SS Iberia (1954) -SS Iberia (1954)
 SS Iberia'nın kartpostalı , tarihi bilinmiyor
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Birleşik Krallık
| |
| İsim | İberya |
| Sahip | Yarımada ve Doğu Buharlı Navigasyon Şirketi |
| sipariş edildi | 1951 |
| inşaatçı | Harland ve Wolff |
| bahçe numarası | 1476 |
| yatırıldı | 8 Şubat 1952 |
| başlatıldı | 21 Ocak 1954 |
| Edinilen | 10 Eylül 1954 |
| Geminin ilk seferi | 15 Eylül 1954 |
| Serviste | 1954 |
| Servis dışı | 1972 |
| Kimlik | IMO numarası : 5157781 |
| Kader | Hurdaya Kaohsiung , Tayvan , Ekim 1973 yılında |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tip | Himalaya -sınıf okyanus gemisi |
| Tonaj | 29.614 GRT |
| Uzunluk | 718,8 fit (219,1 m) |
| Kiriş | 90,1 fit (27,5 m) |
| Taslak | 36,6 ft (11,2 m) |
| Derinlik | 36,2 fit (11,0 m) |
| Güverte | 8 |
| Kurulu güç | 42.500 HP değerinde ikiz tek redüksiyon dişli buhar türbinleri |
| tahrik | İkiz pervaneler |
| Hız | 24,9 km (46,11 km/s) |
| Kapasite | 1.414 yolcu (679 birinci sınıf, 735 turist sınıfı) |
| Mürettebat | 711 |
SS Iberia , 1954'te Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P&O) için tamamlanan bir okyanus gemisiydi . Filo arkadaşları Himalaya , Arcadia ve Chusan ile birlikte , Iberia esas olarak Birleşik Krallık ve Avustralasya arasında yolcu hizmeti verdi .
Iberia , Harland ve Wolff'un Belfast tersanesinde inşa edildi ve başlangıçta Süveyş Kanalı üzerinden Londra ve Sidney arasında hizmet verdi . Daha sonra Iberia , yolcuları Pasifik Okyanusu boyunca San Francisco'ya kadar ve Panama Kanalı üzerinden İngiltere'ye geri taşımaya devam etti . Iberia sonunda diğer gemilerle çarpışmalar, sık sık makine arızaları ve yakıt sızıntıları da dahil olmak üzere sayısız sorunla karşılaştı. Bu nedenle, Iberia , kardeş gemilerinin hizmet dışı bırakılmasından tam bir yıl önce, 1972'de hizmet dışı bırakıldı; hepsi güney Tayvan'daki bir kırıcıda hurdaya çıkarıldı .
Arka plan ve inşaat
İkinci Dünya Savaşı sırasında , Peninsular ve Oriental Steam Navigation Company'nin birkaç yolcu gemisi, Müttefikler için asker taşıyan batırılmıştı . Savaştan sonra, kayıp gemilerin yerine yenilerini sağlamak için P&O tarafından dört gemi görevlendirildi. Bunlardan Iberia , yakın kız kardeşi Arcadia'dan birkaç ay sonra, 1951'in sonlarında sipariş edilen, inşa edilecek sonuncusuydu . Omurga Iberia aşağı atıldı Harland and Wolff tersane Belfast , Kuzey İrlanda 8 Şubat, 1952. Onun adı almıştır sırayla, 1833 civarında inşa edilmiş önceki bir gemiden türetilmiştir İber Yarımadası'nın , en batı kısmı Avrupa kıtası. Iberia , 21 Ocak 1954'te ilk deniz lordu Rhoderick McGrigor'un karısı Lady McGrigor tarafından fırlatıldı . O geçiren deniz çalışmalar Eylül ayı başında ve 10 Eylül'de P & O için yelken başladı.
Iberia 29.614 GRT , 718.8 fit (219.1 m) uzunluğunda ve 90.1 fit (27.5 m) bir kirişe sahipti . Yolcu kapasitesi, 679 birinci sınıfta ve 735 ikinci (turist) sınıfta olmak üzere yaklaşık 1.414 idi. Mürettebatı 711 sayılı ve yük kapasitesi yaklaşık 239.800 feet küp (6,790 metredir 3 ). Üst güvertenin her iki yanında altı tane olmak üzere on iki ana cankurtaran botu vardı . Iberia'nın her biri 42.500 beygir gücünde iki adet tek redüksiyonlu dişli buhar türbinleri ve ikiz pervaneleri vardı , bu da gemiye 24,9 knot (46.1 km/s) hızda ve 21 knot (39 km/s) normal çalışma hızında güç sağlayabiliyordu.
Kariyer
Iberia ayrıldı Londra onun üzerinde seferini diye geçti Oradan Eylül 1954'te 28 Akdeniz'e de çağırarak, Port Said geçerek önce Süveyş Kanalı . Kumlu zemine basıp ilk talihsizliğini burada yaşadı. O sırada kahvaltı servisi yapılıyordu ve 1. Sınıf Yemek Salonundaki yolculara, limana yaklaşık 15 derecelik bir liste yaptığı için Kanalın sularının güzel bir manzarasını gördüler. Kızıldeniz'e doğru devam etti ve Aden'i aradıktan sonra, Hindistan'a varmadan önce Mumbai (o zamanlar Bombay olarak bilinir), Kolombo , Fremantle, Batı Avustralya , Adelaide, Güney Avustralya ve Melbourne, Victoria'ya uğrayarak Hint Okyanusu'nu geçti. Sidney içinde New South Wales, Avustralya 1 Kasım 1954 tarihinde Iberia onun en ömrünü çalışma Bu güzergah ameliyat etti. 27 Mart 1956'da, Londra'dan Sidney'e ve Sri Lanka adasının açıklarında standart güzergahındayken, SS Stanvec Pretoria tankeri ile çarpışarak, üst liman güvertelerinde geminin ortasında bir yarık ve pruvada hasara neden oldu. arasında Stanvec Pretoria . Şans eseri, gemilerin hiçbiri batma tehlikesiyle karşı karşıya değildi. Sidney'deki 17 günlük onarımdan sonra Iberia normal programına geri döndü.
1958'de P&O ve ilişkili Orient Steam Navigation Company (%51'i P&O'ya aitti), Iberia'nın rotasını Sidney'den Pasifik'in diğer tarafındaki limanlara kadar genişleten Orient and Pacific Line adlı yeni bir girişim başlattı. kadarıyla San Francisco, Kaliforniya ve Vancouver , British Columbia, Kanada. İle birlikte Chusan , Iberia tarafından 1961 yılında yeniden düzenlendi edildi John I. Thornycroft & Company yılında Southampton , Hampshire diye takıldı, Birleşik Krallık, klima . Sadece birkaç ay sonra Iberia , Yeni Zelanda'nın Auckland yakınlarında bir elektrik kesintisi yaşadı ve 1962'de Süveyş Kanalı'nda tekrar karaya oturdu ve liman vidasına zarar verdi. Ayrıca 1962'de Süveyş Kanalı'nda bir cankurtaran sandalını kaybederek bir denizciyi öldürdü. Daha sonra gemi Auckland limanından ayrılırken, soğutma sisteminin borularına tuzlu su girdi ve elektrik jeneratörlerinden biri bozuldu. Auckland'da bir hafta geçirdikten sonra, Lloyd's of London tarafından yeni bir jeneratörün bekleyeceği Honolulu'ya klimasız olarak gitmesine izin verildi. 1964'te liman stabilizatörleri ( Chusan'da öncülük eden bir teknoloji ) bozuldu ve neredeyse devrilmesine neden oldu. Iberia , çalışma hayatının geri kalanında birbiri ardına kaza geçirmeye devam etti.
Haziran 1966 10 günü onu türbin kaplinler kıyıları başarısız Kobe , Japonya ve 1967 yılında, içinde Funchal , Madeira Adası , Portekiz , o rıhtım çarpıştı. 1968'de, aynı limanda, Iberia , Yeni Zelanda'nın Auckland kentinde yaşadığı aynı elektrik kesintisi olayına maruz kaldı. P&O, Londra-Sidney rotasını Southampton-Sidney rotasına çevirdi ve Sidney'den Southampton'a ilk gidişinde Iberia alev aldı, üçüncü kez elektrik kesintisi yaşadı, motor arızası yaşadı ve yakıt sızıntısı yaşadı. Southampton'da geçici olarak onarım için yatırıldı. 1969'da ikinci bir stabilizatör arızası yaşadı. 1971'de Iberia , Southampton'dan Sidney'e yaptığı son yolculuğuna çıktı. Sık arızaları ve mekanik sorunları nedeniyle, Iberia 1972'de Chusan ve Himalaya'dan bir yıl önce hizmet dışı bırakıldı . Ekim 1973'te, Chusan ile birlikte Kaohsiung, Tayvan'da hurdaya çıkarıldı . Arcadia , 1979 yılına kadar operasyonda kaldı.
Önemli yolcular
- Avustralyalı şüpheci Richard Saunders , 1967'de Kanada'nın British Columbia kentinde bir görev için babası Rahip Saunders ile 2 yaşında İberya'ya gitti.