Vaigai Süper Hızlı Ekspres - Vaigai Superfast Express

Vaigai Superfast Express bir olduğunu süper hızlı arasında günlük çalışan ekspres tren Madurai ve Chennai aracılığı Tiruchirappalli tarafından işletilen Güney Demiryolu bölge içinde Hint Demiryolları . Vaigai Ekspresi adı , sadece demiryolu kullanıcıları arasında değil, aynı zamanda treni ilk günlerinden beri tanıyan ve deneyimleyen binlerce insanın kalbini kazandığı için iki farklı nesilden demiryolu tutkunları arasında her zaman popüler olmuştur . 1970'lerden itibaren giderek artmaya başlayan Madurai ve Madras arasında bir günlük tren talebi nedeniyle , Güney Demiryolu, Güney Demiryolunda MG'de ilk kez süper hızlı bir tren sunmaya karar verdi. Vaigai ekspresini çoğu zaman metre cinsinden çeken YDM motor numaraları 6286,6287,6177,6179 idi. Bu tren, 30 Haziran 2019'dan itibaren modern LHB vagonları ile güncellendi.

Vaigai Süper Hızlı Ekspres
WAP7.jpg ile Vaigai Ekspres
Chennai Egmore'da Vaigai Süper Hızlı Ekspres
genel bakış
Servis tipi Süper Hızlı Ekspres
yerel Tamilnadu
İlk servis 15 Ağustos 1977 ; 44 yıl önce ( 1977-08-15 )
Mevcut operatör(ler) Güney Demiryolu Bölgesi
Güzergah
Başlangıç Chennai Egmore (MS)
durur 10
Son Madurai Kavşağı (MDU)
Katedilen mesafe 493 km (306 mil)
Ortalama yolculuk süresi 7 Saat 30 dakika
Servis sıklığı Günlük
Tren numaraları 12635/12636 [02635/02636(Covid-19 Özel)]
Araç içi hizmetler
sınıf(lar) CC, 2S, EOG ve UR
Oturma düzenleri LHB
(Rezerve edilmiş)
Koridor antrenörü (Rezerve
edilmemiş)
Uyku düzenlemeleri Numara
İkram tesisleri Gemide
Gözlem olanakları Tüm vagonlarda pencereler
Eğlence tesisleri Numara
Bagaj tesisleri Üst raflar
Bagaj taşıma
Teknik
vagon Lokomotif:
WAP 7 ( RPM )
Boji:
Üç AC Koltuklu Araba (CC)
Ondört İkinci Koltuk (2S)
İki SLR
Dört UR/GS
Bir Kiler Arabası İki (EOG)
Parça göstergesi 1,676 mm ( 5 ft 6 inç )
Çalışma hızı 67 km/sa (42 mph) Ort. (durmalar dahil)
Parça sahipleri Güney Demiryolu bölgesi
Zaman çizelgesi numaraları 7/7A
Yol haritası
Vaigai Ekspresi (Madurai-Chennai) Güzergah haritası.jpg

Tarih ve Arka Plan

15 günü  6 am Ağustos 1977, Aşağı tren No 135 Vaigai Express onun açılış yolculuğuna başladı Madurai Junction için Madras Egmore 16 sarı ve yeşil üniforma antrenörler ve eşleşen YDM4 dizel loco ile. 1977'de piyasaya sürüldüğünde, bu tren ikiz YDM4 dizel lokomotifler tarafından çekilen 16 vagona sahipti ve 1984'te sekiz vagondan oluşan Pallavan Superfast Express olarak ikiye ayrıldı . Vaigai ekspresi, Madras Egmore'a o öğleden sonra saat 13.05'te girdiğinde, ilk gün 497 kilometre (309 mil) mesafede 497 kilometre (309 mil) boyunca Madurai ve Madras Egmore arasındaki en hızlı koşuyu yaptı ve birçok Broad Gauge'un hızına ulaştı . SR'de süper hızlı trenler. Güvenlik nedeniyle tren, daha sonra 7 saat 40 dakikaya indirildi. O zamanlar trenin sadece üç durağı vardı , bunlar Villupuram Kavşağı , Tiruchirappalli Kavşağı ve Dindigul Kavşağı . Daha sonra vatandaşların talepleri üzerine duraklar artırıldı. O zamanlar SR'de tamamen tüp ışıklı iç mekanlara ve sekiz ikinci sınıf vagonlarının tamamında ilk kez güneş kontrollü sürgülü cam panjurlara sahip olan tek trendi. Sürücü ve gardiyan ayrıca iletişim kurmak için kablolu bir telefon sistemine sahipti. Trichy, Chennai ve Madurai'de bulunan döner tabla tesisi ile operasyon personeli, Vaigai Express'i çeken YDM4'ün yolculuğuna her başladığında kısa kaputun her zaman öne dönük olmasını sağladı.

Bu tren aynı zamanda, rengi orijinal sarı-yeşil kombinasyonundan beyaz-gri-kırmızı görünüme ve daha sonra tekrar vermillon kırmızısı - krem ​​rengi görünüme ve yeniden krem-kahverengi renge dönüşen SR'deki türünün tek örneğiydi. MG. Vaigai Express için YDM4'te çift tonlu bir korna bulunmaktaydı, bu da hem demiryolu kullanıcılarının hem de demiryolu personelinin lokomotifi ve aynı şekilde çalışan diğer YDM4'lerde hiç kullanılmayan treni tanımasını kolaylaştıran bir korna ile donatılmıştı. diğer trenler için rota. Bu, SR'de özel olarak geliştirilmiş tamponlarla donatılan ve 110 km/s'de çalıştığı onaylanan tek MG trenidir. MG'de ilk kez, ICF, yalnızca Vaigai ve Pallavan ekspresi için iki adet 40 koltuklu AC sandalyeli vagon üretti ve bu trenlerde kullanıldı. 1999'dan itibaren, Vaigai Express, Metre Gauge'den Broad Gauge'a dönüştürülmüş ve Golden Rock'ın Geniş gauge Dizel Lokomotifleri tarafından taşınmıştır . 12  Şubat 2014'ten itibaren Vaigai Express, Arakkonam'dan elektrikli lokomotif WAP-4 & Erode Loco Shed ve WAP-7 ile Royapuram Loco Shed'den Madurai'den Chennai Egmore'a taşınıyor.

Vaigai Süper Hızlı Ekspres Kazası

Ağustos 1978'den Ocak 1979'a kadar Vaigai Express iki kez kazaya karıştı. 21 Aralık 1978'de Talanallur ve Vriddhachalam Town istasyonları arasında iki kayaya çarptı ve 22 Aralık 1978'de Tiruchirappalli istasyonunda raydan çıktı.

tırmıklar

lokomotif 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
BSicon LDER.svg EOG UR C1 C2 C3 D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7 bilgisayar D8 D9 D10 D11 D12 D13 UR UR EOG

Yolda

12636 numaralı tren Madurai Kavşağı'ndan sabah 7:00'de hareket eder ve saat 9:00'da Trichy Kavşağı'na varır ve daha önce saat 14:35'te Chennai Egmore'a varır . Yana tırmıklar bu hizmetin için kullanılmaktadır Pallavan Express , 01:40 pm Vaigai Express gibi Chennai bağlı Pallavan Ekspres izinli Chennai Egmore ait kombine varmak Trichy Junction ulaşmadan önce 06:30 pm Madurai Kavşağı 9'da :20 pm saatte ortalama 65 kilometre hızla (40 mph)

İstasyon durakları

Chennai'den Madurai'ye (12635/02635)

Chennai'den Madurai'ye Vaigai Ekspresi duraklarının listesi(Tren No(lar): 12635/02635).

Dur Hayır İstasyon Kodu istasyon Geliş gidiş Mesafe (km)
1 HANIM Chennai Egmore 13:45'te başlıyor 0
2 TBM tambaram 14:08/14:10 25
3 CGL Chengalpattu Kavşağı 14.38/14:40 56
4 sanal makine Villupuram Kavşağı 15:50/15:55 158
5 VRI Vridachalam Kavşağı 16:35/16:37 213
6 ALU Ariyalur 17:24/17:25 260
7 TPJ Tiruchirappalli Kavşağı 17:34/17:35 336
8 MPA Manaparai 19:07/19:08 366
9 Genel Müdürlük Dindigül Kavşağı 20:03/20:05 424
10 SDN Sholavandan 20:34/20:35 469
11 MDU Madurai Kavşağı 21:20 Bitiş 490

Madurai'den Chennai'ye(12636/02636)

Madurai'den Chennai'ye Vaigai Ekspresi duraklarının listesi (Tren No(lar): 12636/02636).

Dur Hayır İstasyon Kodu istasyon Geliş gidiş Mesafe (km)
1 MDU Madurai Kavşağı 07:00'de başlıyor 0
2 SDN Sholavandan 07:20/07:21 21
3 Genel Müdürlük Dindigül Kavşağı 07:58/08:00 66
4 MPA Manaparai 08:39/08:40 124
5 TPJ Tiruchirappalli Kavşağı 09:10/09:15 160
6 ALU Ariyalur 10:09/10:10 230
7 VRI Vridachalam Kavşağı 10:48/10:50 277
8 sanal makine Villupuram Kavşağı 11:48/11:50 332
9 CGL Chengalpattu Kavşağı 13:18/13:20 435
10 TBM tambaram 13:48/13:50 466
11 MBM Mambalam 14:08/14:10 483
12 HANIM Chennai Egmore 14:35 Bitiş 490

popüler kültürde

Chennai-Trichy arasındaki Chord hattındaki en hızlı tren olduğu için Horse of Chord hattı olarak adlandırılır ve dakiklik konusunda iyi bir üne sahiptir. Güney Demiryolları'nın hizmet verdiği bölgede hayranları arasındaki popülaritesi yüksektir . Hindistan Demiryolları'nın en prestijli lokomotifi olan WAP-7 (RPM) tarafından çekilen Madurai Bölümü'ndeki ilk trendi .

Trenin 38. yıl dönümü, Vaigai Ekspresi'nin resminin bulunduğu özel bir pasta ve trenin 1977'den bu yana geçirdiği evrimi gösteren fotoğrafların basıldığı porselen kupalar getiren demiryolu tutkunları tarafından kutlandı.

Bir grup demiryolu hayranı 15/8/2016 tarihinde Vaigai Express'in 39. Yıldönümünü kutladı, demiryolu hayranları Chennai'ye bağlı vaigai express'in lokomotifini süsledi (123636) ve Madurai Bound Vaigai Express'in Madurai'ye varmasından (12635) Kek kesimi yaptılar.

Vaigai Ekspresi'nin 42. Yıldönümü, 15/8/2019'da Madurai bölümü Demiryolu istasyonu personeli ve Demiryolu yetkilileri ile birlikte bir grup Railfans tarafından kutlandı https://www.youtube.com/watch?v=IKPDLGXd6Dw

Ayrıca bakınız

Referanslar

Vaigai Express için 39. Doğum Günü Kutlaması http://timesofindia.indiatimes.com/city/chennai/Rail-fans-celebrate-39th-anniversary-of-Vaigai-Express-launch/articleshow/53709203.cms

Dış bağlantılar