Whyalla Çelik Fabrikası - Whyalla Steelworks

2009 dolaylarında Whyalla Steelworks

Whyalla Steelworks tam entegre çelik fabrikası ve Avustralya'da rayının tek üreticisidir. Demir cevheri, çelik fabrikalarını beslemek için Middleback Range'de çıkarılıyor ve bu da 90'dan fazla farklı kalitedeki bitmiş çelik ürünlerinin dağıtımıyla sonuçlanıyor. False Bay , Spencer Körfezi kıyısında 1.000 hektarlık bir alanı kaplar ve Whyalla , Güney Avustralya'daki en büyük işverendir .

Çelik fabrikalarında her yıl yaklaşık 1,2 milyon ton ham çelik üretilmekte olup, bunun yaklaşık %65'i demiryolu ile Arrium'daki Market Mills'e daha sonraki işlemler için kütük olarak aktarılmaktadır . Çeliğin bakiyesi daha sonra Whyalla Haddehanesinde bitmiş ürünlere dönüştürülür. Bu ürünler inşaat ve demiryolu taşımacılığı sektörlerine hizmet vermektedir.

Çelik fabrikalarından kaynaklanan toz emisyonları, OneSteel ile Güney Avustralya Çevre Koruma Ajansı arasındaki yasal bir savaşı geçersiz kılmak için mevzuatın yeniden yazılmasından sonra 2005 yılında tartışmalı bir konu haline geldi. Çelikhane, Whyalla Ziyaretçi Merkezi'nde rezerve edilebilen rehberli turlar için halka açıktır.

Tarih

Demir cevheri madenciliği

Whyalla Steelworks, Middleback Range boyunca çeşitli sahalarda çıkarılan demir cevherini alıyor . Tarih haddehanenin inşasına en az 1900 öncesinde geri bu bölgede demir cevheri madenciliği, cevher sevk edildiğinden Whyalla için (daha sonra Hummock Tepesi olarak da bilinir) Port Pirie bir olarak kullanılacak akı kalhanelerde. Daha sonra Yeni Güney Galler'deki Port Kembla'daki çelik üretim tesislerine tedarik edildi . Liman Pirie için deniz yoluyla ilk demir cevheri sevkiyatı Whyalla'dan 1903'te ayrıldı. Geliştirilecek ilk madenler Iron Knob ve Iron Monarch idi ve daha sonra Iron Baron , Iron Knight, Iron Princess, Iron Chieftain ve Iron Duke gibi geliştirmeler yapıldı. Mayınlar , çelik fabrikalarını ve tersaneleri geliştirmeye devam eden BHP tarafından geliştirildi.

Çelikhaneler ve tersaneler

HMAS  Whyalla , BHP tersanelerinde inşa edildi ve şimdi Whyalla Ziyaretçi Merkezi'nin bitişiğinde karada oturuyor

Steelworks, ilk olarak diğer BHP tesislerinde satış veya kullanım için pik demir üretimi için bir tesis kurdu . Duyuru 1937'de yapıldı ve gelişmeyi kolaylaştırmak için Güney Avustralya mevzuatı hazırlandı. Proje için su güvenliği de Morgan- Whyalla boru hattının geliştirilmesiyle garanti altına alındı . Whyalla Steelworks, Mayıs 1941'de ilk yüksek fırın 'üflenerek' açıldı. İngiliz Milletler Topluluğu'nun II . Dünya Savaşı'ndaki çabalarına yardımcı olmak için tasarlanmış bir tersane de inşa edildi . Savaştan sonra, çelik fabrikaları ve tersaneler , ticari kullanım için demiryolu ve deniz gemileri de dahil olmak üzere bir dizi ürün üretmeye devam etti .

1960'larda, Whyalla tesisinin tam entegre bir çelik fabrikası haline gelmesini sağlayan bir BOS haddehaneleri ve kok fırınları inşa edildi.

Whyalla tersaneleri tarafından çeşitli rekorlar kırıldı ve kilometre taşları karşılandı. 1947 yılında, Avustralya'nın en büyük yurt inşa gemi, dökme yük gemisi Demir yampi , başlatıldı. Batı Avustralya'daki Yampi Sound'dan demir cevheri taşımak için BHP Shipping için inşa edildi . 1965 yılında, Darling Nehri denize indirildiğinde bu onur tekrar talep edildi. 1974 yılında tanker Arthur Phillip'in lansmanı ile Whyalla tersanesi, toplamda bir milyon tonun üzerinde ticari gemi üreterek önemli bir dönüm noktasını geçti. Tersane ayrıca dünyanın ilk gaz türbinli elektrikle çalışan gemisi olan Seaway Prince'i 1975'te üretti . BHP'nin tersaneleri 1978'e kadar çalışmaya devam etti. Gemilerin çoğu BHP Shipping'in kullanımı için üretildi . Tersanelerin nihai olarak kapatılması Whyalla kasabasına büyük bir darbe olarak geldi ve 1.800 işçinin işten çıkarılmasıyla ekonomik bir durgunluğa sürükledi .

1982'de çelik fabrikasında 5.000 kişi çalışıyordu. 2011 yılında, çelik fabrikaları yaklaşık 6.000 kişilik bir zirveden 1.600 kişiyi istihdam etti. Çelik fabrikası aittir Liberty House Group satın Arrium Eylül 2017 yılında Arrium önce OneSteel olarak biliniyordu ve kapalı bükülmüş BHP 2000 yılında.

Mevcut işlemler

Demir üretim departmanı, yüksek fırın, kok fırınları ve Whyalla çelik fabrikasının güç ve hizmet departmanlarını bünyesinde barındırıyor. Erimiş demir buradan çelik haline getirilmek üzere BOS'a tedarik edilir . Kok , tesise Newcastle veya Port Kembla'dan sağlanan kömürden sahada üretilir ve gemilere Whyalla limanından sevkiyat için demir cevheri yüklenir. Bitmiş çelik ürünler deniz, karayolu ve demiryolu ile dağıtılmaktadır.

2020'de, eski tersanedeki kayma, büyük gemileri hizmet dışı bırakma, hurdaya çıkarma ve geri dönüştürme (DSR) tesisi olarak yeniden işletmeye alındı. Avustralya'da 200 m (660 ft) üzerindeki gemileri idare edebilen tek tesis olduğu bildirildi. Tesisten geçen ilk gemi eski HMAS  Başarısıydı . İlk yapısöküm çalışması tarafından yapıldı McMahon Services at Port Pirie gövde Whyalla Spencer Körfezi boyunca taşınmasından önceki.

2021 itibariyle, eser sahipleri GFG Alliance'ın çıkarları, lobicilik firması Bespoke Approach tarafından Güney Avustralya parlamentosunda temsil ediliyor .

Çelikhane geliştirme

• 1 Nolu Yüksek Fırın 1938 ve 1941 yılları arasında inşa edilmiş, 1941'de şişirilmiş, 1965'te yeniden astarlanmış, 1981'de kapatılmış ve 1997'de yıkılmıştır.
• Yüksek Fırın No.2 1965 yılında inşa edilmiş, 1981 ve 2004 yıllarında yeniden astarlanmıştır.
• Kazan dairesi 1941 yılında 3 kazan ile inşa edilmiştir. 1950'de 4 ve 1960'ların sonunda 5 ve 6 numaralı kazan eklendi. Sadece No. 5 ve 6, No.4 beklemedeyken tam zamanlı operasyonda kalır.
• Tuzlu Su Pompa Evi 1941 yılında 3 tuzlu su pompası ve daha sonra eklenen 3 pompa ile inşa edilmiştir. Geriye sadece 5 tanesi kaldı ve No.1 artık yedek dizel pompa olarak hizmet veriyor.
• Kola Fırınları, 1960'larda 2 pille üretildi. 1980'lerde bir pil daha eklendi.
• Aralık 2011'de 1.5 GL ters ozmoz deniz suyu tuzdan arındırma tesisi devreye alındı.

Whyalla tersanelerinde inşa edilen gemiler

MV  Illawarra Gölü , 1975'te Tasman Köprüsü ile çarpıştıktan sonra battı . 5 sürücü hayatını kaybetti.

HMAS  Pirie 1941'de Whyalla'da fırlatıldı

HMAS  Kalgoorlie 1941'de Whyalla'da fırlatıldı

SA Denizcilik Müzesi'nde sergilenen PJAdams gemisinden plaka

Elektrik kaynağı

Broken Hill Tescilli Şirketi (BHP), Iron Knob, Whyalla, bunlarla ilişkili madenlere ve nihayetinde Whyalla çelik fabrikalarına elektrik getirmekten sorumluydu. Bu, gücü yeniden düzenlemek için üç santralin ve ağ altyapısının inşasıyla sağlandı.

BHP, Whyalla'ya 1908'de ve Iron Knob'a 1922'de güç sağlamaya başladı. 1920'lerde birincisinin yerine ikinci bir güç merkezi inşa edildi ve 1941'in sonlarında hizmet dışı bırakıldı (hâlâ 1990'larda ayaktaydı). Üçüncü santral 1941'de No.1 Yüksek fırının bir parçası olarak inşa edildi. İki turbo alternatöre ve iki turbo üfleyiciye sahiptir ve çalışır durumda kalır. Tesis çevresinde kullanım için elektrik ve yüksek fırına hava sağlar. Basınçlı hava ayrıca bir dizi başka departman tarafından tesis çevresinde kullanılmaktadır.

Güney Avustralya Elektrik Vakfı (ETSA) tarafından işletilen Güney Avustralya şebekesi, 1950'lerin sonlarında Whyalla'ya kadar genişletildi. Kasabanın arzı 1960'larda kademeli olarak ETSA'ya aktarılırken, BHP kendi ihtiyaçlarının çoğunu ve ETSA ağına aktarılması ekonomik olmayan diğer bazı müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamaya devam etti. BHP'nin güç ihtiyaçları arttıkça, kendi ihtiyaçlarının büyük bir kısmı için şebeke gücünü kullanmaya başladı. Ancak, 2016 yılı itibariyle çelikhane, enerji maliyetlerini düşürmek ve arz güvenliğini artırmak için kendi elektriğini üretmeye devam ediyor.

2005 yılı itibarıyla Whyalla Steelworks, yerinde 66,5 MW'lık özel elektrik üretim kapasitesine sahiptir. Bu kapasitenin 57,5 ​​MW'ı, çeşitli kazanlarda yükseltilen buharla çalıştırılan, öncelikli olarak atık yüksek fırın ve kok fırını gazları ile ateşlenen üç turbo alternatörden oluşmaktadır. Kazanlar ilave fuel oil ve doğalgaz ile de ateşlenebilmektedir. Kazanlar ayrıca tesis çevresinde proses kullanımı için buhar sağlar. İki adet 4,2 MW'lık gaz türbini, yalnızca satın alınan doğal gazla çalışır. Bu yerinde kapasiteye rağmen, tesis, ihtiyaçlarının önemli bir kısmı için satın alınan elektriğe güveniyor ve sadece ara sıra şebekeye elektrik ihraç ediyor. İlişkili 280 MW Cultana Solar Farm için planlar 2021'de terk edildi.

Su tedarik etmek

Murray Nehri üzerinde Morgan : çelik fabrikasının suyunun büyük kısmı buradan Whyalla'ya pompalanıyor

Whyalla Steelworks, gerekli suyunun çoğunu Morgan- Whyalla boru hattı aracılığıyla Murray Nehri'nden alıyor . Aralık 2011'de bir ters ozmoz deniz suyu tuzdan arındırma tesisi devreye alındı. Yılda 1,5 GL su üretebilen tesis, Arrium'un Murray River su tüketimini %25'e varan oranda azaltmasını sağlıyor. Tesisten gelen tuzlu su , Spencer Körfezi'ndeki False Bay'in sularına akan çökeltme havuzlarına boşaltılır .

Demiryolları

Çelikhane içinde bir demiryolu ağı mevcuttur. Dar ölçü ağı olarak inşa edilmiş, 1960'larda standart ölçüye dönüştürülmüştür. 1901'de Whyalla'dan Iron Knob'a bir hat açıldı. 1930'da Middleton Junction'dan Iron Baron'a bir şube açıldı. Sonuncusu 1947'de kapandı ve 1958'de yeniden açıldı. 1990'da Iron Baron'dan Iron Duke'e 40 kilometre uzatıldı. Demir cevheri üretimi 1991'de Iron Baron'da ve 1998'de Iron Duke'de durduktan sonra, Middleton Junction'dan gelen hat kapandı. Demir Baron Madeni'nin 2012 yılının ortalarında yeniden açılmasıyla, hat yeniden Demir Baron'a açıldı.

Ekim 1972'de, 74 kilometrelik Whyalla demiryolu hattı, öncelikle Whyalla Steelworks'e hizmet etmek için açıldı.

Kırmızı toz tartışması

Whyalla'nın çatıları genellikle Whyalla Steelworks'ün tozuyla pembedir.

Whyalla çelik fabrikasından kaynaklanan toz emisyonları, Whyalla sakinleri arasında yüksek akciğer kanseri insidansının potansiyel bir nedeni olarak kabul edilmiştir . 1999 ve 2004 yılları arasında 95 akciğer kanseri vakası kaydedildi - Güney Avustralya Hükümeti Sağlık Bakanlığı'nın eyaletteki diğer bölgelerdeki çalışmalara dayanarak öngördüğünden 32 daha fazla . Salımlar ve sağlık üzerindeki etkileriyle ilgili endişeler, büyük ölçüde Ted Kittel ve toplum lideri Whyalla Red Dust Eylem Grubu'nun çabaları sayesinde 2005 ve 2007 yılları arasında zirveye ulaştı. Doğu Whyalla sakinleri ve Whyalla Kasabası İlkokulu öğrencilerinin kaynağa yakın olmaları nedeniyle toz emisyonlarından en kötü şekilde etkilendiklerine inanılıyor. Kamuoyu tartışması, 2005 yılında Çevre, Kaynaklar ve Geliştirme Mahkemesi'nde görülen yasal bir dava , EPA - OneSteel'e dayandırıldı. OneSteel, Güney Avustralya Hükümeti'nin desteğiyle, geçerli Sözleşme Yasası'nın şartlarını başarıyla yeniden müzakere ettikten sonra dava buharlaştı.

OneSteel'in yanıtı

OneSteel, Project Magnet'in tasarımına yeni süreçleri dahil ederek yanıt verdi . Şirket, Iron Duke madeninden cevheri bir bulamaç boru hattında taşımayı önererek, aşırı kırmızı toz emisyonu fırsatlarını azaltmayı umuyordu. Proje, projenin ekonomik değerlerini benimseyen Premier Kevin Foley tarafından desteklendi. Proje, Whyalla'nın ekonomisinin gelişimine tesadüfi çevresel faydalar sağlayan 395 milyon dolarlık bir yatırımı temsil ediyordu. Plan 2008 yılına kadar uygulanacaktı. Şirket ayrıca Whyalla kasabasındaki binaların değerlendirilmesi ve iyileştirilmesi ile ilgilenmekte olup, sonuçlar ve The Whyalla News'de yayınlanan diğer emisyon istatistikleri .

Siyasi tepki

Yeşiller MLC Mark Parnell hükümeti, 2005 yılında kayda değer ihlaller kaydedildikten sonra şirketin Sözleşme Yasasını değiştirerek toz emisyonlarına ilişkin EPA lisans koşullarını başlangıçta gevşettiği için açıkça eleştirdi.

Avustralya Demokratların lideri Sandra Kanck OneSteel için lisans emisyonlarını nezaret rolünden Çevre Bakanı kaldırılması eleştirdi. Parti, şirketin emisyonlarına ilişkin tek bakanlık sorumluluğunun artık Maden Kaynakları Bakanı'na bırakılmasından endişe duyuyordu.

O sırada Başbakan Mike Rann , EPA'yı 'dişsiz bir kaplan... çünkü hükümetin desteğine ve bağımsızlığına sahip değildi' olarak nitelendirerek eleştirdi.

Kamu ve siyasi baskı devam ederken, Hükümet sonunda tesisin izin verilen hava kaynaklı kirlilik emisyonları için lisans koşullarını değiştirdi . Bu, yılda aşırı toza izin verilen gün sayısının azaltılmasını da içeriyordu. 2006'da 29 gün 'aşırı toz' kaydedildi. Değiştirilen koşullar, ihlalleri 2008'de 10 günle ve nihai olarak 2011'de 5 günle sınırlayacaktır. Ek ihlaller 120.000 dolara kadar para cezasına çarptırılabilir. Şirketin, emisyon raporları ve alınan düzeltici önlemlerin ayrıntılarıyla birlikte Güney Avustralya Hükümetine aylık olarak rapor vermesi gerekiyordu.

Çözünürlük

Whyalla'nın tozdan etkilenen topluluğuyla 'seyahatlerini' 'tepkisel', 'çok kapalı kapı' ve 'düşman' olarak tanımlamasına rağmen, OneSteel sonunda Whyalla Red Dust Eylem Grubu ve sürdürülebilirlik danışmanlarıyla birlikte çalışarak topluluğun sorunlarını ele aldı ve bir Makul çözüm. OneSteel, Project Magnet'in kırmızı toz sorununu çözmede, özellikle şirketin 2007'de bir ıslak kırma sürecini başlatmasıyla başarılı olduğuna inanıyor. O zamandan beri OneSteel, toz emisyonlarını daha da azaltmaya çalıştı ve görseli iyileştirmek için belediye ve topluluk gruplarıyla birlikte çalışıyor. Whyalla'da tozdan etkilenen alanların görünümü.

WRDAG, kırmızı toz sorununun ele alındığına dair anlaşmanın ardından 2010 yılında dağıtıldı. WRDAG'ın eski başkanı Ted Kittel, “Sorun adil ve makul bir sonuçla çözüldü. OneSteel'in artık çevresel sorunları ele alma biçiminde ve şimdi toplulukla mükemmel şekilde iletişim kurma biçiminde bir ölçüt oluşturduğuna inanıyorum."

Ayrıca bakınız

• Whyalla Barson

Referanslar

daha fazla okuma

• Butler, Ben (19 Ekim 2019). "Değirmende sorun: Whyalla ve onun 'temel sorunları ' üzerine Sanjeev Gupta " . Gardiyan . (OneSteel, 2018 mali yılında 195 milyon dolar kaybetti.)

Dış bağlantılar

• Altyapı (eski adıyla OneSteel)

İlgili Medya Whyalla çelik fabrikasında Wikimedia Commons