Dominicana de Aviación - Dominicana de Aviación
| |||||||
Kurulan | 4 Mayıs 1944 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
durdurulan operasyonlar | 1999 (1995'ten beri aktif değil) | ||||||
Merkezler | Las Américas Uluslararası Havalimanı | ||||||
ikincil merkezler | Gregorio Luperon Uluslararası Havalimanı | ||||||
Odak şehirler | |||||||
Hedefler | 19 (Kapanış sırasında) | ||||||
Merkez | Santo Domingo , Dominik Cumhuriyeti | ||||||
İnternet sitesi | instagram.com/dominicanadeaviacion |
Compañía Dominicana de Aviación genellikle kısaltılmış, Dominicana , bir oldu havayolu dan Dominik Cumhuriyeti olarak hizmet veren bayrak taşıyıcısı ülkenin.
Tarih
Dominicana, 1944 yılında Amerika Birleşik Devletleri , Porto Riko ve İspanya'ya göç eden çok sayıda Dominik vatandaşına yönelik ulusal bir havayolu oluşturmak amacıyla kuruldu . İlk filo Douglas C-47 ve DC-6'dan oluşuyordu . 1950'lerde Dominicana , Curtiss C-46 Komando ve Havacılık Tüccarları Carvair uçaklarını satın alarak Puerto Plata , La Romana ve Santiago de los Caballeros gibi yerlere bir iç hat ağı başlattı . 1960'larda Dominicana filosunu Douglas DC-8 , McDonnell Douglas DC-9 ve Boeing 727 ile yeniledi . Güzergah ağı, 1970'lerde Amerika ve Karayipler'de daha fazla destinasyonla daha da genişletildi. 1980'lerde doruk noktasındayken Dominicana, Boeing 747'yi Madrid, Milano ve Frankfurt gibi Avrupa destinasyonlarına işletti .
On yılın sonunda, kötü yönetim, inovasyon eksikliği veya maliyet düşürme kültürü ve eskiyen filosunun ağır bakım maliyetleri nedeniyle havayolunun ekonomik durumu kötüleşti. Daha da önemlisi, gelir tarafında, Dominik Cumhuriyeti'ndeki tipik patronaj göz önüne alındığında, çoğu uçuşla dolu olan ve genellikle ödeme yapan yolcuların yerini alan hükümet çalışanları da gelir dışı uçmaya çalıştı. Daha sonra, filo ve ağ, yalnızca New York, Miami, Karakas ve San Juan gibi orijinal rotaları bırakarak küçültüldü. Bakım maliyetlerinden tasarruf etmek amacıyla, Dominicana kiralık uçakları (çoğunlukla Boeing 727'ler ve ayrıca Airbus A300'ler ) işletmeye başladı. Mali durum 1990'larda daha da kötüleşti ve olumsuz bir müşteri itibarına denk geldi (kayıp veya geciken bagajlar ve güvenilir olmayan programlar gibi). 1994'te, şimdi ABD'de de Cat1 kısıtlamalarıyla karşı karşıya kalan Dominicana , Meksikalı düşük maliyetli havayolu TAESA'dan bir Boeing 737-300 ve bir Boeing 757-200'ü ıslak olarak kiraladı . Daha fazla uçak, Express One International , Atlantic Aviation ve Carnival Air Lines'dan ıslak kiralamayla kiralandı . 1994 Noeli sırasında , havayolları yoğun şekilde rezerve edilen Noel uçuşları için kiraya verenlere gerekli finansmanı sağlayamadığında (ve kiralayanların sağladığı B727 için çifte rezervasyon yapıldığından, A300'den bu yana , birçok Dominicana VFR yolcusu JFK, MIA ve SJU'da mahsur kaldı). ıslak kiralama olması bekleniyordu). Öfkenin bir sonucu olarak, 1995 yılının başlarında Dominik Cumhuriyeti hükümeti havayolunu kapatmaya karar verdi. Kapatma başlangıçta yalnızca yeniden organize olmak için geçici bir önlem olarak planlanmış olsa da, şirket bir daha asla faaliyete geçmedi. O zamanki başkan yardımcısı, Dominicana'nın ölümünden büyük ölçüde yararlanan başka bir "yerel" havayolu olan "Dominikliler APA Internacional'ı uçurabilir " demişti. Havayolunun özelleştirilmesi için çeşitli girişimlerde bulunulmasına rağmen, hiçbir çaba meyvesini vermedi. American Airlines ve daha sonra JetBlue piyasaya hakim oldu ve yeni bir Dominik bayrak taşıyıcısı için iş durumu, Dominika adını kullanmak için gereken yatırım ve ödenmesi gereken borçlar göz önüne alındığında nispeten zayıf.
Hedefler
Filo
Yıllar boyunca, Dominicana aşağıdaki uçak türlerini işletti:
uçak | Toplam | tanıtıldı | Emekli | Notlar |
---|---|---|---|---|
Airbus A300B4 | 3 | 1992 | 1993 | Dan kiralanan İskandinavya Conair |
ATL-98A | 2 | 1969 | 1978 | Biri Uçuş 401 olarak iptal edildi |
Boeing 707-320 | 1 | 1971 | 1972 | Pan Am'dan kiralandı |
Boeing 707-320C | 1 | 1972 | 1972 | Pan Am'dan kiralandı |
1 | 1984 | 1994 | ||
Boeing 720B | 1 | 1980 | 1981 | Dan kiralanan MCA Leasing |
Boeing 727-100 | 5 | 1972 | 1994 | |
Boeing 727-200 | 9 | 1975 | 1999 | |
Boeing 737-400 | 1 | 1994 | Bilinmeyen | TAESA'dan ıslak kiralama |
Boeing 747-100 | 1 | 1985 | 1987 | |
Boeing 757-200 | 1 | 1994 | Bilinmeyen | TAESA'dan ıslak kiralama |
Curtiss C-46 Komando | 8 | 1948 | 1969 | |
Douglas C-47 Skytrain | 4 | 1947 | 1974 | |
Douglas C-54 Skymaster | 2 | 1958 | 1977 | |
Douglas DC-4 | 1 | 1973 | 1975 | |
Douglas DC-6B | 4 | 1962 | 1994 | |
Douglas DC-8-43 | 2 | 1978 | 1981 | |
Lockheed L-188C Elektra | 1 | 1970 | 1971 | Dan kiralanan Amerikan Flyers Havayollarına |
McDonnell Douglas DC-9-15 | 1 | 1968 | 1970 | Dan kiralanan McDonnell Douglas |
McDonnell Douglas DC-9-32 | 1 | 1969 | Bir kazada yazıldı | |
McDonnell Douglas DC-10-10 | 1 | 1984 | 1985 | Arrow Air'den kiralandı |
McDonnell Douglas DC-10-30 | 1 | 1995 | 1996 | Dan kiralanan TAESA |
McDonnell Douglas DC-10-40 | 1 | 1984 | 1984 |
üniforma
En yaygın Dominicana görünümü , kokpitten kuyruk resmine kadar uzanan ve Dominik bayrağındaki renkleri temsil eden kırmızı ve mavi çizgilerle metalik gümüş bir gövdeden oluşuyordu . Dominicana başlıkları yolcu pencerelerin üzerinde siyah harflerle yazılmıştır.
Kazalar ve olaylar
- 11 Ocak 1948'de bir Dominicana Douglas C-47 Skytrain (HI-6 tescilli) Yamasá yakınlarındaki bir dağa kötü hava koşullarında çarptı ve aralarında BBC Santiago'nun beyzbol takımının da bulunduğu 30 yolcunun ve iki mürettebatın tümü öldü . Uçak bir tarifeli uçuş olmuştu Barahona için Santiago de los Caballeros .
- 17 Temmuz 1958 saat 10:16 UTC'de , Ciudad Trujillo'dan (bugünkü Santo Domingo ) Miami'ye giden Dominicana Flight 402'yi işleten bir Curtiss C-46 Commando uçağı (HI-16 tescilli ), kalkıştan kısa bir süre sonra bir motor arızası nedeniyle düştü ve hayatını kaybetti. iki pilot gemide.
- 23 Haziran 1969'da yerel saatle 15: 42'de Miami'den Santo Domingo'ya 401 sefer sayılı uçuşta bulunan bir Dominicana Aviation Traders Carvair (HI-168 tescilli) uçağı Miami Uluslararası Havalimanı'ndan kalkıştan kısa bir süre sonra düştü ve dört kişiyi de öldürdü. gemide, ayrıca yerde altı kişi. Kalkış sırasında uçakta bir motor arızası meydana geldi ve pilotlar buna göre tepki veremedi.
- 15 Şubat 1970'de yerel saatle yaklaşık 18:30'da, bir Dominicana McDonnell Douglas DC-9 (HI-177 tescilli) Santo Domingo'nun yaklaşık 3 kilometre açığında denize çakıldı ve gemideki 97 yolcu ve 5 mürettebatın tümü öldü. 1996 yılında Birgenair Uçuş 301'in düşmesine kadar Dominik Cumhuriyeti tarihindeki en ölümcül kaza. Uçak , çift motor arızası yaşadığında, San Juan'a tarifeli bir uçuş için Las Américas Uluslararası Havalimanı'ndan yeni ayrıldı .
- 5 Eylül 1993'te, bir Dominicana Boeing 727-200 (HI-617CA tescilli), Las Américas Havalimanı'nda çıkan bir yangında kül oldu. 20 yaşındaki uçak, San Juan'dan Santo Domingo'ya 98 yolcu ve 7 mürettebat taşıyan tarifeli bir uçuş yaparken, kabinden iniş sırasında elektriksel aşırı ısınmadan kaynaklanan bir yangının neden olduğu dumanla doldu. Olaya karışan herkes, alevler tarafından tamamen yutulmadan önce uçağı terk etmeyi başardı.