Ulaştırma için Strathclyde Ortaklığı - Strathclyde Partnership for Transport
.svg) | |
| Tip | Yolcu Taşımacılığı Sorumlusu |
|---|---|
| sanayi | Toplu taşıma |
| Kurulan | 1 Nisan 2006 |
| Merkez | |
hizmet alanı |
Strathclyde |
Kilit kişiler |
Gordon Maclennan, İcra Kurulu Üyesi Dr. Martin Bartos Yönetim Kurulu Başkanı |
| Ürün:% s | Demiryolu, metro, otobüs ve feribot hizmetleri |
| ebeveyn | Ulaştırma İskoçya |
| İnternet sitesi | www.spt.co.uk |
Strathclyde Taşımacılık Ortaklığı ( SPT ), batı İskoçya'nın Strathclyde bölgesi için bölgesel bir taşımacılık ortaklığıdır . Dünyanın en eski üçüncü metrosu olan Glasgow Metrosu'nun işletilme sorumluluğu da dahil olmak üzere, bölgedeki toplu taşıma sistemi başta olmak üzere bölgesel taşımacılığın planlanmasından ve koordine edilmesinden sorumludur .
Tarih
SPT'nin başlıca selefi , 1972'de Glasgow Corporation'ın toplu taşıma işlevlerini devralmak ve Clyde Vadisi'ndeki toplu taşımayı koordine etmek için kurulan Greater Glasgow Yolcu Taşımacılığı Yöneticisi (GGPTE) idi . 1980'lerde , Strathclyde Bölgesel Konseyi'nin genel yönetimi altında, Strathclyde Yolcu Taşımacılığı Yöneticisi (SPTE) ile değiştirildi . Bölüm 40 Yerel Hükümet vb (İskoçya) Yasası 1994 yeni oluşturulan yasal şirket , Strathclyde Yolcu Taşıma Kurumu (SPTA) "devraldı, Strathclyde Bölgesel Konseyi işlevleri, personel, mülkiyet, hak, borç ve yükümlülükleri ile tüm 1 Nisan 1996'da " Yolcu Taşıma Otoritesi " olarak. Yürütme, Strathclyde Bölgesi'nin yerini alan 12 Konsey Bölgesinden seçilen meclis üyelerinden oluşan bir organ olarak yeniden birleştirildi :-
- Argyll ve Bute
- Batı Dunbartonshire
- Doğu Dunbartonshire
- Kuzey Lanarkshire
- Güney Lanarkshire
- Glasgow Şehri
- Güney Ayrshire
- Doğu Ayrshire
- Kuzey Ayrshire
- Inverclyde
- Renfrewshire
- Doğu Renfrewshire
ve o zamanki İskoç Yöneticisi tarafından atanan dokuz ulaşım uzmanı:
1 Nisan 2006'da - 2005 Ulaştırma (İskoçya) Yasası'nın kabul edilmesinin ardından - Strathclyde Yolcu Taşımacılığı Yöneticisi (ve Otoritesi), WESTRANS gönüllü bölgesel taşımacılık ortaklığı ile birlikte Strathclyde Ulaştırma Ortaklığı ile değiştirildi . Yeni ulusal ajans Transport Scotland aynı zamanda oluşturuldu. Bu en son yeniden yapılanmada SPT, demiryolu franchising ve imtiyazlı ücretlerle ilgili bir dizi özel yetkiyi kaybetmesine rağmen, tüm bölgesel taşımacılığın (sadece toplu taşıma değil) planlamasının sorumluluğunu üstlendi. Kısaltmada (hala SPT ) veya markalaşmada veya ana operasyonel işlevlerinde herhangi bir değişiklik olmayacaktır .
organizasyon
SPT'nin aşağıdaki ana sorumlulukları vardır:
- Batı Orta İskoçya için bölgesel bir ulaşım stratejisi geliştirmek
- Toplu taşıma yatırımlarının planlanması
- Glasgow Metrosunun Çalışması
- Otogarların, otobüs duraklarının, seyahat merkezlerinin ve diğer destek altyapısının işletilmesi ve bakımı
- Ticari hizmetlerin bulunmadığı bazı sübvansiyonlu otobüs hizmetlerinin sağlanması
- Dial-a-bus ve ring'n'ride hizmetlerinin sağlanması
- Düzenleyen ZoneCard biletleri ve katılımcı taşıma sağlayıcıları arasında gelir bölünmesi
Otobüs hizmetleri
1986 yılına kadar SPT (ve ondan önceki Büyük Glasgow Yolcu Taşımacılığı Yöneticisi) Glasgow'daki belediye otobüs hizmetlerini yürütmekten doğrudan sorumluydu ve hem otobüslere hem de gerekli destekleyici altyapıya sahipti. 1985 tarihli Ulaştırma Yasası , otobüs endüstrisini kuralsızlaştırdı ve SPT daha sonra otobüs operasyonlarını satmak zorunda kaldı. Glasgow'daki ana otobüs operatörü şu anda First Glasgow'dur , ancak SPT şehrin İskoçya'daki en büyük otobüs terminali olan Buchanan Otogarı'na sahiptir .
SPTE'nin öncüsü olan Büyük Glasgow Yolcu Taşımacılığı Yöneticisi (GGPTE), 1973'te faaliyete geçerek belediyenin sahip olduğu ve işlettiği tüm otobüsü ve 1894'ten beri var olan Glasgow Corporation Transport'un (GCT) Yeraltı demiryolu hizmetlerini devraldı. 1973'e kadar. Eski GCT'nin yeşil, sarı ve krem renklerinin bir varyasyonu olan yeni bir görünüm kullandılar . Yeni görünümün alt panellerinde Verona yeşili vardı ve güverteler arasında sarı, pencere çerçeveleri ve çatı için beyaz kullanıldı. Ön taraftaki sarı yan panellere stilize bir "GG" logosu uygulandı. Otobüs duraklarında, flamalar , SBG tarafından da kullanılan otobüs duraklarında İskoç Otobüs Grubu markasıyla birlikte GG markasına sahipti . 1990'larda 1980'lerde daha sonra kullanılan portakal ve siyah renk düzeni başlangıçta çalıştırılan tek güverte Leyland Atlantislilerinin aşağı kesip küçük filosu için özel bir üniforma oldu Glasgow Central için Queen Street demiryolu bağlantısı hizmeti.
GCT'nin yaptığı gibi, GGPTE çok sayıda Leyland Atlantis çift katlı otobüs satın almaya devam etti , bunlar açık arayla hizmette olan en çok sayıda otobüs türüydü, ancak GGPTE ayrıca Scania-MCW Metropolitan ve önden motorlu, İskoç yapımı, Volvo Ailsa .
1980'lerin başında GGPTE'nin yerini, SPTE'nin halefleri tarafından bugün hala kullanılmakta olan kesin bir ücret ödeme politikası olan "Hızlı Ücret"i tanıtan SPTE aldı. Bazı otobüslerde beyazın çoğunun yerini alan yeşil ve sarı ve diğerlerine uygulanan mat siyah alt güverte pencere çerçeveleri ile revize edilmiş görünümler kademeli olarak tanıtıldı, ikincisi yeni otobüslere uygulanan görünüm oldu. Logolar da değişti, SPTE'nin o sırada demiryolu hizmetlerinde ve Metro'da da kullandığı "GG" logosunun altında stilize edilmiş "Trans-Clyde" yazısı görüntülendi. Yavaş yavaş "GG" logosu durduruldu ve bir Volvo Citybus prototipi yerine "Strathclyde" ile aynı görünümde markalanmasına rağmen "Trans-Clyde" tek başına kullanıldı . Otobüs Durağı flamaları "Trans-Clyde" markasıyla değiştirildi. "Trans-Clyde" döneminde Coach & Tour stoku iki ton kahverengi çizgili desenle beyaza boyandı ve tek katlı otobüsler de verona yeşili etekle beyaza ve yeşilin üzerinde sarıya boyandı.
1983'te SPTE, renklerini turuncu (Strathclyde kırmızısı olarak bilinir) ve siyah olarak değiştirdi, "Trans-Clyde" adı kaldırıldı ve eski üzerinde kullanılan yazı tipi olan Strathclyde Bölgesel Konseyi İskoçya harita logosuyla "Strathclyde Transport" markasıyla değiştirildi. Trans-Clyde" markası da kullanıldı. Otobüs durağı flamalarına eski "Trans-Clyde" adının üzerine bir çıkartma yapıştırılarak "Strathclyde Transport" markası verildi. Otobüs endüstrisinin kuralsızlaştırılması nedeniyle 1986 yılına kadar süren isim, turuncu ve siyah renk şeması korundu ve "Strathclyde's Buses" markası kullanıldı. Strathclyde Transport markasıyla, ancak Scottish Bus Group markasıyla yeni otobüs durağı flamaları verildi. Bölgesel Konsey logosu kısa bir süre korundu, daha sonra "Strathclyde's Buses" tek başına kullanıldı. Mayıs 1992'de Larkfield deposundaki bir yangın 50'den fazla otobüsün kaybına neden oldu, yangında kaybedilen otobüs sayısını telafi etmek için SBL Batı İskoç , Tayside , Grampian , Manchester , Nottingham ve Newcastle filolarından birkaç çift katlı kiraladı. Alexander gövdeli Leyland Olympians'ın yeni bir siparişi Ağustos 1993'te teslim edilene kadar tek katlı otobüsler kiralandı . Ancak, yeni Olympians'a eklemek için Nottingham & Newcastle filolarından bazı Leyland Atlantisliler satın alındı. Zaman otobüs seferleri 1993 yılına kadar PTE yöneten oydu Strathclyde en Otobüsler oldu çalışanı sahipli. Bu süre zarfında Strathclyde's Buses, Trans Clyde dönemi Verona Yeşil, Siyah ve Sarı'nın geri dönüşüne işaret eden GCT - Comlaw No 313 Ltd adlı düşük maliyetli bir yan kuruluş kurdu ve aynı zamanda bir dizi Strathclyde Otobüs aracına yol açan Kelvin Central Buses'ı devraldı . KCB renkleri ve KCB, "KCB Ağı" olarak yeniden adlandırıldı. O zaman SPTE , İskoç Citylink'ten Buchanan Otogarı'nı satın aldı ve bu da 1995'te tamamlanan önemli bir yenilemeye yol açtı. Hem Strathclyde's Buses hem de GCT renk şemaları, First Glasgow'un Strathclyde's Buses'ı devraldığı 1996 yılına kadar sürdü . O zamanlar tek katlı gemiler de çift katlı muadilleriyle aynı renge boyanmıştı ve vagonlar koyu beyaz orta paneller ve siyah alt panellerle üst panellerde turuncuya boyanmıştı.
Glasgow şehir merkezi ile Glasgow Limanı arasında Clyde Fastlink adında yeni bir ayrılmış otobüs planı planlanıyor , ancak sorunlarla dolu.
Şu anda SPT otobüs durağı flamaları, SPT logosunun yanında ilgili belediye alanı logosuyla SPT markasına sahiptir. SPT sübvansiyonlu hizmetlerdeki otobüsler, yeni bir SPT turuncu rengine sahiptir, ancak yeni SPT turuncu rengi, önceki "Strathclyde Red" den daha parlak bir turuncu tonudur.
Mayıs 2019'da, şehirdeki 125 yıllık toplu taşımayı kutlamak için First Glasgow , 1960'larda Glasgow Corporation görünümünde, 1970'lerde GGPTE görünümünde ve 1980'lerde Strathclyde Transport görünümünde 3 Wright Eclipse Gemini otobüsünü boyadı.
sulandırma
Nisan 2006'da, 2005 Ulaştırma (İskoçya) Yasası uyarınca , Strathclyde Yolcu Taşımacılığı Otoritesi ve Strathclyde Yolcu Taşımacılığı İdaresi kaldırılmış ve yeni bir ulaştırma otoritesi, Strathclyde Ulaştırma Ortaklığı, geri kalanını kapsayan altı bölgesel taşımacılık ortaklığı ile birlikte kurulmuştur. İskoçya.
Ortaklık, Başkan Konsey Üyesi Dr. Martin Bartos ve İcra Kurulu Başkanı Gordon MacLennan tarafından yönetilmektedir.
Glasgow Metrosu
Glasgow Metrosu sadece yerin altında metro sistemi İskoçya . 1896'da açılan, dünyadaki türünün en eski üçüncü sistemi ve orijinal rotasından asla genişletilmeyen tek sistemdir. Dairesel rota, şehir merkezine, şehrin gözde West End bölgesine ve güney yakasının bazı bölümlerine hizmet vermektedir . 1930'ların başı ile 2003 arasında sistem resmi olarak "Glasgow Yeraltı" olarak biliniyordu, ancak birçok vatandaş her zaman "Metro" olarak bahsetmeye devam etti. 2003 yılında, istasyon tabelaları ve yayınlar bunu yansıtacak şekilde değiştirilerek, "Metro" unvanı yeniden resmi olarak kullanıldı. Metro sistemi ölçeği ve ölçüsü açısından benzersizdir - Victorialılar, vagonların geçmesi gereken erken bir tünel tasarladılar ve daha sonraki, kara tabanlı sistemlerde tekrarlanmadı. Bu, modernizasyona karşı inatçı olduğunu kanıtlayan pahalı bir taşıma mekanizmasıyla sonuçlandı.
Yetkili makamın son teklifleri arasında şehrin doğusuna hizmet eden ikinci bir döngünün geliştirilmesi ve mevcut daireyi kesen ve düşük seviyeli demiryoluna bağlantılar sağlayan yeni bir hat ve önerilen bir 'Çapraz ray' projesi yer alıyor. Bu yeni hat 2014 yılında Commonwealth Games için hazır olabilirdi. Ancak daha sonra metronun tüm istasyonların yenilenmesi, yeni yürüyen merdivenler, geliştirilmiş engelli erişimi, yeni bilet sistemi ve daha sonraları içeren uzun vadeli bir programla yenilenmesine karar verildi. sürücüsüz sinyaller ve trenler. İlk yenilenen istasyon Hillhead tamamlandı ve Eylül 2012'de yeniden açıldı.
Strathclyde demiryolu hizmetleri
Glasgow, Londra dışında Birleşik Krallık'taki en büyük banliyö demiryolu hattı ağına sahiptir . Şebekenin çoğu , Maryhill Hattı ve Güney Batı Hatları hariç , 25 kV AC elektriklidir . Glasgow'un ana terminali istasyonları olan Glasgow Merkez ve Glasgow Queen Street .
Büyük Glasgow Yolcu Taşımacılığı Yöneticisi (GGPTE), 1972'de Glasgow bölgesindeki tüm banliyö demiryollarını denetlemek için kuruldu. GGPTE kurulduğunda, GGPTE bölgesinde çalışan trenler , 1960'larda BR ağı genelinde tanıtılan BR Blue görünümünde boyandı . Sürüş arabalarının bir tarafında bir "GG" logosu ve arabanın diğer tarafında BR çift ok logosu kullanıldı, o zamanlar tüm PTE'ler için yaygın bir uygulama.
1979'da, Argyle Hattının yeniden açılmasını ve Glasgow Metrosu yenilemesinin tamamlanmasını anmak için , hem PTE hem de Caledonian MacBrayne'den feribot geçişlerini de gösteren bir Londra Metrosu tarzı hat şeması haritası tanıtıldı . Harita, 1983 yılında Kilmacolm hattının kapatılması nedeniyle zaman içinde değiştirildi ve Maryhill hattı gibi eklemeler eklendi. Harita, Transport Scotland'ın haritayı İskoçya çapında bir haritaya dahil ettiği 2008 yılına kadar hala kullanılıyordu . 1975'ten 1979'a kadar olan bazı trenler de GG logosunun eklenmesiyle BR'nin yeni beyaz rengine, mavi bir şeritle boyanıyordu. Ancak, çoğu tren hala BR mavisine boyanıyordu. 1980'den itibaren trenler British Rail Blue/Grey renginde yeniden boyandı ; yine GG logosu "Trans-Clyde" markasının eklenmesiyle kullanıldı. Daha sonra, otobüslerde olduğu gibi, ikincisi tek başına kullanıldı. Kuzey Clyde ve Cathcart Circle hatlarındaki istasyonlar dışında, 1960'a kadar uzanan "Glasgow Electric" işaretlerini taşıyan istasyonlar dışında tüm istasyonlarda düzenli BR markalaması kullanıldı. Ayrıca yeni Argyle hat istasyonlarında çift Trans Clyde ve BR işaretleri vardı. 1983'ten itibaren, SPTE'nin yeniden markalaşması nedeniyle, BR logosu, yeniden boyamaların ardından artık her arabanın merkezinde "Strathclyde Transport" markasıyla birlikte kullanıldı. 1985 yılında, otobüs hizmetlerinde ve Metro'da olduğu gibi, beyaz kenarlı BR logolu siyah da dahil olmak üzere turuncu ve siyah görünüm kullanıldı, ancak bazı Sınıf 311'lerde geri çekilene kadar ScotRail veya "Strathclyde Transport" markalı BR Mavi / Gri üniforma hala vardı . 1990. SPT bölgesindeki istasyonlara ayrıca platformlarda ve istasyonun dışında ve ayrıca bazı köprülerde "Strathclyde Transport" tabelaları verildi. 1995'ten itibaren yeni SPT logosunun vinilleri eski "Strathclyde Transport" logosunun üzerine yerleştirildi. BR özelleştirildiğinde, 1997'de istasyonlarda SPT markalı yeni ScotRail tabelaları uygulandı. BR logosu ScotRail logosu ile değiştirildi. Turuncu ve siyah üniforma sonra mavi bir deneysel üniforma sonra, karmin (kırmızı) ve krem ile değiştirildi bir Sınıf 101 "101 692" Sonra başka deneysel livery bir üzerinde carmine ve krema kullanılarak çalışılmıştır Sınıf 156 Kilmarnock Named "156 433 Baskı". Kırmızı ve krem rengi görünümde "SPT rayı" vardı ve yeni tabelalar "SPT rayı" ile SPT istasyonlarına yerleştirildi.
SPT artık demiryolu ağının günlük işleyişinde yer almıyor. Demiryolu araçları, 31 Mart 2015 tarihine kadar First ScotRail (ayrıca FirstGroup'un bir parçası ) tarafından SPT adına işletildi. 1 Nisan 2015'ten bu yana Abellio ScotRail , ScotRail markası altında demiryolu hizmetleri işletmektedir.
Ağustos 2008'de İskoç Hükümeti'nin ajansı Transport Scotland , tüm ScotRail trenlerinin (Ulaştırma için Strathclyde Ortaklığı dahil) sonunda vagon uçlarında beyaz Saltire işaretleri bulunan yeni, mavi bir görünümle yeniden boyanacağını duyurdu . Bu, zamanı gelince, trenlerdeki belirgin SPT karmin ve krem renginin ortadan kaldırılmasına yol açacaktır. 2008 Sonbaharında, Sınıf 156, 314 ve 318 de dahil olmak üzere bazı trenlerin "SPT Rail" logoları kaldırıldı. Şubat 2018'de ScotRail, 1979 yılı içinde eski Sınıf 314'ün yeni Sınıf 385'in hizmete girmesiyle hizmetten çekileceğini duyurdu . Ocak 2020 itibariyle, hiçbir yolcu vagonu , Aralık 2019'da Sınıf 314'lerin geri çekilmesinin ve 2017'de son Sınıf 318 , 318 268'in yeniden teslim edilmesinin ardından SPT kırmızı ve krem rengi görünümü taşımamaktadır.
SPT alanında kullanılan ve kullanımda olan vagonlar aşağıdaki gibidir:
Akım
| Sınıf | resim | Tip | En yüksek hız | Sayı | arabalar | İşletilen rotalar | İnşa edilmiş | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mil/saat | km/s | |||||||
| 156 Süper Sprinter |
|
DMU | 75 | 120 | 48 | 2 | Glasgow Güney Batı Hattı , Shotts Hattı , | 1987-89 |
| 158 Ekspres Sprinter |
|
90 | 145 | 48 | 2 | Maryhill Hattı , Cumbernauld Hattı , Shotts Hattı | 1989-92 | |
| Sınıf 318 |
|
DAÜ | 90 | 145 | 21 | 3 | North Clyde Line , Argyle Line , Whifflet Line , Cumbernauld Line , Cathcart Circle Lines | 1986-87 |
| Sınıf 320/3 |
|
90 | 145 | 22 | 3 | North Clyde Line , Argyle Line , Whifflet Line , Cathcart Circle Lines | 1990 | |
| Sınıf 320/4 (eski Sınıf 321/4) | 100 | 161 | 12 | 3 (eski Londra Midland Sınıfı 321/4 4-araba setlerinden dönüştürülmüş) | 1989–90 | |||
| Sınıf 334 Ardıç |
|
90 | 145 | 40 | 3 | Kuzey Clyde Hattı , Argyle Hattı , Cumbernauld Hattı | 1999-2002 | |
| Sınıf 380 Arzu |
|
100 | 160 | 22 | 3 | Ayrshire Sahil Hattı , Inverclyde Hattı , Paisley Kanal Hattı , | 2009-2011 | |
| 16 | 4 | |||||||
| Sınıf 385 |
|
100 | 160 | 46 | 3 | Cathcart Circle Line , Shotts Line , Inverclyde Line , Carstairs Line | 2016-2018 | |
| 24 | 4 | |||||||
Aşağıdaki tablo çeşitli hatları ve yolları özetlemektedir:
| satır adı | Harita rengi | Güzergah |
|---|---|---|
| Kuzey Clyde Hattı | Koyu mavi | Helensburgh, Balloch, Dalmuir ve Milngavie'den Springburn, Edinburgh'a (Airdrie-Bathgate Demiryolu Bağlantısı üzerinden) ve Airdrie'ye, Queen Street Low Level üzerinden . |
| Argyle Hattı | Açık yeşil | Dalmuir veya Milngavie'den Glasgow Central Low Level üzerinden Motherwell, Whifflet, Larkhall ve Cumbernauld'a . Ayrıca Glasgow Central High Level'dan Lanark'a kadar uzanır. |
| Maryhill Hattı | Koyu turuncu | Glasgow Queen Street için Anniesland aracılığıyla Maryhill . |
| Croy Hattı | Pembe | Glasgow Queen Caddesi'nden Croy'a. Tüm trenler Falkirk veya Stirling'e doğru devam ediyor. |
| Cumbernauld Hattı | Koyu turuncu | Glasgow Queen Street , Cumbernauld ve Falkirk üzerinden Edinburgh'a. |
| Inverclyde Hattı | Koyu yeşil | Glasgow Central'dan Greenock , Gourock ve Weymss Körfezi'ne, Paisley Gilmour Caddesi üzerinden . |
| Ayrshire Sahil Hattı | Mor | Glasgow Central'dan Ayr , Prestwick Havaalanı , Largs ve Ardrossan'a , Paisley Gilmour Caddesi ve Kilwinning üzerinden . |
| Paisley Kanal Hattı | Gümüş | Glasgow Central'dan Paisley Kanalı'na. |
| Güney Batı Hatları | Mavi | Glasgow Central'dan East Kilbride, Barrhead, Kilmarnock ve Girvan'a. Birçok tren Carlisle veya Stranraer'e devam ediyor. |
| Cathcart Daire Hatları | kırmızı | Glasgow Central'dan Newton, Neilston ve Cathcart Circle'a. |
| çekim hattı | Sarı | Glasgow Central'dan Shotts'a. Tüm trenler Edinburgh'a doğru devam ediyor. |
Argyle ve North Clyde hatlarında her istasyonda otomatik bir anons sistemi bulunmaktadır.
Feribot servisi
SPT , Silvers Marine'in Clyde Link olarak hizmet ticaretini devraldığı Mart 2010'a kadar Renfrew Feribotu'nu işletti . SPT ayrıca son yıllarda Clyde Marine (-2012, 2018–2020), Silvers Marine (Clyde Link olarak işlem görüyor, 2012–2018) ve Caledonian MacBrayne (2020-) tarafından işletilen Gourock - Kilcreggan feribot seferlerini de sübvanse ediyor. .
Günlük Tripper biletleri
Day Tripper, 1 yetişkin ve en fazla 2 çocuk veya 2 yetişkin ve en fazla 4 çocuk için Strathclyde bölgesinde tren , otobüs , metro ve feribotla sınırsız seyahat sağlayan çok modlu bir bilettir . Bilet, Yolcu Taşımacılığı Sorumlusu tarafından büyük ölçüde sübvanse edilir ve sosyal ihtiyaçları karşılar (örneğin, düşük gelirli ailelerin bir arabaya erişimi olmayanların sahile gitmesine izin vermek).