Batı Ekspres Otoyolu - Western Express Highway
| Batı Ekspres Otoyolu Ali Yavar Jung Marg | |
|---|---|
 Otoyol Haritası
| |
| Rota bilgisi | |
| Bakımı MMRDA , NHAI tarafından yapılmıştır | |
| Uzunluk | 25,33 km (15,74 mi) |
| Önemli kavşaklar | |
| kuzey ucu | NH48 içinde Dahisar |
| İçinde Veer Savarkar Yol ve Genel AK Vaidya Marg Goregaon JVLR içinde Jogeshwari SCLR içinde Santacruz içinde Andheri-Kurla Road Andheri Andheri içinde Sahar Yolu SEAR içinde Vile Parle SV Yolu içinde Bandra |
|
| Güney ucu | Bandra |
| Konum | |
| Devletler | Maharashtra |
| İlçeler | Bombay Banliyösü |
| Büyük şehirler | Bombay |
| Otoyol sistemi | |
|
| |
Batı Ekspres Yolu kısaltılmış, WEH (resmen Ali Yaver Jung Marg Maharashtra eski valisi sonra), önemli bir kuzey-güney 8-10 şeritli arteriyel yol Mumbai , Hindistan banliyösünde uzanan, Dahisar için Bandra . 25.33 km (15.74 mil) karayolu Mahim Deresi yakınında başlar ve şehrin kuzey sınırındaki Mira-Dahisar gişelerine kadar uzanır . Şehir sınırlarının ötesinde Delhi - Bengaluru Ulusal Karayolu 48 olarak devam ediyor . Yol , Mumbai şehrine Chhatrapati Shivaji Maharaj Uluslararası Havaalanı da dahil olmak üzere banliyölerine hizmet ediyor .
Arka plan
Bu otoyol, şehrin batı kesimindeki SV Yolu'ndaki tıkanıklığın azaltılmasında etkili olmuştur. Western Express Highway'in bölümleri boyunca inşa edilmiş birkaç üst geçit var. Andheri Köprü (2002 yılında açılmış) önlemek için Batı Ekspres Yolu üzerinde inşa üst geçitler biriydi trafik ışıkları benzeri Vile Parle, Bandra ve doğru hareket araçlar için. Son zamanlarda , Otoyolda meydana gelen düzenli trafik sıkışıklığını önlemek için Vile Parle Onwards'dan bir üstgeçit köprüsü inşa etmek için MSRDC tarafından başka bir proje üstlenilmiştir . Otoyoldaki diğer üst geçitler Ulusal Park, Dindoshi, Thakur Kompleksi, Hindistan Times , Pathanwadi, Goregaon, JVLR , Centaur, Vakola ve yeni açılan Kherwadi üst geçitleridir. Sürücüler artık Dahisar'dan Bandra'ya trafik sinyali olmadan seyahat edebilecek. Geceleri yolun daha iyi görülebilmesi için Ekspres otoyoluna yeni reflektörler yerleştirildi. Otoyolun ana kavşaklarına da yön gösteren işaretler yerleştirildi. Geçtiğimiz on yılda, daha iyi işaret levhalarının yerleştirilmesi, çevre düzenlemesinin iyileştirilmesi ve işaretli şeritlerin, boyalı kaldırım kenarlarının ve yaya köprülerinin tanıtılması dahil olmak üzere büyük iyileştirmeler yapıldı.
Sahar Yükseltilmiş Erişim Yolu olarak da bilinen havaalanı üst geçidi, tüneller ve köprüler kullanarak WEH'ye bağlanır. Havaalanı üst geçidi 2014 yılında tamamlandı ve WEH'deki sürücüler yeni terminale kolaylıkla erişebiliyor. SEAR'ın diğer alternatifi, doğuya, nispeten dar, aydınlatması zayıf ve hız limitleri daha düşük yerel sokaklara dönmektir. Chhtrapati Shivaji'nin heykeli, SEAR'ın girişinin yanına yerleştirilmiştir; daha önce bu heykel havalimanının Sahar terminalinde bulunuyordu.
Jogeshwari – Vikhroli Bağlantı Yolu (JVLR) ve Santa Cruz – Chembur Bağlantı Yolu (SCLR) gibi WEH ve EEH'yi birbirine bağlayan bağlantı yolları, Mumbai banliyö yol ağının ana arterleridir. Hem WEH hem de EEH kuzeyden güneye doğru uzanır ve belirli bölümlerde paraleldir.
Mumbai Metrosu Kırmızı Hat (Yapım Aşamasında)
Bölüm olarak Mumbai Metro Master Planı Yapım Aşamasında Hattı 7 ( Kırmızı Hat ) Batı Ekspres Yolu üzerinde inşa ediliyor Dahisar Doğu'ya kadar Bombay T2 Havaalanı Andheri için Dahisar olduğunu. Ayrıca Mumbai Metrosu'nun Sarı, Aqua, Yeşil, Altın ve Kırmızı hat uzantısı ile 6 kavşak olacak.
Ayrıca bakınız
Referanslar