Raylı Vikas Nigam - Rail Vikas Nigam
 | |
| Tip | Yan arasında Hint Demiryolları |
|---|---|
|
NSE : RVNL BSE : 542649 |
|
| sanayi | Demiryolu altyapısı |
| Kurulan | 2003 |
| Merkez | , |
hizmet alanı |
Hindistan |
Kilit kişiler |
|
| Hasılat |
 ₹ 10.060,07 crore (1,4 milyar ABD Doları) (2019) |
|
₹ 810.30 crore (110 milyon ABD Doları) (2019) |
|
|
₹ 606.59 crore (85 milyon ABD Doları) (2019) |
|
| Toplam varlıklar |
₹ 11.403,17 crore (1.6 milyar ABD Doları) (2019) |
| Toplam özkaynak |
₹ 2.714,75 crore (380 milyon ABD Doları) (2019) |
| Sahip | Hint Demiryolları , Demiryolları Bakanlığı , Hindistan Hükümeti |
Çalışan Sayısı |
545 (Mart 2019) |
| İştirakler | Hindistan Limited Yüksek Hızlı Demiryolu Şirketi |
| İnternet sitesi | rvnl |
Raylı Vikas Nigam Limited'in altında mülkiyet ait Hint Demiryolları , Demiryolları Bakanlığı , Hindistan Hükümeti demiryollarının gerektirdiği demiryolu altyapısını inşa etmeye içeriyordu. O zamanki Başbakan Sh Atal Behari Vajpayee tarafından 15 Ağustos 2002'de Bağımsızlık Günü konuşması sırasında Kızıl Kale surlarından duyurulan National Rail Vikas Yojana'nın (NRVY) uygulamasının bir uzantısıdır. NRVY, Hon tarafından resmen başlatıldı. Demiryolu altyapısı açığını kapatmak için 26 Aralık 2002'de Başbakan ble. RVNL, 24 Ocak 2003'te Demiryolu Bakanlığı'nın %100 sahip olduğu bir PSU olarak ortaya çıktı. Mart 2005'e kadar tamamen işlevsel hale geldi.
RVNL'ye 19 Eylül 2013'te Mini-Ratna-1 statüsü verildi.
RVNL marşı
RVNL'nin 3 temel direğini - Kalite, Hız ve Şeffaflık ve organizasyonun Hindistan Demiryolları ile ülkenin modern altyapısını sağlamaya odaklandığını gösteren Anthem, İlerleme'nin temsilcisi olduğu için üyelerine gurur aşılıyor.
Tamamlanmış projeler
2019-20 yıllarında tamamlanan 16 projenin listesi aşağıdaki gibidir:
- Yeni Delhi-Tilak Köprüsü - 5. ve 6. hat, Kuzey Demiryolu üzerinde 2.65 km
- Doğu Kıyısı Demiryolu üzerinde Haridaspur-Paradeep'i birbirine bağlayan 82 km uzunluğunda yeni demiryolu hattı
- Güney Merkez Demiryolu üzerinde Obulavaripalle- Krishnapattnam'ı bağlayan 121 km uzunluğunda yeni demiryolu hattı
- 257 km Amla-Chindwara-Kalumna Demiryolu Elektrifikasyonu
- 203 km Raipur-Titlagarh {Vizianagaram'ın bir parçası - Rayagada - Titlagarh - Raipur (465 rkm)} Demiryolu Elektrifikasyonu
- 151 km Rajpura - Dhuri - Lehra Mohabat Demiryolu Elektrifikasyonu
- 138 km Guntakal - Bellary - Hospet dahil. Tornagallu - Ranjitpura Şube Hattı Demiryolu Elektrifikasyonu
- 66 km Wani- Pimpalkutti Demiryolu Elektrifikasyonu
- 14 km Manoharabad- Medchal Demiryolu Elektrifikasyonu
- 120,55 km Yalahanka-Penukonda Dublaj ve Demiryolu Elektrifikasyonu
- Doğu Kıyısı Demiryolunda Duvvada İstasyonu Yakınında 200 vagon Kapasiteli Vadlapudi- Vagon PoH Atölyesi
- Güney Merkez Demiryolu üzerinde Secunderabad, Moula Ali'de Hindistan Demiryolu Finans Yönetimi Enstitüsü'nün Kurulması
- Kuzey Merkez Demiryolu üzerinde Jhansi-Garhmau, Orai-Ata, Ata-Kalpi ve Pokhrayan Lalpur'un daha uzun blok bölümlerinin bölünmesi
- Kuzey Merkez Demiryolu üzerindeki Paman-Bhimsen'de yeni B sınıfı istasyon
- Batı Demiryolunda 23 hemzemin geçit yerine Sabarmati-Botad-metroları
- Batı Demiryolunda 14 hemzemin geçit yerine Sabarmati-Botad-Metro
Tamamlanan tüm projelerin listesi aşağıdaki gibidir:
| S. Hayır. | Demiryolu | proje Adı | Proje Türü | Uzunluk (km) |
| 1. | Merkez Demiryolu | Diva - Kalyan 5. ve 6. Hat | ikiye katlama | 11 |
| 2. | Merkez Demiryolu | Pakni - Mohol Dublaj | ikiye katlama | 17 |
| 3. | Merkez Demiryolu | Panvel - Jasai JNPT Katlama | ikiye katlama | 28,5 |
| 4. | Merkez Demiryolu | Pakni - Solapur Dublajı | ikiye katlama | 16.28 |
| 5. | Doğu Demiryolu | Gurap - Saktigarh3. Hattın Ucu | ikiye katlama | 26 |
| 6. | Doğu Merkez Demiryolu | Barauni - Tilrath Bypass Katlama | ikiye katlama | 8.3 |
| 7. | Doğu Sahili Demiryolu | Talcher-Cuttack-Paradeep Nehirleri Birupa ve Mahanadi Üzerindeki 2. Köprü ile Katlanıyor | ikiye katlama | 3 |
| 8. | Doğu Sahili Demiryolu | Jakhapura- Haridaspur 3. Hat | ikiye katlama | 23.3 |
| 9. | Doğu Sahili Demiryolu | Cuttack - Barang Katlama | ikiye katlama | 14.3 |
| 10. | Doğu Sahili Demiryolu | Rajatgarh-Barang Dublaj | ikiye katlama | 31.3 |
| 11. | Doğu Sahili Demiryolu | Khurda-Barang - 3. hat (35 km) | ikiye katlama | 32.32 |
| 12. | Kuzey Demiryolu | Yeni Delhi-Tilak Köprüsü - 5. ve 6. hat (2.65 km) | ikiye katlama | 2.65 |
| 13. | Kuzey Merkez Demiryolu | Palwal - Bhuteswar 3. Hat | ikiye katlama | 81 |
| 14. | Kuzey Merkez Demiryolu | Aligarh - Ghaziabad 3. Hat | ikiye katlama | 106.1 |
| 15. | Kuzey Batı Demiryolu | Bhagat Ki Kothi - Luni Katlama | ikiye katlama | 30.3 |
| 16. | Kuzey Batı Demiryolu | Karjoda - Palanpur Dublaj | ikiye katlama | 5.4 |
| 17. | Kuzey Batı Demiryolu | Rewari- Manheru Katlama | ikiye katlama | 69.02 |
| 18. | Kuzey Batı Demiryolu | Rani-KeshavGanj Doubling | ikiye katlama | 59.5 |
| 19. | Kuzey Batı Demiryolu | Abu Yolu-Sarotra Yolu- Yama katlama (23.12 km) | ikiye katlama | 23.12 |
| 20. | Kuzey Batı Demiryolu | Swaruganj-Abu Yolu - Yama ikiye katlama (25,36 km) | ikiye katlama | 25.36 |
| 21. | Güney Demiryolu | Attipattu - Korukkupet 3. Hat | ikiye katlama | 18 |
| 22. | Güney Demiryolu | Pattabiram - Tiruvallur 4. Hat & Tiruvallur - Arakkonam 3. Hat | ikiye katlama | 41.89 |
| 23. | Güney Demiryolu | Tiruvallur - Arakkonam 4. Hat | ikiye katlama | 28 |
| 24. | Güney Demiryolu | Villipuram-Dindigul Katlama | ikiye katlama | 273 |
| 25. | Güney Demiryolu | Thanjavur-Ponmalai - İkiye Katlama | ikiye katlama | 46.96 |
| 26. | Güney Merkez Demiryolu | Pullampet - BalapallePh I of Gooty - Renigunta Doubling | ikiye katlama | 41 |
| 27. | Güney Merkez Demiryolu | Krishnapatnam - RE ile Katlama Venkatachalam | ikiye katlama | 16.5 |
| 28. | Güney Merkez Demiryolu | Gooty - Renigunta Yama Katlama | ikiye katlama | 151 |
| 29. | Güney Merkez Demiryolu | Raichur - Guntakal Dublaj | ikiye katlama | 81.0 |
| 30. | Güney Merkez Demiryolu | Guntur-Tenali-Elektrikli Dublör (24.38 km) | ikiye katlama | 25 |
| 31. | Güney Doğu Demiryolu | Tikiapara - Santragachi Dublaj | ikiye katlama | 5.6 |
| 32. | Güney Doğu Demiryolu | Panskura - Kharagpur 3. Hat | ikiye katlama | 45 |
| 33. | Güney Doğu Demiryolu | Panskura - HaldiaPh 1 Katlama | ikiye katlama | 14 |
| 34. | Güney Doğu Demiryolu | Rajgoda - Tamluk (Jn. Cabin) Dublaj | ikiye katlama | 13,5 |
| 35. | Güney Doğu Demiryolu | Tamluk Jn. Kabin – BasulyaSutahata Dublaj | ikiye katlama | 24.23 |
| 36. | Güney Doğu Demiryolu | Goelkera-Monoharpur 3. hat (40 km) | ikiye katlama | 27.5 |
| 37. | Güney Doğu Merkez Demiryolu | Bilaspur - Urkura 3. Hat Dublaj | ikiye katlama | 105 |
| 38. | Güney Doğu Merkez Demiryolu | Salka Yolu- Khongsara Yama Katlama | ikiye katlama | 26 |
| 39. | Güney Doğu Merkez Demiryolu | Khodri-Anuppur, Bilaspur'da Üst Geçit ile (61.6 km) | ikiye katlama | 61.6 |
| 40. | Güney Batı Demiryolu | Hospet - Guntakal Dublaj | ikiye katlama | 115 |
| 41. | Batı Merkez Demiryolu | Bhopal-Bina - 3. hat (143 km) | ikiye katlama | 144.3 |
| 42. | Batı Merkez Demiryolu | Itarsi-Budni - 3. hat (25.090 km) | ikiye katlama | 25.09 |
| 43. | Kuzey Batı Demiryolu | Delhi - Rewari Göstergesi Dönüşümü | GK | 94.2 |
| 44. | Kuzey Batı Demiryolu | Ajmer - Phulera - Ringus - Rewari Gauge Dönüştürme | GK | 295 |
| 45. | Kuzey Batı Demiryolu | Bhildi - Samdari Göstergesi Dönüşümü | GK | 223 |
| 46. | Güney Demiryolu | Thanjavur - Villupuram Göstergesi Dönüşümü | GK | 192 |
| 47. | Güney Demiryolu | Cuddalore - Salem Gauge Dönüşümü | GK | 193 |
| 48. | Güney Batı Demiryolu | Arasikere-Hassan-Mangalore Mastar Dönüşümü | GK | 230 |
| 49. | Batı Demiryolu | Bharuch - Samni - Dahej Gösterge Dönüşümü | GK | 62 |
| 50. | Batı Demiryolu | Gandhidham - Palanpur Göstergesi Dönüşümü | GK | 301 |
| 51. | Doğu Sahili Demiryolu | Daitari - Banspani Yeni Hat | NL | 155 |
| 52. | Doğu Sahili Demiryolu | Haridaspur-Paradeep (82 km) | Yeni hat | 82 |
| 53. | Güney Merkez Demiryolu | Obulavaripalle- Krishnapattnam (113 km) | Yeni hat | 121 |
| 54. | Güney Demiryolu | Vallarpadam - Idapally Yeni Hat | NL | 9 |
| 55. | Demiryolu Elektrifikasyonu | Tomka -Banspani - RE | TEKRAR | 144 |
| 56. | Demiryolu Elektrifikasyonu | Kharagpur (Nimpura) - Talcher Şube Hattı Dahil Bhubaneswar - Cuttack - Paradeep | TEKRAR | 581 |
| 57. | Demiryolu Elektrifikasyonu | Bhubaneswar - Kottavalasa | TEKRAR | 417 |
| 58. | Demiryolu Elektrifikasyonu | Daund-Manmad Inc. Puntamba- Shirdi - RE | TEKRAR | 255 |
| 59. | Demiryolu Elektrifikasyonu | Reningunta - Güntakal RE | TEKRAR | 308 |
| 60. | Demiryolu Elektrifikasyonu | Yelahanka - Dharmavaram - Gooty RE | TEKRAR | 306 |
| 61. | Demiryolu Elektrifikasyonu | Bharuch - Samni - Dahej RE | TEKRAR | 64 |
| 62. | Demiryolu Elektrifikasyonu | Manheru-Hisar RE | TEKRAR | 74 |
| 63. | Demiryolu Elektrifikasyonu | Jakhal - Hisar (79 km) | TEKRAR | 80.0 |
| 64. | Demiryolu Elektrifikasyonu | Chhapra-Ballia-Ghazipur-Varanasi-Allahabad RE (330 rkm) | TEKRAR | 330 |
| 65. | Demiryolu Elektrifikasyonu | Guntakal-Kalluru RE (40 km) | TEKRAR | 40 |
| 66. | Demiryolu Elektrifikasyonu | Utretia - Rae Bareli - Amethi - Janghai RE (214 km) | TEKRAR | 214 |
| 67. | Demiryolu Elektrifikasyonu | Daund-Baramati (44 km) | TEKRAR | 44 |
| 68. | Demiryolu Elektrifikasyonu | Amla-Chindwara-Kalumna | TEKRAR | 257 |
| 69. | Demiryolu Elektrifikasyonu | Raipur-Titlagarh (203 rkm) {Vizianagaram'ın bir parçası - Rayagada - Titlagarh - Raipur (465 rm)} | TEKRAR | 203 |
| 70. | Demiryolu Elektrifikasyonu | Rajpura - Dhuri - LehraMohabat (151 km) | TEKRAR | 151 |
| 71. | Demiryolu Elektrifikasyonu | Guntakal - Bellary - Hospet dahil. Tornagallu - Ranjitpura Şube Hattı (138 rkm) | TEKRAR | 138 |
| 72. | Demiryolu Elektrifikasyonu | Wani- Pimpalkutti RE (66 km) | TEKRAR | 66 |
| 73. | Demiryolu Elektrifikasyonu | Manoharabad- Medchal (14 km) | TEKRAR | 14 |
| 74. | Demiryolu Elektrifikasyonu | Yalahanka-Penukonda (120,55 km)-Çiftleme | TEKRAR | - |
| 75. | Doğu Demiryolu | Dizel Loco Komponent Fabrikası, Dankuni ile Bağlantılı İnşaat Mühendisliği İşleri | WKSP | - |
| 76. | Doğu Demiryolu | Dankuni - CLW Elektrikli Loco Montajı ve Yardımcı Ünitesinin Kurulması | WKSP | - |
| 77. | Doğu Merkez Demiryolu | Barauni - 250 Yüksek Beygir Gücü Loco Kulübesi | WKSP | - |
| 78. | Doğu Sahili Demiryolu | Vadlapudi- Duvvada İstasyonu Yakınında 200 Nos Kapasiteli Vagon PoH Atölyesi | WKSP | - |
| 79. | Güney Doğu Demiryolu | Sankrail/ Haldia'da Dizel Çoklu Birim (DMU) İmalat Fabrikasının Kurulumu | WKSP | - |
| 80. | DLW | Varanasi - Üretim Kapasitesinin Yıllık 200'den 250 Yüksek HP Locos'a Arttırılması | WKSP | - |
| 81. | Kuzey Doğu Demiryolu | Aunrihar - DEMU Kulübesi | WKSP | |
| 82. | Güney Merkez Demiryolu | LHB Tasarım Antrenörleri için Yassı Boji İmalatı Atölyesi, Yadgir | WKSP | - |
| 83. | Doğu Demiryolu | Barddhaman Yard - 213 numaralı köprü üzerinde 2 şeritli yol yerine köprü üzerinden 4 şeritli yol | SOYMAK | - |
| 84. | Güney Demiryolu | Srirangam-Tiruchchirapalli Kasabası - 2 şeritli köprü No.380-A yerine köprü üzerinde 4 şeritli yol | SOYMAK | - |
| 85. | Kuzey Batı Demiryolu | Salawas'ta IOC Dış Cephe Kaplaması (Depozito Çalışması) | Diğerleri | 2.82 |
| 86. | Güney Merkez Demiryolu | Secunderabad- Demiryolu Hesapları için Merkezi Eğitim Akademisi'ndeki tesislerin yükseltilmesi | TRG | - |
| 87. | Güney Merkez Demiryolu | Moula Ali - Hindistan Demiryolu Finans Yönetimi Enstitüsü'nün Kurulması | TRG | - |
| 88. | Kuzey Batı Demiryolu | Madar - Palanpur - PSR'nin Kaldırılması (589/1 - 590/1 Km) | Takip Yenileme | - |
| 89. | Kuzey Merkez Demiryolu | Jhansi-Garhmau, Orai-Ata, Ata-Kalpi&Pokhrayan- Lalpur - Daha uzun blok bölümlerinin ayrılması | TF | - |
| 90. | Kuzey Merkez Demiryolu | Paman-Bhimsen - Yeni B sınıfı istasyon | TF | - |
| 91. | Batı Demiryolu | Hemzemin geçit yerine Sabarmati-Botad-metro-23 No. | RSW | - |
| 92. | Batı Demiryolu | LCs-14 Nos yerine Sabarmati-Botad-Subways. | RSW | - |
Yürütülmekte Olan Projeler
Bunlar, RVNL tarafından çeşitli uygulama aşamalarındaki projelerdir:
| S. Hayır. | Demiryolu | Proje Adı | Plan Başlığı |
| 1. | hazır yanıt ve
SCR |
Daund-Gulbarga - Dublaj (224.9 km) ve Pune-Guntakal -Elektrifikasyon (641.37 km) | ikiye katlama |
| 2. | acil | Nabadwipghat-Nabadwipdham BB döngüsüne kadar (9.58 km) {Krishnanagar-Shantipur ile Kalinarayanpur-Krishnanagar'ın bir parçası Nabadwipghat GC, Krishnanagar-Chartala, Krishnanagar Chapra-NL için MM, Naihati Ranaghat-3rd line, Nabadwipdw'ye (9 BBghamdw'a kadar) km), Ranaghat-Lalgola güçlendirmesi (köprü No.2)} | ikiye katlama |
| 3. | ECR | Patratu-Sonnagar 3. Hat | ikiye katlama |
| 4. | EKOR | Sambalpur-Titlagarh (182 km) | ikiye katlama |
| 5. | EKOR | Raipur-Titlagarh (203 km), yeni hat Mandir Hasaud-Naya Raipur (20 km) ve Raipur (Kendri)-Dhamtari & Abhanpur Rajim şubesinin dönüştürülmesi için yeni MM (67.20 km) dahil | ikiye katlama |
| 6. | EKOR | Banspani-Daitari-Tomka-Jakhapura (180 km) | ikiye katlama |
| 7. | EKOR | Vizianagaram-Sambhalpur (Titlagrh) 3. sıra | ikiye katlama |
| 8. | NR | Utraitia-Raebareli (65.6 km) | ikiye katlama |
| 9. | NR | Raebareli-Amethi (60.1 km) | ikiye katlama |
| 10. | NR | Rajpura-Bhatinda Elektrifikasyonla Katlanıyor (172.64 km) | ikiye katlama |
| 11. | NR | RE ile Janghai-Phaphamau DL (46,79 km) | ikiye katlama |
| 12. | NCR | RE ile Bhimsen-Jhansi (206 km) | ikiye katlama |
| 13. | NCR | Mathura-Jhansi 3. sıra | ikiye katlama |
| 14. | NER | Varanasi-Madhosingh-Allahabad | ikiye katlama |
| 15. | NER | Bhatni - Aunrihar elektrifikasyonlu (125 km) (Indara - Mau hariç (116,95 km)) | ikiye katlama |
| 16. | NER | Phephna-Indara, Mau-Shahganj (Indara-Mau hariç) (150,28 km) DL | ikiye katlama |
| 17. | NWR | Sarotra Yolu-Karjoda - Yama ikiye katlama (23.59 km) | ikiye katlama |
| 18. | SR | RE ile Katlama Madurai-Maniyachi-Tuticorin (159 km) | ikiye katlama |
| 19. | SR | Maniyachi - RE ile Nagarcoil Katlama (102 km) | ikiye katlama |
| 20. | SCR | Vijaywada-Gudivada- Bhimavaram-Narasapur, Gudivada-Machlipatnam ve Bhimavaram-Nidadavolu (221 km) - Elektrifikasyon ile ikiye katlama | ikiye katlama |
| 21. | SCR | Secunderabad (Falaknuma)-Mehbubnagar ikiye katlanıyor | ikiye katlama |
| 22. | SCR | Vijayawada-Gudur 3. hat | ikiye katlama |
| 23. | SER | Kharagpur (Nimpura)-Adityapur 3. hat (132 km) | ikiye katlama |
| 24. | SWR | Hospet-Hubli-Londa-Tinaighat-Vasco da Gama (352,28 km) | ikiye katlama |
| 25. | WR | Palanpur-Samakhiali (274,73 km) | ikiye katlama |
| 26. | WCR | RE ile Bina-Kota (282,66 km) | ikiye katlama |
| 27. | WCR | Barkhera-Habibganj - 3. hat (41.420 km) | ikiye katlama |
| 28. | WCR | Budni-Barkhera - 3. hat (33 km) | ikiye katlama |
| 29. | NER | Lucknow-Pilibhit üzerinden Sitapur, Lakhimpur (262,76 km) | ölçer
Dönüştürmek |
| 30. | WR | Ahmedabad-Botad (170,48 km) | ölçer
Dönüştürmek |
| 31. | WR | Dhasa-Jetalsar (104,44 km) | ölçer
Dönüştürmek |
| 32. | CR | Dighi Port-Roha (33,76 km) | Yeni hat |
| 33. | CR | Yevatmal- Nanded (206 km) NL | Yeni hat |
| 34. | ECR | Fatuah-İslampur dahil. yeni hattın Neora'dan Daniawan'a uzatılması için malzeme değişikliği; Daniawan'dan Biharsharif'e; Biharsharif'ten Barbigha'ya; Barbigha'dan Şeyhpura'ya | Yeni hat |
| 35. | acil | Dankuni-Furfura Sharif NL {Liluah-Dankuni'nin bir parçası - Furfura Sharif'e uzanan 3. hat (10.13 km)} | Yeni hat |
| 36. | EKOR | Angul-Sukinda Yolu (98.7 km) | Yeni hat |
| 37. | NR | Rishikesh-Karnaprayag (125.09 km) | Yeni hat |
| 38. | NR | Bhanupalli-Bilaspur-Beri (63,1 km) | Yeni hat |
| 39. | NER | Mau-Ghazipur-Tarighat Yeni Hat | Yeni hat |
| 40. | SECR | Dallirajhara-Rowghat (90 km) {Dallirajhara-Jagdalpur'un bir kısmı (235 km)} | Yeni hat |
| 41. | WCR | Indore-Jabalpur (342 km) NL, Budhni-Indore (205 km) olarak onaylandı | Yeni hat |
| 42. | TEKRAR | Raninagar Jalpaigudi-New Bongaigaon - Guwahati (RE dahil) (382 rm) (Barauni - Katihar - Guwahati'nin bir parçası, Katihar - Barsoi dahil (836 km) RE) | TEKRAR |
| 43. | TEKRAR | Rani-Palanpur 166 rkm {Delhi Sarai Rohilla - Rewari - Palanpur - Ahmedabad'ın bir parçası, dahil. Kalol - Gandhinagar-Khodiyar ve Alwar-Bandikui Jaipur-Phulera (1087km)} | TEKRAR |
| 44. | TEKRAR | Hospet - Hubli - Vasco da Gama (346 rkm) | TEKRAR |
| 45. | TEKRAR | Kasganj-Bareilly-Bhojipura-Daliganj RE | TEKRAR |
| 46. | TEKRAR | Villupuram-Cuddalore Limanı-Mayiladuturai- Thanjavur & Mayiladuturai Thiruvarur RE | TEKRAR |
| 47. | TEKRAR | Chikjajur-Bellary RE | TEKRAR |
| 48. | TEKRAR | Bengaluru-Omalur Via Hosur RE | TEKRAR |
| 49. | TEKRAR | Guna-Gwalior RE | TEKRAR |
| 50. | TEKRAR | Utratia-Raebareli-Amethi 2. satır RE | TEKRAR |
| 51. | TEKRAR | NR Dalmau-Daryapur Kesimi (63 km/70 tkm) dahil Raebareli-Unchahar RE | TEKRAR |
| 52. | TEKRAR | Sambalpur-Titlagrh Dublaj projesinin RE (96.596 km) | TEKRAR |
| 53. | CR | Latur- Otobüs imalat fabrikasının kurulması | WKSP |
| 54. | acil | Ranaghat (EMU Car Shed) - 15 otobüs bakım tesisi için muayene alanı | WKSP |
| 55. | acil | Jheel Siding Coaching Depot - Altyapı geliştirme | WKSP |
| 56. | NER | Saidpur Bhitri- Eve 200 Locos için Elektrikli Loco Kulübesinin Kurulması | WKSP |
| 57. | NCR | Kanpur-Memu Oto Kulübesi İnşaatı | WKSP |
| 58. | NCR | Jhansi'de koç periyodik bakım ve rehabilitasyon atölyesinin kurulması | WKSP |
| 59. | NER | NER, BSB'nin Dullahapur bahçesindeki Tower vagon POH kulübesinin sağlanması | WKSP |
| 60. | NR | Sonipat'ta koç periyodik bakım ve rehabilitasyon atölyesinin kurulması | WKSP |
| 61. | SCR | Kazipet - Vagon Periyodik Bakım Çalıştayı | WKSP |
| 62. | WR | Vadodara - Elektrikli Locos için Yeni PoH Mağazasının Kurulması | WKSP |
| 63. | acil | Samudragarh-Nabadwipdham - 14 No'lu hemzemin geçit yerine köprü üzerinden yol | RSW |
| 64. | WR | Hemzemin Geçit-35 Nos yerine Dhasa-Jetalsar-Metro | RSW |
| 65. | SCR | Secunderabad-Mahabubnagar Kesimi Umdanagar-Timmarpur İstasyonları Arası Yeni Geçiş İstasyonu | TFC |
| 66. | SR | Manamadurai-Rameswaram - Tam Scherzer Kaldırma Açıklığının Repl'i (Köprü No. 346) (Pamban Viyadüğü) | BRGW |
| 67. | NER | Daraganj - Yeniden İnşa (Ganga'daki 111 Nolu Köprü) | BRGW |
| 68. | NER | Lucknow'da IRSME ve IRSS Görevlileri için Merkezi Eğitim Enstitüsünün Kurulması | TRG |
| 69. | SECR | Merkezi Üretim Kuruluşlarından Doğrudan Güç Kaynağı | OEW |
| 70. | WCR | Addl'nin sağlanması. Budhni'de Çekiş Trafo Merkezi | TRD |
| 71. | SCR | Lallaguda (Taşıma Atölyesi)- 100 Yıllık İdari Binanın Yenilenmesi | OSW |
| 72. | SCR | Çok Modlu Taşıma Sistemi (MMTS) - Haydarabad'da Faz-II | MTP |
| 73. | SCR | Ghatkesar-Raigir (Yadadri)-Çok modlu ulaşım sisteminin genişletilmesi Faz-II | MTP |
| 74. | TANIŞMAK | Baranagar-Barrackpore - Metro Demiryolu İnşaatı (14,5 km) | MTP |
| 75. | TANIŞMAK | Rajarhat üzerinden Kalküta Havalimanı-New Garia - Metro Demiryolu İnşaatı (~30 km) | MTP |
| 76. | TANIŞMAK | Noapara (Örn.)-Baranagar (2,6 km) {Dumdum-Baranagar Metro Demiryolunun bir kısmı, Dumdum-New Garia Metro Demiryoluna MM olarak onaylanmıştır vide No. 96/Proj/C/5/1/Pt. 30.10.09 tarihli} | MTP |
| 77. | TANIŞMAK | Joka-Esplanade via Majerhat - Joka'dan Diamond Park'a uzatma için malzeme değişikliği dahil Metro demiryolu inşaatı (16.72 km) (Aşama-I) | MTP |
| 78. | NR | Char Dham'a Yeni Hat Bağlantısı İçin Nihai Konum Araştırması (327 km) | FLS |
2019-20 yıllarında RVNL'ye atanan ve yürütülmekte olan 10 projenin listesi aşağıdaki gibidir:
|
S.
Numara. |
Demiryolu | Proje Adı | Plan Başlığı |
| 1. | NR | Lucknow (IRITM) - Eğitim tesislerinin iyileştirilmesi (80 kişilik sınıf, 60 kişilik konferans salonu ve VVIP dinlenme evlerinin inşaatı) | TRG |
| 2. | NR | IRITM'de 330 kişilik Oditoryum İnşaatı | TRG |
| 3. | WR | Vadodra'daki Ulusal Demiryolu ve Ulaştırma Enstitüsü (NAIR) | TRG |
| 4. | WR | Merkezi eğitim kurumlarında yurt inşaatı (Şemsiye Çalışması 2019-20) | TRG |
| 5. | EKOR | DAÜ Khurda Yolu'nda Araba Kulübesi (II. Aşama) | WSKP |
| 6. | SWR | Belguam'da Yeni İstasyon Binası | OSW |
| 7. | SWR | Belguam'da İkinci Giriş İstasyonu Binası | OSW |
| 8. | SWR | Belgaum'da Önerilen Koçluk Deposu | OSW |
| 9. | SWR | Belgaum'da Avlu Tadilat İşleri | OSW |
| 10. | ÇEKİRDEK | Hotgi İstasyonunda NTPC dış cephe kaplamasının RE (37 km) | TEKRAR |
Özel Amaçlı Araçlar
Kutch Demiryolu Şirketi Ltd
RVNL bu projede %50 hisseye sahiptir. Proje uzunluğu 301 km'dir ve Palanpur-Gandhidham bölümünün ölçü dönüşümü içindir. Şu anda RVNL, Mundra ve Deendayal Limanlarından artan trafik akışını öngörerek Samakhiali-Palanpur'u (248 km) ikiye katlıyor.
Bharuch Dahej Demiryolu Co Ltd
RVNL, %35,46 öz sermaye ile bu SPV'deki en büyük paydaştır. Proje uzunluğu 63 km olup mastar dönüşümü içindir. 2019-20 yılı cirosu 28.40cr Rs idi.
Krishnapatnam Demiryolu Co Ltd
RVNL, %49,76 öz sermaye ile bu SPV'deki en büyük paydaştır. Proje uzunluğu 113,2 km olup, Obulaparivalli'den Krishnapatnam limanına yeni hattın inşası içindir. Haziran 2019'da tam bağlantı sağlandı. 2019-20'deki ciro, 202.29 cr Rs idi.
Haridaspur Paradip Demiryolu Co Ltd
RVNL, %28,57 ile en büyük özsermaye hissedarıdır. Bu SPV, Haridaspur'dan Paradip Limanı'na 82 km'lik yeni bir hat içindir. Bu yakın zamanda tamamlandı.
Angul Sukinda Demiryolu Co Ltd
RVNL, %31,50 özsermaye ile bu SPV'deki en büyük hissedardır. Bu, Angul-Sukinda'dan 102,42 km'lik yeni bir demiryolu hattı içindir. Bu hat halen yapım aşamasındadır.
Digi Roha Raylı Ltd.
RVNL, %26 öz sermaye ile bu SPV'nin ikinci en büyük öz sermaye sahibidir ve en büyüğü Dighi Limanı'dır. Bu, Roha'dan Maharashtra'daki Dighi Limanı'na 34 km'lik yeni bir demiryolu hattının inşası içindir.
Yeni SPV'ler oluşturuluyor
Indian Port Rail Corporation Limited (IRPCL)
RVNL, IRPCL oluşumuna katılıyor. Bu, Paydaşları RVNL ve 12 büyük liman olan Denizcilik Bakanlığı'na bağlı bir SPV'dir. SPV'nin başlangıçtaki yetkili sermayesi, RVNL'nin özsermaye katılımı yalnızca Rs 10 crore veya ilk taahhüt edilen sermayenin %10'u olmak üzere 500 crore Rs'dir.
SPV'nin görevi, ülkedeki çeşitli Limanlara demiryolu bağlantısını geliştirmektir. Bu, gerektiğinde ve gerektiğinde yükseltme, modernizasyon ve kapasite artırma ile birlikte Liman Demiryollarının bakımını içerir.
Maharashtara'daki Rewas Limanı'na demiryolu bağlantısı
RVNL, o zamanki mevcut sistemin yerine getiremediği demiryolu altyapısı eksikliğini karşılamak için çeşitli demiryolu mühendisliği projelerini yürütmek için bir organizasyon olarak başladı. Alışılmışın dışında düşünmek ve bir çözüm bulmak önemliydi, çünkü gelişmekte olan bir ulusun elindeki fırsatların ve seçeneklerin kısıtlanmasıyla ilgili olarak sonunda fiyat ağır olacaktı.
RVNL, hat katlama, yeni demiryolu hatları, hat geçişi, demiryolu elektrifikasyonu yoluyla demiryolu kapasitesinin artırılmasından başlayarak, metro demiryolları, çok modlu ulaşım sistemi, liman bağlantısı, anahtar teslimi projeler, yani atölyeler, eğitim enstitüleri, yeşil binalar, yüksek hızlı demiryolu üzerinde çalışmaya geçti. projeler, kablolu köprüler, nehir ve yol köprüleri, dikey kaldırma köprüsü, dağ demiryolları ve tüneller.
Ayrıca bakınız
- High Speed Rail Corporation of India Limited , bir Özel Amaçlı Araç ve Rail Vikas Nigam'ın bir yan kuruluşu
- Hindistan Demiryolu Finans Kurumu
Referanslar
Dış bağlantılar
 
|
Hindistan demiryolu taşımacılığı ile ilgili bu madde bir taslaktır . Vikipedi'yi genişleterek yardımcı olabilirsiniz . |