Petersburg İskelesi - St. Petersburg Pier
 Temmuz 2021'de St. Petersburg İskelesi'nin doğu ucu
| |
| Tip | zevk iskelesi |
|---|---|
| açıklıklar | Tampa Körfezi |
| yerel |
Petersburg , Florida , Amerika Birleşik Devletleri |
| Resmi ad | Aziz Pete İskelesi |
| Sahip | Petersburg Şehri |
| özellikleri | |
| Tarih | |
| tasarımcı | ASD Architects Rogers Partners Architects+Kentsel Tasarımcılar Ken Smith |
| Açılış tarihi | |
| koordinatlar | 27°46′24″K 82°37′19″G / 27.77333°K 82.62194°B Koordinatlar: 27°46′24″K 82°37′19″W / 27.77333°K 82.62194°B |
Petersburg Pier resmen olarak bilinen St. Pete Pier , bir dönüm noktası olduğunu zevk iskele uzanan Tampa Bay şehir dan St. Petersburg, Florida , ABD. Yıllar boyunca aynı yerde birkaç farklı yapı inşa edildi. Şehrin üçüncü sahibi olan en son yapı, St. Petersburg mimarı William B. Harvard, Sr. tarafından tasarlanan beş katlı ters piramit şeklinde bir binaydı . Ters Piramit Pier 2013 yılında kapatıldı ve yeni 26 dönümlük İskele Bölge 6 Temmuz 2020 $ 92 milyon dolarlık proje beş restoran, oyun alanı, çevre eğitim merkezi ve tarafından çalışmaları dahil olmak üzere sayısız sanat eserleri kapsamaktadır açıldı O Xenobia Bailey , Nathan Mabry'nin , Nick Ervinck ve büyük bir heykel başlıklı Bükme Arc tarafından Janet Echelman . Açılışı 30 Mayıs 2020 olarak planlandı, ancak Florida'daki COVID-19 salgını nedeniyle ertelendi .
Tarih
Florida , St. Petersburg'da merkezi bir iskelenin inşasından önce, 1854'ten 1889'da Demiryolu İskelesi'nin oluşturulmasına kadar Tampa Körfezi'ne uzanan birkaç küçük iskele vardı . Bunlardan ilki Lt. CH'nin bir keşif gezisinden kaynaklandı. Berryman, Florida senatörü David Levy Yulee'ye , bölgeye 1850 Florida Bataklık Arazi Yasası'nın ardından demiryolu hatlarının optimal bölümleri için arazi araştırması yapması için yanıt veriyor . Florida Cedar Key'de demiryolunun durdurulması nedeniyle proje kısa sürede terk edildi, ancak bulgular 1855 raporu nedeniyle hattı daha büyük Tampa Bay metropol alanına genişletme konusunda aktif fikirleri teşvik etti.
Erken inşa edilmiş iskeleler
İlk merkezi iskele 1889'da Peter Demens tarafından getirilen Orange Belt Demiryolu'nun John C. Williams tarafından ikna edildikten sonra Tampa Körfezi'ne yaklaşık 2.000 ila 3.000 fit arasında uzanan Demiryolu İskelesini inşa etmesiyle hayata geçirildi . Güney 1st Avenue'de inşa edilen Demiryolu İskelesi, buharlı gemilerin ve kargo yük gemilerinin 12 fit derinliğindeki sularına girip yanaşmasına izin verdi . Demens tarafından turistik bir cazibe merkezi olarak kabul edildi ve daha sonra açılışını takip eden iki yıl içinde bir yüzme pavyonunun yapımını teşvik etti . Aynı yıl, Henry W. Hibbs, bölgede balıkçılık endüstrisini hızla büyüten bir balıkçılık işletmesi açmak için iskelenin bir kısmını kiraladı.
Bu ilk yıllarda Demens , demiryolunu Sanford ve St. Petersburg Demiryoluna dönüştüren Henry B. Plant'e sattı . Ellerinde bulunan ticari çıkarlarını kaybetmek istemeyen Plant ve ortakları, 1901'de daha sonra kanalın daha fazla taranmasını engelleyecek kadar ileri giden iskele üzerinde bir tekel tuttu. Demiryolu İskelesi'ne bir alternatif olarak, DFS Brantley, 1896, 7 fit derinliğindeki sularda 1.500 fit uzunluğunda. Brantley İskelesi ayrıca bir yüzme pavyonuna ev sahipliği yaptı ve 2nd Avenue North'da daha kuzeyde inşa edildi. İskeleler arasındaki rekabet arttıkça, St. Petersburg Times'tan William Straub'un 20. yüzyılın başlarında halka açık parklar için kullanılacak sahilleri başarılı bir şekilde savunmasına yardımcı oldu .
Üçüncü bir iskele Edwin H. Tomlinson tarafından 1901 yılında Demiryolu İskelesi'nin güneyinde, Gençlik Çeşmesi İskelesi olarak adlandırılan 4. Cadde Güney'de inşa edilmiştir. İskele, iskelenin kenarında bir kulübe ve girişin yakınında açılan ve ünlü Gençlik Çeşmesi'nin benzer vaatlerini içeren su içeren bir kuyuya sahipti .
Brantley İskelesi 1904'te yıkıldı ve kısa süre sonra yerini 1905'te FA Davis tarafından inşa edilen Elektrikli İskele aldı. Elektrik İskelesi 3.000 fit uzunluğa ve 16 fit genişliğe sahipti. İskele, ampullerle aydınlatıldı ve hem yolcuları hem de kargoyu iskele boyunca hareket ettirebilen bir elektrikli arabaya sahipti ve bir kez daha Demiryolu İskelesi'ne rakip oldu. 1908 yılında Jesse F. Conrad, Tomlinson'dan iskeleyi satın almış ve iskelenin girişi için bir kemer eklemiş ve kuyuyu bir spaya çevirmiştir.
St. Petersburg şehri, seçmenler tarafından 40.000 dolarlık bir tahvilin onaylanmasının ardından 1913'te Elektrik İskelesi'nin on metre kuzeyindeki ilk iskelesi olan Belediye Dinlenme İskelesi'ni inşa etti. Belediye Rekreasyon İskelesi, kentin turizmini canlandırmak, şehir parklarını geliştirmek için bir çabasıydı ve sadece rekreasyon faaliyetleri için kullanılıyordu. Bir yıl sonra 1914'te Elektrikli İskele yıkıldı.
1921 Tampa Bay Kasırgası sonrasında Gençlik Çeşmesi İskelesi yıkılmış ve tabanındaki kaplıca binası çökmüştür. Demiryolu İskelesi'nde bir su deposu olduğundan ve Belediye Dinlenme İskelesi'nde yalnızca yığınlar kalırken Henry W. Hibbs balıkçı birimi ayakta kaldığından, iskelelerin geri kalanı ciddi şekilde hasar gördü . Belediye Dinlenme İskelesi tamir edildikten kısa bir süre sonra, mühendisler kamu görevlilerini iskelenin daha sonra değiştirilmesi gerektiği konusunda uyarmış olsalar da. Sonuç olarak, Evening Independent'ın yayıncısı Lew B. Brown, "Milyon Dolarlık İskele" adlı yeni bir iskele inşa etme çabasını destekledi. Brown, topluluğu iskeleye 300.000 dolar bağışta bulunacak şekilde organize etmişti ve kalan fonlar şehirden bağlanmıştı . 1925'te seçmenler, yeni bir iskele yapısına yönelik 1 milyon dolarlık bir bonoyu onaylamak için oy kullandılar ve iskelenin inşaatı aynı yıl başladı. Toplamda, iskelenin maliyeti 998.729,18 ABD Doları (2020 Doları'nda 14,7 milyon ABD Doları) olacaktır.
Milyon Dolarlık İskele
Bir yıllık inşaatın ardından Milyon Dolarlık İskele 25 Kasım 1926'da 10.000 kişinin katılımıyla açıldı. İskele, 100 fit genişliğindeki köprü ile 1.452 fit körfeze doğru uzanıyordu. İskelenin başında, bir Akdeniz Uyanışı mimarisi yapısı olan Casino adlı bir bina vardı . Kumarhane, araçlar için merkezi bir atriyuma , bir açık hava balo salonuna ve tiyatroya ve bir gözlem güvertesine ev sahipliği yapmıştı . Kaidesi ve yaklaşımı boyunca iskelede ayrıca bir plaj, bir solaryum ve bir tramvay hattı bulunuyordu . Temmuz 1927'de WSUN radyo istasyonu, Tapınak Kulübü'ndeki Kumarhanenin ikinci katında çalışmaya başladı.
1952'de, Demiryolu İskelesi, kamuya açık iskelelerin erken dönemini sona erdiren yıkıldı.
1960'ların ortalarında, iskele ihmal edilmeye başlandı, ancak hepsi belediye meclisi tarafından vurulmuş olsa da, farklı grupları iskele için değiştirme önermek için kıvılcım çıkarmaya başladı. İskelenin bakımı için gerekli olacak önemli onarım ve yenileme çalışmaları nedeniyle, Million Dollar Pier Casino yapısının yıkımı Temmuz 1967'de başladı ve aynı yıl Cuyahoga Wrecking Company tarafından tamamlandı.
Ters Piramit İskelesi
Yıkımdan sonra iskelenin başı, içinde banklar, masalar ve barınakların bulunduğu bir parka dönüştürüldü. Sonraki yıllarda şehir, iskelenin yerini almak için endüstriyel ve ticari kullanımlara kadar birçok fikir düşündü. 1969'da belediye meclisi, 1970-1971 turizm sezonu için 2 milyon dolarlık bir maliyetle tamamlanması planlanan bir iskele projesine izin verdi. Seçilen proje , Tampa Körfezi manzarasının engellenmesini en aza indirecek şekilde tasarlanan William B. Harvard Sr. tarafından tasarlanan Ters Piramit İskelesiydi . Ertesi yıl, 1970 yılında, iskele projesine tasarımı inşa etmek için ek 800.000 dolar verildi.
Ters Piramit İskelesi, gecikmelerden ve yaklaşık 4 milyon dolarlık bir bütçeden sonra 15 Ocak 1973'te açıldı. Açılışının ardından, Marriott Corporation'a iskeleyi yönetmesi için beş yıllık bir sözleşme verildi. Tampa Körfezi'nin panoramik manzarasını ve daha büyük bir üst kat ve gözlem güvertesi için büyük pencereler oluşturmak için boru şeklinde bir çelik çerçeve ile.
20 Mart 1976'da şehir, Rockne Krebs tarafından Sancak Evinde Menzil, Bölüm VI başlıklı bir lazer heykeline adandı . Heykel, iskeleden St. Petersburg şehir merkezine doğru yönlendirilen, aynalarla birkaç kez iskeleye yansıyan ve sonunda Tampa Körfezi'ne yansıyan yeşil bir lazer ışını içeriyordu. Lazer motorunun soğutulmasıyla ilgili devam eden teknik sorunlar, tekrarlanan işlev bozukluğuna neden olduğunda, lazer heykeli kapatıldı.
1986'da Ters Piramit İskelesi tadilat nedeniyle kapandı, ancak gecikmeler ve 12 milyon dolarlık genişletilmiş restorasyon bütçesinden sonra iskele 27 Ağustos 1988'de yeniden açıldı.
2004 yılında, St. Petersburg şehri, The Pier'in yapısının bakımının çok pahalı olması nedeniyle artık finanse edilemediğini ve önümüzdeki yıllarda mevcut ters piramit iskelenin yerini yeni bir iskelenin alacağını tespit etti. Nisan 2005'te Pinellas County, iskele için yeni planlar için 50 milyon dolar ayırmak için bir plan hazırladı. 2009 yılında resmi bir İskele Görev Gücü oluşturuldu ve tasarım sunan 29 mimarlık firmasının yer aldığı uluslararası bir tasarım yarışması düzenledi. Ters Piramit İskelesi 31 Mayıs 2013'te resmen kapandı.
Yeni bir iskele planı
Lens
18 Ağustos 2010'da iki saatlik bir çalıştayın ardından yapılan bir oylamada (5-3) St. Petersburg Kent Konseyi, Belediye Başkanı Bill Foster'ın mevcut iskeleyi yıkma önerisini kabul etti . Bir bağlayıcı oy, 7-1, 26 Ağustos toplantısında alındı. 20 Ocak 2012'de, St. Petersburg İskelesi Uluslararası Tasarım Yarışması Jürisi , iskele için tasarımlarını sunan orijinal 29 mimarlık firması arasından, Michael Maltzan Mimarlık'ın yeni iskele tasarımı olarak "The Lens"i oybirliğiyle seçti . İlk üç yarışmacının tasarım önerileri arasında Bjarke Ingels Group'un (BIG) "The Wave" ve West 8'in "The People's Pier"ı yer aldı. Eylül 2012'de şehir , iskeleyi yıkmak için ABD Ordusu Mühendisler Birliği'ne başvurdu . Onay 6 ila 12 ay sürerdi.
Mevcut iskelenin yıkımını durdurmak ve Lens tasarımının yerine geçmesini önlemek için yapılan bir kampanya referandumla sonuçlandı. Lens tasarımıyla ilgili bir sorun, Tampa Körfezi'ndeki düşük görünürlüğün gerçekçi olmadığı görünür bir resif planlarıydı. 27 Ağustos 2013'te şehir sakinleri, The Lens projesini sonlandıran Michael Maltzan Architecture ile olan sözleşmeyi iptal etmek için oy kullandı.
İskele Parkı
Lens tasarımı St. Petersburg vatandaşları tarafından geri çevrildikten sonra, belediye başkanı Rick Kriseman Ocak 2014'te bir tasarım danışmanı için yeterlilik talebinde bulundu. Daha sonra, topluluktan unsurları ve faaliyetleri birleştirmek için İskele Çalışma Grubu adlı bir grup kuruldu. yeni iskelenin temelini oluşturmak için.
Yeni bir iskele bulma süreci, 8 Eylül 2014'te yenilemeden mevcut iskeleyi değiştirmeye kadar değişen fikirlerle bir yeterlilik beyanı sunan on altı ilk ekiple başladı. Bu ilk ekiplerden sekizi St. Petersburg şehri tarafından seçim sürecinin ikinci aşamasına davet edildi. Yeni iskele konsepti için tasarımlar, seçilen sekiz ekip tarafından 15 Aralık 2014'te teslim edildi. Ekipler tarafından tanıtılan tasarımların seçim komitesi tarafından gözden geçirilmesinden sonra, tasarım ekipleri 23 Ocak 2015'te orijinal sekiz ekipten yedisini içerecek şekilde kısa listeye alındı ve "The Crescent" by ahha! Tasarım Grubu. Ocak-Şubat ayları arasındaki bir sonraki ay boyunca, kısa listeye dayalı olarak halka erişim toplandı ve ekipler iskele konseptlerini halka sundu. Şubat-Mart ayları arasında, St. Petersburg vatandaşlarının sonuçlarının St. Pete Design Group'un "Destination St. Pete Pier" ve ardından ASD Architects, Rogers Partners Architects+Urban'ın "Pier Park"ını tercih ettiği halka açık bir çevrimiçi anket yapıldı. Tasarımcılar ve Ken Smith Architect ve W Mimarlık ve Peyzaj Mimarlığı'ndan "Mavi İskele".
20 Mart 2015 tarihinde iskele komitesi ile bir toplantı yapılarak iskelenin ilk üç sıralamasına karar verilmiştir. Bu toplantı sırasında komite, her birinin artılarını ve eksilerini inceleyen ve hem komiteden hem de halktan gelen yorumları dinleyerek yedi iskelenin tümünün tasarımlarını değerlendirdi. Toplantı sonucunda, "Blue Pier", "Discover Bay Life Pier", "rePier" ve "Prospect Pier" dışında kalan yedi takımdan dördü elendi. İlk üç iskele ilk olarak "ALMA", ikinci olarak "Destination St. Pete Pier" ve üçüncü olarak "Pier Park" tarafından sıralandı, ancak iskeleleri verilen sıraya göre sıralama hareketi komite arasında yapılan oylamada başarısız oldu. İlk toplantıdan haftalar sonra, belediye başkanı Rick Kriseman, sakinlerin sadece seçilmiş yetkililerinin bir iskele inşa ettiğini görmek istediklerini söyledi.
23 Nisan 2015 tarihinde yapılan son duruşmada seçici kurul iki toplantı yapmıştır. İlki, ilk üç takım için sorular ve cevaplar içeriyordu ve ikincisi, ilk üç tasarımın nihai değerlendirmesiyle halktan bir oturum içeriyordu. İkinci toplantıda, seçim komitesi iskeleleri birkaç ana kritere göre sıraladı. Gece geç saatlerde yapılan toplantıda, komite bir numaralı seçim olarak "Pier Park"ı, ikinci sırada tercih edilen "Destination St. Pete Pier" ve Alfonso Architects'in "ALMA"sı üçüncü sırada yer aldı. Petersburg Kent Konseyi, 7 Mayıs 2015'te 7'ye 1 oyla "Pier Park" planlarını onayladı ve sözleşmeyi 9 Haziran 2015'te onayladı.
9 Temmuz 2015'te belediye meclisi, mevcut iskeleyi yıkmak ve İskele Parkı'nı tamamlamak için 5,2 milyon dolarlık bir anlaşmayı onayladı. 18 Ağustos 2015'te iskelenin yıkımına başlandı. 17 Kasım 2015'te St. Petersburg İskelesi yapısı tamamen yıkıldı. Yapının yıkılmasından sonra, başladıktan dört ay sonra tamamen yıkılacağı tahmin edilen iskelenin yaklaşımı geldi. Tüm yıkımın Şubat 2016'ya kadar tamamlanması bekleniyordu, ancak iskele yaklaşımının ve temel yapısının ömrü boyunca güçlendirilen inşaat malzemelerinin çürümesinden kaynaklanan güvenlik endişeleri nedeniyle 2016 yılının sonlarında tamamlandı. 17 Mart 2016'da iskelenin yeniden tasarımı, belediye meclisi tarafından olumlu karşılansa da yetkililerin karışık tepkileriyle sunuldu. Yeniden tasarım nedeniyle, kısa süre sonra Pier'in konseptlerine bütçe kesintileri uygulandı.
Pier Park'ın temel atma çalışmaları 28 Haziran 2017'de başladı. 25 Eylül 2017'de Pinellas County , Pier'in bölgesine 76 milyon dolarlık genişletilmiş bir bütçe verdi. Aralık 2017'de, iskelenin beton kazıkları, güvertenin "yaklaşık yarısı bitmiş" iken, "yolun dörtte üçü tamamlandı" civarındaydı. Nisan 2018'de, Nick Ervinck , Nathan Mabry ve Xenobia Bailey de dahil olmak üzere, iskelenin çevresi ve yakın bölgesi için kamusal sanat eseri yaratacakları üç sanatçı açıklandı . Ağustos 2018'de, şehir konseyi tarafından iskele bölgesine bir Janet Echelman heykelinin yerleştirilmesi onaylandı . İskele yapısındaki dikey inşaat, Kasım 2018'de başladı.
Orijinal açılışı 30 Mayıs 2020'de planlandı, ancak Florida'daki COVID-19 salgını nedeniyle ertelendi . İskele ve iskele bölgesi 6 Temmuz'da açıldı. Yenilenmiş St. Pete İskelesi'nde çeşitli restoranlar bulunuyor. Şehre yeni eklenen 26 dönüm arazi üzerinde oturuyor.
popüler kültürde
17 Haziran 1922'de 18 yaşındaki Dorothy MacLatchie, Florida, St. Petersburg'daki Belediye Dinlenme İskelesi'nin yanında yüzerken bir "canavar balık" tarafından öldürüldü. Bazı raporlar ölümünün bir köpekbalığından kaynaklandığını belirtirken, gazete hesapları ölümünün bir barracudadan kaynaklandığını gösteriyor .
1990'ların ortasındaki televizyon dizisi seaQuest DSV'nin ikinci ve üçüncü sezonu için İskele'de ve çevresinde önemli miktarda görüntü çekildi .
İskele, yerel zombi antolojisi Zombie St. Pete'in kapağında belirgin bir şekilde gösterildi . Bu, St. Petersburg şehrinde kurgusal zombi saldırılarını içeren bir kısa öykü koleksiyonudur. İskele , 27 Şubat 2010'da Zombie St. Pete kitap yayın partisini de düzenledi .