Toyota İnnova - Toyota Innova
| Toyota İnnova | |
|---|---|
,_South_Tangerang.jpg) 2017 Toyota Kijang Innova 2.4 V (GUN142, Endonezya)
| |
| genel bakış | |
| Üretici firma | toyota |
| Olarak da adlandırılır | Toyota Kijang Innova (Endonezya) |
| Üretme | Ağustos 2004 – şu an |
| Gövde ve şasi | |
| Sınıf | Kompakt MPV |
| Vücut sitili | 5 kapılı vagon |
| Düzen | Önden motorlu, arkadan çekişli |
| platformu | Toyota IMV platformu |
| kronoloji | |
| selefi | Toyota Kijang (F80) |
Toyota Innova bir olan kompakt MPV Japon otomobil tarafından imal Toyota . İlk olarak 2004 yılından beri Toyota-Astra Motor gözetiminde Endonezya'da üretiliyor ve diğer ülkelerde de üretiliyor. Yerini aldığı Kijang'da olduğu gibi Innova da 2004 yılında Endonezya'da üretilmiş ve piyasaya sürülmüştür. Innova, Hilux kamyonet ve Fortuner SUV ile birlikte Toyota'nın IMV platformundan inşa edilmiş bir gövde-üzerinde şasiye sahiptir . Endonezya'daki resmi adı Toyota Kijang Innova , diğer ülkelerde ise "Innova" veya "Innova Crysta" olarak adlandırılıyor.
Innova aynı zamanda hem Kijang'ın hem de Hindistan'da Qualis, Malezya'da Unser, Filipinler'de Tamaraw FX/Revo ve Vietnam'da Zace dahil olmak üzere dış pazarlardaki rebadged türevlerinin yerini alacak şekilde piyasaya sürüldü. Innova ayrıca Tayland, Kamboçya, Brunei, Orta Doğu, Myanmar, Ekvador, Mısır, Jamaika ve Arjantin'de de satılmaktadır.
"İnnova" ismi İngilizce inovasyon kelimesinden gelmektedir .
Birinci nesil (AN40; 2004)
| Birinci nesil (AN40) | |
|---|---|
_(front),_Kajang.jpg) Innova 2.0 E (TGN40; makyaj öncesi, Malezya)
| |
| genel bakış | |
| Üretme | |
| toplantı | |
| tasarımcı | |
| Gövde ve şasi | |
| İlgili | |
| güç aktarma organı | |
| Motor | |
| Güç çıkışı | |
| Aktarma | |
| Boyutlar | |
| Dingil açıklığı | 2.750 mm (108.3 inç) |
| Uzunluk | 4,555–4,585 mm (179,3–180,5 inç) |
| Genişlik | 1.760–1.775 mm (69.3–69.9 inç) |
| Boy uzunluğu | 1.745–1.750 mm (68.7–68.9 inç) |
| boş ağırlık | 1.480–1.640 kg (3.263–3.616 lb) |
1 Eylül 2004'te Toyota, Endonezya'da Kijang Innova olarak adlandırılan AN40 serisi Innova'yı piyasaya sürdü. Bu, Kijang'ın düşük özellikli sürümlerinin yerini alan Avanza'nın 2003 yılında piyasaya sürülmesinden sonra geldi . Bu nedenle Innova, Kijang'dan daha lüks ve pahalıdır.
Innova, Hindistan'da (MUV olarak bilinir) çok sayıda satıldı - öncelikle turist taksi pazarına ve büyük teknoloji iş süreci dış kaynak şirketlerinin filo operasyonlarına hizmet etti. Ayrıca Tayvan, Malezya ve Filipinler'de büyük pazarlara sahipti. Filipinler'de, o pazardaki Kijang'ın adı olan Revo'nun yerini aldı.
Innova 2.0 E (TGN40; makyaj öncesi, Malezya)
Kijang Innova 2.7 V (TGN41; makyaj öncesi, Endonezya)
_(rear),_Kajang.jpg)
.jpg)
motorlar
Innova, 2.0 litre benzinli 136 PS (100 kW) 1TR-FE VVT-i , 2,7 litre benzinli 160 PS (118 kW) 2TR-FE VVT-i veya 2.5 litre 102 PS ( 75 kW) 2KD-FTV D-4D common rail turboşarjlı dizel motor . Donanım seviyeleri J, E, G ve V'dir. 2,7 litrelik ünite yalnızca 4 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş V donanımı için sunulur .
2.7 litrelik benzinli motor, düşük talep nedeniyle 2007 yılında Endonezya pazarından çıkarıldı. Dizel varyantlar , dört vitesli otomatik şanzımanla eşleştirildiğinde 102 hp (76 kW) ve 260 N⋅m (190 lb⋅ft) tork ve 200 N⋅m (150 lb⋅ft) üreten turboşarjlı 2KD-FTV motor kullanır. ) beş ileri manuel ile eşleştirildiğinde. Benzinli versiyonlar ayrıca beş ileri manuel veya dört ileri otomatik versiyonlarda mevcuttur. Tüm varyantlar yalnızca arkadan çekişli konfigürasyonda mevcuttur.
| modeli | Üretme | Motor | Güç | tork |
|---|---|---|---|---|
| VVT-i ile 2,0 L 1TR-FE | 2004–2016 | 1.998 cc (121,9 cu inç) I4 | 136 PS (100 kW; 134 hp) | 190 N⋅m (140 lb⋅ft) |
| VVT-i ile 2,7 L 2TR-FE | 2005–2016 | 2.693 cc (164.3 cu inç) I4 | 160 PS (118 kW; 158 hp) | 246 N⋅m (181 lb⋅ft) |
| modeli | yıllar | Motor | Güç | tork |
|---|---|---|---|---|
| 2,5 L 2KD-FTV | 2004–2016 | 2.494 cc (152.2 cu inç) turboşarjlı I4 | 102 PS (75 kW; 101 hp) | 260 N⋅m (192 lb⋅ft) |
Güncellemeler
2007
2007'nin başlarında, Endonezya pazarındaki Kijang Innova'daki motorlar, Euro 2 emisyon standartlarına uyacak şekilde güncellendi . Bir katalitik konvertör aldı ve enjeksiyon sistemi kapalı döngü sistemine değiştirildi. Innova ayrıca bir ön ızgara aldı. Kijang Innova'nın E trimi çift fanlı klima alırken, G trim 2 DIN CD ve kaset çalar aldı.
2007 Kijang Innova 2.5 G (KUN40; makyaj öncesi, Endonezya) ön ızgaralı ve Euro 2 motorlu
,_West_Surabaya_(cropped).jpg)
2008
Makyajlı Innova ilk olarak Endonezya'da görüldü ve 26 Ağustos 2008'de piyasaya sürüldü. Yeniden tasarlanmış bir ön ve arka tampon, ön ızgara ve arka stop lambaları içeriyordu. V triminde güncellenmiş tekerlekler kullanılırken, makyaj öncesi model V triminde kullanılan önceki tekerlekler G trimine takılmıştır. Bu model ayrıca otomatik klima kontrolü, yan kapı çarpma kirişlerinin yanı sıra park sensörleri ve araç içi CD değiştirici gibi yeni ekstralara sahiptir. Güncellenen Innova, Kasım 2008'de Filipinler'de ve 28 Ocak 2009'da Hindistan'da piyasaya sürüldü. Endonezya'da, makyajlı versiyonlar arasında, artık makyaj öncesi G trimin parçalarını içeren E kaplama yer alıyor. Innova, 1 Ağustos 2009'da E ve G kaplamalarında standart olarak yeni yan gövde kalıbı ve G kaplamasında tam krom ızgara süslemesi ile iyileştirmeler aldı. Lüks paketi de aynı zamanda piyasaya sürüldü.
2009 Kijang Innova 2.0 G (TGN40; ilk yüz germe, Endonezya)
2009 Kijang Innova 2.0 G (TGN40; ilk yüz germe, Endonezya. Ağustos 2009 iyileştirmesi.)
.jpg)
.jpg)
2011
22 Temmuz 2011'de Toyota-Astra Motor, Innova'nın Grand New Kijang Innova olarak pazarlanan ikinci makyajını piyasaya sürdü . Yeniden tasarlanmış farlar, ızgara, kaput, tamponlar ve arka lambalar içeriyordu. İç mekan yeni bir direksiyon simidi, yeni klima düğmeleri (V olmayan varyantlar için) ve revize edilmiş bir orta gösterge paneli ile güncellendi. Yalnızca Endonezya pazarı için, V triminde güncellenmiş jantlar kullanılırken (daha sonra bazı ihracat pazarlarındaki tüm varyantlarda kullanıldı), ilk makyajlı model V kaplamasında kullanılan önceki jantlar E ve G kaplamalarına takıldı.
2012 Kijang Innova V (AN40; ikinci makyaj, Endonezya)
2013 Kijang Innova 2.0 E (TGN40; ikinci makyaj, Endonezya)
,_South_Tangerang.jpg)
.jpg)
2013
19 Ağustos 2013'te Toyota-Astra Motor, Innova'nın Yeni Kijang Innova olarak bilinen üçüncü makyajını piyasaya sürdü . Değişiklikler, daha büyük bir ızgara, yeniden tasarlanmış tamponlar ve E, G ve V kaplamalarına özel yeni bir bagaj süslemesinden oluşuyor. Dört kollu direksiyon simidi ve çift hava yastığı da bu modelde standart özellikler. Ağustos 2014'te, 2015 model yılı için, Kijang Innova, G, V ve Luxury kaplamalarına özel yeniden tasarlanmış jantlarla (bazı ihracat pazarlarında E kaplamasında da kullanılır) yeniden güncellendi, önceki jantlar ikinci modelde kullanıldı. Yüz gerdirme modeli V döşemesi, E döşemesine takıldı. Lüks kaplamalar yeniden tasarlanmış bir arka tampon aldı. 2015 modellerinin tümüne yeni bir koyu Gümüş Metalik renk seçeneği verildi.
2014 Kijang Innova 2.0 G (TGN40; üçüncü yüz germe, Endonezya)
2014 Kijang Innova 2.0 V Lüks (TGN40; üçüncü yüz germe, Endonezya)
.jpg)
,_Central_Surabaya.jpg)
Piyasalar
Hindistan
Hindistan'da Innova'nın on iki çeşidi mevcuttur. Innova'nın üç çeşidi, 1.998 cc, 1TR-FE , benzinli, elektronik yakıt enjeksiyonlu sıralı dört silindirli benzinli motorla çalışan bir benzinli motor seçeneği ile birlikte gelir . Innova'nın dizel varyantları, 2.494 cc, ara soğutuculu 2KD-FTV dizel ve turboşarjlı dört silindirli motordan güç alıyor. 2012'de Toyota Bharat, Hindistan'da VX sınıfının üzerine yerleştirilen yeni bir "Z" sınıfı tanıttı ve bu da onu tüm serideki en pahalı döşeme haline getirdi. Mevcut kaliteler E, G, GX, VX ve Z'dir.
İlk nesil Innova, 2015 yılında Hindistan pazarı için bir güncelleme aldı. Bu güncelleme ile tüm varyantlar çift hava yastığı kazandı ve koyu gri iki tonlu alaşım jantlar, ahşap kaplama direksiyon, yeniden tasarlanmış deri koltuklar gibi kozmetik değişiklikler yapıldı. ve yeni bir meşe iç rengi. Arka HVAC çıkışları da bu güncellemenin bir parçası olarak standart olarak belirlendi.
Endonezya
Kijang Innova olarak satılan donanım seviyeleri J Business, J, E, G ve V ile G Luxury ve V Luxury'dir.
Bu nesil üç kez makyajlandı:
- 2008: Ön tampon ve ızgara tasarımı, arka lambalar ve tamponlar güncellendi ve tekerlekler yeniden tasarlandı (yalnızca V trim, G trim, görünüm değişikliği öncesi V kaplamadaki tekerlekleri kullanır). İki tonlu iç renk (gri ve bej) artık bir standart. E trim, çift üfleyici AC aldı.
- 2011: Ön ve arka kaplama (lambalar, tamponlar ve ızgara gibi) güncellendi ve tekerlekler yeniden tasarlandı (yalnızca V trim, G trim, ilk makyajlı V kaplamadaki tekerlekleri kullanır). E kaplama alaşım jantlar aldı (aynı tasarımı G kaplama ile paylaştı), J kaplama ise orta kapaklar aldı. Direksiyon tasarımı artık değişti. Orta gösterge paneli, tasarımı yeniledi ve uydu navigasyon, kameralar vb. gibi daha fazla özellik ekledi. Arka silecek artık bir standart.
- 2013: Ön tampon, arka tampon ve ızgara yeniden tasarlandı ve arka süslemeler eklendi (J trim için mevcut değil). ABS, dört kollu direksiyon simidi, arka fan ve çift SRS hava yastığı artık standart. 2014'ten itibaren G ve V kaplamaları ile Luxury çeşitleri iki tonlu tekerlek rengi ve yeni aerokit aldı. İç renk siyah ve gri olarak değiştirildi.
Malezya
Innova, 27 Mayıs 2005'te Unser'in yerini alarak piyasaya sürüldü. Innova şu anda iki modelde sunuluyor: 2.0E ve 2.0G. Her ikisi de VVT-i'ye sahip 1TR-FE 2.0 litrelik motordan güç alıyor. Mevcut güç aktarma organları, beş ileri manuel veya ECT'li dört ileri otomatiktir.
Filipinler
_2.5E_wagon_(8964506377).jpg)
Innova, 2005 yılında Toyota Revo'nun yerini almak üzere tanıtıldı. Donanım seviyeleri arasında J , E (güç özelliklerine sahip orta seviye model, hava yastıkları ve yalnızca dizel motorla mevcuttur, ancak MY 2008 için bir benzinli motor varyantı eklenmiştir ), G ( MY 2008'den devralma özelliklerine sahip orta model) E döşeme ancak deri koltuklar ve iç mekanlar ile) ve V (2006'nın son çeyreğinde tanıtılan ve yalnızca otomatik şanzıman, orta sıradaki kaptan koltukları ve üst düzey ses sistemi ile sunulan üst düzey model). Bu bir olarak kullanılır taksinin tarafından Ninoy Aquino Metro Manila, Ölçülü içinde 'nin kupon taksi şirketleri taksinin içinde Baguio Şehir ve Cagayan De Oro ve bir devriye aracı olarak Filipin Ulusal Polisi . Innova E döşemesinin yükseltilmiş versiyonuna Sport Runner adı verildi. Yalnızca 2,5 litrelik 2KD-FTV turboşarjlı dizel motorla sunuluyor ve otomatik veya manuel şanzımanla sunuluyordu. 2012 yılının başlarına kadar teklif edildi ve aynı yıl, Innova'nın yeniden tasarlanmış bir ön tampon, farlar ve arka lambalar içeren makyajlı bir versiyonu piyasaya sürüldü. Tek fark, E kaplamanın Alacakaranlık Mavisi rengi sunmasıdır. 2014'ün başlarında, Innova'nın başka bir makyajlı versiyonu piyasaya sürüldü; yeniden tasarlanmış bir ön tampon ve bagaj kapağı öne çıktı. Ek bir renk olan Dark Brown Metallic, E, G ve V kaplamalarında mevcuttu. V trim, GPS navigasyonu aldı. Haziran 2015'te TMP , GPS navigasyonu, arka spoyler ve 1 Million rozeti ile sınırlı sayıda 1 Million Innova'yı sundu ve özel bir Yeşim Yeşili Metalik dış renge sahip.
Güney Afrika
Innova, Ekim 2011'de Verso ve daha küçük Avanza arasında oturan ikinci makyajlı haliyle tanıtıldı. Özel olarak 5 vitesli bir manuel ile eşleştirilmiş 2,7 L 2TR-FE motorla donatılmış , standart donanım, alaşım jantlar ekleyen daha premium yedi koltuklu varyant, koltuklar, vites kolu ve direksiyon simidi üzerinde bir geri görüş kamerası ve deri ile oturma konfigürasyonu ile çeşitlendi. sekiz kişilik model, kumaş oturma yeri ve çelik jantlarla birlikte gelir. Kilitlenme önleyici frenler, sis lambaları, ön hava yastıkları, direksiyon simidi ses kontrolleri, bluetooth bağlantılı dokunmatik ekran bilgi-eğlence sistemi, elektrikli camlar ve hidrolik direksiyon her iki model için de standart donanımdı. Model, Güney Afrika pazarındaki zayıf satışlar ve MPV'lere olan talebin düşmesi nedeniyle durdurulduğunda değiştirilmeyecekti.
Vietnam
Innova, yerel olarak üretiliyor ve Ocak 2006'da tanıtılan Toyota Motor Vietnam'ın (TMV) ilk ürünüydü. Vietnam'da yaygın olarak taksi olarak kullanılıyor.
İkinci nesil (AN140; 2015)
| İkinci nesil (AN140) | |
|---|---|
,_South_Tangerang.jpg) 2017 Kijang Innova 2.0 G (TGN140; makyaj öncesi, Endonezya)
| |
| genel bakış | |
| Olarak da adlandırılır | Toyota Innova Crysta (Tayland) |
| Üretme | Kasım 2015 – şu an |
| toplantı | |
| tasarımcı | Hiroki Nakajima (2013) |
| Gövde ve şasi | |
| İlgili | |
| güç aktarma organı | |
| Motor | |
| Güç çıkışı | |
| Aktarma | |
| Boyutlar | |
| Dingil açıklığı | 2.750 mm (108.3 inç) |
| Uzunluk | 4.735 mm (186.4 inç) |
| Genişlik | 1.830 mm (72,0 inç) |
| Boy uzunluğu | 1.795 mm (70,7 inç) |
| boş ağırlık | 1.700–1.930 kg (3.747,9–4.254,9 lb) |
AN140 serisi olarak adlandırılan ikinci nesil Innova, 23 Kasım 2015'te Endonezya'nın Jakarta kentinde piyasaya sürüldü. Yeni seri, yeni bir platforma ve yeni dizel motorlara sahip tamamen yeni bir araçtır. 2.0 litre ve 2.7 litre benzinli motorlar küçük değişikliklerle önceki modelden taşınırken, 2.4 litre ve 2.8 litre dizel motorlar tamamen yeni. Mevcut şanzıman seçenekleri beş ileri manuel ve altı ileri otomatiktir.
AN140 tamamen Endonezya ve Hindistan'da üretilir ve ayrıca Malezya, Filipinler ve Vietnam'da CKD olarak monte edilir .
motorlar
| modeli | Üretme | Motor | Güç | tork |
|---|---|---|---|---|
| Çift VVT-i ile 2.0 L 1TR-FE | 2015– | 1.998 cc (121,9 cu inç) I4 | 102 kW (137 hp; 139 PS) | 190 N⋅m (140 lb⋅ft) |
| Çift VVT-i ile 2,7 L 2TR-FE | 2016– | 2.693 cc (164.3 cu inç) I4 | 120,5 kW (162 hp; 164 PS) | 246 N⋅m (181 lb⋅ft) |
| modeli | yıllar | Motor | Güç | tork |
|---|---|---|---|---|
| 2.4 L 2GD-FTV | 2015– | 2.393 cc (146.0 cu inç) turboşarjlı I4 | 109,5 kW (147 hp; 149 PS) | 360 N⋅m (266 lb⋅ft) |
| 2.8 L 1GD-FTV | 2016– | 2.755 cc (168.1 cu inç) turboşarjlı I4 | 128–130 kW (172–174 hp; 174–177 PS) | 361 N⋅m (266 lb⋅ft) |
Piyasalar
Hindistan
Hindistan pazarı için Toyota Kirloskar Motor (TKM) , Şubat 2016'da Auto Expo'da ikinci nesil Innova'yı sergiledi. Innova Crysta adlı otomobilin tamamen yeni modeli Mayıs 2016'da piyasaya sürüldü. Bu modele özel 2.8- 132 kW (177 hp) ve 266 lb⋅ft (360 N⋅m) üreten litre 1GD-FTV sıralı dört turboşarjlı dizel motor. Özellikler arasında hız sabitleyici, deri koltuklar, elektrikli koltuklar ve elektrikli bagaj kapağı bulunur. Innova, Mayıs 2016'da iki dizel motor seçeneğiyle piyasaya sürüldü: 2,8 litre 1GD-FTV dizel ve 2,4 litre 2GD-FTV dizel. 2.8 litrelik motor, sıralı vitesli altı ileri otomatik şanzımana sahipken, 2.4 litrelik beş ileri manuel şanzımana sahip. Ağustos 2016'da Toyota Bharat, 160 hp (120 kW) ve 181 lbf·ft (246 N·m) üreten 2,7 litrelik 2TR-FE benzinli I4 motora sahip benzinli Innova Crysta'yı piyasaya sürdü . Benzinli motor, farklı donanım seviyelerine göre 5 ileri manuel veya 6 ileri otomatik şanzıman ile sıralı vites geçişleri ile kombine ediliyor.
Hindistan spesifikasyonu AN140, önde helezon yaylı ve stabilizatörlü bir çift salıncaklı süspansiyon ve arkada helezon yaylı ve yan yol süspansiyonlu dört bağlantılı bir süspansiyon kullanır. Düşük seviye versiyonlarda 16 inç alaşım jantlar bulunurken, üst seviye versiyonda 17 inç alaşım jantlar yer alıyor.
Trim seviyeleri G, V ve Z'dir. Z trim seviyesi en yüksek ve en pahalı trim seviyesidir. Toyota, 2018'de Innova Venturer'ı temel alan Innova Touring Sport'u piyasaya sürdü ve 6 vitesli manuel şanzımanla güncellendi. 2021 itibariyle Z, Innova'nın Hindistan serisindeki en üst donanım seviyesidir.
2020'de, Bharat Stage 6 emisyon standardının uygulanması nedeniyle Hindistan pazarı için 2,8 litrelik 1GD-FTV motoru durduruldu. 2.8 litrelik otomatik varyant daha sonra 2.4 litrelik otomatik varyantla değiştirildi. Bununla birlikte, otomatik varyanttaki 2,4 litrelik 2GD-FTV dizel, 2,8 litrelik otomatik ve 2,4 litrelik manuel, 343 N⋅'lik aynı torku ürettiği 360 N⋅m (266 ft⋅lb) ile aynı torku üretir. 2,8 litrelik kılavuzun ürettiği m (253 ft⋅lb). Bharat Aşama 6 emisyon normlarına uymak için motor, egzoz son işlemi için bir DPF + SCR sistemi ile donatılmıştır ve dizel egzoz sıvısının kullanılmasını zorunlu kılar .
Makyajlı Innova, 24 Kasım 2020'de Hindistan'da piyasaya sürüldü.
Endonezya
AN140 Innova, 23 Kasım 2015'te ülkede ilk kez piyasaya sürüldü. Endonezya pazarı Kijang Innova'nın donanım seviyeleri, temel G, orta seviye V ve amiral gemisi Q donanımıdır. Innova, Sienta'ya yer açmak için sınıfında bir üst seviyeye çıkarken , önceki nesilden G ve V trimin J, E ve Luxury varyantları kaldırıldı.
G ve V kaplamalarında reflektörlü standart halojen farlar bulunurken, Q kaplamasında LED projektör farları ve LED gündüz sürüş farları bulunur . Tüm donanım seviyeleri standart olarak 16 inç alaşım jantlarla donatılmıştır. Yalnızca 2.4 Q'da 17 inç alaşım jantlar bulunur.
Tüm donanım seviyelerinde çoklu bilgi ekranı (G için tek renkli ve V ve Q için TFT ekran), park kamerası, sürüş modu seçicisi (Eko ve Güç modu), üçlü fanlı klima, direksiyona monte ses kontrolü, 6 hoparlör, soğutulmuş torpido gözü ve standart olarak bir tilt-teleskopik direksiyon sistemi. G triminde 7 inç dokunmatik ekranlı 2-DIN ses sistemi bulunurken, V ve Q kaplamalarında 8 inç monitör bulunur. V ve Q ses sistemleri Miracast, DLNA, Wi-Fi , internet tarayıcı, Toyota Move uygulaması ve GPS navigasyon sistemi ile zenginleştirilmiştir . Otomatik tek bölgeli klima kontrolü AC, V ve Q trimleri için standart olarak mevcuttur. G ve V kaplamalarında suni alüminyum panelli bakır kahverengi iç renk bulunurken, Q kaplamada standart olarak tam siyah iç renk, ahşap panel ve kaptan koltukları bulunur. Start-stop motor düğmesi ve beni eve kadar takip et işlevi yalnızca Q triminde mevcuttur. Acil durum freni sinyali , araç denge kontrolü ve yokuşta kalkış yardımı , Q dizel trimine özeldir. Bu özellikler Q benzininde mevcut değil.
Endonezya pazarındaki motor çeşitleri 2.0 litre 1TR-FE benzinli ve 2.4 litre 2GD-FTV common rail dizeldir. 2,4 litrelik 2GD-FTV dizel motor, altı vitesli otomatik şanzımanla eşleştirildiğinde 149 PS (110 kW) ve 36,7 kg⋅m (360 N⋅m) tork ve 34,9 kg⋅m (342 N⋅m) güç üretir. beş ileri manuel ile eşleştirildiğinde tork. 2,7 litrelik 2TR-FE , düşük talep nedeniyle iç piyasada sunulmamaktadır ve 2,8 litrelik 1GD-FTV , ticari olmayan dizel motorlu araçlara uygulanan yüzde 125 lüks mal vergisi nedeniyle ülkede sunulmamaktadır. 2,5 litreden daha büyük kapasite.
Üst sınıf bir varyant olan Toyota Venturer , 16 Ocak 2017'de Endonezya'da piyasaya sürüldü ve dizel motorlu Q trimin yerini alarak amiral gemisi modeli olarak hizmet ediyor. Venturer bir taklit geçit SUV , kromaj, ön ızgara süsleme, kromaj ile siyah plastik yan etek, siyah boyalı ızgara, arka kapı garnitür, arka tampon siyah ön tampon rüzgarlık alt rüzgarlık ve tekerlek, kemer çevresinde siyah plastik kalıp uygulayarak göz siyah 17 inç alaşım jantlar. Ayrıca deri koltuklar ve kaptan koltukları ile donatılmıştır.
10 Ağustos 2017'de Kijang Innova bir güncelleme aldı. G trim için plastik ızgara süsü, krom ızgara süsü ile değiştirildi. V trim, LED projektör farlarını aldı. Hem Q trim hem de Venturer, 8 inçlik bir arka monitör ve otomatik katlanır dış ayna aldı, 2.0 Q trim, durdurulan Q dizel triminden 17 inç alaşım jantlar aldı. Bu güncellenmiş Kijang Innova, 25. Gaikindo Endonezya Uluslararası Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı .
2 Ağustos 2018'de Kijang Innova'nın benzinli motoru Euro 4 emisyon standartlarına uyacak şekilde yeniden güncellendi. Güncellenmiş benzinli motorla birlikte V trim, 8 inçlik bir arka monitör ve Q trim ve Venturer'da da bulunan aynı 8 inçlik monitör aldı. Bu, 26. Gaikindo Endonezya Uluslararası Otomobil Fuarı sırasında tanıtıldı.
17 Ağustos 2020'de G ve V dizel trimine dayalı TRD Sportivo modeli tanıtıldı. 2.633 adet olarak sunulmuştur.
Kijang Innova'nın makyajlı modeli 15 Ekim 2020'de piyasaya sürüldü. Q döşemesi seriden çıkarıldı ve yerini kaptan koltuklu ve entegre hava temizleyicili (ayrıca Venturer'a monte edilmiş) G ve V döşemelerinin Lüks varyantı aldı. Ayrıca, dört yıl ve 11 aylık bir aradan sonra G ve V donanımlarının Luxury varyantının yeniden canlanmasına da işaret etti. Araç denge kontrolü ve yokuşta kalkış desteği tüm donanımlarda standart hale geldi.
Toyota-Astra Motor'un 50. yıl dönümünü anmak için Kijang Innova'nın sınırlı sayıda üretilen versiyonu Nisan 2021'de satışa sunuldu. 30 adet 2.0 V Luxury ve 20 adet 2.4 Venturer olmak üzere sadece 50 adet satıldı. Otomatik şanzıman.
2016 Kijang Innova 2.0 V (TGN140; makyaj öncesi, Endonezya)
2018 Kijang Innova 2.4 Venturer (GUN142; makyaj öncesi, Endonezya)
2018 Kijang Innova 2.4 Venturer (GUN142; makyaj öncesi, Endonezya)
2021 Kijang Innova 2.0 G (TGN140; makyaj, Endonezya)
2021 Kijang Innova 2.0 Venturer (TGN140; makyaj, Endonezya)
2021 Kijang Innova 2.4 Venturer Sınırlı Üretim (GUN142; makyaj, Endonezya)
2015 Kijang Innova 2.4 Q iç mekan (Endonezya)
_02.jpg)
,_South_Tangerang.jpg)
,_West_Surabaya.jpg)
_front_view_01.jpg)
_front_view.jpg)
_2.4_Q_AT_(2015-12-05)_interior_view.jpg)
Malezya
AN140 Innova, 5 Aralık 2016'da Malezya'da piyasaya sürüldü. UMW Toyota Motor tarafından Malezya'daki Shah Alam tesisinde monte edildi. E ve G trim seviyelerinde mevcuttur.
Eylül 2017'de UMW Toyota, LED farlar, daha büyük alaşım jantlar, deri döşemeli sekiz yerine yedi koltuklu ve altı yönlü ilavesiyle Innova serisinde en iyi model olacak 2.0X adlı yeni bir varyantı duyurdu. elektrikli sürücü koltuğu.
Makyajlı Innova, 2 Şubat 2021'de Malezya'da piyasaya sürüldü. Donanım seviyeleri, makyaj öncesi modelle aynı kaldı.
Filipinler
İkinci nesil Innova (AN140) 26 Şubat 2016'da Filipin pazarında piyasaya sürüldü. Standart donanım seviyeleri arasında temel J, orta seviye E, daha yüksek özellikli G ve birinci sınıf V bulunur. Touring Sport adı verilen varyant, E donanıma dayalı olarak da mevcuttur.
Tüm donanım seviyeleri , 6 vitesli otomatik şanzıman için 171 PS (126 kW) ve 360 N⋅m (270 lb⋅ft) tork değerinde 2,8 litrelik 1GD-FTV turboşarjlı dört silindirli dizel motor tarafından desteklenirken manuel şanzıman 163 PS (120 kW) ve 343 N⋅m (253 lb⋅ft) (eski 2KD-FTV'nin yerini aldı ) veya 136 PS (100 kW) 2.0 litrelik 1TR-FE dört silindirli benzinli motor üretir ve 183 N⋅m (135 lb⋅ft) tork, 5 vitesli manuel veya sıralı vites değiştirmeli yeni 6 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirildi. Ayrıca yeni özellikler olarak güç ve ekonomi modları alır. Temel J döşemeden G döşemeye kadar standart halojen farlar ve anahtarsız giriş (Touring Sport'ta füme halojen farlar) bulunurken, V döşemede LED projektör farlar ve LED gündüz sürüş farları ve kaptan koltuklarının yanı sıra bir itme düğmesi bulunur. motor çalıştırma/durdurma düğmesi. J ve E donanımlarında 2-DIN ses sistemi standartken, G ve V donanımlarında ve Touring Sport varyantında navigasyonlu 7 inç dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi bulunuyor. J donanımı, poyra kapaklı 16 inç çelik jantlarla, E ve G kaplamalarının yanı sıra Touring Sport varyantında 16 inç 5 kollu alaşım jantlar (16 inç 5 kollu mat siyah alaşım jantlar) ile donatılmıştır. Touring Sport) ve V trim, 17 inç alaşım jantlar alır.
AN140 Innova, Toyota'nın 14 Nisan 2016'da Santa Rosa, Laguna'daki montaj fabrikasından ayrıldı ve birkaç gün sonra Toyota'nın Filipin bayilerinde satışa sunuldu.
Güncellenen Innova, 20 Şubat 2021'de Filipinler'de piyasaya sürüldü. Donanım seviyeleri, makyaj öncesi modelle aynı kalırken benzinli varyantlar ve Touring Sport modelleri seriden çıkarıldı.
E, G ve V sınıfları artık Apple CarPlay ve Android Auto bağlantısına sahip güncellenmiş bir ana ünite aldı . E ve G kaliteleri ayrıca iki tonlu bir alaşım alırken, G ve V kaliteleri yeni bir koltuk rengi deseni aldı. VSC, HSA ve TRC artık tüm sınıflarda standart olurken, V trim standart olarak bir geri görüş kamerası aldı.
Suudi Arabistan ve BAE
Toyota'nın BAE'deki distribütörü Al Futtaim Motors, AN140'ı 6 Nisan 2016'da piyasaya sürdü. BAE spesifikasyonu, 122 kW (164 hp) ve 180 lb⋅ft (250 N⋅) üreten 2,7 litrelik 2TR-FE motordan güç alıyor. m) tork. Sadece altı ileri otomatik şanzımanla sunuluyor.
Tayland
AN140, Tayland'da Innova Crysta olarak pazarlanmaktadır. Donanım seviyeleri 2.0 E, 2.8 G dizel ve 2.8 V dizeldir. Birimler Endonezya'dan ithal edilmektedir.
Kasım 2020'de Tayland pazarındaki Innova'nın makyajlı modeli piyasaya sürüldü. 2.0 Giriş, 2.8 Crysta ve 2.8 Crysta Premium donanım seviyelerinde mevcuttur.
Vietnam
18 Temmuz 2016'da, AN140 Innova Vietnam'da piyasaya sürüldü ve tek benzinli motor seçeneği olarak 2.0 litrelik 1TR-FE ile güçlendirildi. Vĩnh Phúc'de üretilmiştir ve E, G ve V trim seviyelerinde mevcuttur.
Satış
| Takvim yılı | Endonezya | Hindistan | Filipinler | Vietnam | Tayland |
|---|---|---|---|---|---|
| 2004 † | 63.710 | ||||
| 2005 | 82.954 | ||||
| 2006 | 38.992 | ||||
| 2007 | 40.169 | ||||
| 2008 | 51.189 | ||||
| 2009 | 35.980 | ||||
| 2010 | 53.824 | ||||
| 2011 | 54.763 | 51.930 | |||
| 2012 | 71.685 | 75.911 | |||
| 2013 | 64.539 | 58.266 | |||
| 2014 | 56,157 | 59.450 | |||
| 2015 | 43.444 | 60.526 | |||
| 2016 | 57.493 | 71.875 | 18,137 | 11.344 | 610 |
| 2017 | 61.775 | 72,349 | 24.434 | 12.001 | 1.845 |
| 2018 | 59.630 | 78.130 | 18,175 | 14.618 | 1.174 |
| 2019 | 52.981 | 61.743 | 20.794 | 12.211 | |
| 2020 | 27.594 | 34.078 | 10.551 | 5.423 |
† giden Kijang dahil
Referanslar
Dış bağlantılar
- Resmi web sitesi (Endonezya)