HMS Zaferi (R16) -HMS Triumph (R16)

Aynı ada sahip diğer gemiler için bkz. HMS Triumph .

HMS Zaferi 1950.jpg
Denizde HMS Zaferi
Tarih
Birleşik Krallık
yatırıldı 27 Ocak 1943
başlatıldı 2 Kasım 1944
görevlendirildi 6 Mayıs 1946
kapılmış 1981
Kader İspanya 1981'de hurdaya
Genel özellikleri
Sınıf ve tip Colossus -sınıf uçak gemisi
Yer değiştirme 13.350 ton standart
Uzunluk 695 fit (212 m)
Kiriş 80 fit (24 m)
Taslak 23,5 fit (7,2 m)
tahrik
  • 2 şaft, Parsons dişli Buhar türbinleri .
  • 4 × Admiralty 3 tamburlu kazan
  • 40.000 shp
Hız 25 deniz mili (46 km/s)
Menzil 12.000 deniz mili (22.000 km)
Tamamlayıcı 1.300 (hava grubu dahil)
Taşınan uçak 48

HMS Triumph , Kraliyet Donanması Colossus sınıfı hafif filo uçak gemisiydi . O görev Kore Savaşı bir destek gemisi olarak, yeniden yapılanma sonrasında, üstü ve.

İnşaat ve komisyon

Triumph edildi belirtilen sırasında Dünya Savaşı 27 Ocak 1943 tarihinde Hawthorn Leslie and Company Tyne üzerinde. İnşası nispeten hızlıydı ve 2 Ekim 1944'te savaşın bitiminden sadece birkaç ay sonra fırlatıldı . O edildi devreye 6 May 1946. yılında Şubat 1947 o atandı Kraliyet Donanması içine 2 Uçak Gemisi Filosu , Akdeniz Filosu Ağustos 1948 yılına kadar.

Kore Savaşı hizmeti

1950'de Triumph , Uzak Doğu Filosunun bir parçası olarak Japonya'ya bir gemi yolculuğundaydı . Haber Triumph'a ulaştığında Hong Kong'a yaklaşıyordu ve beraberindeki savaş gemileri Kore yarımadasında patlak verdi ve Triumph'u güvertede tamamen silahlı uçaklar da dahil olmak üzere tetikte olmaya zorladı . Triumph eşliğinde, destroyer Kazak ayrıca bir eskort olarak hareket edeceğini, Triumph ' ın kardeş gemisi Theseus , yakıt ikmali ve en yeniden provisioned Kraliyet Avustralya Deniz tabanın Kure , Japonya. Her ikisi de Kore Savaşı sırasında önemli rollere sahip olacak olan C sınıfı Consort destroyer ve Jamaica kruvazörü , Avustralya River sınıfı fırkateyn Shoalhaven ve Royal Fleet Auxiliary tanker Wave Conqueror , Triumph üssünden ayrılırken Triumph'a katıldı .

Ertesi gün, o ve eskortları, oradaki Amerikan üssünde yakıt ikmali yaparak Okinawa'ya doğru yola çıktılar . Sonra diğer Kraliyet Donanması savaş gemilerinin birleştiği batı Kore sularına geçtiler. Şu anda, Uzak Doğu'daki tek İngiliz taşıyıcısıydı. Bu nedenle, Kore Savaşı'nın ilk aylarında hayati bir role sahip olacaktı. ABD Fleet katıldıktan sonra, 827 Deniz Hava Filosu parçası Triumph ' ın hava grubunda, vintage sayısı ile başlayan operasyonlar Seafire , bir donanma varyantı Spitfire ve hangi İkinci Dünya Savaşı kapanış yılları boyunca pek çok eylem gördük. Ayrıca Kore Savaşı'nın benzer yaştaki ilk operasyonları sırasında Ateşböcekleri ile uçtu .

Triumph'un Deniz Ateşleri ve Ateşböcekleri , Amerikan uçak gemisi Valley Forge'a ait uçaklarla birlikte , 3 Temmuz'da Pyongyang ve Haeju'daki hava limanlarını vurdu , Triumph , tümü roketlerle donanmış on iki Ateşböceği ve dokuz Deniz Ateşi fırlattı, savaşın ilk uçak gemisi saldırıları , Heaju'ya karşı. Deniz Ateşleri, çevik ve hızlı olmalarına rağmen, müttefik kuvvetlerle birlikte hareket ettiklerinde sorumluluk gerektiren bir görünüme sahiptiler. Uçak , Kuzey Kore kuvvetleriyle hizmet veren İkinci Dünya Savaşı Sovyet savaş uçağı Yak-9 ile dikkate değer bir benzerliğe sahipti . Böyle benzerlikler içine ayrıca neredeyse trajik olaya oynardım Triumph ' Kore Savaşı sırasında ler konuşlandırılması.

19 Temmuz 1950'de, bir hava-deniz kurtarma uçağı olan bir Deniz Otter'ını uçuran Teğmen P. Cane, bir F4U Corsair uçaksavar ateşi tarafından vurulduğunda, Amerikan pilotunu zorlamak zorunda kaldığında, bu türdeki son operasyonel deniz kurtarmasını gerçekleştirdi. çok dalgalı denizlere açılmak. Sea Otter olumsuz koşullara rağmen indi ve Amerikalı pilot kısa sürede kurtarıldı. Sea Otter , esas olarak sonuç olarak ABD Hava Madalyası ile ödüllendirilen pilotun becerisi sayesinde Triumph'a başarıyla geri döndü .

28 Temmuz'da, olası düşman hava faaliyetlerini araştırmak için bir Deniz Ateşi uçuşunun bir bölgeye konuşlandırılmasıyla neredeyse trajik bir olay meydana geldi. Etkinliğin Amerikan B-29 bombardıman uçaklarının uçuşu olduğunu keşfettiler . Seafires'lardan biri, yakıt deposundaki bombardıman uçaklarından biri tarafından vuruldu ve pilotu kurtarmaya ve korkunç deniz koşullarına inmeye zorladı. Su samuru ile kurtarma korkunç koşullar nedeniyle imkansızdı. Pilot, Amerikan muhrip Eversole tarafından kurtarılana kadar yaklaşık bir saat beklemek zorunda kaldı .

Daha fazla muharebe hava devriyesi (CAP) ve denizaltı karşıtı operasyonlar, Kore sularından Japonya'daki Kure'ye ayrılana kadar devam etti ve orada sekiz gününü tamirde geçirdi. 9 Temmuz'da Triumph , Kenya kruvazörü , Comus destroyeri ve iki Kanada savaş gemisi Athabaskan ve Sioux eşliğinde Kore'nin batı kıyısına geri döndü . Seafires, Mokpo , Kunsan , Chinnam ve Incheon gibi bölgelerde çok sayıda fotoğrafik keşif operasyonu başlattı . Sonraki birkaç gün içinde, Seafires iki Kuzey Kore hücumbotunu imha etti , demiryolu raylarına, küçük coaster gemilerine ve petrol tanklarına saldırdı.

23 Ağustos'ta Triumph , sadece dokuz operasyonel uçakla Japonya'nın Sasebo kentine döndü ve burada diğer iki taşıyıcıya, Valley Forge ve Filipin Denizi'ne katıldı . Limandayken, Kuzey Koreliler beklenmedik bir hava saldırısı başlattı, Comus'u vurdu , gövdesine zarar verdi ve bu sırada bir denizciyi öldürdü. Kardeş gemisi Consort tarafından tamir için Kure'ye kadar eşlik edildi . Bu durum, CAP operasyonlarının artmasıyla birlikte, saldırı sonrasında taşıyıcıların ekstra teyakkuzda olmasına neden oldu.

29 Ağustos'ta, bir Fairey Firefly tutucu kanca olmadan indiğinde ve güvenlik bariyeri tarafından durdurulduğunda başka bir olay meydana geldi. Pervane kanadı Büyük bir parça Binbaşı IM McLachlan ait komutanını çarpıcı operasyon odasının camını kırarak ve trajik sonuçları olan kabinine giren, uçan kontrol pozisyonunun yüzeyine doğru hurtled, kesti 800 Deniz Kuvvetleri Hava Filosu , kim daha sonra bu ucube olayda aldığı yaralardan öldü. Güney Kore kıyılarında tam deniz onuruyla denize gömüldü.

30 Ağustos'ta, dört günlük bir devriyeden sonra, Triumph , Unicorn destek gemisinden 14 uçak aldığı Sasebo'ya döndü . 3 Eylül'de Triumph , Kore'nin Batı Kıyısı için Sasebo'dan ayrıldı. Oraya vardığında, uçağı Fiji sınıfı Jamaika kruvazörü ve Charity destroyeri için keşif görevleri ve bombardıman tespitlerinin yanı sıra artık rutin CAP görevlerini yerine getirdi .

6 Eylül'den sonra, Athabaskan , Warramunga ve Bataan eşliğinde Triumph , ABD 7. Filosunun taşıyıcılarının yerini almak üzere Kore'nin doğu kıyısına ilerledi . 8'inde operasyonlar başladı, Ateşböcekleri ve Deniz Ateşleri çok sayıda hedefe saldırdı ve Kuzey Kore kuvvetleri için büyük hasara neden oldu.

9'unda, kötü hava, operasyonları kendilerini sadece sekiz sorti ile sınırlamaya zorladı ve dört Ateşböceği Koryo'daki havaalanına saldırdı ve büyük miktarda hasara neden oldu. Diğer dördü iptal edildikten sonra 800 NAS'ın uçağı bir kez daha düşürüldü, şimdi sadece altı uçağa indirildi. Ertesi gün, Triumph bir kez daha Sasebo'ya döndü.

Inchon Savaşı , 1950

12 Eylül'de, Triumph Sasebo ayrıldı eşliğinde Warramunga ve Kraliyet Donanması C sınıfı destroyer - Charity , cockade ve Concord . Amaçları, o sırada gemilerin mürettebatı tarafından bilinmemekle birlikte, Incheon'daki çıkarmaları kapatmaktı. Bir Commonwealth Görev Gücü olan CTF 91'in bir parçası olan gruba, Seylan kruvazörü ve RAN savaş gemisi Bataan katıldı ve şimdi Kuzey Grubu olarak biliniyordu. Ayrıca Kanadalı gemilerini oluşan çok daha küçük Güney Grubu vardı Atabaşkan , Cayuga ve Sioux .

Triumph ' ın uçak iniş önce ilk birkaç gün içinde saldıran kuvvetleri için hayati hava korumasını sağladı. İniş gerçekleştikten sonra, Triumph ve beraberindeki eskort, denizaltı karşıtı devriyeler sağlarken, uçağı engelleme ve tespit operasyonlarına başladı. Son operasyonlar çok başarılı oldu ve Fireflies Jamaika ve Kenya kruvazörlerini tespit etti . Ateşböcekleri tarafından tespit edilmesi sayesinde Jamaika , Kuzey Kore mevzilerine yıkıcı bir bombardıman başlattı ve gizli bir silah deposunu yok etti, bu da bir tepenin tepesinin tamamen yok olmasına ve 8.000 fit'e ulaşan büyük bir duman bulutu oluşturmasına neden oldu.

Dan Commonwealth deniz kuvvetleri komutanı Amiral Andrewes, bir mesaj yol açtı günün işlemlerinin en son Birleşmiş Milletler 'genel komutanı General Douglas MacArthur , "Emrindeki Filo birimlerinin görkemli davranış Benim içten tebrik. İngiliz Milletler Topluluğu Donanması'nın uzun ve parlak tarihlerine göz alıcı bir sayfa daha eklediler."

D-Day'in sonunda, şaşırtıcı bir şekilde 13.000 asker ve tüm teçhizatı karaya çıkarılmıştı. 17 Eylül'de Kuzey Kore uçakları Amerikan savaş gemisi Rochester'ı bombaladı ve İngiliz kruvazör Jamaika'yı bombaladı , bir kişi öldü, iki kişi yaralandı. Kısa bir süre sonra, her iki savaş gemisi de Kuzey Kore birliklerinin kısa bir bombardımanını gerçekleştirmeyi başardı.

21 Eylül'de Triumph , Kore Savaşı sırasındaki konuşlandırmasında son kez Sasebo'ya girdi. 25 Eylül'de Hong Kong'a gitmeden önce geçici onarımlar için kuru havuzda iki gün geçirdi, çatışmadaki rolünün yerini Theseus aldı .

Hizmetin geri kalanı

Kore hizmetinden sonra Triumph , HMS  Devonshire'ın yerine bir öğrenci eğitim gemisi olarak seçildi . İlkbaharda Batı Hint Adaları'na, yazın İskandinavya'ya ve Birleşik Krallık çevresine ve sonbaharda Akdeniz'e olmak üzere her yıl 100 RN ve Commonwealth Harbiyelilerinden iki dönemlik üç yolculuk yaptı. Harbiyelilere hava bilincini aşılamak için üç Sea Balliol uçağı taşıyordu .

1952'de Triumph , açılı bir uçuş güvertesinin ilk denemeleri için kullanıldı . Orijinal güverte işaretleri silindi ve geminin uzun eksenine açılı olarak yenileriyle değiştirildi. Bu denemelerin başarısı, geminin iskele tarafına eklenen uçuş güvertesinin ek alanları ile artık standart tasarımın geliştirilmesine yol açtı.

1954'te, Empire Windrush askeri gemisinden sağ kurtulanları Kuzey Afrika'dan Cebelitarık'a geri gönderilmek üzere feribotla yönlendirdi . 1955'te Leningrad'a 'iyi niyet' ziyaretinde HMS  Albion'un yerini aldı . Bu, kaptanı Varyl Begg'in, alelacele döşenen Sovyet kıç şamandırası sürüklendikten sonra, bir huzme fırtınasına karşı Neva'da bir kıç tahtası yürütürken sona erdi. Harbiyeli eğitim görevleri, RN görevlilerinin eğitim sistemindeki değişikliklerin onu gereksiz hale getirdiği 1955 sonbahar gezisi ile sona erdi. Devonport'a eve varmadan kısa bir süre önce, Triumph RN'deki son eksenel güverte inişini gerçekleştirdi.

Ağır bir onarım gemisi olarak HMS Triumph .

Triumph daha sonra 1956 ve 1965 yılları arasında "A108" flama numaralı işten çıkan ağır bir onarım gemisine dönüştürüldü. Triumph , dönüşümünün ardından Singapur'da yerleşikti, 1968'de Uzak Doğu'da büyük bir tatbikatta yer aldı ve Birleşik Krallık'tan ve diğer ülkelerden çok sayıda sermaye gemisinin yanı sıra düzinelerce muhrip ve fırkateyn katıldı. Triumph , birlikler için ağır bir onarım ve nakliye gemisi olarak kullanıldı. 1975'te Chatham Tersanesi'nde , yıllık Donanma Günleri için bir fon olarak kullanıldığı yedek olarak yerleştirildi ve 1981'de vuruldu ve ardından İspanya'da hurdaya çıkarıldı.

Notlar

Referanslar

Dış bağlantılar