RMS Strathaird -RMS Strathaird
 RMS Strathaird , orijinal haliyle üç huni ile Sidney Liman Köprüsü'nün altından geçiyor
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Birleşik Krallık
| |
| isim |
|
| adaş | Isle of Skye , İskoçya'da Strathaird |
| Sahip |
 P&O Steam Navigasyon Şirketi
|
| Şebeke |
P&O Steam Navigasyon Şirketi |
| Kayıt Limanı |
 Londra
|
| Rota | Tilbury - Brisbane |
| sipariş edildi | 14 Ocak 1930 |
| inşaatçı | Vickers-Armstrong , Barrow |
| bahçe numarası | 664 |
| yatırıldı | 23 Nisan 1930 |
| başlatıldı | 18 Temmuz 1931 |
| vaftiz edilmiş | 18 Temmuz 1931 , Leydi Margaret Shaw |
| Tamamlandı | Ocak 1932 |
| Geminin ilk seferi | 12 Şubat 1932 |
| Ana sayfa | Tilbury |
| Kimlik |
|
| kader | Hong Kong, Temmuz 1961'de hurdaya |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tip | "Strath" sınıfı okyanus gemisi |
| Tonaj | |
| uzunluk | 638,7 fit (194,7 m) |
| Kiriş | 80,2 fit (24,4 m) |
| taslak | 29 fit 2 inç (8,9 m) |
| derinlik | 33,1 fit (10,1 m) |
| Kurulu güç | |
| tahrik |
|
| hız |
|
| Kapasite |
|
| Mürettebat | 490 |
| Notlar | kardeş gemi : RMS Strathnaver |
RMS Strathaird , daha sonra TSS Strathaird , bir oldu okyanus gemisi arasında Yarımada ve Doğulu buharı navigasyon Şirketi (P & O).
"Strath" sınıfı olarak anılacak olan beş kardeş gemiden ikincisiydi . Önceki tüm P&O buharlı gemilerinin gövdeleri ve hunileri siyaha boyanmıştı, ancak Strathaird ve kız kardeşleri beyaz gövdeler ve buff hunileriyle boyanmıştı, bu da onlara "Güzel Beyaz Kız Kardeşler" veya sadece "Beyaz Kızkardeşler" takma adını kazandırdı. Strathaird ve kardeşi gemi RMS Strathnaver idi Royal Mail Gemiler arasında P & O'nun düzenli hat güzergahı çalıştı Tilbury'de içinde Essex , İngiltere ve Brisbane içinde Queensland , Avustralya. 1935'te sınıfın üçüncü gemisi RMS Strathmore onlara katıldı .
Strathaird , 1961'de hurdaya çıkarılarak yaklaşık 30 yıl hizmette kaldı.
Bina
Vickers-Armstrong tersane de Barrow-in-Furness beş "Strath" sınıfı gömlekleri inşa etti. Strathaird , 18 Temmuz 1931'de denize indirildi , Ocak 1932'de tamamlandı ve 12 Şubat 1932'de ilk yolculuğunda Tilbury'den ayrıldı .
1929'da P&O, ilk büyük turbo-elektrikli gemisi olan RMS Viceroy of India'yı piyasaya sürdü . Şirket için aynı tahrik sistemini seçti Strathnaver ve Strathaird ancak "Straths" biraz daha büyük gemi vardı, onların turbo elektrik donanımları çok daha güçlüydü ve daha hızlı 3'ten knot (5.6 km / s) ilgiliydi Hindistan genel valisi .
Strathaird , Strathnaver'a çok benziyordu . Her birinin dört su borulu kazanı ve iki yardımcı kazanı vardı. Kazanlar, 56.000 fit kare (5,203 m 2 ) birleşik ısıtma yüzeyine sahipti ve iki turbo jeneratöre 425 lb f /in 2'de buhar sağlıyordu . Bunlar, toplam 6.315 NHP veya 28.000 shp değerine sahip iki elektrik motoruna akım sağlar . Warwickshire , Rugby'den İngiliz Thomson-Houston , turbo jeneratörleri ve motorları inşa etti. Motorlar, bir çift içe doğru dönen vidalı pervaneyi sürdü . Gibi Strathnaver , Strathaird üç huniler ama duman yığını olarak görev sadece orta biri vardı: birinci ve üçüncü huniler mankenleri idi.
Strathaird ve Strathnaver'ın her biri yön bulma ekipmanı, bir yankı sondaj cihazı ve bir cayro pusula ile donatılmıştı. Yapıldığı gibi, Strathaird 498 birinci sınıf ve 668 turist sınıfı yolcu için konaklama imkanına sahipti.
Hizmet
Strathaird katıldı Strathnaver üzerinde Tilbury - Brisbane güzergahı üzerinden Süveyş Kanalı . Ancak, Aralık 1932'de Strathaird , Sidney'den Norfolk Adası'na beş günlük bir gezi yaptığında, seyir yapan ilk P&O gemisi oldu . Daha sonra 1930'larda, İngiltere limanlarından ara sıra yolculuklar yaptı.
1939 veya 1940'ta iki kız kardeşe birlik gemileri olarak el konuldu . Strathaird , Avustralasya'dan İkinci Dünya Savaşı'nın Orta Doğu Tiyatrosu'na asker alarak iki konvoy seferi yaptı ve ardından bir tamir için Liverpool'a gitti . Bu, Haziran 1940'ta Strathaird'e İngiliz ve Müttefik personelini batı Fransa'dan tahliye etmek için Hava Harekatı'na katılması emredildiğinde kesintiye uğradı . Strathaird , Brest limanından 6.000 sivil ve askeri tahliye etti . 1941'de, 114 Ormancıyı İskoçya'nın Greenock kentine taşımadan önce, Britanya Honduras'ından (Belize) Trinidad'a ilk Ormancı biriminin transferini destekledi. P&O'ya geri döndüğü 1946'nın sonuna kadar bir birlik gemisi olarak kaldı.
P&O, Vickers-Armstrong'u tamir ettirdi ve Strathaird'i elden geçirdi , 1947'de başladı ve çalışmalarını Ocak 1948'de tamamladı. Birinci sınıf yolcu kapasitesi 573'e yükseltildi ve turist sınıfı konaklaması 496'ya düşürüldü. Bu, toplam yolcu kapasitesini 1.166'dan 1.069'a düşürdü. . Sahte birinci ve üçüncü hunileri kaldırıldı, bu da Strathaird'in daha sonraki kız kardeşleri Stratheden , Strathallan ve Strathmore gibi görünmesini sağladı .
1954'te P&O, Strathaird'i yeniden taktırdı . Birinci sınıf kaldırılmış ve tüm konaklamalar turist sınıfına dönüştürülmüş ve toplam yolcu kapasitesi 1.069'dan 1.252'ye çıkarılmıştır. Strathaird , Tilbury'den ilk kez 8 Nisan 1954'te yeni haliyle ayrıldı.
1960'ların başında, Strathnaver ve Strathaird neredeyse otuz yaşındaydı ve artık posta ve yolcu hizmetleri için yeterince güvenilir değildi, bu nedenle P&O her iki gemiyi de SS Canberra ile değiştirdi . P&O, Strathnaver ve Strathaird'ı hurda olarak Hong Kong'lu Shun Fung Ironworks'e sattı . Strathaird , 17 Haziran 1961'de Hong Kong'a gitmek için Tilbury'den ayrıldı ve burada hurdaya ayrılan "Strath" sınıfı gemilerin ilki oldu. Strathnaver , 1962'de onu kırıcılara kadar takip etti.
Önemli yolcular
Egon Kisch
Kasım 1934 yılında Çekoslovak Nazizm yazarı, gazeteci ve rakip Egon Kisch kalkmıştı Strathaird komünist tarafından düzenlenen bir konferansta konuşmak üzere Avustralya'ya Hareketi Karşı Savaş ve Faşizm münasebetiyle Melbourne Yüzüncü yılın . En denilen gemi zaman Fremantle Limanı 6 Kasım'da federasyon yetkilileri ona bindik, o altında Avustralya'dan hariç olacağını Kisch söyledi Göç Kısıtlaması Yasası 1901 ve gözaltında onu yerleştirilen Strathaird ' ın usta , Kaptan Carter.
12 Kasım'da Strathaird , Komünist Uluslararası Çalışma Savunma örgütünün bir avukatının kendisine bindiği ve Kaptan Carter'a Kisch'in ülkeye giriş için dava açmasına izin vermesi için bir habeas corpus emri ile görev yaptığı Melbourne'e ulaştı . Avustralyalı yetkililer hala Kisch'in karaya çıkmasına izin vermedi, bu nedenle 13 Kasım'da Strathaird Melbourne'den ayrılırken güverteden atladı ve sağ bacağını kırarak İstasyon İskelesi'ne indi . Victoria Polisi onu gözaltına aldı ve gemiye geri koydu, ancak Strathaird Sidney Limanı'na devam ederken Kisch'in destekçileri davasını Avustralya Yüksek Mahkemesi'ne taşıdı ve bu mahkeme onun ülkeden çıkarılmasının geçersiz olduğuna karar verdi.
16 Kasım'da Strathaird , Federal yetkililerin onu hariç tutmak için Göçmenlik Kısıtlama Yasası dikte testini kullanmaya çalıştığı Sidney Limanı'na ulaştı . NSW polisi Kisch'i gözaltına aldı, ancak kefaletle serbest bıraktı ve daha fazla yasal sürecin ardından Mart 1935'e kadar Avustralya'da halka açık toplantılarda konuşmak için kaldı.
kriket takımları
Strathaird , 1948'de "Yenilmezler" lakaplı Avustralya kriket takımını İngiltere'ye taşıdı .
1960 Eylül-Ekim ayında, Strathaird dan, İngiltere lig kriket oynarken olmuştu Batı Hint Adaları kriket takımının üyelerini, taşınan Tilbury'de için Fremantle ve Şubat-Mart 1961 onları geri aldı.
David Tepesi
Avustralyalı kamu yöneticisi ve işadamı David Hill , Nisan 1959'da Strathaird'de iki erkek kardeşle birlikte Avustralya'ya göç etti .
Notlar
Referanslar
- Harnack, Edwin P (1938) [1903]. Gemiler ve Nakliye Hakkında Her Şey (7. baskı). Londra: Faber ve Faber .
- Talbot-Booth, EC (1942) [1936]. Gemiler ve Deniz (Yedinci ed.). Londra: Sampson Low , Marston & Co. Ltd.