HMS Sırtı (1913) -HMS Benbow (1913)
Benbow devam ediyor
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Birleşik Krallık
|
|
| İsim: | sedye |
| Sipariş verildi: | 1911 |
| Oluşturucu: | William Beardmore ve Şirketi , Glasgow |
| koydu: | 30 Mayıs 1912 |
| Başlatıldı: | 12 Kasım 1913 |
| görevlendirildi: | 7 Ekim 1914 |
| Hizmet dışı bırakıldı: | 1929 |
| kader: | Mart 1931'de hurdaya satıldı |
| Genel özellikleri | |
| Tür: | Iron Duke -sınıf savaş gemisi |
| Yer değiştirme: | |
| uzunluk: | 622 ft 9 inç (189,8 m) ( o/a ) |
| Işın: | 90 fit (27,4 m) |
| taslak: | 29 ft 6 inç (9,0 m) |
| Kurulu güç: |
|
| tahrik: |
|
| hız: | 21.25 knot (39.4 km/sa; 24.5 mph) |
| Aralık: | 7.800 nmi (14.446 km; 8.976 mi) 10 knotta (18,5 km/sa; 11.5 mph) |
| Tamamlayıcı: | 995–1,022 |
| silahlanma: |
|
| Zırh: | |
HMS Benbow dört üçüncü oldu Demir Duke -sınıf savaş gemilerinin arasında Kraliyet Donanması , üçüncü geminin Amiral onuruna adlandırılmış olan John Benbow . 1911 yapım programında sipariş edilen gemi, Mayıs 1912'de William Beardmore and Company tersanesinde denize indirildi , Kasım 1913'te denize indirildi ve Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden kısa bir süre sonra Ekim 1914'te tamamlandı . Dört Iron Duke , geliştirilmiş bir ikincil batarya ile önceki King George V sınıfına çok benziyordu . On adet 13,5 inç (343 mm) top ve on iki adet 6 inç (152 mm) ikincil toptan oluşan bir ana batarya ile silahlandırıldı. Gemi 21.25 knot (39.36 km/sa; 24.45 mph) azami hıza sahipti ve 12 inç (305 mm) kalınlığında zırhlı bir kuşağa sahipti .
Benbow servis Büyük Filo olarak amiral gemisi ait 4 savaş Filosu savaş sırasında. 31 Mayıs - 1 Haziran 1916'da savaşın en büyük deniz harekatı olan Jutland Muharebesi sırasında yoğun bir şekilde meşgul olmamasına rağmen oradaydı . Ağustos 1916 ve Nisan 1918'de, Alman Açık Deniz Filosunu başka bir büyük savaşta yakalama girişimlerinde iki kez daha tasnif yaptı , ancak hiçbiri önemli bir eylemde bulunmadı. 1918'de savaşın sona ermesinden sonra, Benbow ve 4. Filo'nun geri kalanı Akdeniz Filosu'na yeniden atandı . O içinde operasyonlarında yer yoktur aldı Karadeniz'de destekleyen Beyaz Ruslar içinde Rus İç Savaşı Akdeniz Filo sırasında Yunan kuvvetlerini destekleyen başladı ortalarında 1920 yılına kadar Türk-Yunan savaşına . 1926'da Benbow , Atlantik Filosuna yeniden atandı . O edildi görevden Eylül 1930'da Satılık listesinde yer, 1929 yılında, ve satılan hurda ertesi yıl.
Tasarım
Dört Iron Duke -sınıf zırhlısı, 1911 inşa programında sipariş edildi ve önceki King George V sınıfına göre aşamalı bir gelişmeydi . İki tasarım arasındaki birincil değişiklik, yeni gemilerde daha ağır bir ikincil pilin değiştirilmesiydi. Benbow toplamda 622 ft 9 inç (190 m) uzunluğundaydı ve kirişi 90 ft (27 m) ve ortalama draftı 29 ft 6 inç (9 m) idi. O yerinden tasarlandığı gibi ve en 29560 uzun ton (30.034 ton) kadar 25.000 uzun ton (25.401 ton) tam yük . Tahrik sistemi , on sekiz Babcock & Wilcox kazanı tarafından sağlanan buharla dört Parsons buhar türbininden oluşuyordu . Benbow , 3.200 uzun ton (3.300 ton) kömür ve 1.030 uzun ton (1.050 ton) petrol yakıt depolama kapasitesine sahipti. Motorlar 29.000 shp (21.625 kW) olarak derecelendirildi ve 21.25 knot (39 km/sa; 24 mph) azami hız üretti. Seyir yarıçapı, daha ekonomik bir 10 knot (19 km/sa; 12 mph) ile 7.800 nmi (14.446 km; 8.976 mi) idi. Benbow'un 995 subay ve askerden oluşan bir mürettebatı vardı, ancak savaş sırasında bu sayı 1.022'ye yükseldi.
Benbow , tümü merkez hattında bulunan beş adet ikiz top kulesine monte edilmiş on adet BL 13,5 inç (343 mm) Mk V deniz topundan oluşan bir ana batarya ile silahlandırıldı . Biri önde "A" ve "B" taretleriyle, diğeri ise üst yapının kıç tarafında "X" ve "Y" taretleriyle olmak üzere iki süper ateşleme çifti halinde düzenlenmiştir ; beşinci taret, "P", geminin ortasında , huniler ve arka üst yapı arasında bulunuyordu. Karşı yakın mesafeli savunma hücumbot bir tarafından sağlandı akümülatörünün oniki BL6 inç Mk VII silah monte edilmiştir, casemates ileri üst çevresinde kümelenmiş gövdede. Gemide ayrıca bir çift QF 3 inçlik 20 cwt uçaksavar topu ve dört adet 47 mm (2 inç) 3 librelik top bulunuyordu. Dönemin ana gemileri için tipik olduğu gibi, bordaya daldırılmış dört adet 21 inç (533 mm) torpido kovanı ile donatılmıştı .
Benbow , geminin mühimmat şarjörleri ve motor ve kazan daireleri üzerinde 12 inç (305 mm) kalınlığında ve pruva ve kıç yönünde 4 inç'e (102 mm) indirilen ana zırhlı bir kemerle korunuyordu . Güverte, geminin orta kısmında 2,5 inç (64 mm) kalınlığındaydı ve başka bir yerde 1 inç (25 mm)'ye düşürüldü. Ana batarya taret yüzleri (279 mm) 11 inç kalınlığındaydı ve taretler 10 inç (254 mm) kalınlığında barbetlerle desteklendi .
Servis geçmişi
Birinci Dünya Savaşı
Omurga için Benbow edildi belirtilen en William Beardmore ve Şirket tamamlanan gövde edildi Onun Mayıs 1912. 30 tersane başlattı 12 Kasım 1913 tarihinde ve dışarı uydurma iş Ekim 1914 tarafından tamamlandı, sadece iki ay çıkmasının ardından Birinci Dünya Savaşı . 1 Aralık'ta Benbow ve kardeş gemisi HMS Emperor of India , 10 Aralık'ta filo ile hizmete uygun olduğu ilan edilmeden önce çalışmaya başlamak için 4 . Bu süre boyunca, en arkadaki 6 inçlik toplar dört Iron Duke -sınıfı gemiden çıkarıldı ve kazamatları, gövdede çok alçak oldukları ve sürekli olarak gemiye su girmesine izin verdiği için mühürlendi. 10'unda, 4. Filo'nun amiral gemisi olarak Dretnot'un yerini aldı . 23-24 Aralık'ta 4. ve 2. Filo , Hebridler'in kuzeyinde topçu talimi gerçekleştirdi . Ertesi gün, tüm filo 27 Aralık'ta sona eren Kuzey Denizi'nde bir tarama için ayrıldı; Bu oldu Benbow ' ın ilk filo operasyonu.
10-13 Ocak 1915'te Orkney ve Shetland'ın batısında , bu sefer tüm filoyla birlikte bir başka topçu tatbikatı turu izledi . 23 Ocak akşamı, Büyük Filo'nun büyük bir kısmı, Koramiral David Beatty'nin Battlecruiser Filosunu desteklemek için yola çıktı , ancak ana filo , ertesi gün gerçekleşen Dogger Bank Savaşı'na katılmadı . 7-10 Mart'ta Büyük Filo kuzey Kuzey Denizi'nde bir tarama gerçekleştirdi ve bu sırada eğitim manevraları yaptı. Bu tür başka bir seyir 16-19 Mart tarihleri arasında gerçekleşti. 11 Nisan'da Büyük Filo, Kuzey Denizi'nin merkezinde bir devriye gerçekleştirdi ve 14 Nisan'da limana geri döndü; bölgede başka bir devriye 17-19 Nisan'da gerçekleşti, ardından 20-21 Nisan'da Shetland açıklarında topçu tatbikatları yapıldı. Büyük Filo, 17-19 Mayıs tarihleri arasında hiçbir Alman gemisiyle karşılaşmadan Kuzey Denizi'nin ortalarına doğru bir tarama gerçekleştirdi. Haziran ayının ortalarında, filo bir başka topçu eğitimi turu gerçekleştirdi. 2-5 Eylül'de filo, Kuzey Denizi'nin kuzey ucunda başka bir gemi yolculuğuna çıktı ve topçu tatbikatları gerçekleştirdi. Ayın geri kalanında, Büyük Filo çok sayıda eğitim tatbikatı gerçekleştirdi. 13 Ekim'de, filonun çoğunluğu Kuzey Denizi'nde başka bir tarama gerçekleştirdi ve 15'inde limana geri döndü. 2-5 Kasım tarihleri arasında Benbow , Orkney'nin batısındaki başka bir filo eğitim operasyonuna katıldı. Bu tür başka bir seyir 1-4 Aralık tarihleri arasında gerçekleşti.
Benbow , Ocak ayında tipik topçu tatbikatları ve filo tatbikatlarıyla meşguldü. Filo, 26 Şubat'ta Kuzey Denizi'nde bir seyir için yola çıktı; Büyük Filo komutanı Amiral John Jellicoe , Heligoland Körfezi'ni süpürmek için Harwich Kuvvetlerini kullanmayı planlamıştı , ancak kötü hava güney Kuzey Denizi'ndeki operasyonları engelledi. Sonuç olarak, operasyon denizin kuzey ucuyla sınırlı kaldı. 25 Mart, gecesi Benbow ve filonun diğer kalkmıştı Scapa Flow Battlecruiser Fleet ve Alman bastı diğer hafif güçlerini desteklemeye zeplin üssü Tondern . Büyük Filo 26 Mart'ta bölgeye yaklaştığında, İngiliz ve Alman kuvvetleri çoktan ayrılmıştı ve şiddetli bir fırtına hafif gemiyi tehdit etti. Demir Duke , filo bayrak, güdümlü yıkıcılar ise SCAPA için geri Benbow ve filo geri kalanı, bağımsız bir şekilde ayrıldı. 21 Nisan'da, Rus Donanması Baltık Denizi'ndeki savunma mayın tarlalarını yeniden döşerken , Büyük Filo Almanların dikkatini dağıtmak için Horns Reef açıklarında bir gösteri düzenledi . Filo 24 Nisan'da Scapa Flow'a döndü ve Almanların Lowestoft'a bir baskın başlatmak üzere olduklarına dair istihbarat raporlarına yanıt olarak güneye ilerlemeden önce yakıt ikmali yaptı . Ancak Büyük Filo, Alman Açık Deniz Filosu geri çekilene kadar bölgeye ulaşmadı . 2-4 Mayıs tarihleri arasında filo, Almanların dikkatini Kuzey Denizi'ne odaklamak için Horns Reef açıklarında başka bir gösteri gerçekleştirdi.
Jutland Savaşı
On altı dretnot, altı ön dretnot , altı hafif kruvazör ve Koramiral Reinhard Scheer tarafından komuta edilen otuz bir torpido botu ile Açık Deniz Filosu, Büyük Filo'nun bir kısmını cezbetmek ve yok etmek amacıyla Jade'den erken ayrıldı . 31 Mayıs sabahı. Filo, Arka Amiral Franz von Hipper'in beş muharebe kruvazörü ve destekleyici kruvazör ve torpido botlarıyla uyum içinde yola çıktı . Kraliyet Donanması Oda 40 , operasyon planlarını içeren Alman radyo trafiğini ele geçirdi ve şifresini çözdü. Amirallik, o sırada yirmi sekiz dretnot ve dokuz muharebe kruvazöründen oluşan Büyük Filo'ya, Açık Deniz Filosunu kesmek ve yok etmek için bir gece önce sorti yapmalarını emretti. Savaş sırasında, geminin komutanı Kaptan Henry Wise Parker'dı ve o Koramiral Doveton Sturdee'nin amiral gemisiydi . İngiliz hattının merkezine doğru konuşlandırıldı . İlk harekât esas olarak öğleden sonra İngiliz ve Alman muharebe kruvazörü birlikleri tarafından yapıldı, ancak saat 18:00'de Büyük Filo olay yerine yaklaştı.
Yaklaşık 18:15'te Jellicoe, filoyu harekete geçirme ve harekete geçirme emrini verdi. 18:30'da Benbow ateş açtı, ancak topçuları sık sık zayıf görüş nedeniyle engellendi; ilerideki iki kulesi , sonraki on dakika boyunca sadece altı adet iki silahlı salvo ateşledi ve başarılı olamadı. Kısa bir süre sonra, Alman torpido botları , İngilizlere Büyük Filo'ya bir saldırı başlatıyor gibi görünse de , mürettebatı karşıt filolar arasında devre dışı bırakılan SMS Wiesbaden hafif kruvazöründen kurtarmaya çalıştı . Benbow ve diğer birkaç zırhlı, 19:09'dan başlayarak ikincil bataryalarıyla ateş açtı. Sekiz zırhlıdan gelen düdüklere rağmen, Wiesbaden'i terk etmek zorunda kalmalarına rağmen torpido botlarının hiçbiri vurulmadı . Gemi, 19:17 ve 19:25 arasında ana bataryasından altı salvo, menzili doğrulamak için ileri toplarından iki tanesinden ilki ve ardından hızlı bir şekilde art arda dört adet 5 ve bir adet 4 toplu salvo ateşledi. Topçular yanlışlıkla muharebe kruvazörü SMS Derfflinger'ı vurduklarını iddia ettiler . O sıralarda, Benbow ve diğer üç zırhlı , İngiliz hattına saldırı düzenleyen bir grup torpido botuna ikincil silahlarıyla ateş açtı. Gemiler dört vuruş yaptı, ancak karışıklık içinde isabetler için kredi verilemedi.
Alman torpido botu saldırısının ardından, Açık Deniz Filosu ayrıldı ve Benbow ve Büyük Filo'nun geri kalanı savaşta başka önemli bir eylem görmedi. Bu kısmen Jellicoe ve astları arasındaki Alman filosunun tam yeri ve rotası hakkında zayıf iletişimden kaynaklanıyordu; Bu bilgi olmadan Jellicoe filosunu harekete geçiremezdi. Benbow , yaklaşık 21:10'da bir grup torpido botuna 6 inçlik bir salvo ve 13,5 inçlik tek bir mermi ile kısa bir süre ateş etti. 21:30'da Büyük Filo, gece seyir düzenine göre yeniden örgütlenmeye başladı. 1 Haziran sabahı erken saatlerde, Büyük Filo bölgeyi taradı, hasarlı Alman gemilerini aradı, ancak birkaç saat arama yaptıktan sonra hiçbirini bulamadılar. Savaş sırasında, Benbow kırk 13,5 inçlik zırh delici, kapaklı mermiler ve altmış 6 inçlik mermi ateşledi.
Daha sonraki işlemler
Limana döndükten sonra, Benbow filo amiral gemisi olarak rahatladı, daha sonra özel bir gemi olarak hizmet etti . Temmuz ayında, gemi, özellikle mühimmat şarjörleri üzerinde ek güverte zırhı aldı. Ağustos ayına kadar çalışmalar tamamlandı. 18 Ağustos'ta Almanlar, bu kez Sunderland'i bombalamak için yeniden yola çıktı ; Scheer yine Beatty'nin muharebe kruvazörlerini çekip onları yok etmeyi umuyordu. İngiliz sinyalleri istihbaratı Alman kablosuz iletişimlerinin şifresini çözerek Jellicoe'ya belirleyici bir savaşa girmek için Büyük Filo'yu konuşlandırmak için yeterli zaman verdi. Ancak her iki taraf da , 19 Ağustos 1916'da rakiplerinin denizaltılarının zarar vermesi üzerine geri çekildi : İngiliz kruvazörleri Nottingham ve Falmouth , Alman U-botları tarafından torpidolandı ve batırıldı ve Alman savaş gemisi SMS Westfalen , İngiliz denizaltısı tarafından hasar gördü. E23 . Limana döndükten sonra Jellicoe, mayınlardan ve denizaltılardan kaynaklanan ezici risk nedeniyle Kuzey Denizi'nin güney yarısında filoyu riske atmayı yasaklayan bir emir yayınladı .
1917'nin sonlarında Almanlar, İngiliz konvoylarını Norveç'e baskın yapmak için muhripler ve hafif kruvazörler kullanmaya başladı; bu, İngilizleri konvoyları korumak için sermaye gemileri yerleştirmeye zorladı. Nisan 1918'de, Alman filosu, konvoy zaten güvenli bir şekilde geçmiş olmasına rağmen, izole İngiliz filolarından birini yakalama girişiminde bulundu. Büyük Filo geri çekilen Almanları yakalamak için çok geç ayrıldı, ancak muharebe kruvazörü SMS Moltke torpidolandı ve denizaltı E42 tarafından ağır hasar gördü . 1917 ve 1918 boyunca Benbow'da bir dizi küçük değişiklik yapıldı ; bunlar arasında, gece muharebe yeteneklerini geliştirmek için daha büyük ve ek projektörler ve düşman topçularının menzilini tahmin etmeyi daha zor hale getirmeyi amaçlayan telemetre perdeleri yer alıyordu . Bölmeler daha sonra 1918'de kaldırıldı ve "B" ve "Q" taretlerine uçuş rampaları dikildi.
savaş sonrası
Savaştan sonra, Büyük Filo feshedildi ve Benbow , Mart 1926'ya kadar görev yaptığı Akdeniz Filosunun 4. Filosuna atandı . 1919'da Kaptan Charles Douglas Carpendale , 1921'e kadar elinde tuttuğu geminin komutasını aldı. Bu dönemde, Nisan 1919'dan Haziran 1920'ye kadar, gemi Karadeniz'deki anti-komünist operasyonlarda yer aldı . Benbow ve Akdeniz Filosunun diğer unsurları , Rus İç Savaşı'nda Beyaz Rusları destekledi . Ocak ayı sonunda 1920 yılında Benbow gönderilmiştir Konstantinopolis için Novorossiysk . Orada, gemi Iron Duke'u rahatlattı ve kısa bir süre sonra haydutlar tarafından saldırıya uğrayan 150 Rus askeri ve İngiliz danışmanlarından oluşan bir grubu kurtardı. 1 Şubat'ta Tuğamiral Michael Culme-Seymour gemiye yaptığı bayrak çektiler Benbow . Kısa bir süre sonra gemiden adamlar, Beyazların Kerç Yarımadası'ndaki mevzilerini denetlemek üzere gönderildi . Benbow'a , Akdeniz Filosunun Yunan -Türk Savaşı sırasında Yunan kuvvetlerini desteklemeye başlamak için yoğunlaştığı Haziran ayında Konstantinopolis'e dönmesi emredildi ; 19 Haziran'da oraya geldi. 5 Temmuz'da Benbow ve diğer birkaç gemi , limanı daha sonra gelecek olan Yunan kuvvetlerine teslim etmek üzere Gemlik'e bir kuvvet çıkartmak üzere Konstantinopolis'ten ayrıldı . Benbow ' Yunan taburu sonra 16 Temmuz'da gemiye döndü lar adamları kasaba ulaştı.
Şubat 1921'de Benbow , King George V zırhlısı ve birkaç muhrip , Marmara Denizi'nde eğitim tatbikatları yaptı . 1922'de gemi Malta'da tamir gördü . O yılın Eylül ve Ekim aylarında Türk kuvvetlerine karşı daha ileri operasyonlarda yer aldı. 1 Kasım 1924'te 4. Filo, 3. Filo olarak yeniden numaralandırıldı. 3. Filo, Mart 1926'da Atlantik Filosuna transfer edildi ve Eylül 1930'a kadar orada kaldı. 12 Mayıs 1928'de filo amiral gemisi oldu ve Iron Duke'u büyük bir onarım için görevden aldı. Benbow , Mart 1929'da Akdeniz Filosu ile birlikte düzenlenen büyük filo eğitim tatbikatlarında yer aldı. O yılın ilerleyen saatlerinde geminin ödemesi alındı . Eylül 1930'da Benbow satış listesine alındı. Washington Deniz Kuvvetleri Antlaşması'nın şartlarına göre , Benbow ve kız kardeşlerinin yerini ertesi yıl yeni inşaatlarla değiştirecekti. Gemi Ocak 1931'de hurda olarak satıldı ve Mart 1931'de Rosyth'li Metal Industries tarafından parçalandı ve 5 Nisan'da oraya ulaştı.
Dipnotlar
Notlar
alıntılar
Referanslar
- Burt, RA (1986). Birinci Dünya Savaşı'nın İngiliz Savaş Gemileri . Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. ISBN'si 978-0-87021-863-7.
- Campbell, John (1998). Jutland: Mücadelenin Bir Analizi . Londra: Conway Denizcilik Basını. ISBN'si 978-1-55821-759-1.
- Colledge, JJ ve Warlow, Ben (2010). Kraliyet Donanması gemileri . Havertown: Casemate Yayıncılar. ISBN'si 978-1-61200-027-5.
- Halpern, Paul G. (1995). Dünya Savaşı A Deniz Tarihi . Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. ISBN'si 978-1-55750-352-7.
- Halpern, Paul, ed. (2011). Akdeniz Filosu, 1919-1929 . Donanma Kayıtları Derneği Yayınları. 158 . Farnham: Donanma Kayıtları Derneği için Ashgate. ISBN'si 978-1-4094-2756-8.
- Jellicoe, John (1919). Büyük Filo, 1914-1916: Yaratılışı, Gelişimi ve Çalışması . New York: George H. Doran Şirketi.
- Lecky, Halton Sterling (1913). Kralın Gemileri: Uzak Zamanlardan Aynı Adlı Ardışık Gemilerle Bağlantılı Önemli Tarihsel Bölümlerle Birlikte ve Bazı Eski Savaş Gemilerinin İsim ve Hizmetlerinin Listesi . Londra: H. Muirhead. OCLC 2135014 .
- Marder, Arthur J. (1965). Cilt II: Jutland arifesinde Savaş Yılları: 1914-1916 . Korkusuzdan Scapa Akışına. Oxford Üniversitesi Yayınları .
- Massie, Robert K. (2003). Çelik Kaleler . New York: Ballantine Kitapları. ISBN'si 978-0-345-40878-5.
- Preston, Antony (1985). "Büyük Britanya ve İmparatorluk Kuvvetleri". Gardiner, Robert & Gray, Randal (ed.). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. s. 1-104. ISBN'si 0-85177-245-5.
- Tarrant, VE (1995). Jutland: Alman Perspektif . Londra: Cassell Askeri Ciltsiz Kitapları. ISBN'si 978-0-304-35848-9.
daha fazla okuma
- Burt, RA (2012). İngiliz Savaş Gemileri 1919-1945 . Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. ISBN'si 978-1-59114-052-8.