Chennai Egmore–Kollam Kavşağı Ekspresi - Chennai Egmore–Kollam Junction Express
 En Chennai Egmore-Kollam Kavşağı Ekspres Kollam Junction
| |||||
| genel bakış | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Servis tipi | Ekspres | ||||
| Durum | İşletme | ||||
| yerel | Kerala ve Tamil Nadu | ||||
| İlk servis | 26 Kasım 1904 4 Mart 2019'da yeniden tanıtıldı |
||||
| Mevcut operatör(ler) | Hint demiryolları | ||||
| Rota | |||||
| Başlat | Chennai Egmore (MS) | ||||
| durur | 21 | ||||
| Son | Kollam Kavşağı (QLN) | ||||
| Katedilen mesafe | 761 km (473 mil) | ||||
| Servis sıklığı | Günlük | ||||
| Tren numaraları | 16101/16102 | ||||
| Araç içi hizmetler | |||||
| sınıf(lar) | AC 3 katman, Uyuyan 3 katman, Genel Ayrılmamış | ||||
| Oturma düzenleri | Evet | ||||
| Uyku düzenlemeleri | koltuklu arabalar | ||||
| İkram tesisleri | Hayır | ||||
| Gözlem tesisleri | Geniş pencereler | ||||
| Teknik | |||||
| vagon | WDM 3D veya WDM 3A ikiz / WDG-3A QLN⇋TPJ bölümünde WAP-4 veya WAP-7 TPJ⇋MS bölümünde | ||||
| Parça göstergesi | 5 ft 6 inç (1.676 mm) Hint geniş göstergesi |
||||
| |||||
Chennai Egmore-Kollam Kavşağı Express (daha önce bilinen 16101/16102, Quilon Posta ) günlük tren olduğunu arasındaki çalışır Chennai Egmore ve Kollam Junction Hindistan'da. Bir zamanlar Madras ve Quilon arasında metrelik hatlarda koşan 115 yaşındaki Quilon Mail'in halefidir .
Tarih
1 Haziran 1904'te açılan Quilon-Madras demiryolu hattı , Travancore'daki ilk hat oldu . Resmi ölçü dönüşümü 1998'de başladı ve 2018'de tamamlandı. 31 Mart 2018'de Kollam-Sengottai hattının tamamı yolcu treni hizmetine açıldı. İlk yolcu treni oldu Tambaram - Kollam - Tambaram hattı için daha kısa bir yol sağlar 712 kapasiteli karşı 879 yolcu taşıyan tarafından Rs 3.15 lakh kazandırdı özel bir tren (06027) Trivandrum aracılığıyla Kollam . Diğer rotalar: Coimbatore ve Pollachi için Palakkad dan, Madurai aracılığıyla Kanyakumari .
4 Mart 2019'da demiryolu, Tambaram-Kollam üç haftalık özel trenini Chennai Egmore'a uzatarak Kollam Kavşağı ve Chennai Egmore arasında günlük hizmete başladı ve günlük hizmet olarak frekansı artırdı. Servis 35 dakika hızlandırıldı ve ara durak sayısı 25'ten 21'e düşürüldü (Tiruttangal, Pamba Kovil Shandy, Bhagavathipuram, Auvaneeswaram). Punalur , Rajapalayam ve Madurai Kavşağı üzerinden Chennai Egmore ve Kollam Kavşağı arasındaki günlük ekspres tren servisi , Güney Hindistan'daki en eski rotalardan biriydi. Hizmet ilk olarak 1904'te Travancore Maharajah Mulam Thirunal Rama Varma tarafından Quilon–Madras Mail olarak işaretlendi . Servis, 1996 yılında Virudhunagar-Madurai bölgesindeki ölçü dönüştürme çalışmaları nedeniyle Virudhunagar ve Manamadurai üzerinden yönlendirildi. Daha sonra, hizmet, gösterge dönüştürme çalışmaları için 2000 yılında durduruldu.
Rota
Bu İngiliz yapımı tarihi boyunca uzanan Quilon - Madras dahil demiryolu güzergahı ve diğer akor hatları Kollam-Sengottai gelen en kısa mevcut demiryolu yoldur Chennai için Kollam aracılığıyla Chengalpattu , Dindigul , Trichy , Madurai , Srivilliputtur , Tenkasili ve Punalur .
Chennai Egmore → Tambaram → Chengalpattu Kavşağı → Viluppuram Kavşağı → Vriddhachalam Kavşağı → Tiruchchirappalli Kavşağı → Dindigul Kavşağı → Madurai Kavşağı → Virudhunagar Kavşak → Srivilliputtur → Rajapalayam → Sankarankovil → Kadayanallur → Tenkasi Kavşağı → Sengottai → Aryankavu → Thenmala → Edamann → Punalur → Avaneeswaram → Kottarakara → Kundara → Kollam Kavşağı
Çekiş
Güzergah kısmen elektrikli olduğu için, Arakkonam tabanlı bir WAP-4 veya Royapuram tabanlı bir WAP-7 , Dindigul Kavşağı'nın yolculuğun geri kalanında trene güç sağlayan GOC tabanlı bir dizel WDG-3A'ya devredilmesine kadar treni çekiyor .
Antrenör kompozisyonu
Tren, iki A/C üç katmanlı, sekiz yataklı sınıf, iki rezerve edilmemiş genel vagon ve 2 bagaj tırmığı içeren 14 bojiye sahiptir.
| lokomotif | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SLR | GEN | S1 | S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | S7 | S8 | B1 | B2 | GEN | SLR |