Türk Hava Yolları Uçuş 5904 - Turkish Airlines Flight 5904
.jpg) Bir Türk Hava Yolları Boeing 737-400, ilgili olana benzer.
| |
| Kaza | |
|---|---|
| Tarih | 7 Nisan 1999 |
| Özet | Etkin olmayan pitot tüpü buz önleme koruması nedeniyle kalkıştan kısa bir süre sonra zemini etkiledi. |
| Alan | Ceyhan yakınlarında , Adana İli , Türkiye 37°12'K 35°21'E / 37.200°K 35.350°D Koordinatlar : 37°12'K 35°21'E / 37.200°K 35.350°D |
| uçak | |
| Uçak tipi | Boeing 737-400 |
| uçak adı | Trakya |
| Şebeke | Türk havayolları |
| Kayıt | TC-JEP |
| uçuş kökeni | Adana Şakirpaşa Havalimanı , Adana , Türkiye |
| Hedef | King Abdulaziz Uluslararası Havalimanı , Cidde , Suudi Arabistan |
| yolcular | 6 |
| yolcular | 0 |
| Mürettebat | 6 |
| ölümler | 6 |
| hayatta kalanlar | 0 |
Türk Hava Yolları Uçuş 5904 bir oldu Boeing 737-400 uluslararası üzerinde yeniden konumlandırma uçuş gelen Adana Şakirpaşa Havaalanı'na içinde Adana'da üzere Kral Abdulaziz Uluslararası Havalimanı içinde Cidde, Suudi Arabistan çevresinde Nisan 1999, 7 çöktü Ceyhan , Adana'nın güney bölgesi Türkiye Kalkıştan yaklaşık sekiz dakika sonra . Cidde'den hacıları almak için Suudi Arabistan'a giden uçak, yolcu olmadan havalandı. Kazada altı mürettebatın tamamı hayatını kaybetti.
Uçuş
Uçak, 1995 yılında inşa edilmiş, TC-JEP tescilli ve Trakya adlı bir Boeing 737-400 idi . Sahip olduklarım ILFC , bir Amerikan uçak kiralayan, iki ile donatılmıştı CFM Uluslararası CFM56 motorları ve 6360 yılında yaklaşık 11,600 uçuş saati birikmişti uçuş döngüleri çökmesi saatine kadar.
Dan önceki uçuş Kral Abdulaziz Uluslararası Havalimanı içinde Cidde , Suudi Arabistan olaysız dönen 150 hacı transfer etmişti hac için Adana Şakirpaşa Havaalanı'na o 23:45 civarında indi, EET (20:45 UTC ). Yakıt ikmali için yaklaşık bir saat yerde kalan 5904 sefer sayılı Uçuş, iki pilot ve dört uçuş görevlisinden oluşan yeni bir ekip ve Cidde'den daha fazla hacı almak için 00:36 EET'de yaklaşık 10 ila 15 ton yakıtla havalandı.
Kalkıştan önce, mürettebatın talebi üzerine , İncirlik Hava Üssü'ndeki hava trafik kontrolörü hava raporunu ileterek, mürettebata tüm havaalanının tamamen fırtına ile kaplandığını ve fırtınaların güneyden kuzeye doğru hareket ettiğini bildirdi.
Kaza
00:44 EET'de, yaklaşık 10.000 fit (3.0 km) yükseklikte, uçak alçalmaya başladı ve havaalanının yaklaşık 30 deniz mili (56 km) doğu-kuzeydoğusundaki Hamdilli köyü yakınlarındaki bir alana çarptı. Ceyhan , Adana İli . Çarpmanın gücü 15 metre (49 ft) derinliğinde ve 30 metrekare (320 fit kare) büyük bir delik oluşturdu. Yatay dengeleyici uçağın uzaklıkta yaklaşık 500 metrekare bir alan (5400 fit kare) üzerinde yayılmış olan ana enkaz, yaklaşık 250 metre (820 ft) keşfedilmiştir. Tüm altı işgalcilere anında öldürüldü.
Kaza, Hamdili yakınlarında büyük bir patlamayla sonuçlandı. Uçağın radardan kaybolmasının ardından Adana Havalimanı ve İncirlik Hava Üssü'ndeki hava trafik kontrolörleri derhal jandarma ve polise haber vererek arama kurtarma çalışmalarına başladı.
Soruşturma
Kazayla ilgili soruşturma, Türkiye Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) tarafından yürütüldü . Kokpit ses kayıt cihazı mürettebat, uçağın kontrolünü yeniden kazanmak için mücadele ederken dört uçuş görevlileri bazı en azından içeride olduğunu ortaya çıkardı kokpit panik ve çığlık. Yardımcı pilot kaptan anlatan duyuldu "aman ağabey, Gittik, gidiyoruz, bas .." (kabaca çevirir hangi "biz gidince, biz ..., itmek gidiyoruz Ah kardeşi" ).
Son rapor
Nihai rapor şu sonuca varmıştır:
- Şiddetli gök gürültülü fırtına muhtemelen kazaya katkıda bulundu.
- Pitot statik, anti-buz sistemi muhtemelen uçuş için hazırlıkları sırasında aktive edilmemiştir.
- Mürettebat, düzensiz hava hızı göstergesinin nedenini anlayamadı .
- Mürettebat , uçağın kontrolü ve kurtarılması için diğer kokpit göstergelerini kullanamadı .
- Kokpitte kabin ekibinin bulunması muhtemelen kokpit ekibinin dikkatini dağıtmıştır.