Batı Midlands Trenleri - West Midlands Trains
 | |||
 Watford Kavşağı'nda geçiş LNR görünümünde 350232
| |||
| genel bakış | |||
|---|---|---|---|
| Franchise(ler) | West Midlands 10 Aralık 2017 – Mart 2026 |
||
| Ana bölge(ler) |
West Midlands Büyük Londra |
||
| Diğer bölge(ler) |
Kuzey Batı Doğu Midlands |
||
| Filo büyüklüğü | Batı Midlands Demiryolu | ||
| Çağrılan istasyonlar | 178 | ||
| İşletilen istasyonlar | 146 | ||
| ana şirket |
Abellio (%70) JR Doğu (%15) Mitsui & Co. (%15) |
||
| Raporlama işareti | LM | ||
| selefi | Londra Midland | ||
| Teknik | |||
| Uzunluk | 867.4 | ||
| Başka | |||
| İnternet sitesi |
westmidlandsrailway londonnorthwesternrailway |
||
| |||
West Midlands Trains (WMT), Birleşik Krallık'ta bir tren işletme şirketidir . Londra ve İngiliz Midlands arasındaki West Midlands franchise'ında iki ticari isim altında yolcu trenleri işletiyor : West Midlands Demiryolu ( WMR ) ( West Midlands bölgesi içinde ) ve Londra Kuzeybatı Demiryolu ( LNR ) (bölge dışında).
Üç şirketten oluşan bir konsorsiyuma aittir : Abellio , JR East ve Mitsui & Co.
Tarih
Nisan 2016'da, Ulaştırma Bakanlığı (DfT), West Midlands franchise'ı için görevdeki operatör Govia , MTR Corporation ve West Midlands Trains'den oluşan kısa listeyi açıkladı : Abellio (%70), JR East (%15 ) konsorsiyumu ) ve Mitsui (% 15). Temmuz 2016'da MTR Corporation, ihale sürecinden çekildi.
İhaleye davet Ağustos 2017 yılında Ağustos 2016 yılında yayınlandı, West Midlands Trenler konsorsiyum imtiyaz verildi ve bu devraldı Londra Midland imtiyaz Mart 2026 yılına kadar çalışacak şekilde programlandı Aralık 2017, 10.
Mayıs 2021'de şirket, 2.500 çalışana Covid-19 pandemisi sırasında yaptıkları çalışmalardan dolayı teşekkür eden ve mali ikramiye teklif eden bir e-posta gönderdikten sonra eleştirildi; E-postadaki bağlantıya tıklayan çalışanlar, aslında hiçbir bonus olmadığı ve e-postanın bir "kimlik avı simülasyonu testinin" parçası olduğu konusunda bilgilendirildi.Ulaştırma Maaşlı Personel Derneği (TSSA) genel sekreteri Manuel Cortes ) sendikası, şirketin eylemini “[...] West Midlands Trains'in bu korkunç pandemi sırasında ön saflarda yer alan çalışanları kandırmak için tasarlanmış, temel çalışanların seyahat edebilmesini sağlamak için yaptığı alaycı ve şok edici bir numara olarak nitelendirdi. tamamen kaba ve kınanması gereken davranışlarını açıklıyorlar.İnternet güvenliklerini test etmek için başka herhangi bir bahane kullanabilirlerdi ve kullanmalıydılar.Bu virüse karşı mücadelede bu kadar çok şey yapmış işçilere yanlışlıkla bir ikramiye teklif etmeyi seçtikleri neredeyse inanılır gibi değil. ” The Guardian'a göre , "West Midlands Trains'deki bir işçi Covid-19'dan öldü ve diğerleri virüse hastalandı".
Yönetmek
Yalnızca DfT'ye karşı sorumlu olan önceki London Midland franchise'ından farklı olarak West Midlands, tamamen West Midlands bölgesinde faaliyet gösteren hizmetlerden de 16 yerel makamdan oluşan West Midlands Rail Executive'e karşı sorumludur . Bununla birlikte, DfT, franchise yeniden kiralanıncaya kadar West Midlands Rail'in yapmak istediği değişiklikleri onaylamalıdır.
markalaşma
WMT hizmetleri, iki farklı alt marka altında faaliyet gösteren iki işletmeye bölünmüştür . London Euston , Liverpool Lime Street ve Crewe'ye gidiş gelişler de dahil olmak üzere West Coast Ana Hattı üzerinde çalışan tren hizmetleri , London Northwestern Railway markası altında faaliyet göstermektedir . Bu ad, 1846 ve 1922 yılları arasında güzergahta hizmet veren eski Londra ve Kuzey Batı Demiryoluna (LNWR) ithafen seçilmiştir. Trenlerin markalanması ve ilgili tanıtım, L harflerinden oluşan bir logo ile yeşil bir renk şeması kullanır. , N ve W.
Daha önce London Midland City markası altında London Midland tarafından işletilen - Birmingham ve West Midlands bölgesinde yürütülen hizmetler, West Midlands Railway markası altında WMT tarafından işletilmektedir . WMT, bu hizmetlerin ulusal DfT'den West Midlands Birleşik Otoritesine gelecekte olası bir devrini kolaylaştırmak için bu hizmetleri ayrı bir iş birimi olarak işletmeyi seçmiştir . Bu hizmetler bir portakal ve mor renk düzenine ayı ve bir altıgen "WM" markalı edilir tuğrası bir parçası olarak kabul edilen ortak marka altında inisiyatifi Batı Midlands için Ulaştırma , içlerinde bazı, ulaştırma modları içinde West Midlands County entegre ulaşım vurgulamak için benzer markasını kullanabilir . Her mod "WM" logosunun bir çeşidini taşır: West Midlands Otobüsleri kırmızı bir logo kullanır, West Midlands Metro tramvayları mavi bir logo kullanır, bisiklet girişimleri yeşil bir logo ile markalanır, West Midlands Demiryolu turuncu bir logo taşır ve West Midlands Rail Executive , turkuaz bir logo kullanır .
Londra Kuzeybatı Demiryolu hizmetleri
WMT'nin Batı Kıyısı Ana Hat demiryolu koridoru boyunca hizmetleri , Londra Kuzeybatı Demiryolu markası altında işletilmektedir . Bu hizmetler şunları içerir:
- Londra Euston dışındaki hizmetler;
- Batı Kıyısı ana hattının dışında şube hattı hizmetleri.
Oyster kart ve temassız kart ödemeleri, Londra Kuzeybatı Demiryolunda Watford Junction, Bushey, Harrow & Wealdstone, Wembley Central ve Euston istasyonlarında kullanılabilir.
Mayıs 2021 itibariyle, tipik yoğun olmayan Pazartesi - Cumartesi Londra Kuzeybatı Demiryolu hizmet modeli, saat başına tren sıklığı (tph) ile şunları içerir:
Pazar hizmetleri ancak benzerdir:
- London Euston - Tring servisleri, saatlik London Euston - Milton Keynes Central servisi tarafından alınan yerel aramalarla çalışmaz .
- Servisler, Coventry ve Birmingham New Street arasında , bazı trenlerin Coventry ve Birmingham International arasındaki yerel istasyonlarda arama yapmak yerine, Birmingham International ve Birmingham New Street arasındaki yerel aramaları toplamasıyla değiştirilmiş bir arama düzenine sahiptir.
- Northampton - Londra Euston hizmetleri de ayrıca çağrı Harrow ve Wealdstone güneye ve en demiyorlar Tring
- London Euston - Birmingham New Street servisleri ayrıca Watford Junction'da her iki yönde de arama yapar, ancak Leighton Buzzard veya Bletchley'de Birmingham yönünde arama yapmaz
- Wembley Central'da hizmet yok
Sabah erken ve gece servisleri arama düzenlerini değiştirmiştir ve genellikle çoğu istasyonda arama yapmaktadır.
West Midlands Demiryolu hizmetleri
In West Midlands bölgesinde , Wright'ın tren hizmetleri altında işletilen West Midlands demiryolu markası. Bu hizmetler şunları içerir:
- Birmingham üzerinden hizmetler;
- Coventry için Leamington ve Nuneaton için Coventry şube hatları.
Kısa Stourbridge Town şube hattındaki hizmetler, West Midlands Demiryolu markası altında WMT adına hizmet veren açık erişim operatörü Pre Metro Operations tarafından yürütülmektedir.
Mayıs 2021 itibarıyla, tipik yoğun olmayan Pazartesi - Cumartesi West Midlands Demiryolu hizmet modeli, saat başına tren sıklığı (tph) ile şunları içerir:
Ancak çoğu rotada Pazar servisleri genellikle saatliktir:
- Lichfield Trent Valley ve Redditch arasındaki Cross şehir hattında saatte 2 tren çalışır . Birmingham New Street ve Bromsgrove arasında saatlik bir servis çalışır
- Birmingham New Street ve Birmingham International arasındaki yerel istasyonlardaki hizmetler, Birmingham New Street ve Northampton arasındaki Londra Kuzeybatı Demiryolu hizmetlerinde ek çağrılarla sağlanmaktadır.
- Snow Hill hatlarda, hizmetler den saatlik faaliyet Stratford-upon-Avon için Great Malvern yoluyla Shirley ve en demiyorlar Ahşap End , Danzey , Langley Green , Eski Tepesi veya Lye . Dorridge ve Stourbridge Junction arasında, gündüz Langley Green , Old Hill ve Lye'deki aramaları alan saatlik bir servis de çalışır .
- Leamington Spa ve Nuneaton arasındaki servisler Coventry'de bölünmüştür ve ray değiştirme otobüsü olmadan saat başı çalışır.
Planlanan değişiklikler
Planlanan değişiklikler şunları içeriyordu:
- uzantısı Birmingham için Wolverhampton hizmet Crewe aracılığıyla Stoke-on-Trent . Bu , West Coast Ana Hattı üzerinden Stafford'dan Crewe'ye doğrudan çalışacak olan Stoke-on-Trent üzerinden Londra Euston'dan Crewe'ye servisinin yerini alacak . Bu hizmetin değişmesi Staffordshire'daki meclis üyelerini doğrudan hizmetin kaybedilmesi konusunda kızdırdı (ancak Avanti West Coast , Stoke-on-Trent aracılığıyla Londra'ya bağlı bir hizmeti işletmeye devam edecek). West Midlands Trains'in yoğun saatlerde vagon sayısını 12'ye çıkarması nedeniyle servis değişikliği gerekmesi , platformların 12 vagonlu trenlere binecek kadar uzun olmaması nedeniyle Alsager , Stone ve Kidsgrove'da durmayı imkansız hale getiriyor. West Midlands Rail, o zamandan beri bu istasyonların Birmingham ve Northampton üzerinden daha yavaş bir rota izleyerek Londra'ya doğrudan bir hizmeti sürdüreceğini belirtti.
- Barlaston'daki çağrıların yeniden başlaması ve dolayısıyla Wedgwood'un kapatılması . Bu, uzun süredir devam eden ray değiştirme otobüs hizmetinin sonu anlamına gelecektir. 10 Aralık 2017'den itibaren Stafford - Stoke-on-Trent ray değiştirme otobüsü, yalnızca Stoke-on-Trent ve Norton Köprüsü arasında Wedgwood, Barlaston ve Stone üzerinden çalışacak şekilde kesildi.
- Polesworth'taki çağrıların yeniden başlatılması, her iki platformun yenilenmesi ve yeniden açılması.
vagon
WMT , London Midland'den Class 139 , 150 , 153 , 170 , 172 , 319 , 323 ve 350 birimlerinden oluşan bir filoyu devraldı , ancak daha yeni birimler hizmete girdikçe, bazıları bunların sahibi olan leasing şirketlerine iade edilecek .
Mevcut filo
Sınıf 139 Savuşturma İnsanları Taşıyıcıları
Hafif vagon kullanma konsepti, Pazar günleri Stourbridge Town şube hattında , 2002 yılında inşa edilmiş ve TOPS kapsamında 999900 olarak numaralandırılmış bir Parry People Movers PPM50 ünitesi kullanılarak bir yıllık bir pilot programın başladığı 2006 yılına dayanmaktadır . Bu denemenin başarısı, yeni West Midlands Franchise için franchise planlarında teknolojiyi kullanan düzenli hizmetlerin sağlanmasına yol açtı. Franchise'ın London Midland'a verilmesinin ardından, Porterbrook aracılığıyla Parry People Movers ile iki PPM60 ünitesi siparişi verdi . Hizmetin kendisi, Londra Midland için Pre Metro Operations tarafından işletiliyordu.
Bu iki birim 139 001 ve 139 002 olup, İngiliz taşıma ve vagon numaralandırma ve sınıflandırma sisteminde 39001 ve 39002 araç numaralarından oluşmaktadır. Araçlar mekanik olarak 999 900'e benzer, ancak yaklaşık bir metre daha uzundur. 2008'de Stourbridge Town şubesinde çalışmaya başlamaları planlandı. Ocak 2009'da 139001'in Chasewater Demiryolu'nda hala test edilmekte olduğu ve 139002'nin hala tamamlanmadığı doğrulandı.
İki Sınıf 139 biriminin devreye alınmasındaki zorluklara rağmen, London Midland, hizmete girmeye hazır olacaklarına olan inancını sürekli olarak belirtti. Mart 2009'da, ilk birimin yolcu taşımasına izin veren Network Rail'den yolcu sertifikası aldığı açıklandı. London Midland, Nisan ayında hafta sonu operasyonundan başlayarak, Mayıs 2009'daki zaman çizelgesi değişikliğiyle tam hizmete yol açan aşamalı bir hizmete girişe başlayacaklarını belirtti. O zamana kadar, London Midland, şube hizmetini işletmek için geçici olarak Sınıf 153'ü iade etti. 139 002, türün aşamalı girişinin bir parçası olarak 29 Mart 2009'da resmi olarak hizmete girdi. Bu birim daha önce 11 Mayıs 2009 Pazartesi günü tüm gün dahil olmak üzere tam hizmette çalışmıştı ve daha önce Şubat/Mart 2009 boyunca tüm sabah hizmetlerinde çalışmıştı. Mayıs 2009'da ilk birim olan 139 001 nihayet Stourbridge'e teslim edildi, 999 900 kaldırılmış olarak aynı zamanda. Test ünitesi 999 900, 2005 ve 2009 yılları arasında şube hattındaydı. Giriş noktasında, daha önce şube hattına tahsis edilmiş olan tek bir Sınıf 153 DMU'nun yerini aldılar. Aralık 2009 itibariyle, 200.000'inci yolcu vagonlar tarafından taşınmıştı.
Sınıf 170 ve 172 DMU'lar
West Midlands Trenleri toplam 35 adet iki arabalı ve üç arabalı Sınıf 172 ünite işletiyor, bunların 27'si, 2010 yılı sonuna kadar Birmingham Snow'a gidiş-dönüş hizmetlerinde hizmete girmelerini planlayan selefi London Midland tarafından sipariş edilmişti. Hill, Sınıf 150'lerin yerini alıyor. Orijinal 27 set, trenlerin Electrostar ünite ailesi gibi görünmesini sağlayan uç geçitlerle revize edilmiş ön uçlara sahiptir.
1 Eylül 2011'den itibaren, Sınıf 172'ler, Birmingham - Hereford'dan bazı hafta sonu çalışmaları ile Snow Hill Lines'da çalışmaya başladı. Üniteler hizmette ilk kullanıldıklarında, yolcu kabininde motor titreşimiyle ilgili bir arızaya maruz kaldılar ve bu arıza o zamandan beri düzeltildi.
Üniteler başlangıçta tüm Class 150'lerin yerini alacaktı, ancak üçü 2019'a kadar tutuldu ve Class 172/0 ve Class 230 üniteleri hizmete girdikten sonra Kuzey'e taşındı. 2018'in sonları ile 2019'un başlarında West Midlands Demiryolu, Coventry'den Leamington'a, Coventry'den Nuneaton'a ve Birmingham'dan Hereford'a uzanan 150'ler ve Sınıf 153'lerin yerini almak üzere London Overground 172/0'ları devraldı. Hepsi Mayıs 2019'a kadar hizmete girdi.
Kasım ve Aralık 2020'de 170/6 Sınıfı birimlerinin merkez araçları, kadrolarından çıkarıldı. Küçük bir yenilemeye tabi tutulacaklar: harici olarak yeniden teslim edilmenin yanı sıra, araç dahili olarak yeni operatörleri CrossCountry'nin ev renkleriyle değiştirilecek . Bu araçlar, 2 vagonlu Sınıf 170 birimlerinin bir kısmını genişletmek için kullanılacak. West Midlands Trenlerinde kalan Sınıf 170/6 birimleri, Sınıf 196 birimleri tanıtıldıktan sonra East Midlands Demiryoluna taşınmadan önce Sınıf 170/5 birimleri olduklarını yansıtacak şekilde yeniden numaralandırılacaktır.
Sınıf 230 D-Trenler
West Midlands Trenler de ilk operatör olan Sınıf 230 , yeni bir sınıfın dizel elektrikli çoklu birim olan upcycled Londra Metro D78 Stok . WMT, Nisan 2019'da Marston Vale Hattı'nda hizmete giren üç adet iki arabalı ünite siparişi verdi.
Sınıf 319, 323 ve 350 EMU
Class 319, Class 323 ve tüm Class 350/2 üniteleri, yepyeni Class 730 üniteleri ile değiştirilecektir.
Sınıf 323 ünitelerinin on yedisi, halihazırda hizmet veren mevcut 323 ünite ile çalışmak üzere Kuzey Trenlerine transfer edilecek .
.jpg)
.jpg)
.JPG)
Geleceğin filosu
Ekim 2017'de, West Midlands Trains için planlanan yeni vagonların ayrıntıları açıklandı.
West Midlands Trenler 26 yeni talimatı verdi CAF Civity dayalı dizel birden çok birimi (80 arabaları) ve 81 elektrikli birden çok birimi Bombardier Transportation 'ın Aventra operatör için 107 yeni trenlerin toplam veren platformun (333 arabaları).
Sınıf 196 Şehir
WMT, West Midlands Demiryolu hizmetlerinde faaliyet gösteren 23 Class 170/5 ve 170/6 Turbostar ve sekiz Class 153 ünitesinden oluşan filosunu 26 yeni Class 196 Civity ünitesiyle değiştirecek.
Sınıf 153 üniteleri, 2020'nin sonunda West Midlands Trenlerinden ayrıldı ve Sınıf 170 üniteleri , 170/5'lerini uzatmak için CrossCountry'ye hareket eden 170/6'ların merkez vagonları hariç, East Midlands Demiryoluna taşınacak .
Sınıf 730 Aventra
Seksen bir adet Class 730 Aventras seti satın alınacak. Derby Litchurch Lane Works'te inşa edilecekler . 36 3 vagonlu uzun trenler, Class 323 ünitelerinin yerini alacak . 45 5 vagonlu uzun trenler, Class 319 & Class 350/2 ünitelerinin yerini alacak .
| Aile | Sınıf | resim | Tip | En yüksek hız | arabalar | Sayı | İşletilecek rota(lar) | İnşa edilmiş | Serviste | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mil/saat | km/s | |||||||||
| CAF Şehri | 196/0 |
|
DMU | 100 | 160 | 2 | 12 | 2019–20 | 2021 | |
| 196/1 | 4 | 14 |
 
|
|||||||
| Bombacı Aventra | 730/0 |
|
DAÜ | 90 | 145 | 3 | 36 |
|
2020–21 | 2022 |
|
||||||||||
| 730/1 | 110 | 180 | 5 | 29 | Elektrikli LNR banliyö hizmetleri | |||||
| 730/2 | 16 | Uzun mesafe LNR hizmetleri | ||||||||
|
||||||||||
Geçmiş filo
West Midlands Trains tarafından işletilen eski birimler şunlardır:
| Aile | Sınıf | resim | Tip | arabalar | Sayı | İnşa edilmiş | Servis edilen hatlar | geri çekildi | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| koşucu | 150/1 |
.JPG)
|
DMU | 2 | 3 | 1985–86 |
|
2019 | Arriva Rail North'a transfer edildi |
| 153 |
|
1 | 8 | 1987–88 | 2020 | Uzun süreli depolamaya koyun | |||
| Bombacı Turbostar | 170/5 |
|
2 | 1 | 1999–2000 | 2021 | Aktarılan East Midlands demiryolu | ||
| 170/6 | 3 | 6 | East Midlands Demiryoluna (uç vagonları) ve CrossCountry'ye (orta vagonlar) transfer edildi |
Notlar
Referanslar
Dış bağlantılar
İlgili Medya West Midlands Trains Wikimedia Commons
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
