Keisei Elektrikli Demiryolu - Keisei Electric Railway

Keisei Elektrikli Demiryolu Şirketi, Ltd.
Yerel ad	京成電鉄株式会社
Romanize isim	Keisei Dentetsu kabushiki gaisha
Tip	Kamu KK
olarak işlem gördü	TYO : 9009 ; Nikkei 225 bileşeni
sanayi	özel demiryolu
Kurulan	30 Haziran 1909 ; 112 yıl önce
Merkez	Yawata, Ichikawa, Chiba , Japonya
Kilit kişiler	Tsutomu Hanada (Başkan)
Sahipler	Nippon Life (%3,50) ; The Oriental Land Company (3,41 karşılıklı hissedarlık) ; Mizuho Bank (%3,33) ; Keikyu (%0,81) ; Tobu Railway (%0,38) ; Keio Corporation (%0,17) ; Nankai Electric Railway (%0,17) ; ANA Holdings (%0,15) )
Çalışan Sayısı	1.728 (2019)
İştirakler	Keisei Otobüs ; Shin-Keisei Elektrikli Demiryolu ; Hokuso Demiryolu
İnternet sitesi	www .keisei .co .jp

Keisei Elektrikli Demiryolu mon , 1964'te tanıtıldı

Ltd Keisei Elektrikli Demiryolu Şirketi, (aynı stilize K'SEI 2001 yılından bu yana) önemli bir özel demiryolu Chiba Prefecture ve Tokyo , Japonya. Keisei adı , Tokyo'dan gelen kanji京(東京, Tōkyō ) ve demiryolunun ana hattını birbirine bağlayan Narita'dan (成田, Narita )成' nin birleşimidir . Kombinasyon , şehir adlarında kullanılanlardan farklı okumalar kullanır . Demiryolunun ana hattı Tokyo'dan Narita'ya ve doğu banliyö şehirleri Funabashi , Narashino , Yachiyo ve Sakura'ya kadar uzanıyor . Keisei denilen havaalanı sınırlı ekspres tren çalışır Skyliner dan Ueno ve Nippori için Narita Uluslararası Havaalanı .

Keisei Electric Railway Company, demiryolu işine ek olarak, büyük otobüs ve taksi hizmetlerine ve bazı gayrimenkullere sahiptir. Tokyo Disney Resort'un sahibi ve işletmecisi olan Oriental Land Company'nin büyük bir hissesine sahiptir . Keisei, Tokyo Menkul Kıymetler Borsası'nda işlem görmektedir ve Nikkei 225 endeksinin bir bileşenidir .

Tarih

Keisei, 30 Haziran 1909'da kuruldu ve 3 Kasım 1912'de hizmete başladı, başlangıçta doğu Tokyo'da yerel tren hizmeti verdi. Ana hattı 1930'da Narita'ya ve 1933'te Ueno'ya ulaştı .

Başlangıçta bir dar hat ( 1.372 mm veya 4 ft 6 Scotch göstergesi ) operatör Keisei dönüştürülmüş için 1.435 mm ( 4 fit 8+1959'da 1 ⁄ 2 inç) standart ölçü . 1960'da Keisei, Japonya'daki ilk interline aracılığıyla hizmet düzenlemesiolanToei Asakusa Hattıile hizmet vermeye başladı.

Skyliner hizmeti 1973'te başladı ve ilk Narita Havalimanı İstasyonu'nun (bugünkü Higashi-Narita istasyonu ) açıldığı 1978'de havalimanına hizmet vermeye başladı . 1991'de terminal 1'e daha doğrudan bağlantı sağlamak için yeni bir metro istasyonu açıldı ve 1992'de terminal 2'ye hizmet başladı. 17 Temmuz 2010'da Skyliner rotasını yeni inşa edilen Narita Sky Access'e çevirdi ve seyahat süresini azalttı. 15 dakika.

çizgiler

Keisei, Ana Hat olarak adlandırılan bir ana hat ve altı yan hattan oluşan 152,8 km (94.9 mil) demiryolu işletmektedir.

satır adı	Japonca	uç noktalar	Mesafe	Tip ¹
Ana Hat	本線	Keisei-Ueno – Komaino Kavşağı	67,2 km (41,8 mil)	1
Ana Hat	本線	Komaino Kavşağı – Narita Havalimanı Terminal 1	2,1 km (1,3 mil)	2
Oshiage Hattı	押上線	Oshiage – Aoto	5,7 km (3,5 mil)	1
Chiba Hattı	千葉線	Keisei-Tsudanuma – Chiba Chuo	12,9 km (8,0 mil)	1
Chihara Hattı	千原線	Chiba Chuo – Chiharadai	10,9 km (6,8 mil)	1
Higashi-Narita Hattı	東成田線	Keisei Narita – Higashi Narita	7,1 km (4,4 mil)	1
Kanamachi Hattı	金町線	Keisei-Takasago – Keisei-Kanamachi	2,5 km (1,6 mil)	1
Narita Havaalanı Hattı (Narita Sky Erişimi)	成田空港線	Keisei-Takasago – Narita Havalimanı Terminal 1	51,4 km (31,9 mi)	2
Üst üste gelmek		Keisei-Narita – Komaino Kavşağı ²	(6,0 km (3,7 mil))	1
Üst üste gelmek		Narita Havalimanı Terminal 2,3 – Narita Havalimanı Terminal 1 ³	(1,0 km (0,62 mil))	2
Toplam			152.8 km (94.9 mi)
Öngörülen hatlar (exp. 2029)
(Chihara Hattı uzantısı)		Chiharadai – Amaariki	8,2 km (5,1 mil)	1

Efsane

"Tür", Japonya Demiryolu Ticaret Yasası kapsamındaki demiryolu işinin türünü belirtir. Tip 1 operatör demiryolunun sahibi ve işletmecisi iken, Tip 2 operatör işletmekte ancak demiryolunun sahibi değildir.
Bu bölüm Ana Hat ve Higashi-Narita Hattı tarafından paylaşılmaktadır.
Bu bölüm Ana Hat ve Narita Havalimanı Hattı tarafından paylaşılmaktadır.