Maybach - Maybach

Bu makale lüks otomobil üreticisi hakkındadır. Maybach dizel motorları için bkz. MTU Friedrichshafen . Plak etiketi için bkz Maybach Müzik Grubu . Başlığın diğer anlamları için bkz Maybach (anlam ayrım) .

Maybach
sanayi Otomotiv
Kurulan 1909
Kurucu Wilhelm Maybach
feshedilmiş 1960 ( Daimler-Benz tarafından satın alındı )
2013 (bağımsız bir marka olarak)
Kader 1960: Daimler-Benz tarafından satın alındı
2002: bağımsız marka
2015: Mercedes alt markası
Varis Mercedes Maybach
Merkez Stuttgart , Almanya
Ürün:% s Lüks araçlar
ebeveyn Mercedes-Benz
İnternet sitesi Mercedes-Maybach maybach .com
Maybach GB 42, 1939

Maybach ( Almanca: [ˈmaɪbax] ), bugün Mercedes-Benz'in bir parçası olarak var olan bir Alman otomobil markasıdır . Orijinal şirket tarafından 1909 yılında kuruldu Wilhelm Maybach aslında bir şekilde, ve oğlu yan ait Luftschiffbau Zeppelin GmbH ve olarak biliniyordu Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH 1999 yılına kadar.

1960 yılında Maybach, Daimler-Benz tarafından satın alındı . Bu isim 2002 yılında bağımsız bir ultra lüks otomobil markası olarak geri döndü ve önemli bileşenleri Mercedes-Benz otomobilleriyle paylaştı. Yavaş satışlardan sonra Maybach, 2013 yılına kadar bağımsız bir marka olmaktan çıktı ve (2015'te) Daimler AG'ye ait olan Mercedes-Benz'in bir alt markası haline geldi . 2021 itibariyle Daimler bir üretir ultra lüks baskısı arasında Mercedes-Benz S-Class ve Mercedes-Benz GLS-Class altında Mercedes Maybach adı.

1909–1940: Erken tarih

Wilhelm Maybach, 1907'de ayrılana kadar Daimler-Motoren-Gesellschaft'ın (DMG) teknik direktörlüğünü yaptı. 23 Mart 1909'da oğlu Karl ile birlikte yeni şirketi Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH'yi (kelimenin tam anlamıyla "Uçak Motoru Yapım Şirketi") kurdu. Maybach yönetmen olarak. 1912'de adını Maybach-Motorenbau GmbH ("Maybach Motor İnşaat Şirketi") olarak değiştirdiler. Şirket ilk olarak Zeplinler için dizel ve benzinli motorlar ve ardından vagonlar geliştirdi ve üretti . Onun Maybach Mb.IVa Uçakta kullanılan ve Birinci Dünya Savaşı havagemilerinin edildi

Şirket ilk olarak 1919'da deneysel bir araba yaptı ve iki yıl sonra Berlin Motor Show'da üretim modeli olarak tanıtıldı. 1921 ve 1940 yılları arasında şirket, artık klasik olarak kabul edilen çeşitli gösterişli araçlar üretti. Şirket ayrıca deniz ve demiryolu amaçlı ağır hizmet dizel motorları üretmeye devam etti.

Maybach'ın dişli kutuları konusunda uzmanlaşmış bir İngiliz yan kuruluşu Maybach Gears Ltd vardı. 1938'de Dr Henry Merritt ile birlikte, başarısız Nuffield A.16E1 Cruiser tank tasarımı için bir dişli kutusu ve direksiyon sistemi – 'Merritt-Maybach' – ürettiler .

1940–1945

Bulgaristan Ulusal Askeri Tarih Müzesi'nde yine Maybach tarafından yapılan Panzer III orta tankından türetilen Sturmgeschütz III saldırı silahı ele geçirildi
Ana madde: İkinci Dünya Savaşı Maybach motorlarının listesi

Sırasında İkinci Dünya Savaşı , Maybach çoğu için motoru üreten Nazi Almanya 'nın tankları ve yarı paletli . Bunlar arasında Panzer I , II , III , IV ve V , Tiger I ve II ( Maybach HL230 ) ve diğer ağır tanklar aracılığıyla neredeyse tüm üretim tank motorları ve ayrıca Sd.Kfz gibi yarı paletli motorlar vardı . 251 personel taşıyıcı ve Sd.Kfz gibi ana taşıyıcılar . 9 . Motor fabrikası, Friedrichshafen'i hedef alan birkaç sektörden biriydi .

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra fabrika bazı onarım çalışmaları yaptı, ancak otomotiv üretimi hiçbir zaman yeniden başlatılmadı ve yaklaşık 20 yıl sonra şirketin adı MTU Friedrichshafen olarak değiştirildi . Daimler-Benz şirketi 1960'da satın aldı. 1960'tan sonra şirket, esas olarak, neredeyse elle yapılmış W108 ve W116 model yelpazesindeki Mercedes otomobillerinin özel sürümlerini yapmak için kullanıldı. Ancak bu arabalar Mercedes rozetini ve seri numaralarını taşıyordu.

1960'lar

Friedrichshafen merkezli Rolls-Royce Power Systems AG, yan kuruluşu MTU Friedrichshafen GmbH aracılığıyla MTU markası altında ticari Maybach dizel motorlarını üretiyordu .

1997–2013

Maybach 62
57

Daimler, 1997 Tokyo Motor Show'da lüks bir konsept otomobil sundu . Buna dayalı bir üretim modeli , otomobillerin desimetre cinsinden uzunluklarını yansıtan Maybach 57 ve Maybach 62 olmak üzere iki boyutta tanıtıldı . 2005 yılında, 450 kW (603 hp) ve 1.000 N⋅m (738 lbf⋅ft) tork üreten ve çeşitli kozmetik dokunuşlara sahip 6.0 L V12 bi-turbo motorla çalışan 57S eklendi .

Mercedes-Benz, yeni Maybach serisini tanıtmak için Maybach'ın varisi Ulrich Schmid-Maybach ve golfçü Nick Faldo gibi isimleri marka elçileri olarak görevlendirdi .

Başlangıçta Daimler-Chrysler, yüzde 50'si Amerika Birleşik Devletleri'nden gelen dünya çapında yıllık 2.000 satış öngörüyordu; ancak bu beklentiler hiçbir zaman gerçekleşmedi. 2007'de Mercedes 29 ABD bayisini geri satın alarak toplamı 71'den 42'ye düşürdü. 2010'da dünya çapında sadece 157 Maybach satıldı, bu rakam 2,711 benzer fiyatlı Rolls-Royce'a kıyasla. Markanın 2002'de yeniden canlanmasından bu yana dünya çapında sadece 3.000 satıldı.

Daimler, Kasım 2011'de Maybach'ın 2013 yılına kadar marka olmaktan çıkacağını açıkladı ve son Maybach aracını Aralık 2012'de üretti. Bunun nedeni zayıf satışlardı.

İptal

Zayıf satışlar ve 2007-2008 mali krizinin ağır etkisi ile Daimler AG, Maybach bölümünün eksiksiz bir incelemesini üstlendi ve Aston Martin'e yeni nesil Maybach modellerinin yanı sıra yeni nesil Lagondas modellerini tasarlaması ve tasarlaması için yaklaştı . Automotive News'e göre, Ekim 2011'e kadar ABD'de yalnızca 44 Maybach satılmıştı.

Fortune'daki bir makale , Mercedes'in 1990'larda satışa çıkarken Rolls-Royce ve Bentley'i satın alma şansını kaçırdığını kaydetti:

"Mercedes geri adım attı ve ultra lüks işinde de olması gerektiğine karar verdi, ancak son derece beceriksiz bir şekilde peşinden gitti."

Ayrıca ilk Maybach modellerinin Rolls-Royce ve Bentley'deki çağdaşlarına kıyasla zayıf sürüş dinamiklerine sahip olduğunu belirtti:

"Mercedes eskiyen S-sınıfı bir şasi aldı ve üzerine saçma sapan uzun bir gövde yerleştirdi... Yeni bir Bentley için Volkswagen Phaeton ."

Ayrıca, şirket lüks olanakların satışları artırmak için yeterli olacağına inandığından ve hatta otomobil gazetecilerinin (genellikle aracı test eden) arka koltuğa binmesi konusunda ısrar ettiğinden, Maybach'ların asla sahibi tarafından yönlendirilen araçlar olarak reklamı yapılmadı.

Maybach'ın mücadeleleri için bir başka öneri, ebeveyn Daimler'in onu Mercedes-Benz markasından ayırt edememiş olmasıydı . Üç ultra lüks markanın tümü, ana otomobil şirketlerinin diğer lüks markalarıyla platformları ve motorları paylaşırken, Maybach'lar Mercedes-Benz S-Serisi amiral gemisi sedan ile birlikte inşa edilirken, Rolls-Royce ve Bentley İngiltere'de monte edilir (diğerlerinden ayrı olarak). arasında BMW ve Volkswagen Grubu 'ın ilgili üretim tesisleri) ve dolayısıyla daha 'özel' olarak kabul edilmektedir. Ayrıca, uzun süredir dünya çapında ün kazanmış İngiliz rakiplerinin aksine, Maybach'ın soyağacı Almanya dışında neredeyse bilinmiyordu; Gerçekten de 2006 Rolls-Royce Phantom'un içi 1930'ların otomobilinin anılarını çağrıştırırken, Maybach 57S'nin içi, markasının geçmişine atıfta bulunmuyor.

Kasım 2011'de Daimler'in CEO'su Dieter Zetsche, Maybach markasının 2012'de sona ereceğini ve Mercedes-Benz S-Serisi'nin diğer modellerine yer açacağını duyurdu . Maybach limuzinleri 2013 yılına kadar satılmaya devam ediyordu, ancak bundan sonra "Maybach" adı artık kullanılmayacaktı. 14 Ağustos 2012'de, ebeveyn Daimler AG, Maybach 57, 57S, 62, 62S ve Landaulet'i resmi olarak durduran bir fiyat tablosu yayınlayarak Maybach'ın resmi olarak durdurulduğunu duyurdu. 17 Aralık 2012'de, son Maybach aracı Sindelfingen'de üretildi.

2015–günümüz

Canlanma

Şirket , 2014 model yılı nedeniyle, özellikle uzun dingil mesafesi S-Serisi Pullman olmak üzere , hattın yeni nesil Mercedes-Benz S-Serisi Model W222 ile değiştirileceğini duyurdu . Bir yönetici Frankfurt gazetesine verdiği demeçte, "Daimler, Mercedes markasının satış şansının Maybach'tan daha iyi olduğu sonucuna vardı" dedi.

Mercedes Maybach

Mercedes-Maybach S 650'nin arka koltukları

Kasım 2014'te Daimler, Maybach adının Mercedes-Benz S-Class'ın (W222) bir alt markası olarak yeniden canlandığını duyurdu ve daha sportif Mercedes-AMG alt markasına benzer bir lüks versiyon olarak konumlandırıldı . Nisan 2015 lansmanı beklentisiyle, amiral gemisi Mercedes-Maybach S600 , Los Angeles , Amerika Birleşik Devletleri ve Guangzhou , Çin'deki otomobil gösterilerinde ve 2015 Cenevre Otomobil Fuarı'nda üretim modeli tanıtıldı . Yüz germe sırasında S 500 ve S 550, S 560 olarak yeniden adlandırıldı ve amiral gemisinin adı S 650 olarak değiştirildi.

S-Serisi için kullanılan aynı Sindelfingen serisine monte edilen model, Bentley Mulsanne ve Rolls-Royce Phantom'u hedef alıyor . 5.453 metre (17.89 ft) uzunluğunda ve 3.365 metre (11.04 ft) (132.5 inç) dingil mesafesi ile uzun dingil mesafeli S-Serisi modellerinden yaklaşık 20 santimetre (7.9 inç) daha uzundur. Mercedes-Maybach, S500 (ABD'de S550) ve S600 modelleri olarak mevcut olacak ve V8 motorla isteğe bağlı 4matik dört tekerlekten çekişli olacak. Hızlanma, 5.0 saniyede 0 ila 60 mil/saat (0 ila 97 km/sa) arasındadır. Temel otomobilde birkaç renk kaplama seçeneği ve üç koltuklu arka sıra veya iki koltuk yatar arasında seçim var. Seçenekler şunlardır: klimalı, ısıtmalı ve masajlı koltuklar; ısıtmalı kolçaklar; kabinin etrafına kokulu, iyonize hava pompalamak için bir sistem ; ve 24 hoparlörlü 1540 watt Burmester 3D surround ses sistemi. Hindistan'ın Pune kentindeki Maybach S500 montajı Eylül 2015'te başladı ve Hindistan'ı Maybach üreten ikinci ülke yaptı.

Konsept otomobiller

İlk Mercedes-Maybach konsept otomobil, tamamen elektrikli aktarma organlarına sahip 2 kapılı büyük bir coupe olan Vision Mercedes-Maybach 6'dır . Model, 2016 Pebble Beach Concours d'Elegance'de tanıtıldı .

Modeller

savaş öncesi

1938 Maybach GB 38

2'si Spyker için yapılmış ve sipariş edilmiş 5.7 L sıralı altı motordu . Hepsi satın alınmadı ve Karl, maliyetleri dengelemek için motorlara sahip arabalar yapmak zorunda kaldı.

İkinci Dünya Savaşı'ndan önce 1800 civarında Maybach inşa edildi.

motorlar

sonrası canlanma

Maybach Exelero , Concours d'Elegance'da

Verim

Maybach 57 0'dan 60 mph'ye (0 ila 97 km/s) yaklaşık 5,1 saniyede; Maybach 62 ve 57 S, yaklaşık 4.8 saniye; Maybach 62 S ve Landaulet 4,5 saniyede. Bu hızlı hızlanma, 6.000 poundun (2,7 metrik ton) üzerinde ağırlığa sahip otomobiller için dikkate değerdir. Maybach'lar genel olarak son derece güçlüdür: 57, 518 bhp (386 kW; 525 PS); 57 S, 559 bhp (417 kW; 567 PS); 62, 570 bhp (425 kW; 578 PS); 62 S, 612 bhp (456 kW; 620 PS) ve Landaulet, 633 bhp (472 kW; 642 PS).

Özellikleri

Maybach 62 ve 62S için seçenekler arasında 18 yönlü elektrikli arka koltuklar (14 yönlü değiştirilir), elektrikli yan ve arka güneşlik perdeleri, soğutmalı arka koltuklar, kablosuz kulaklıklar, araç kapalı havalandırma için güneş panelli elektrokromik panoramik açılır tavan (iki seçeneğin yerini alıyor) Elektrikli açılır tavan) ve elektrikli, elektrokromik cam bölmeli iç bölme.

Satış

Takvim yılı ABD satışları
2003 166
2004 244
2005 152
2006 146
2007 156
2008 119
2009 66
2010 63

Ana şirket Daimler tarafından Kasım 2020'de, otomobilin limuzin olarak kullanıldığı güçlü Çin talebinin ardından satışlarını ikiye katlamayı planladığı açıklandı.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar

Maybach , Daimler AG / Mercedes'in bir bölümü - Maybach , Mercedes-Benz AG'nin bir bölümü - yol otomobili zaman çizelgesi, 2002–2013 / 2015–günümüz
Tip 2000'ler 2010'lar 2020'ler
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5
Çevrilebilir S650 Cabrio
Tam boy lüks SUV GLS600
Tam boy Lüks 57/57S S600/S650 S580/S650
62/62S Pullman S600/Pullman S650