USCGC Kutup Yıldızı (WAGB-10) -USCGC Polar Star (WAGB-10)
 USCGC Kutup Yıldızı
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Amerika Birleşik Devletleri
| |
| İsim | USCGC Kutup Yıldızı (WAGB 10) |
| adaş | İtalyan-Norveç ahşap gövdeli buzkıran, Stella Polar |
| inşaatçı | Lockheed Gemi İnşa ve İnşaat Şirketi , Seattle , Washington |
| yatırıldı | 15 Mayıs 1972 |
| başlatıldı | 17 Kasım 1973 |
| görevlendirildi | 17 Ocak 1976 |
| yeniden görevlendirildi | Aralık 2012 |
| tamir | Vigor Industrial tersanesi , Seattle, Washington (Mart 2010 – Aralık 2012) |
| Kimlik |
|
| sloganı | Naviget Bene Turbatum Mare (Çalkantılı denizlerde iyi yelken açsın) |
| takma ad(lar) | Bina 10 , Hücre Bloğu 10 , Polar Silindir , Polar Yedek , The Star , Wide Ass Hükümet Binası , P Star |
| Başarılar ve ödüller |
2020 Hopley Yeaton Cutter Mükemmellik Ödülü (Büyük); 2020 Amerikan Deniz Mühendisliği Topluluğu Lucas Plaketi; Antarktika Hizmet Madalyaları (24); Arktik Hizmet Madalyaları (14); Donanma Birimi Takdiri; Sahil Güvenlik Birimi Takdirnameleri (8); Sahil Güvenlik Fazilet Birimi Övgüleri (4); |
| Durum | Serviste |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tip | Polar sınıfı buz kırıcı |
| Yer değiştirme |
|
| Uzunluk | 399 fit (122 m) |
| Kiriş | 83 ft 6 inç (25,45 m) |
| Taslak | 31 fit (9,4 m) |
| Kurulu güç |
|
| tahrik |
|
| Hız |
|
| Menzil |
|
| Tamamlayıcı | 18 subay 127 askere alındı |
| silahlanma | Çeşitli küçük silahlar |
USCGC Polar Star (WAGB-10) , Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik ağır buz kırıcısıdır . 1976 yılında sipariş edilen gemi tarafından yaptırılmıştır Lockheed Gemi İnşa ve İnşaat Şirketi arasında Seattle , Washington ile birlikte kardeş gemiden , USCGC Kutup Denizi .
Ana limanı Seattle, Kutup Yıldız kontrolü altında faaliyet Sahil Güvenlik Pasifik Bölgesi ve ABD Sahil Güvenlik Buz Operasyonları Bölüm aracılığıyla onun operasyonlarını koordine eder. Polar Sea 2010'da devre dışı bırakıldıktan sonra Polar Star , ABD'nin tek ağır buz kırıcısı oldu. Sahil Güvenlik'in diğer buz kırıcısı USCGC Healy , orta seviye buz kırıcı olarak sınıflandırılmıştır.
Yeni nesil USCG buz kırıcılar için Polar Security Cutter programı için yedek gemiler sipariş edildi.
Tasarım
Ağustos 1971 yılında Ulaştırma Bakanı bir sözleşme ödüllendirme duyurdu Lockheed Gemi İnşa ve İnşaat Şirketi arasında Seattle , Washington "ABD Sahil Güvenlik için dünyanın en güçlü buzkıranını inşa etmek", Kutup Yıldızı , iki "Polar-Class" ilk buzkıranlar.
Geminin üç şaftı, bir dizel-elektrik veya gaz türbini ana hareket ettiricisi tarafından döndürülür . Her bir şaft, 16 fit (4,9 m) çapında, dört kanatlı, kontrol edilebilir hatveli bir pervaneye bağlıdır . Dizel elektrik santrali 18.000 mil beygir gücü (13 MW) üretebilir ve gaz türbini tesisi toplam 75.000 mil beygir gücü (56 MW) üretebilir.
Polar Star'ın dış kaplaması ve ilgili iç destek yapısı, özellikle iyi düşük sıcaklık dayanımına sahip çelikten imal edilmiştir. Buzu kırmak için tasarlanan gövde kısmı, pruva ve kıç bölümlerinde 1.75 inç (44 mm) ve gemi ortasında 1.25 inç (32 mm) kalınlığındadır. Kavisli pruva, Polar Star'ın buzu kırmak için geminin ağırlığını kullanarak buzun üzerinde ilerlemesini sağlar .
13.000 tonluk (13.200 metrik ton) Polar Star , destek ve çarpma yoluyla 21 fit (6,4 m) kalınlığa kadar buzu kırabilir ve 6 fit (1,8 m) buzda 3 knot (5,6) hızla sürekli olarak buhar verebilir. km/s).
Daha sonraki yükseltmeler, beş laboratuvar, güvertede yedi taşınabilir laboratuvar için ek alan ve 35 bilim insanına kadar konaklama ile bilimsel bir araştırma platformu olarak hizmet etmesine izin verdi.
Operasyonel geçmiş
Mayıs ve Haziran 1976'da Polar Star , Arctic West Summer (AWS76) operasyonları sırasında Kuzey Kutup bölgelerinde buz denemeleri yaptı. Sancak tarafından kontrol edilebilir yunuslama pervanesi arızalandı ve kısa süre sonra iskele pervanesinde de aynı tip arıza meydana geldi. Kanat pervanelerinin çıkarılması ve göbeklerin açılması, bağlantılarda, bağlantı yataklarında ve tahrik pimlerinde büyük arızalar ortaya çıkardı. Merkez hattı pervanesi tatmin edici bir şekilde çalışırken, o da bağlantı yataklarının yeni başlayan arızasının kanıtını gösterdi. Pervane sorunları 1977-1988 boyunca devam etti ve Sahil Güvenlik'in Lockheed Gemi İnşa ve İnşaat Şirketi'nin garanti maddesini kullanmasına yol açtı .
Polar Star desteklemiştir Ulusal Bilim Vakfı ve ABD Antarktika Programı içinde hedeflerini Antarktika üzerinden bir kanalı kırarak, hızlı buz ikmali McMurdo Station içinde Ross Denizi ve yakın çeyrek buz eskort Askeri Sealift Komutanlığı destek kanalı ile ikmal gemileri arasında Operasyonu Derin Freeze yılda karakoluna gıda, yakıt ve diğer mal teslim. Polar Star , Amerika Birleşik Devletleri filosundaki McMurdo Sound'daki hızlı buzu kırabilen tek gemidir . Polar Star ayrıca ABD Antarktika Denetim ekibinden müfettişleri Antarktika Antlaşması Denetimleri amacıyla yabancı karakollara teslim etti .
Arktik yıllık resupply dahil oluştu için dağıtımları, Thule Hava Üssü , Grönland , hem de bilim ve güç projeksiyonu tabanlı işlemler Arktik Doğu Yaz (AES), Arktik Batı Yaz (AWS) ve Arktik Batı Winter (AWW) olarak anılacaktır.
1997-1998 sezonunda gemi Yeni Zelanda Antarktika Araştırma Programını destekledi . Şubat 1998'de Polar Star , Greewave'den engelli olduklarına ve Adare Burnu açıklarında sürüklendiklerine dair bir rapor aldı . Ertesi gün olay yerine varan Polar Star , Greewave'i yedekte aldı ve Lyttelton, Yeni Zelanda'ya 12 günlük 1515 millik bir transit ile devam etti . Bu, ABD'ye ait bir askeri geminin 13 yıl aradan sonra Yeni Zelanda'ya yaptığı ilk ziyaretti.
Rezerv durumu — Revizyon
Gemi, 2006 yılında yedek veya "Komisyon-Özel" statüsüne alındı ve Seattle'da konuşlandırıldı. Kongre Araştırma Servisi'nin 26 Şubat 2008 tarihli bir raporu, Polar Star için 25 yıllık hizmet ömrü uzatma onarımı için 400 milyon ABD Doları, 8 ila 10 yıllık hizmet ömrü uzatma onarımı için 56 milyon ABD Doları veya 8,2 milyon ABD Doları maliyet tahmin ediyor tek sezonluk hizmet ömrü uzatma onarımı için. Bu bekçi statüsü, gemiyi buza olası bir dönüş için hazır tutmak için 44 kişilik azaltılmış bir mürettebat gerektiriyordu. 2009'da NSF, geminin bakımı için sağlanan finansmana son vereceklerini açıkladı.
Gemi, dört yıl süren ve Seattle'daki Vigor Industrial tersanesi (eski adıyla Todd Pacific tersanesi) tarafından 57 milyon ABD dolarına mal olan revizyon için yeniden etkinleştirildi . Polar Star 2013'ün sonlarında tekrar faaliyete geçti ve 2006'dan beri ilk kez 2014'ün başlarında Derin Dondurma Operasyonunun bir parçası olarak Antarktika operasyonlarına atandı .
Mevcut İşlemler
On Noel günü 2020 Polar Star , 11 dakika kuzey herhangi bir ABD hükümeti yüzey damar kışın ulaşmıştır uzak kuzey 72 dereceye ulaştı. Arctic West Winter misyonu, tamamen karanlıkta yoğun buzda seyahat etmeyi ve Bering Denizi'ndeki ABD Rus deniz sınırında Rus uçaklarıyla ortak tatbikatları içeriyordu . Dağıtım sırasında Polar Star , Dutch Harbor Alaska ve Juneau Alaska'da liman aramaları yaptı .
Polar Star , hizmet ömrü boyunca beş okyanusun tamamında buhar yaptı, altı kıtada 60'tan fazla limanda arama yaptı; circumnavigated Kuzey Amerika, Güney Amerika ve Antarktika (muhtemelen bu tür ilk circumnavigation 1843 yılından bu yana hem böylece tamamen 60 poleward yapan ilk olarak o ); Cape Horn'u yuvarladı, Kuzey Batı Geçidi'ni geçti ve Dünya'nın çevresini dolaştı . Operasyonel önemli noktalar arasında 1984 Los Angeles Yaz Olimpiyatları sırasında su kenarı güvenliğine yardımcı olmak, McMurdo Sound'un ilk solo çıkışını tamamlamak ( Derin Dondurma Operasyonu 1988), 2014 ve 2020 arasında art arda yedi Derin Dondurma Operasyonu görevinin yanı sıra 72 derece 11 dakika kuzeye ulaşmak yer alıyor. (herhangi bir ABD hükümetinin kışın ulaştığı en kuzeydeki yüzey gemisi). 17 Ocak 1976'da devreye alınmasından bu yana, Polar Star'ın Derin Dondurma Operasyonunu destekleyen 24 konuşlandırması, USCGC Glacier (WAGB-4) ve onun 29 Derin Dondurma görevinden sonra ikinci sıradadır .
Referanslar
- Bu makale, kamuya açık Amerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü'nden alınan metni içermektedir .
-
Bu makale , Birleşik Devletler Sahil Güvenlik'in web sitelerinden veya belgelerinden alınan kamuya açık materyalleri içermektedir . - ABD İç Güvenlik Bakanlığı. Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik Tarihçi Ofisi Arşivlenen en 2008-09-16 Wayback Machine
bibliyografya
- Baker, AD (1998). Deniz Kuvvetleri Enstitüsü Dünya 1998-1999 Filolarıyla Savaşma Rehberi . Annapolis, Maryland, ABD: Naval Institute Press. ISBN'si 1-55750-111-4.
- Moore, John (1985). Jane'in Savaşan Gemileri 1985-86 . Londra: Jane'in Yıllıkları. ISBN'si 0-7106-0814-4.