Robert F. Overmyer - Robert F. Overmyer
Robert F. Overmyer | |
---|---|
doğmuş |
Lorain, Ohio , ABD
|
14 Temmuz 1936
Öldü | 22 Mart 1996
Duluth, Minnesota , ABD
|
(59 yaşında)
Dinlenme yeri | Arlington Ulusal Mezarlığı |
milliyet | Amerikan |
Diğer isimler | Robert Franklyn Overmyer |
gidilen okul |
BW , BS 1958 NPS , MS 1964 |
Meslek | Deniz havacısı , test pilotu |
Ödüller | |
uzay kariyeri | |
USAF / NASA Astronotu | |
rütbe | Albay , USMC |
uzayda zaman |
12d 02h 22m |
seçim |
1966 USAF MOL Grup 2 1969 NASA Grup 7 |
Görevler | STS-5 , STS-51-B |
görev amblemi |
|
Emeklilik | Haziran 1986 |
Albay Robert Franklyn "Bob" Overmyer (14 Temmuz 1936 - 22 Mart 1996) Amerikalı bir test pilotu , deniz havacısı , havacılık mühendisi , fizikçi , Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri subayı ve USAF / NASA astronotuydu . Overmyer, 1966 yılında Hava Kuvvetleri tarafından İnsanlı Yörünge Laboratuvarı için astronot olarak seçildi . 1969'da bu programın iptal edilmesi üzerine NASA astronotu oldu ve Apollo programı , Skylab programı ve Apollo-Soyuz Test Projesi için destek ekibi görevlerinde bulundu . 1976'da Uzay Mekiği programına atandı ve 1982'de STS-5'te pilot, 1985'te STS-51-B'de komutan olarak uçtu . Space Shuttle Challenger felaketine baş araştırmacı olarak seçildi ve NASA'dan emekli oldu. 1986'da. On yıl sonra, Overmyer , Cirrus VK-30 kompozit ev yapımı uçağı test ederken Duluth, Minnesota'da öldü .
Hayatın erken dönemi ve eğitim
Overmyer Rolandus Overmyer (1906-1967) ve (Margaret Haziran Overmyer için, 14 Temmuz 1936 tarihinde doğdu née Fabian; 1909-1979) 'de Lorain, Ohio , ama kabul Westlake, Ohio onun memleketi. Overmyer, Amerika'nın İzcileri'nde aktifti ve Birinci Sınıf rütbesini kazandı . O mezun Westlake Lisesi'nde 1954 yılında ve bir Kazanılan Bachelor of Science in derecesini fiziği gelen Baldwin Wallace Koleji 1958 yılında ve bir Bilim Master içinde derecesine havacılık önemli bir ile havacılık mühendisliği ABD den Deniz Yüksek Lisans Okulu 1964 yılında.
Kariyer
Deniz Kolordu
Overmyer içinde Donanma uçuş eğitimini tamamladıktan sonra Ocak 1958 yılında Deniz Kuvvetleri'ne ile kuvvetinde görev Kingsville, Teksas , o atandı VMA-214 havacılık mühendisliği çalışma 1962 yılında ABD Deniz Lisansüstü Okulu atandı Kasım 1959 İçeri. Lisansüstü eğitimini tamamladıktan sonra , Kaliforniya , Edwards Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki ABD Hava Kuvvetleri Test Pilot Okulu'na atanmadan önce Japonya'nın MCAS Iwakuni kentinde Deniz Bakım Filosu 17'de bir yıl görev yaptı . 1966'da İnsanlı Yörünge Laboratuvarı (MOL) programı için astronot olarak seçildi .
Overmyer, 6.000'den fazla jet uçağıyla 7.500'den fazla uçuş saati kaydetti .
NASA
MOL programı 1969'da iptal edildi ve Overmyer, ilk görevinin 1969-71 yılları arasında Skylab Programında mühendislik geliştirme olduğu NASA Astronaut Group 7'nin bir parçası olarak seçildi . 1971-72 yılları arasında Apollo 17 için bir destek ekibi üyesiydi ve fırlatma kapsülü iletişimcisiydi (CAPCOM). 1973-75 yılları arasında Apollo-Soyuz Test Projesi için bir destek ekibi üyesiydi ve Moskova'daki görev kontrol merkezinde NASA CAPCOM'du . 1976 yılında uzay mekiği Yaklaşma ve İniş Testleri (ALT) programında görevlendirildi ve Orbiter Free-Flights 1 ve 3'ün başlıca T-38 Talon kovalamaca pilotu oldu. OV-102 ( Columbia ) , ilk uçuşuna hazırlık olarak Kennedy Uzay Merkezi'nde Columbia'nın imalatını ve döşemesini bitirmekten sorumlu . Bu görev, Columbia'nın 1980'de fırlatma rampasına taşınmasına kadar sürdü .
Uzay mekiği
STS-5
Overmyer pilot oldu STS-5 , fırlatılan mekik programının, ilk tam olarak faaliyete uçuş Kennedy Uzay Merkezi'nde , Florida 11 Kasım'da, 1982 O uzay aracı komutanı eşlik etti Vance D. Marka ve iki misyon uzmanları , Joseph P. Allen ve William B. Lenoir . Dört kişilik mürettebatlı ilk görev olan STS-5, yörünge aracının yük bölmesinden iki ticari iletişim uydusunun başarılı bir şekilde ilk konuşlandırılmasıyla mekiği tamamen çalışır durumda olduğunu açıkça gösterdi. Görev, Yük Yardım Modülünün (PAM-D) ve yeni fırlatma sisteminin ilk kullanımını işaret ediyordu . Fırlatma, hızlandırma, yörünge, atmosferik giriş ve iniş aşamalarında mekik performansını belgelemek için görev boyunca çok sayıda uçuş testi yapıldı. STS-5, uçuş testlerini desteklemek için Geliştirme Uçuş Aletleri (DFI) paketini taşıyan son uçuştu. Bir Kaçış Özel , üç Öğrenci Katılım Projesi ve tıbbi deneyler de göreve dahil edildi. STS-5 ekibi, Columbia'nın beş günlük yörünge uçuşunu , ilk giriş ve bir bulut güvertesinden sert yüzeyli bir piste inişle başarıyla tamamladı ve maksimum frenleme gösterdi. Görev süresi, 16 Kasım 1982'de Kaliforniya, Edwards Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki beton bir piste inmeden önce 122 saatti.
STS-51-B
Overmyer, Spacelab-3 (SL-3) görevi olan STS-51-B'nin komutanıydı . Dört astronottan oluşan bir mürettebata ve uzay fiziğinden hayvan tutma tesislerinin uygunluğuna kadar geniş bir yelpazede bilimsel deneyler yürüten iki faydalı yük uzmanına komuta etti . STS-51-B aynı zamanda bir "Getaway Special" kutusundan küçük bir yük fırlatan ilk mekik uçuşuydu. STS-51-B 29 Nisan 1985'te Florida'daki Kennedy Uzay Merkezi'nden EDT'de 12:02'de fırlatıldı ve 6 Mayıs 1985'te saat 9:11'de Kaliforniya'daki Edwards Hava Kuvvetleri Üssü'ne indi. STS-51- B, 190 deniz mili yükseklikte 110 Dünya yörüngesini tamamladı.
1986'da Overmyer, Challenger felaket ekibi kalıntılarının kurtarılmasında yer aldı ve aynı zamanda NASA'nın olayla ilgili baş araştırmacılarından biriydi.
Overmyer, Mayıs 1986'da NASA ve Deniz Piyadeleri'nden emekli oldu.
NASA'dan sonra
Uzay endüstrisinden emekli olduktan sonra, Overmyer kendi danışmanlık işi olan Mach Twenty Five International, Inc.'i kurdu. Büyük havacılık şirketleri ve National Broadcasting Corporation (NBC) ile istişarelerde bulundu ve İngiliz dergisi Space Flight News için bir köşe yazısı yazdı. Mart 1988'de, yedi yıl boyunca mürettebat ve operasyon faaliyetlerini yönettiği McDonnell Douglas Aerospace'deki Uzay İstasyonu Ekibine katıldı . Nisan 1995'te McDonnell Douglas'tan emekli oldu ve Mach Twenty Five International'ın kapsamını genişleterek, havacılık ve uzay danışmanlığı çalışmalarına, konuşma anlaşmalarına ve yazılarına devam etti.
Test pilotu
Overmyer kariyerine genel havacılık test pilotu olarak devam etti . Hem ABD Hava Kuvvetleri Test Pilot Okulu'nda hem de NASA'da havacılık testleri konusunda daha önce deneyim sahibi olan Minnesota merkezli uçak üreticisi Cirrus Design'a (şimdiki adı Cirrus Aircraft) Kasım 1995'te test pilotu olarak katıldı. Şirketin ilk tasarımının stall testine katkıda bulundu. , Cirrus VK-30 kiti uçağı ilk 1988 yılında uçtu, O da erken gerçekleştirilen sertifika için test Cirrus SR20 1998 yılında sertifikalı ve öncü kullanımını yardım edildi, cam kokpitleri , kompozit malzemeler ve balistik paraşüt içinde hafif üretim uçağı sanayi.
Ölüm
Overmyer, 22 Mart 1996'da Duluth Uluslararası Havaalanı yakınında Cirrus VK-30'u test ederken bir uçak kazasında öldü . Uçak kontrollü uçuştan ayrıldığında, uçağın kanadını kıç ağırlık merkezi limitlerinde tam kanatlı stall kurtarma özellikleri açısından test ediyordu. O hiç gömüldü Arlington Ulusal Mezarlığı'na ve eşi Katherine ve üç çocuk babasıydı: Carolyn Marie (1966 doğumlu), Patricia Ann (1968 doğumlu), ve Robert Rolandus (1970 doğumlu).
Organizasyonlar
Overmyer Deneysel Test Pilotları Derneği , Deneysel Uçak Derneği ve Uçak Sahipleri ve Pilotlar Derneği üyesiydi .
Ödüller ve onurlar
Overmyer, 1969'da USAF İnsanlı Yörünge Laboratuvarı programındaki görevlerinden dolayı Hava Kuvvetleri Üstün Hizmet Madalyası ile ödüllendirildi ; Deniz Piyadeleri Üstün Hizmet Madalyası, 1978'de Mekik Yaklaşımı ve İniş Test Programı için baş takip pilotu ve destek mürettebatı olarak görevlerinden dolayı; Bir Onursal Felsefe Doktor Baldwin Wallace College, Aralık 1982 dan derecesi; Ocak 1983'te ABD Deniz Yüksek Lisans Okulu Seçkin Mühendisleri Ödülü; Üstün Uçuş Madalyası (1983); ve NASA Uzay Uçuş Madalyası (1983).
Clague Park, Westlake, Ohio'da yaşamını ve kariyerini anan bir Ohio Tarihi İşaretçisi var .
Ayrıca bakınız
Referanslar
- Bu makale , Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi'nin web sitelerinden veya belgelerinden kamuya açık materyaller içermektedir .