Otomotiv Sektörü Eylem Grubu - Automotive Industry Action Group
Otomotiv Endüstrisi Eylem Grubu ( AIAG ) bir değil, kar dernek 1982 yılında kurulmuş ve merkezli Southfield, Michigan . Başlangıçta, Kuzey Amerika otomotiv endüstrisinde kalitenin iyileştirilmesi için öneriler ve bir çerçeve geliştirmek için oluşturuldu. Derneğin ilgi alanları ürün kalite standartları, barkod ve RFID standartları, malzeme yönetimi, EDI, iade edilebilir kaplar ve paketleme sistemleri ile düzenleyici ve gümrük konularını içerecek şekilde genişlemiştir.
Organizasyon, en büyük üç Kuzey Amerika otomotiv üreticisinin temsilcileri tarafından kuruldu: Ford , General Motors ve Chrysler . Üyelik, Toyota , Honda ve Nissan gibi Japon şirketlerini , Caterpillar Inc. ve Navistar International gibi ağır kamyon ve hafriyat üreticilerini ve Tier One ve alt katman tedarikçilerinin ve hizmet sağlayıcılarının çoğunu içerecek şekilde büyüdü . 800'den fazla OEM, parça üreticisi ve sektöre hizmet sağlayıcı üyedir.
AIAG kurumsal yönetimi, uzmanlıklarını çalışma gruplarına, alt komitelere ve liderlik rollerine ödünç veren çeşitli otomotiv şirketlerinden 650'den fazla gönüllüye dayanmaktadır. AIAG personeli, gönüllülerin çabalarını destekler ve idari görevleri üstlenir. OEM'lerden ve Tier One tedarikçilerinden ödünç alınan yöneticiler, genellikle büyük girişimler ve programlarda kilit liderlik rolleri sağlar.
AIAG, otomotiv endüstrisi standartlarını yayınlar ve üyelerine gelişmiş ürün kalite planlaması (APQP) ve üretim parçası onay süreci (PPAP) kalite standartları dahil olmak üzere eğitim konferansları ve eğitimler sunar . Bu belgeler, Kuzey Amerika'da tüm Katman I tedarikçilerin uyması gereken fiili bir kalite standardı haline gelmiştir. Giderek artan bir şekilde, bu tedarikçiler tedarikçilerinden tam uyum talep ediyor, böylece birçok Tier II ve III otomotiv tedarikçisi de artık buna uyuyor.
Tedarik zinciri yönetimi
Otomotiv endüstrisi, büyük alt sistemler de dahil olmak üzere üreticilere parça ve bileşen sağlayan geniş bir tedarik zincirine bağlıdır. AIAG, karmaşıklığın yönetilmesine yardımcı olmak için standardizasyon çalışmaları da dahil olmak üzere tedarik zincirinin her seviyesindeki şirketlere hizmetler sunmaktadır. Özellikle ilgi çekici olan, alt kademe tedarikçilere yönelik hizmetlerdir - sırasıyla Kademe 1 veya Kademe 2 üreticileri tedarik eden tedarikçiler - 2008–2010 otomotiv endüstrisi krizinin ciddiyeti nedeniyle safları zayıfladı .
Gümrük, güvenlik ve sınır ötesi parça akışları
Terörizme Karşı Gümrük-Ticaret Ortaklığı (C-TPAT) ve Koruma Ortakları (PIP) dahil olmak üzere devlet destekli girişimler, uluslararası tedarik zincirlerini güçlendirmeyi ve iyileştirmeyi ve tedarik zinciri güvenliğini iyileştirmeyi amaçlayan işbirliği programlarıdır . Kuzey Amerika pazarındaki tedarik zincirleri sıklıkla ABD-Kanada ve ABD-Meksika sınırlarını geçtiğinden, otomotiv parça tedarikçileri ve OEM'ler, parçaların sınırlar arasında verimli bir şekilde taşınması konusunda önemli bir çıkara sahiptir. Tedarik zincirindeki katılımcıların akreditasyonu, sevk edilen kargo içeriğinin taranması ve doğrulanması ve içeriğin varış ülkesine önceden bildirilmesi gibi faaliyetlerle tedarik zinciri güvenliğini artırmaya yönelik tedarik zinciri güvenliği çabaları.
Gümrük ve tedarik zinciri güvenliğindeki bir AIAG girişimi, bitmiş ürünlerin, parçaların ve malzemelerin otomotiv tedarik zinciri boyunca hareketini tanımlamak için merkezi bir Web tabanlı oluşturarak tedarik zinciri güvenliği konusunu ele almayı amaçlamaktadır. Tedarik Güvenli-Tedarikçi Güvenlik Değerlendirmesi olarak bilinen bu veritabanı, tedarik zinciri boyunca gerektiğinde paylaşılan ve ABD Gümrük ve Sınır Devriyesi uyumluluk gereksinimlerini karşılayan bilgiler için merkezi bir havuz sağlar. Sonuçta ortaya çıkan çaba, göndericilerin sınır devriyesi ve daha az denetim yoluyla gönderilerin daha hızlı işlenmesini sağlayan ABD Gümrük Serbest ve Güvenli Ticaret (FAST) şeritlerini kullanmalarına izin verecek şekilde tasarlanmıştır.
Barkod standardizasyonu
AIAG ilk olarak 1984 yılında Code 39 adı verilen standart bir formatla parçaların tedarik zinciri boyunca otomatik olarak izlenmesi için barkodlar için standartlar geliştirdi . Bundan önce, her otomotiv üreticisi, tek parçalar için birden fazla barkod ve birden fazla okuyucu gerektiren birden fazla format kullanmıştı. Çeşitli yazılım satıcıları, tedarikçilerin ortak gereksinimlere uymasına yardımcı olmak için tasarlanmış otomatik barkod ve etiket oluşturma yazılımı sağlar.
Barkodlama için dünya çapında standartlar, sektördeki konsolidasyon, birleşmeler ve tedarik zinciri uygulamaları nedeniyle gelişmiştir. 2014 itibariyle, General Motors (GM1724), Odette "Global Transport Label" ve Alman Verband der Automobilindustrie VDA-4902 tarafından geliştirilen barkod standartları da kullanımdadır.
MMOG/LE
MMOG/LE (Malzeme Yönetimi Operasyonları Kılavuzu / Lojistik Değerlendirmesinin kısaltması), otomobil tedarikçileri tarafından malzeme taşıma ve lojistik konusundaki yetkinliklerini puanlamak için kullanılan bir öz değerlendirme aracıdır. AIAG tarafından geliştirilen bu kendi kendine anket, tedarikçinin genel iş hedeflerini desteklemek için sağlam malzeme planlama ve teslimat süreçlerine sahip olduğunu doğrulamak için tasarlanmıştır. Ford, GM, Chrysler, JLR, PSA, Volvo car ve Volvo Truck dahil olmak üzere birçok otomotiv tedarikçi programının gerekli bir bileşenidir.
İade edilebilir kaplar
İade edilebilir ve yeniden kullanılabilir kaplar, otomotiv endüstrisi tarafından parçaları otomotiv tedarik zinciri yoluyla taşımak için kullanılır. AIAG, iade edilebilir konteyner görünürlüğü, takibi ve ihtiyaç hesaplaması, konteyner ve ambalaj standardizasyonu ve konteynerlerde ve ambalaj yönetiminde verimliliği artırma ile ilgili diğer en iyi uygulamalarda girişimlerin geliştirilmesine odaklanan çalışma gruplarına ve programlara sahiptir. Bu alandaki çabalar, nakliye konteynırlarının maliyetini düşürmeye ve yapıldıkları bileşen plastiklerinin ekonomik içeriği için değerli olan boş konteynırların çalınmasını önlemeye odaklanmaktadır. İncelenen çabalar arasında, konteynerlerin kullanımının bir havuzda toplanması (Avrupa pazarlarında yürütülmekte olduğu gibi) ve konteyner geri dönüşünün daha iyi otomasyonu için konteynerlerin RFID veya barkodlarla etiketlenmesi yer alıyor.
Otomotiv Ağ Değişimi
Otomotiv Ağ Değişim özel olan extranet başlangıçta Otomotiv Endüstrisi Eylem Grubu, kurduğu ve bakımı Telcordia , General Motors , Ford ve Chrysler . 1995 yılında, otomobil üreticileri ve tedarikçileri arasındaki veri aktarımları için tutarlı, güvenilir hız ve garantili güvenlik sağlama hedefiyle otomobil endüstrisi için başlatıldı. ANX Ağı, ticari ortakların ürün tasarımı ve geliştirmesi üzerinde elektronik olarak işbirliği yapmasına izin verecek şekilde tasarlanmıştır; siparişleri istemek ve işlemek; ve tam zamanında üretim ve sevkiyat sonrası programları kolaylaştırır.
1999'da Otomotiv Endüstrisi Eylem Grubu , ağdaki yüksek maliyetler ve birlikte çalışabilirlik sorunları hakkındaki eleştiriler karşısında ANX Ağı'nı Science Applications International Corporation'a (SAIC) sattı . 2006 yılında, özel sermaye şirketi One Equity Partners , SAIC'den ANXeBusiness'ı satın aldı . ANX, 2006'dan beri sağlık, perakende ve otomotiv sektörlerine doğru genişledi.
Kalite
AIAG'deki kalite çabaları, her seviyedeki parça tedarikçilerinin üretim kalitesini iyileştirmeye yönelik endüstri çapındaki çabalara odaklanmaktadır. Endüstri, birçoğu birden fazla OEM için parça sağlayan bir tedarikçi ağına bağlıdır. Kalite programları, otomotiv bileşenlerinin geliştirilmesinde ve üretiminde endüstri çapında iyileştirmeler sağlamanın yanı sıra, aksi takdirde birden fazla OEM'den birden fazla kalite sertifikasıyla karşılaşan tedarikçiler için uyumluluk ve belgelendirme maliyetlerini senkronize etmeyi ve en aza indirmeyi amaçlar.
İleri Ürün Kalite Planlaması
Gelişmiş ürün kalite planlaması (veya APQP), endüstride, özellikle otomotiv endüstrisinde ürün geliştirmek için kullanılan prosedürler ve teknikler çerçevesidir. Altı Sigma için Tasarım (DFSS) kavramına oldukça benzer . General Motors, Ford, Chrysler ve tedarikçileri için bir ürün geliştirme sistemi için tanımlanmış bir süreçtir. APQP'nin amacı, "müşteriyi memnun edecek bir ürün veya hizmetin geliştirilmesini destekleyecek bir ürün kalite planı üretmektir." AIAG'dan bir kılavuz, süreci ayrıntılı olarak açıklar.
APQP süreci, 1980'lerin sonunda, 'Üç Büyük' ABD otomobil üreticilerinden toplanan bir uzmanlar komisyonu tarafından geliştirildi: Ford, GM ve Chrysler. Bu komisyon, ABD, Avrupa ve özellikle Japonya'da otomotiv geliştirme ve üretiminin o zamanki mevcut durumunu analiz etmek için beş yıl harcadı. O zamanlar, Japon otomotiv şirketleri ABD pazarında kayda değer bir başarı elde ediyorlardı.
Üretim kısmı onay süreci
Üretim parçası onay süreci ( PPAP ), otomotiv tedarik zincirinde, bileşen tedarikçileri ve onların üretim süreçlerinde güven oluşturmak için kullanılır ve şunu göstererek: "...tüm müşteri mühendislik tasarım kaydı ve spesifikasyon gereksinimlerinin tedarikçi tarafından doğru bir şekilde anlaşıldığını ve proses, belirtilen üretim hızında fiili bir üretim çalışması sırasında bu gereksinimleri tutarlı bir şekilde karşılayan ürün üretme potansiyeline sahiptir."
Bireysel üreticilerin kendi özel gereksinimleri olmasına rağmen, AIAG, proje durumunu belgelemek için ortak terminoloji ve standart formların kullanımını teşvik etmek için gelişmiş ürün kalite planlama (APQP) sürecinin bir parçası olarak ortak bir PPAP standardı geliştirmiştir . PPAP süreci, bileşen tedarikçisinin tasarım ve üretim sürecini müşterinin gereksinimlerini karşılayacak ve arıza riskini en aza indirecek şekilde geliştirdiğini göstermek için tasarlanmıştır.
Kurumsal sorumluluk
AIAG'ın kurumsal sorumluluk çalışması , otomotiv endüstrisinde kurumsal sosyal sorumlulukla ilgili ortak liderlik ve mesajlaşma sağlamak için çeşitli AIAG üye şirketlerinin liderliğinin çabasıyla 2005 yılında başladı . Yıllık bir zirve, endüstri liderlerini eğitim için bir araya getiriyor.
Çatışma mineralleri
Temmuz 2010'da kabul edilen Dodd–Frank Wall Street Reformu ve Tüketici Koruma Yasası , kamu şirketlerinin 2014'ten itibaren SEC dosyalamalarında "çatışmalı mineraller" - altın, kalay, tantal ve tungsten - için doğrudan ve dolaylı kaynakları hakkında rapor vermelerini zorunlu kılıyor. Buna karşılık, AIAG, üye şirketlerin tedarik zinciri boyunca ihtilaflı mineralleri belirlemede kaynakları paylaşmalarına izin vermek için bir çalışma grubu oluşturdu . Tedarikçiler, uyumluluklarını izlemek ve mevzuatı desteklemek üzere zorunlu üç aylık raporlama sağlamak için iPoint Çatışma Mineralleri Platformunu kullanabilir.
Bu mineraller, yakıt depoları, koltuk minderleri, piller, fren balataları, radyatörler, sızdırmazlık malzemeleri, cam ve elektronik gibi birçok otomotiv ürününde bulunur. Bu yeni kurallara uyma görevinin, tüm ABD ekonomisinde 3 milyar ila 16 milyar dolar arasında olduğu tahmin ediliyor. Ocak 2014 itibariyle, 11.000'den fazla şirket, ihtilaflı materyal raporlama platformlarından biri olan iPoint'e kaydolmuştur.
Üretim süreçlerinde kimyasalların yönetimi
AIAG, üretim sürecinde kimyasalların yönetiminde en iyi uygulamalara destek sağlamak için üye şirketlerle birlikte çalışır. Ford Motor Company, 2012-2013 yıllarında bu çabaya öncülük etmesi için bir yöneticiye borç vererek bu çabaya öncülük etti.
Çalışma koşullarının iyileştirilmesi
İşletmelerde sosyal sorumluluğu teşvik eden kar amacı gütmeyen bir kuruluş olan Sosyal Sorumluluk için İşletme (BSR), küresel otomotiv endüstrisindeki çalışma koşullarının iyileştirilmesine ilişkin programlar ve en iyi uygulamalar geliştirmek için 2009 yılında AIAG ile birlikte çalıştı. Proje kısmen Amerika Birleşik Devletleri Dışişleri Bakanlığı tarafından finanse edildi .
Antitröst hususlar
Bir endüstri grubu olarak AIAG, kendisinin ve üyelerinin AIAG'nin kolaylaştırdığı faaliyetlerde bulunurken antitröst yasalarını ihlal etmemesini sağlamak için politikalar üstlenmiştir. Bu politikalar, AIAG üye toplantılarının zaman ve tarihlerinin yayınlanmasını, toplantılarda antitröst politikasının tekrar edilmesini ve her toplantı için tutulan ayrıntılı toplantı notlarını içerir. Ayrıca her toplantıda, fiyatlandırma, fiyat sabitleme, satış tahsisi, tasarım ve pazarlama, kredi koşulları, tedarikçi seçimi, ticari sırlar ve gizli veya özel bilgiler dahil olmak üzere uzun bir rekabete aykırı davranışlar listesi yasaktır.
İlgili kuruluşlar
AIAG, kurucu üyelerinin tamamı Amerikalı olmasına rağmen küresel bir organizasyondur. AIAG ayrıca Ortak Otomotiv Endüstrisi Forumu'nun (JAIF) bir üyesidir. Diğer JAIF üyeleri arasında Avrupa'dan Odette International Ltd., Japonya Otomobil Üreticileri Birliği ve Japonya Otomobil Parçaları Endüstrileri Birliği yer alıyor. Almanya'da Verband der Automobilindustrie (VDA) ulusal standartları desteklemektedir.