Scion (otomobil) - Scion (automobile)
 | |
| Tip | Bölüm içinde Toyota |
|---|---|
| sanayi | Otomotiv endüstrisi |
| Kurulan | 2003 |
| feshedilmiş | 3 Şubat 2016 |
| Kader | Toyota'ya geri çekildi |
| Merkez | Torrance, Kaliforniya , ABD |
hizmet alanı |
Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada |
Kilit kişiler |
Andrew Gilleland ( Başkan Yardımcısı , ABD) |
| ebeveyn | toyota |
| İnternet sitesi | www |
Scion durdurulan olan markanın arasında Toyota 2003 yılında girmiştir genç müşterilere hitap etmek Amaçlanan bu, filiz marka ucuz, şık ve ayırt edici vurguladı spor kompakt araçlar ve geleneksel eschewed basitleştirilmiş "saf fiyat" satış konsepti kullanılan donanım seviyesi ve satıcısı pazarlık ; her araç tek bir trimde pazarlıksız taban fiyatla sunulurken, alıcılara araçlarını kişiselleştirmeleri için bayilerde çeşitli seçenekler sunuldu. Filiz isim, bir aile veya mirasçı soyundan anlamına markanın otomobil ve sahiplerine hem gelir. Y kuşağı demografisini hedefleme çabasında , Scion öncelikle gerilla ve viral pazarlama tekniklerine güvendi .
Marka ilk olarak ABD'de Haziran 2003'te Kaliforniya eyaletindeki seçili Toyota bayilerinde piyasaya sürüldü ve Şubat 2004'e kadar ülke çapında genişlemeye başladı. Satışlar 2006'da 173.034 adet satılarak zirveye ulaştı. 2010 yılında, Scion Kanada'ya genişledi. Ancak Toyota'nın başlangıçtaki kısa ürün döngüleri ve düşük bayi marjlarına dayalı agresif fiyatlandırma önerileri , 2007-2008 mali krizinden sonra satışlar düştüğü için giderek sürdürülemez hale geldi . Toyota , Ağustos 2016'da 2017 model yılının başında Scion markasını kaldırdı ; araçlar ya Toyotas olarak yeniden markalandı ya da üretimi durduruldu.
Tarih
1999'da Toyota , Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Toyota markasına genç alıcıları getirme çabası olan Project Genesis'i başlattı . Bu proje, Toyota tarafından satılan kompakt ve coupe modelleri için satış ve reklam stratejisinde "marka içinde marka" yaratmayı amaçladı. Toyota Echo ekonomi arabasının, son nesil Toyota MR-2 ve Toyota Celica modellerinin tanıtımını da içeren çaba, başarısız olarak değerlendirildi ve 2001 yılında iptal edildi. Buna karşılık Toyota, Project adlı ayrı bir markayı piyasaya sürmeyi seçti. Çıkış. Los Angeles merkezli bir dijital tasarım şirketi olan Fresh Machine, markayı, logoyu ve web sitesini geliştirmek için Toyota tarafından tutuldu. Bu proje Scion olarak tanındı. Toyota daha önce Japonya'da ürünleri daha genç alıcılara pazarlamaya çalışan diğer Japon şirketleriyle bir projeye katılmıştı. Toyota, WiLL markası altında Toyota NETZ Store Japon bayilerine özel üç araç üretti .
Scion bir gençlik markası olarak pazarlandı ve ilk kez Mart 2002'de New York Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı . Sadece iki konsept araç vardı, bbX (xB oldu) ve ccX (tC oldu). 2004 xA ve xB , 2 Ocak 2003'te Greater Los Angeles Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. 9 Haziran 2003'teki ilk lansmanında, yalnızca Kaliforniya'daki 105 Toyota bayisinde mevcuttu. Güneydoğu ve Doğu Sahili, Şubat 2004'te meydana geldi. Scion araçları, 2005 tC'nin piyasaya sürülmesine denk gelen, Haziran 2004'te ülke çapında mevcuttu . 16 Aralık 2006 tarihinde, filiz nesil açıkladı xB dayalı t2B konsepti ve yeni xD , halefi xA Miami yalnızca davetiye, hiç kamera etkinlikte,. Her iki araba da 8 Şubat 2007'de Chicago Otomobil Fuarı'nda halka açıldı. Japonya'da ikinci nesil Toyota Ist olarak satılan 5 kapılı yarı kompakt bir otomobil olan xD, onuncu nesil Corolla'nın motoruyla Yaris platformuna dayanıyordu .
Eylül 2010'da Scion, Toronto , Montreal ve Vancouver'da başlayan ve ardından diğer şehirlerdeki 45 seçili bayide sunulan araçlarla Kanada'ya genişledi . Lansman modelleri tC, xD ve xB'yi içeriyordu. İlk yeni Scion'lar Kanada'da 2009 Montreal Uluslararası Otomobil Fuarı'nda gösterildi .
mücadeleler
Scion markasının satışları, 2006 model yılı için 170.000'in üzerine çıkarken 2010 model yılı için 45.678'e düştü. Yönetim, modelin 2011 için yeniden tasarlanmasından sonraki bir yılda 35.000 ila 45.000 tC satmayı umarak markayı canlandırmaya çalıştı. Ekim 2011'de, ultra kompakt bir şehir otomobili olan iQ , 2012 modeli olarak piyasaya çıktı. Nisan 2012'de, Jack Hollis (Scion Başkan Yardımcısı), xB ve xD'nin 2012'den sonra, sözde Toyota'nın hatchback bölümü Daihatsu'nun tüm yeni modelleri lehine bırakılacağını duyurdu ; aynı ay, FR-S spor otomobil 2013 model olarak satışa çıktı. 2012'de daha sonra - yakında sona ereceğinin duyurulmasına rağmen - xB'nin makyajlı bir versiyonu tanıtıldı.
2013'ün sonlarında, xD ve ikinci nesil xB, önemli bir yeniden tasarım olmadan yedinci yıllarını yaşıyordu ve Scion satışları hala 2006 zirvesinin çok gerisindeydi. Toyota, bayilerin Scion markasını ceza almadan bırakmalarına izin vermeye başladı. Yakın zamanda tanıtılan FR-S'nin ilk satışları güçlüydü, ancak yeni FR-S'nin ve yeniden tasarlanan tC'nin birleşik satışları, 2005'ten 2008'e kadar tek başına tC'nin satışlarına eşit değildi ve endüstri gözlemcileri, FR-S'nin satışları yok ettiği sonucuna vardı. benzer tc. iQ satışları hiçbir zaman beklentileri karşılamadı ve 2014 yılına kadar gözlemciler bunu bir "hayal kırıklığı" olarak nitelendirdiler. Scion markasının birincil amacı, Toyota ürünlerini ilk kez satın alan gençleri tanıtmaktı, ancak analistler, nispeten az sayıda Scion alıcısının daha karlı Toyota ve Lexus hatlarından devam eden alımlar yaptığını ve Y kuşağı alıcılarının genellikle daha fazlasını yaptığını buldu. ekonomik faktörler nedeniyle öncekilerden daha pragmatik araba satın alma seçenekleri.
2015 model yılı için Scion , uluslararası Toyota Auris'i temel alan iM hatchback'i piyasaya sürdü ve iQ, xB ve xD'nin üretimi durduruldu. Filiz ayrıca iA sedan, bir rebadged versiyonunu tanıttı Mazda2 ; ancak Toyota, iA'yı Kanada'da Toyota Yaris sedan olarak satmayı seçti .
sonlandırma
3 Şubat 2016'da Toyota, Scion markasının 2016 model yılından sonra Ağustos ayında aşamalı olarak kaldırılacağını duyurdu ve şirketin artık daha genç demografiyi hedeflemek için belirli bir markaya ihtiyaç duymadığını savundu. FR-S, iA ve iM modelleri, 2017 model yılı için sırasıyla Toyota 86 , Toyota Yaris iA ve Toyota Corolla iM olarak Toyota markasına birleştirildi ve tC durduruldu. O sırada çıkacak olan C-HR , ilk olarak bir Scion olarak tanıtıldıktan sonra Toyota markasına da taşındı. Scion modelleri Toyota bayilerinde satıldığı ve bakımı yapıldığı için değişikliğin hizmet seçeneklerinde aksamalara neden olması beklenmiyordu.
Sıralanmak
Fiyatlandırma, aksesuarlar ve bulunabilirlik
Scion, "Pure Price" gibi satış araçlarını ve geniş bir fabrika ve TRD aksesuarları yelpazesiyle monospec trim seviyelerini kullandı . Y Kuşağı tüketicilerle yapılan kapsamlı pazar araştırması ve testler , Scion rozetinin temelini oluşturdu.
"Saf Fiyat", araçta, reklamda veya bayilikteki bir menü panosunda yayınlanan fiyatın, müşterilerin ödeyeceği fiyat olduğu anlamına gelir. Buna araç, aksesuarlar, finans ve sigorta ürünleri de dahildi. Pure Price, daha kısa ve daha basit bir süreç sağlamak için tasarlandı, tüm pazarlıkları ortadan kaldırdı, ancak bayilerin satış sonrası aksesuarları eklemesi ve karları artırmak için araçları işaretlemesi yaygındı. Konsept, tüm müşterilere açık ve tutarlı olmayı amaçladı. 1990'ların başında General Motors'un Geo ve Satürn markaları tarafından tanıtılan konsept ABD pazarı için yeni değildi .
Scion'un satış yaklaşımı Toyota markasınınkinden çok farklıydı. Örneğin Amerika Birleşik Devletleri'nde Toyota Camry , farklı kitlelere (bütçeye duyarlı, ana akım, spor odaklı ve lüks) yönelik dört farklı donanım seviyesiyle sunuldu; aksine tüm Scion'lar yalnızca bir standart donanım seviyesine (monospec) sahipti ve sürücü için benzersiz bir şekilde özelleştirilmek üzere tasarlandı.
Üretim sonrası aksesuarlar
Scion yaklaşık 150 farklı aksesuar sundu; Optōmize Scion programı aracılığıyla diğer satış sonrası şirketler de başka aksesuarlar eklemeyi teklif ediyor. Örneğin, bir subwoofer'ın yanı sıra farklı çıkartma türleri de eklenebilir . TC, gücü 161'den 200 hp'ye (120 ila 150 kW) çıkarmak için isteğe bağlı bir süper şarj cihazı sunmuştu , ancak bu seçenek, santrifüj üfleyici içindeki yatakların erken arızalanması nedeniyle 2007'de durduruldu. Tüm aksesuarlar ayrı ayrı satılır ve özel paket gerektirmez. Ancak Yer Efektleri gibi bazı seçenekler diğer aksesuarların ( çamurluklar gibi ) takılmasını engeller .
Optōmize Scion programına katılan şirketler arasında GReddy , OBX , RÄZO , birkaç araba detaylandırma şirketi ve diğerleri yer alıyor.
Yayın serisi
2004'ün ikinci çeyreğinden itibaren 2004 Scion xB RS 1.0'ın (Sürüm 1.0 Serisi) piyasaya sürülmesi ve ardından Scion xA RS 1.0'ın piyasaya sürülmesiyle başlayan Scion, sınırlı miktarlarda özel aksesuarlarla önceden paketlenmiş sınırlı sayıda araçlar oluşturmaya karar verdi. Pazarlama açısından Sınırlı Üretim araçlar, dış renkleri yüksek veya parlak tonlar (örn. turuncu, sarı, kırmızı, mavi, yeşil) ile marka adı için bir vızıltı yaratmak için kullanıldı. Scion ürün serisinin artan popülaritesi ve kıt üretim çalışmaları nedeniyle (çoğu bayi her RS modelinden yalnızca 2-3 adet alır), bu sınırlı sayıda üretilen araçlar hızla tükendi. Her bayide ilk gelene ilk hizmet esasına göre ön sipariş verilebilir. Müşterinin yararına, Scion'un "Saf Fiyat" MSRP'si, bayileri pazar-talep araç fiyatlarına karşı sınırlar. Doğal olarak, Release Serisi araçların yeniden satış değerleri, paketlenmiş seçenekleri ve kıtlığı nedeniyle prim yapıyor.
2004
- xB RS 1.0 yalnızca 2100 birim üretilen Sıcak Lava Orange'da mevcuttur (504 birim w/5spd, 1596 birim w/otomatik)
- xA RS 1.0, yalnızca 1550 adet üretilen Mutlak Kırmızı renkte mevcuttur
2005
- xB RS 2.0 sadece 2500 adet üretilen Solar Yellow renginde mevcuttur
- xA RS 2.0, yalnızca 1700 adet üretilen Spectra Blue Mika'da mevcuttur
- tC RS 1.0, yalnızca 2500 adet üretilen Kesinlikle Kırmızı renkte mevcuttur
2006
- xB RS 3.0 yalnızca Envy Green'de mevcuttur ve 2200 adet üretilmiştir
- xA RS 3.0 yalnızca Stingray Metalik açık mavi renkte mevcuttur ve 2500 adet üretilmiştir
- tC RS 2.0 sadece 2600 adet üretilen Blue Blitz Mika'da mevcuttur
- xB RS 4.0 yalnızca Maziora Torched Penny'de (polarize altın rengi kahverengi) mevcuttur ve 2500 adet üretilmiştir
2007
- tC RS 3.0, yalnızca 2500 adet üretilen Blizzard White'da mevcuttur
2008
- xB RS 5.0 sadece 2500 adet üretilen Gold Rush Mika'da mevcuttur
- tC RS 4.0 sadece 2300 adet üretilen Galaktik Gri Mika'da mevcuttur
- xD RS 1.0 sadece 2000 adet üretilen Hot Lava Orange'da mevcuttur
2009
- xB RS 6.0, yalnızca 2500 adet üretilen Kesinlikle Kırmızı renkte mevcuttur
- tC RS 5.0 sadece 2000 adet üretilen Gloss Black renginde mevcuttur
- xD RS 2.0 sadece 2000 adet üretilen Wasabi Green'de mevcuttur
2010
- xB RS 7.0 sadece Murasaki Purple'da mevcuttur ve 2000 adet üretilmiştir
- tC RS 6.0 sadece Speedway Blue renginde mevcuttur ve 1100 adet üretilmiştir
2011
- xB RS 8.0 sadece Voodoo Blue renginde mevcuttur ve 2200 adet üretilmiştir
- xD RS 3.0 yalnızca xPRESSO'da mevcuttur ve 1500 birim üretilmiştir
2012
- xB RS 9.0, yalnızca 1500 adet üretilen Hot Lava'da mevcuttur
- xD RS 4.0 yalnızca 800 adet üretilen Blizzard Pearl'de mevcuttur
- tC RS 7.0 sadece 2200 adet üretilen Yüksek Gerilim Sarı renginde mevcuttur
2013
- tC RS 8.0 Sadece Mutlak Kırmızı renkte mevcuttur ve 2000 adet üretilmiştir
2014
- FR-S RS 1.0 Sadece 1500 adet üretilen Yuzu Sarı renkte mevcuttur
- xB RS 10.0 Sadece 1500 adet üretilen Electric Quartz'da mevcuttur
2015
- tC RS 9.0 Yalnızca 2000 adet üretilen İki Tonlu Siyah/Turuncu renkte mevcuttur.
2016
- FR-S RS 2.0 Sadece yeşil renkte mevcut olan "Lunar Storm" koltuklar 1000 adet üretilmiştir.
Hedef piyasa
2007 yılında, bir Toyota tüketicisinin medyan yaşı 54 idi. Nispeten, Scion'un o zamanki ortalama alıcı yaşı, 39 ile sektördeki en düşüktü.
Başlangıçta, Scion'un ilk iki arabası (xA ve xB), Amerikan yolları için alışılmadık olsa da, standart giriş seviyesi araçlarla ilgilenmeyen tüketiciler arasında iyi karşılandı. TC ayrıca canlı satışlarla iyi karşılandı.
Markanın en çok satan yılı, 173.000 araç satılarak 2006 oldu. Takip eden yıllarda satışlar 2009'da 57.961 araca düştü. 2010 itibariyle, tC markanın dayanak noktasıydı ve marka kurulduğundan beri satılan tüm Scion'ların %40'ından fazlasını oluşturuyordu. Ancak, ikinci nesil tC'nin bazı satışları benzer FR-S tarafından yenildi. ABD'de xB'nin satışları, ikinci neslin piyasaya sürülmesinden sonra, 2011'de 60.000'in üzerinde bir zirveden 17.017'ye düştü; xD'nin satışları 2006'da 32.603'ten 2011'de 9.573'e düştü.
Durdurulduğu zaman, bir milyondan fazla Scion markalı araba satıldı. %70'den fazlası Toyota'da yeni olan kişilere satıldı ve satılan arabaların %50'den biraz fazlası 35 yaşın altındaki kişilere yapıldı; tC alıcıları, sektördeki en düşük yaş ortalaması olan 29'a sahipti.
reklam
Scion'un reklamını yapmak için Toyota , tüketicileri çeşitli "want2bsquare" web sitelerine yönlendirmek için sinema salonlarında ve TV'de afişler ve reklamlar kullanarak bir tür gerilla pazarlaması kullanarak bir tanıtım kampanyası başlattı . Scion'un pazarlama çabaları, VBS.tv'nin programı Thumbs Up! gibi sponsorlukları da kapsayacak şekilde genişletildi . Hangi özellikli David Choe Amerika Birleşik Devletleri arasında otostop. Scion, Castle Hill Concours d'Elegance sırasında Concours yarış arabası sürücüsü Matt Verbin'in Cambridge sokaklarında özel olarak boyanmış sarı ve turuncu bir xB ile yarıştığını gösteren iki reklama sponsor oldu. Scion ayrıca Gaia Online ile birlikte çalışarak xB, xD ve tC'yi kullanıcı arabaları ve sitedeki diğer şeyler için bir seçenek olarak sağladı.
Scion ayrıca niş demografiye ulaşmak için daha küçük, bölgesel viral kampanyalar kullandı. Scion xPressionism gibi çevrimiçi kampanyalar, bir kullanıcının grafikler, çıkartmalar ve satış sonrası araba parçaları ile kendi Scion'unu değiştirmesine ve tasarlamasına izin verdi. Çoğu tuhaf ve sıra dışı olan çevrimiçi reklamcılık , hem bu kampanyalar hem de yeni modellerin piyasaya sürülmesi için Scion'un pazarlama karmasının bir parçasıydı. Slick's Picks gibi şovlar ülkeyi dolaşarak sanatçılar, mağazalar ve etkinliklerle röportaj yaptı ve siteye kısa videolar koydu. Scion Radio 17 , rock ve hip hop'tan elektro ve soul'a uzanan, ana akım olmayan 17 kanalı içeren bir internet radyosu girişimiydi. Scion AV , markanın yaşam tarzı pazarlama girişimi olarak hizmet etti ve müzik, sanat ve film projelerine fon sağladı.
Ağustos 2008'de Scion, çeşitli dergi makalelerinde, reklamlarda ve reklam panolarında 300'den fazla Scion sahibinin aracını içeren "Birleşik Kişilik" reklam kampanyasını yayınladı. En son ticari video, Boulder City , Nevada'da çölde geçit töreni yapan bir Scion konvoyunu gösterdi . Bu videolar ve reklamlar Scion'un web sitesinde görülebilir.
Satış
| modeli | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | Toplam |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FR-S | 0 | 11.417 | 18.327 | 14.062 | 10.507 | 54.313 | ||||||||
| iQ | 0 | 248 | 8,879 | 4.046 | 2.040 | 482 | 15.695 | |||||||
| tC | 28.062 | 74.415 | 79,125 | 63.852 | 40.980 | 17.998 | 15.204 | 22.433 | 22.666 | 19.094 | 17.947 | 16.459 | 418.235 | |
| xB | 6.936 | 47.013 | 54.037 | 61.306 | 45.834 | 45,220 | 25.461 | 20.364 | 17.017 | 19.789 | 17.849 | 16.583 | 15.223 | 392.632 |
| xD | 10.948 | 27.665 | 14.499 | 10,110 | 9.573 | 10.756 | 9.005 | 7.377 | 794 | 100.727 | ||||
| xA | 3.962 | 24.184 | 28.033 | 32.603 | 9.547 | 39 | 3 | 98.371 | ||||||
| iA | 7.605 | 7.605 | ||||||||||||
| ben | 5.097 | 5.097 | ||||||||||||
| Toplam | 10.898 | 99.259 | 156.485 | 173.034 | 130.181 | 113.904 | 57.961 | 45.678 | 49,271 | 73.507 | 68.321 | 58.009 | 56.167 | 1.092.675 |
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
- Resmi web sitesi - Kanada
- Resmi web sitesi - ABD
| Tip | 2000'ler | 2010'lar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Şehir arabası | iQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| küçük araba | xA | xD | iA (ABD) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| xB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt araba | xB | ben | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tC | tC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spor araba | FR-S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Efsane |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||