Tokyo Toden - Tokyo Toden

"Toden" Burada yönlendirir. Ayrıca Tōden olarak bilinen elektrik programı için bkz Tokyo Electric Power Company .
Toden araba geçişi

Tokyo Toden (東京都電, Tōkyō Toden ) veya basitçe Toden olduğu tramvay ağı Tokyo , Japonya . Tüm eski rotalarından sadece biri, Tokyo Sakura Tramvayı hizmette kalır. Ulaştırma Tokyo Metropolitan Bürosu Toden çalışır. Resmi yasal adı Tokyo'dan Densha'ya. Takma adı "Toden", onu "Kokuden" den ( Japon Ulusal Demiryolları'nın elektrikli hatları) ayırdı .

Ağ , 1.067 mm ( 3 ft 6 inç ) olan eski Seibu Demiryolu hatları hariç , 1.372 mm ( 4 ft 6 inç ) ray açıklığına sahipti .

Tarih

Zirvede, Toden sistemi 213 kilometre (132 mil) parça ile 41 rotaya sahipti. Bununla birlikte, otomobil trafiğine olan güvenin artması, yolcu sayısında azalmaya neden oldu ve 1967'den 1972'ye kadar, Büro'nun vurgusunu otobüs ve metro ulaşım modlarına değiştirmesiyle 181 kilometre (112 mil) yol terk edildi.

  • 1903: Tokyo Atlı Demiryolu, hareket gücünü elektriğe çevirdi ve Tokyo Elektrikli Demiryolu (veya Tōden, 東電) adı altında Shinagawa ve Shinbashi arasında faaliyete geçti .
  • 1903: Tokyo Kentsel Demiryolu (veya Gaitetsu, 街鉄) Sukiyabashi ( Ginza'da ) ve Kandabashi arasında faaliyete başladı .
  • 1904: Shinbashi İstasyonu ve Ochanomizu'yu birbirine bağlayan Tokyo Elektrikli Demiryolu (Sotobori Hattı) açıldı.
  • 1905: Üç şirket, Tokyo coğrafyası bilgisini desteklemek için "Tokyo Coğrafya Eğitimi Tramvayı Şarkısı" yayınladı.
  • 1906: Üç şirket Tokyo Demiryollarını oluşturmak için birleşti.
  • 1911: Tokyo Şehri , Tokyo Demiryollarını satın aldı, Elektrik Bürosunu kurdu ve Tokyo Şehri Tramvayı (東京市電) sistemini açtı.
  • 1911–1922: Tramvay ağı, şehirdeki ve batıdaki bölgelere hizmet veren çeşitli yeni şirketler ve hatlarla genişliyor.
  • 1933: Shinagawa İstasyonu'ndan Kuzey Shinagawa İstasyonu'na giden rota terk edildi.
  • 1933–1943: Yeni şirketler, birleşmeler ve yeniden düzenlemeler ağı değiştiriyor.
  • 1943: Tokyo Şehri kaldırıldı ve daha büyük Tokyo İli idari işlevlerini üstlendi. Tokyo City Tramvay bürosu, Tokyo Metropolitan Ulaştırma Bürosu oldu.
  • 1944: Servis dokuz segmentte durduruldu.
  • 1945–1951: Japonya'nın işgali sırasında ağ yavaş yavaş gelişti.
  • 1952: Imai Hattının Higashi Arakawa ve Imaibashi İstasyonları arasındaki bölümü troleybüslerle değiştirildi .
  • 1953, 1961: İki segment (biri Shinjuku'da ve diğeri Shinbashi İstasyonu ile Shiodome'u birbirine bağlayan) çalışmayı durdurdu.
  • 1963: Tokyo Olimpiyatları için hazırlık olarak , iki bölüm (Kita-Aoyama Itchome – Miyakezaka ve Hanzomon – Kudanshita ) operasyonları durdurdu. Suginami Hattı ( Shinjuku - Ogikubo ) o bir çizgi çiftleri çünkü kapatır Eidan Metro .
  • 1967–1972: Mali yeniden yapılandırma planı yedi aşamada yürürlüğe girdi ve yolların kapatılmasıyla sonuçlandı.
  • 1974: Kalan yolu terk etme planı iptal edildi. Kalan rotalar, Arakawa Hattı adı verilen tek bir hatta birleştirilir.
  • 1978: Tek kişilik operasyon başlar.
  • 1990: 8500 Serisi vagonları tanıtıldı. 28 yıl sonra ilk yeni tasarım.
  • 2000: Yeni bir istasyon, Arakawa Itchūmae, mevcut iki istasyon arasında açılır.
  • 2007: 9000 Serisi vagonların tanıtılması planlandı.

Eski çizgiler

1961 yılında ağ

Bu, resmi adlarına göre listelenen eski hatların listesidir. Karşılık gelen güzergâhlar 1962'dir. Hatların ilk bölümü listelenen açılış yıllarında açılırken, son bölümü listelenen kapanış yıllarında kapandı.

Hat Rota(lar) Termini Açıldı Kapalı Notlar
Tōkyō Elektrikli Demiryolu (Tōden) hatları
Azumabashi Hattı  24   30   Ueno-Ekimae – Honjo-Azumabashi 1904 1972
Hondori Hattı  1   4 19 22 40            Shimbashi – Sudacho 1903 1971
Kanasugi Hattı  1   4   Mita – Shimbashi 1903 1969
Kuramae Hattı  22   31   Kaminarimon – Asakusabashi 1904 1971
Muromachi Hattı  22   31   Asakusabashi – Marunouchi-Itchome 1904 1971
Shinagawa Hattı  1   3 7      Kita Shinagawa – Mita 1903 1967 Keihin Elektrikli Demiryolu trenleri (şimdiki Keihin Elektrikli Ekspres Demiryolu ) Shinagawa – Kita-Shinagawa bölümü üzerinden işletilmektedir.
Ueno Hattı  1   19 20 24 30 37 40                  Sudacho – Ueno-Ekimae 1903 1972
Tōkyō Kentsel Demiryolu hatları
Aoyama Hattı  6   9 10      Miyakezaka – Shibuya-Ekimae c. 1904 1968
Bammaçi Hattı  10  Hanzomon – Kudanshita c. 1905 1963
Chiyodabashi Hattı  15   28 38      Ōtemachi – Eitaibashi c. 1904 1972
Edogawa Hattı  15   39   Kudanshita – Waseda c. 1905 1968
Hamacho Hattı Ningyocho - Ryogoku c. 1904 1944
Hanzomon Hattı  8   9 10 11         Hibiya-Koen – Hanzomon 1903 1968
Hongo Hattı  19  Yaklaşık Sudacho – Hakusan-ue 1904 1971
Horaibashi Hattı Miharabashi – Horaibashi c. 1904 c. 1909
Ichigaya Hattı  12  c. 1905 1970
Kandabaşı Hattı  2   5 15 25 35 37               Hibiya-Koen – Ogawamachi 1903 1968
Kiridoshi Hattı  16   39   Bunkyō-Kuyakusho-mae – Ueno-Hirokoji c. 1904 1971
Kōtōbashi Hattı  25   29 38      Ryogoku-Nichōme – Kinshibori c. 1905 1972
Kudan Hattı  10   12 15      Ogawamachi – Kudanshita c. 1904 1970
Mita Hattı  2   5 35 37         Mita – Hibiya-Koen c. 1904 1968
Narihira Hattı  16   23 24      Midorichō-Itchōme - Fukujimbashi
Narihirabashi - Asakusa-Ekimae (şimdiki Tōbu Narihirabashi İstasyonu .) 		c. 1905 1972
Ryogokubashi Hattı  10   12 25 29         Ogawamachi – Ryogoku-Nichōme 1903 1972
Shinjuku Hattı  11   12 13      Hanzomon – Shinjuku-Ekimae 1903 1970
Suzaki Hattı  28   38   Eitaibashi – Tōyō-Kōen-mae
Fukushibashi (Eitai-Nichōme) – Kamezumichō (Fukagawa-Itchōme)		 c. 1904 1972
Toranomon Hattı  3   8   Sakuradamon – Kamiyacho
Toranomon – Reinanzaka		 c. 1905 1968
Tsukiji Hattı  8   9 11 36         Hibiya-Kōen – Kayabachō ( – Ningyōchō) 1903 1971
Umayabaşı Hattı  16   39   Ueno-Hirokoji – Honjo-Itchome c. 1905 1971
Tōkyō Elektrikli Demiryolu (Sotobori Hattı) hatları
Dobashi Hattı  17  Shin-Tokiwabashi – Shimbashi-eki-Kitaguchi c. 1904 1968
Hiroo Hattı  7  Aoyama-Kaşıntı – Tengenjibashi c. 1905 1969
Horaibashi Hattı  6  Miharabashi – Toranomon c. 1905 1967
Nishikicho Hattı Ochanomizu – Shin-Tokiwabashi c. 1904 1944
Ochanomizu Hattı  13   19   Iidabashi – Akihabara-eki-Higashiguchi c. 1905 1971
Shinanomachi Hattı  7   33   Yotsuya-Sanchōme – Kita-Aoyama-Itchome c. 1905 1969
Tameike Hattı  3   6   Toranomon – Yotsuya-Mitsuke c. 1905 1967
Ushigome Hattı  3   12   Yotsuya-Mitsuke - Iidabashi c. 1905 1970
Tōkyō Demiryolları hatları
Furukawa Hattı  4   5 7 8 34            Tengenjibashi – Kanasugibashi c. 1910 1969 izler Ichinohashi yakınlarında bir merkez medyanındaydı
Hakusan Hattı  2   18 35      Bunkyō-Kuyakusho-mae – Hakusan-ue c. 1910 1968
İzumibaşı Hattı  13   21   Doshūbashi – Ueno-Ekimae c. 1910 1970 Parçalar Ueno İstasyonu yakınlarındaki Showa Caddesi'ndeki bir orta refüjdeydi
Minowa Hattı  21   31   c. 1910 1969
Ōtsuka Hattı  16   17   Denzūin-mae – Ōtsuka-Ekimae c. 1910 1971
Senju Hattı  22  Komagata-Nichôme – Minami-Senju c. 1910 1971
Sugamo Hattı  2   18 35      Hakusan-ue – Sugamo-Shako-mae c. 1910 1968
Suidobashi Hattı  2   17 18 35         Shin-Tokiwabashi – Bunkyō-Kuyakusho-mae c. 1910 1968
Takahashi Hattı  23  Monzen-Nakachō – Midorichō-Itchome c. 1910 1972
Tomisaka Hattı  16   17 39      Ōmagari – Bunkyō-Kuyakusho-mae c. 1910 1971
Ōji Elektrikli Tramvay hatları
Akabane Hattı  27  Ōji-Ekimae – Akabane 1926 1972
Arakawa Hattı  27   32   Kumanomae – Ōji-Ekimae 1913 hala açık mevcut Arakawa Hattı
Mikawashima Hattı  27  Minowabashi – Kumanomae 1913 hala açık mevcut Arakawa Hattı
Takinogawa Hattı  32  Ōji-Ekimae – Ōtsuka-Ekimae 1911 hala açık mevcut Arakawa Hattı
Waseda Hattı  32  Ōtsuka-Ekimae – Waseda 1925 hala açık mevcut Arakawa Hattı
Jōtō Elektrikli Tramvay hatları
Ichinoe Hattı  26  Higashi-Arakawa – Imaibashi 1925 1952 yaygın olarak Imai Hattı olarak adlandırılır; ağdaki diğer hatlara bağlantı istasyonu olmayan izole bir hat
Komatsugawa Hattı  25   29 38      Kinshibori – Nishi Arakawa 1917 1972 parçalar, Kameido İstasyonu yakınlarındaki Keiyō Yolu üzerinde bir orta refüjdeydi
Sunamachi Hattı  29   38   Suijimmori – Suzaki 1921 1972
Tamagawa Elektrikli Demiryolu hatları
Naka-Meguro Hattı  8  Shibuyabashi – Naka-Meguro 1927 1967
Tengenjibashi Hattı  8   34   Shibuya-Ekimae – Tengenjibashi 1921 1969
eski Seibu Demiryolu hatları
Koenji Hattı  14  Shinjuku-Ekimae – Kōenji-Itchome 1921 1963 genellikle Suginami Hattı olarak adlandırılan
Ogikubo Hattı  14  Kōenji-Itchōme – Ogikubo-Ekimae 1921 1963 genellikle Suginami Hattı olarak adlandırılan
Diğer
Asukayama Hattı  19  Komagome-Ekimae – Asukayama c. 1920 1971
Awajimachi Hattı  37  Awajimachi – Soto-Kanda-Sanchome c. 1920 1967
Dozaka Hattı  20   37 40      Ueno-Kōen – Sengoku-Itchōme 1910'ların sonu 1971 Ueno-Kōen-mae ve Nezu-Itchōme arasında Shinobazu Göleti'nin yanında özel geçiş hakkı
Ebisu Hattı Tengenjibashi – Ebisu-Chojamaru 1913 1944 Toyosawa Hattı veya Tengenji Hattı olarak da adlandırılır
Fudanotsuji Hattı  3   8   Iikura-Itchōme – Fudanotsuji c. 1912 1967
Gökokuji Hattı  17   20   Sengoku-Itchōme – Gokokuji-mae c. 1920 1971
Gotanda Hattı  4  Seishōkō-mae – Gotanda-Ekimae 1920'lerin sonu 1967
Hatchobori Hattı  5  Baba-Sakimon – Eitaibashi c. 1920 1967
İkebukuro Hattı  17  Gokokuji-mae – Ikebukuro-Ekimae 1930'ların başı 1969
Isarago Hattı  4   5 7      Furukawabashi – Sengakuji c. 1912 1969
Ishiwara Hattı  16  Ishiwarachō-Itchōme – Kinshichō-Ekimae (Kitaguchi)
Taiheichō-Sanchōme – Kameido-Tenjimbashi		 1920'lerin sonu 1971
Itabashi Hattı  18   41   Sugamo-Shako-mae – Itabashi-Ekimae 1920'lerin sonu 1966 bazen Shimura Line'a dahildir
Kachidokibashi Hattı  11  Tsukiji-Tsukishima 1947 1968
Kasaibaşı Hattı  29  Sakaigawa – Kasaibashi 1940'ların başı 1972
Kasumicho Hattı  6  Tameike – Minami-Aoyama-Gochōme 1910'ların sonu 1967
Kita-Senju Hattı  21  Senju-Ōhashi – Senju-Yonchōme 1920'lerin sonu 1968
Komagome Hattı  19  Mukōgaoka-Nichōme – Komagome-Ekimae 1910'ların sonu 1971
Marunouchi Hattı  28   31   Marunouchi-Itchome - Tocho-mae c. 1920 1969
Meguro Hattı  4   5   Gyoranzaka-shita – Meguro-Ekimae c. 1912 1967
Mukōjima Hattı  30  Honjo-Azumabashi – Higashi-Mukōjima-Nichōme 1920'lerin sonu 1969
Otowa Hattı  20  Gokokuji-mae – Yaraishita 1920'lerin sonu 1971
Roppongi Hattı  3   8 33      Hamamatsuchō-Itchōme – Kita-Aoyama-Itchōme 1912 1969
Ryōgoku-eki Öncü Hat  12  Ryōgoku-Nichōme – Ryōgoku-Ekimae 1923 1968
Sarue Hattı  28   36   Kinshichō-Ekimae (Minamiguchi) – Tōyō-Kōen-mae 1920'lerin sonu 1972
Senzoku Hattı  31  Kuramae-Itchōme – Minowa-Shako-mae c. 1920 1969
Shibaura Hattı Tōkyō-Kōguchi – Shibaura-Nichōme 1910 1969 yolcu hizmeti 1920'lerde başladı
Shimura Hattı  18   41   Itabashi-Ekimae – Shimurabashi 1940'ların başı 1966
Shin-Ōhashi Hattı  9   36   Kayabachō – Sumiyoshichō-Nichōme c. 1912 1971
Totsuka Hattı  15  Takadanobaba-Ekimae – Omokagebashi ? 1968 açılış yılı bilinmiyor
Tsukishima Hattı  23  Monzen-Nakachō – Tsukishima c. 1920 1972
Tsunohazu Hattı  13  Iidabashi - Yotsuya-Sankocho c. 1912 1970

Rotalar

1962 itibariyle, operasyonda 41 güzergah vardı; sistem için maksimum:

Nº terminal üzerinden terminal
 1  Shinagawa-Ekimae Shinagawa Hattı – Kanasugi Hattı – Hondōri Hattı – Ueno Hattı Ueno-Ekimae
 2  mita Mita Hattı – Kandabaşı Hattı – Suidōbashi Hattı – Hakusan Hattı – Sugamo Hattı Toyo-Daigaku-mae
 3  Shinagawa-Ekimae Shinagawa Hattı – Fudanotsuji Hattı – Roppongi Hattı – Toranomon Hattı – Tameike Hattı – Ushigome Hattı Iidabashi
 4  Gotanda-Ekimae Gotanda Hattı – Meguro Hattı – Isarago Hattı – Furukawa Hattı – Kanasugi Hattı – Hondōri Hattı Ginza-Nichome
 5  Meguro-Ekimae Meguro Hattı – Isarago Hattı – Furukawa Hattı – Mita Hattı – Kandabashi Hattı – Hatchōbori Hattı Eitaibashi
 6  Shibuya-Ekimae Aoyama Hattı – Kasumichō Hattı – Tameike Hattı – Hōraibashi Hattı Şimbaşi
 7  Yotsuya-Sanchome Shinanomachi Hattı – Hiroo Hattı – Furukawa Hattı – Isarago Hattı – Shinagawa Hattı Shinagawa-Ekimae
 8  Naka-Meguro Naka-Meguro Hattı – Tengenjibashi Hattı – Furukawa Hattı – Fudanotsuji Hattı – Roppongi Hattı – Toranomon Hattı – Hanzōmon Hattı – Tsukiji Hattı Tsukiji
 9  Shibuya-Ekimae Aoyama Hattı – Hanzōmon Hattı – Tsukiji Hattı – Shin-Ōhashi Hattı Hamacho-Nakanohashi
 10  Shibuya-Ekimae Aoyama Hattı – Hanzōmon Hattı – Bammachi Hattı – Kudanshita Hattı – Ryōgokubashi Hattı Sudacho
 11  Shinjuku-Ekimae Shinjuku Hattı – Hanzōmon Hattı – Tsukiji Hattı – Kachidokibashi Hattı Tsukishima
 12  Shinjuku-Ekimae Shinjuku Hattı – Ushigome Hattı – Ichigaya Hattı – Kudan Hattı – Ryōgokubashi Hattı – Ryōgoku-eki Ana Hat Ryogoku-Ekimae
 13  Shinjuku-Ekimae Shinjuku Hattı – Tsunohazu Hattı – Ochanomizu Hattı – Izumibashi Hattı Suitengū-mae
 14  Shinjuku-Ekimae Kōenji Hattı – Ogikubo Hattı Ogikubo-Ekimae
 15  Takadanobaba-Ekimae Totsuka Hattı – Waseda Hattı – Edogawa Hattı – Kudan Hattı – Kandabashi Hattı – Chiyodabashi Hattı Kayabacho
 16  Ōtsuka-Ekimae Ōtsuka Hattı – Tomisaka Hattı – Kiridōshi Hattı – Umayabashi Hattı – Narihira Hattı – Ishiwara Hattı Kinshicho-Ekimae
 17  Ikebukuro-Ekimae Ikebukuro Hattı – Gokokuji Hattı – Ōtsuka Hattı – Tomisaka Hattı – Suidōbashi Hattı – Dobashi Hattı Sukiyabaşı
 18  Shimura-Sakaue Shimura Hattı – Itabashi Hattı – Sugamo Hattı – Hakusan Hattı – Suidōbashi Hattı Kandabaşı
 19  Ōji-Ekimae Takinogawa Hattı – Asukayama Hattı – Komagome Hattı – Hongō Hattı – Ochanomizu Hattı – Ueno Hattı – Hondōri Hattı Tori-Sanchome
 20  Edogawabaşı Otowa Hattı – Gokokuji Hattı – Dozaka Hattı – Ueno Hattı Sudacho
 21  Senju-Yonchome Kita-Senju Hattı – Minowa Hattı – Izumibashi Hattı Suitengū-mae
 22  Minami-Senju Senju Hattı – Kuramae Hattı – Muromachi Hattı – Hondōri Hattı Şimbaşi
Kaminarimon Kuramae Hattı – Muromachi Hattı – Hondōri Hattı (ek hizmet) Şimbaşi
 23  Fukujimbaşı Narihira Hattı – Takahashi Hattı – Tsukishima Hattı Tsukishima
 24  Fukujimbaşı Narihira Hattı – Azumabashi Hattı – Ueno Hattı Sudacho
 25  Nishi-Arakawa Komatsugawa Hattı – Kōtōbashi Hattı – Ryōgokubashi Hattı – Kandabashi Hattı Hibiya-Koen
 26  Higashi-Arakawa Ichinoe Hattı Imaibashi
 27  Minowabashi Mikawashima Hattı – Arakawa Hattı – Akabane Hattı Akabane
 28  Kinshicho-Ekimae Sarue Hattı – Suzaki Hattı – Chiyodabashi Hattı – Marunouchi Hattı Tocho-mae
 29  Kasaibaşı Kasaibashi Hattı – Sunamachi Hattı – Komatsugawa Hattı – Kōtōbashi Hattı – Ryōgokubashi Hattı Sudacho
Kasaibaşı Kasaibashi Hattı – Sunamachi Hattı – Suzaki Hattı – Chiyodabashi Hattı (sadece sabah ve akşam) Nihombashi
 30  Higashi-Mukōjima-Nichōme Mukōjima Hattı – Azumabashi Hattı – Ueno Hattı Sudacho
 31  Minowabashi Mikawashima Hattı – Senzoku Hattı – Kuramae Hattı – Muromachi Hattı – Marunouchi Hattı Tocho-mae
 32  Arakawa-Shako-mae Arakawa Hattı – Takinogawa Hattı – Waseda Hattı Waseda
 33  Yotsuya-Sanchome Shinanomachi Hattı – Roppongi Hattı Hamamatsuchō-Itchōme
 34  Shibuya-Ekimae Tengenjibashi Hattı Tengenjibaşı
 35  Sugamo-Shako-mae Sugamo Hattı – Hakusan Hattı – Suidōbashi Hattı – Kandabashi Hattı – Mita Hattı Nishi-Shimbashi-Itchome
 36  Kinshicho-Ekimae Sarue Hattı – Shin-Ōhashi Hattı – Tsukiji Hattı Tsukiji
 37  mita Mita Hattı – Kandabashi Hattı – Ryōgokubashi Hattı – Awajichō Hattı – Ueno Hattı – Dōzaka Hattı Sendagi-Nichome
 38  Kishinbori-Shako-mae Kōtōbashi Hattı – Komatsugawa Hattı – Sunamachi Hattı – Suzaki Hattı – Chiyodabashi Hattı Nihombashi
 39  Waseda Edogawa Hattı – Tomisaka Hattı – Kiridoshi Hattı – Umayabashi Hattı Umayabaşı
 40  Shimmeicho-Shako-mae Dozaka Hattı – Ueno Hattı – Hondōri Hattı Ginza-Nanachome
 41  Şimurabaşı Shimura Hattı – Itabashi Hattı Sugamo-Shako-mae

Not: Rota 26 1952 tarafından durdurulan.