullanmaya başladı 376 bombardıman Grubu arasında (Ağır) 12. Hava Kuvvetleri başlatmak için Konsolide B-24 kurtarıcı bomba İtalya ve güney kısımlarını Almanya .
Ayrıca Mellaha Sahası Hava Taşımacılığı Komutanlığı tarafından kullanıldı . Bu bir mola yolda işlevi Benina Havaalanı yakınındaki Bingazi ya da Tunus Havaalanı'na , Tunus Kuzey Afrika üzerinde Kahire - Dakar taşıma güzergahı kargo için, uçak ve personel transit.
Nisan 1945 15 tarihinde Mellaha AAF tarafından devralınan USAAF ‘ın Hava Eğitim Komutanlığı . Bu bir önceki o yıl ölmüştü USAAF Teğmen Richard Wheelus onuruna 17 Mayıs 1945 tarihinde Wheelus Ordusu Hava Field (AAF) değiştirildi uçak kazasında içinde İran .
USAF tarafından Soğuk Savaş kullanımı
Wheelus AAF, 15 Mayıs 1947'de kapatıldı, ardından 1 Haziran 1948'de Wheelus Hava Üssü (Wheelus AB) olarak yeniden açıldı ve USAF Askeri Hava Taşımacılığı Servisi'ne (MATS) transfer edildi . MATS altındaki ana birimi 1603. Hava Taşımacılığı Kanadı idi.
1951'de İdris I'in taçlandırılmasıyla , Amerika Birleşik Devletleri Avrupa Hava Kuvvetleri (USAFE) temelli avcı-bombardıman birlikleri de, topçu ve bomba eğitimi için Wheelus AB'yi ve yakındaki El Uotia Gunnery Range'i kullanmaya başladı. Amerika Birleşik Devletleri ile Libya arasında 1954'te imzalanan başka bir anlaşma, ABD'ye Wheelus'un ve silah menzilinin Aralık 1971'e kadar kullanılmasına izin verdi.
ABD'nin Libya Büyükelçisi 4.600 Amerikalıyla bir zamanlar burayı " Akdeniz'in ışıltılı kıyılarında Küçük Amerika " olarak nitelendirdi, ancak üssündeki sıcaklıklar genellikle 110-120 Fahrenheit'e (43-50 Santigrat ) ulaştı .
Askeri Hava Taşımacılığı Hizmeti kullanımı
PASPASLARI kanat uçtu Haziran 1948 1 tarihinde Wheelus de 1603 Hava Taşımacılığı Wing aktive Douglas C-47 ve C-54s için Mısır , Suudi Arabistan ve Kıbrıs , 1952 yılına kadar baz taşıma kontrol merkezine işletilen.
Karargah, 7. Hava Kurtarma Grubu , yaklaşık bu sıralarda 58. Hava Kurtarma Filosu ile birlikte Wheelus'a atandı . SA-16'lar ve H-19'lar ile uçtular . Fas'ın Sidi Slimane kentinde bulunan 56. Hava Kurtarma Filosu , Azorlar, Lajes Sahasında görev yapan 57. Hava Kurtarma Filosu ve Suudi Arabistan'ın Dhahran Hava Üssü'nde konuşlanmış 59. Hava Kurtarma Filosu da grubun bir parçasıydı.
58 Uzay Rescue and Recovery Filosu onlar İngiltere'de 67 ARRSQ taşındı edildiğinde 1970 yılına kadar Wheelus dışında faaliyet. 58 ARRS, üç HH-3E Jolly Green Giant helikopterini ve üç HC-130 yakıt ikmal tankerini uçurdu .
MATS uçağı ve Wheelus'tan personel 1952'de Hajji Baba Operasyonuna katıldı. Ayrıca 1952'de MATS 580'inci Hava İkmal ve İletişim Kanadı , Idaho'daki Mountain Home Hava Kuvvetleri Üssünden Wheelus'a yeniden atandı . Wing (daha sonra Grup) , 1956'da etkisiz hale gelene kadar Akdeniz , Orta Doğu ve Güneybatı Asya'da özel operasyonlarda uçtu .
MATS varlığı Ocak 1953'te geri çekildi ve Batı Almanya'daki Rhein-Main Hava Üssü'ne taşındı . MATS ve daha sonra Askeri Hava İkmal Komutanlığı uçakları Wheelus'a sık sık geliyordu ve 1970'te üssün kapanmasına kadar orada küçük bir müfrezeyi sürdürdü.
Stratejik Hava Komutanlığı kullanımı
As Soğuk Savaş , 16 Kasım 1950 tarihinde İkinci Dünya Savaşı'nın uluslararası politikayı, geçti USAF en Stratejik Hava Komuta yerleştirmeye başladı B-50s , B-36s , B-47 ve destek uçakları ( KB-29 , KB-50 ve KC-97 tankerler) ABD hava üslerinden Wheelus'a. Üs, Kuzey Afrika'daki birkaç SAC ileri operasyon noktasından biri haline geldi ve SAC savaş planlarında bir bombardıman uçağı, tanker yakıt ikmali ve keşif savaş üssü olarak kullanım için hayati bir bağlantı haline geldi.
Wheelus, Sovyetler Birliği'ne karşı planlanan saldırılar için bir sahneleme alanı olarak Wheelus'u kullanarak 45 günlük rotasyonel konuşlandırmalarda SAC bombardıman uçağı konuşlandırmalarına ev sahipliği yaptı .
SAC'ın Wheelus'u kullanımı, USAF'ın üssünden çekilmesinin bir parçası olarak rotasyonel konuşlandırmalarının sona erdiği 1970 yılına kadar devam etti.
KULLANIM ŞEKLİ
Wheelus AB, USAFE'nin 7272. Hava Üssü Kanadı altında 16 Ekim 1951'de MATS'den Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri'ne (USAFE) yeniden atandı . 7272, daha sonra 7272. Avcı Eğitim Kanadı olarak belirlendi ve 11 Haziran 1970'teki üssün kapanmasına kadar Wheelus AB'de ana birim oldu.
431 avcı-yol kesen Filosu 107. Fighter Squadron zaman aktive edildi Michigan Ulusal Hava Muhafız filo gelen atandı Haziran 1953'de aktif görev emri verildi Selfridge Air Force Base ve 25 ile donatılmıştı Wheelus, dağıtılabilir F- 86F , iki T-33 ve bir Douglas C-47 . Filo amblemi, kanadın üzerinde, merkez gövdenin her iki yanını süslüyordu. Kuyruk işaretleri, dikey kuyruktaki kırmızı-beyaz kuyruklu yıldız tasarımından oluşuyordu. Kuyruklu yıldızın kuyruğunun kırmızı kısmını beyaz bir şimşek çaktı.
Ocak 1955'te F-86D, daha küçük NATO hava kuvvetlerine gönderilen F-86F'lerin yerini almaya başladı . Filonun kuyruk işaretleri, dümenin tabanından başlayan iki veya üç yatay kırmızı şivrona sahip F-86D'ler ile değişti, şivron noktası dikey yüzgecin ön kenarına dokunuyor ve dümenin üst arka kenarına doğru açı yapıyor. En arkadaki köşeli çift ayraç içinde kesintisiz mavi bir üçgen vardı. Eylül 1958'de 431. FIS , İspanya , Zaragoza Hava Üssü'ne taşındı ve USAFE'den SAC'ın 16. Hava Kuvvetleri'ne transfer edildi.
1 Ağustos 1956'da 17. Hava Kuvvetleri Karargahı , Fas'ın Rabat şehrinden Libya'daki Wheelus Hava Üssü'ne taşındı ve burada 15 Kasım 1959'da Almanya'nın Ramstein Hava Üssü'ne taşınana kadar orada kaldı .
Yıllık Füze Fırlatma Operasyonu (AMLO)
Libya çölünün genişliği ilk olarak 701'inci TMW, daha sonra halefi olan 38. Taktik Füze Kanadı, Avrupa Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri ( USAFE ) tarafından Ekim 1954'te başladı ve tüm operasyonlar için üç ayrı canlı fırlatma operasyonu ile TM-61 Matador kullanan filolar . Operations Suntan (Ekim 1954), Sunburst (Haziran 1955) ve Sunflash (Mart 1956), Avrupa merkezli tüm Matador filoları için yıllık eleme atışları oldu. 1957'de Wheelus'tan 36 Matador fırlatma yapılırken, aynı zamanda Cape Canaveral'da sadece 13 ve Alamogordo, New Mexico'da Holloman AFB'den sadece 25 fırlatma yapıldı.
6 Ekim'den 19 Kasım'a kadar "Marblehead Operasyonu" adı verilen 1958 tatbikatı, 71'inci TMS'nin 339 personelini ve ekipmanını Bitburg'dan Wheelus'a ve geri taşımak için 19 C-130 Hercules ve yedi C-124 Globemaster'ı aldı. C-47 çift motorlu taşımalar da personeli ileri geri taşıdı. 71'inci sadece 13 füze ve gerekli rampaları ve kontrol minibüslerini almakla kalmadı, aynı zamanda iki tam MSQ birimi ve ayrıca Wheelus'a kalıcı olarak yerleştirilmiş iki Shanicle üs birimini yedekleyecek personel aldı. Tatbikatı, yeni oluşturulan 38. TMW'nin tüm birimleri olan Hahn Hava Üssü ve daha sonra Sembach Hava Üssü'nden benzer konuşlandırmalar izledi. Tatbikatlar 1959'da Cape Canaveral'daki fırlatmalar için Patrick AFB, FL'ye taşındı.
Füze fırlatma alanı, üssün uzak güney bölümü olan Tripoli'nin 15 mil doğusunda, uçuş operasyonlarından uzakta bulunuyordu.
Müfreze 1, 20. Avcı-Bombacı Kanadı
Merkezi RAF Wethersfield UK'de bulunan 20. Avcı-Bombacı Kanadı , Şubat 1958'de Wheelus AB'de bir operasyon müfrezesi kurdu. Bu müfreze , Avrupa merkezli USAFE taktik avcı kanatları tarafından bir aylık filo rotasyonları için USAFE Silah Eğitim Merkezi'ni yönetti .
F-84 "Thunderjets" ile 36. ve 49. TFW'ler ve F-100 Süper Kılıçlı 50. TFW gibi Almanya'dan USAFE birimleri, Wheelus'ta silah teslimi ve kullanımı alıştırması yaptı. Buna ek olarak, Birleşik Krallık merkezli 20. ve 48. F-100D'ler ve 81. TFW, havadan havaya ve havadan yere topçuluk ve konvansiyonel mühimmat ve nükleer "şekillerin" teslimi konusunda eğitildi. hava üssünün daha doğusundaki deniz mili (19 km).
As McDonnell Douglas F-4 Phantom II 1960'larda en USAFE savaşçıları yerini, Phantom müfrezeler Wheelus baskın etkinlik haline geldi. USAFE'nin Wheelus'u kullanımı, USAF'ın üssünden çekilmesinin bir parçası olarak çöl silahları eğitiminin sona erdiği 1970 yılına kadar devam etti.
Amerika Birleşik Devletleri çekilmesi
1959'da Libya'da petrol keşfedildi ve dünyanın en fakir ülkelerinden biri nispeten zengin hale geldi. ABD, Libya ile genel olarak sıcak bir ilişki sürdürdü ve Wheelus Hava Üssü'ndeki operasyonlardaki çıkarlar ve önemli ABD petrol çıkarlarına odaklanan politikalar izledi. 1960'ların başlarında, petrol sahası kurulumlarını ve boru hatlarını geliştirmek için gönderilen ABD petrol personelinin pek çok çocuğunun Wheelus'taki liseye gitmesine izin verildi, tipik olarak Trablus'taki veya yakınlarındaki yerleşim alanlarından otobüslerle. Büyük uçaklar kalkarken sınıflar genellikle kısa bir süre duraklamak zorunda kalıyordu.
Kurulumun değeri, birçok bombardıman uçağının yerini etkili bir şekilde almış olan uzun menzilli nükleer füzelerin geliştirilmesiyle azalmıştı. Böylece Wheelus, 1960'larda öncelikle bir taktik savaş uçağı eğitim tesisi olarak hizmet etti.
Eylül 1969'da Kral İdris I , Muammer Kaddafi merkezli bir grup subay tarafından devrildi . Devrimden önce, ABD ve Libya, ABD'nin Wheelus'tan çekilmesi konusunda çoktan anlaşmaya vardı. Bu plana göre ilerledi ve tesis 11 Haziran 1970'te yeni Libya makamlarına devredildi.
1970 sonrası
ABD'nin çekilmesinin ardından, üssün adı Okba Ben Nafi Hava Alanı (görünüşte efsanevi kahraman Uqba ibn Nafi'den sonra ) olarak değiştirildi ve Sovyetler Birliği tarafından kullanıldı ve Libya Hava Kuvvetleri'nin karargahı oldu . Üs, 1986'da El Dorado Kanyonu Operasyonu sırasında ABD tarafından bombalandı .
Havaalanı daha sonra Mitiga Uluslararası Havaalanı olarak yeniden adlandırıldı .
Referanslar
Bu makale , Hava Kuvvetleri Tarihi Araştırma Ajansı web sitesindeki kamu malı materyalleri içermektedir http://www.afhra.af.mil/ .
Dış bağlantılar
- Wheelus AFB galerisi
- MJI için kaza geçmişi de Hava Güvenliği Ağı
- World Aero Data'da HLLM için havaalanı bilgileri . Ekim 2006 itibariyle veri güncel.
- 20. FDW / TFW F-100 fotoğrafları
- Lady Be Good Resmi Web Sitesi
- "Lady Be Good" - Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi
- Resim Geçmişi, AMLO, 38. TMW