paraw - Paraw

Bu makale, bir payanda yelkenli tekne ile ilgili. Dağ için bkz Paraw Dağı .
Filipin kartpostalındaki bir paraw (c.1940)
Boracay Adası'nda yelken açan bir paraw

Paraw ( Filipin İspanyol : parao ) çeşitli çift avara içinde yelkenli tekneler Filipinler . Bu (terimi benzer genel bir terimdir Bangka büyük ticari küçük balık Kano,, gemilerin bir dizi ifade edebilir böylece) ve -kulağı sallanan tahta tekneler ( balangay veya Baloto iki avara olan) ( katig ) (yelkenler tarafından tahrikli genellikle daha küçük bir üçgen ön yelkenin karşısında büyük bir yengeç pençesi yelken )

etimoloji

Geleneksel Avustronezya yengeç pençesi yelkenli Bacolod , Negros açıklarında bir paraw 1913 fotoğrafı

Kelime Paraw (ayrıca yazıldığından parao ) bir olan soydaş terimler arasında Proa ait Pasifik Adaları ve perahu veya Prau ait Malay - Endonezya . Yelkenlerle ( layag ) hareket ettirilen payandalı tekneleri ifade eder . Filipinler'de ( ayaklı veya payandasız) tekneler için kullanılan daha geniş bir terim olan bir bangka türüdür .

özellikleri

Paraw'u paraw yapan üç ana unsur vardır: bangka (kano veya ana gövde), katig ( payandalar ) ve layag (yelkenler). Bangkas'ın motorlu versiyonları (payandalı) genellikle pompalı tekneler olarak bilinir ve adalar arası seyahat için kullanılır.

Parawlar 11 ila 17 knot (20~31 km/s) arasında seyredebilir. Destek ayakları ( ama ) veya katig , ahşap veya bambudan yapılmıştır ve kayaklar gibi düz veya yukarı doğru kavisli olabilir .

İnşaat

Sahilde bir paraw yelkenli

Geleneksel olarak bu tekneler dungon , guisoc , ipil , duca, baslayan, obacya, bayog, Filipin maun ( lawaan ), basa ve molave'den yapılmıştır . Modern versiyonlar kontrplak kullanır . Teknelerin halatları geleneksel olarak abakadan (Manila keneviri) yapılır, ancak şimdi genellikle sentetik halattır.

Ana gövdeye (ayak payandaları hariç) sığınak kanoları için bangka veya bağlı halkalarla sabitlenmiş kalaslardan yapılmış tekneler için baloto (ayrıca balangay , baroto , biroko , biray , vb.) denir . Teknenin kendisi yolcu kapasitesine göre isahan ("bir [kişi] için") veya duwahan ("iki [kişi] için") olarak sınıflandırılabilir, ancak paraw genellikle ikiden fazla kişi için kapasiteye sahiptir ve bu da feribotta kullanılmasına yol açar. adalar arasında küçük yolcu ve mal grupları. Teknenin dar enine kesiti, onu çok fazla sürüklemeden su boyunca keserek şık hale getirdi.

İki katig veya payanda genellikle bambudan veya çeşitli ağaç türlerinden yapılır ve teknenin kolayca devrilmemesi için denge görevi görürdü . Tekneye tarik ( akas ) ile bağlanırlar . Denge ayaklarının mevcudiyeti, ağır bir omurga ihtiyacını ortadan kaldırır ve bu nedenle, stabiliteden ödün vermeden paraw'un toplam ağırlığını azaltır.

Layag veya ana yelken dokuma paspaslar, bez gelen bir şey yapılabilir, hatta çuval bezi tuvaline. Geleneksel olarak ana yelken, bir lateen teçhizata veya bir yengeç pençesi yelkenine benzer ve dikey ve yatay bir direğe bağlıdır, yelken, dikey direğin direğe paralel olması ve kötü bir kontradan zarar görmemesi bakımından geleneksel bir lateen teçhizattan farklıdır. Yelken direği, direğe bağlı olmadığı kadar uzun olabilir ve direğe takılıyken direğe göre daha uzun görünebilir. Ana yelkenin nasıl şekillendiğine dair bir yönerge yoktur, ancak yaklaşık bir eşkenar üçgen olabilir. Paraw ayrıca bir ön yelken veya pergel ile donatılmıştır ve genel yüzey alanına ve rüzgardan elde edilen itme kuvvetine katkıda bulunur. Paraw'ın dikdörtgen yelkenli bir varyasyonu vinta'dır .

Genellikle bambudan yapılan direk, diğer şeylerin yanı sıra, payandalara, baş (ve bazen kıç) ve teknenin çeşitli bölümlerine bağlı halatlarla sabitlenir. Tarihsel olarak, daha küçük paraws direği bir mızrak veya bangkaw idi ve diğer sahil köylerine karşı baskınlar düzenlerken geminin yararlı bir parçasıydı.

Mevcut kullanımlar

Balatik

Balatik , 74 ft (23 metre), yelken Paraw tarafından kullanılan Tao Filipinler'de içinde Coron , Palawan

Kasım 2012'de, zanaatkar Gener Paduga liderliğindeki bir ekip, Tao Filipinler organizasyonuyla birlikte Palawan'da tam boyutlu bir paraw yelkenlisi inşa etmeye başladı . Paduga, projeyi ilk olarak Palawan'dan Afrika'ya bir yelkenli yatta ekip kurarken hayal etmişti. Hint Okyanusu'nda gelişen yerel yelkencilik geleneklerine tanık olduktan sonra, Filipinler'in neredeyse nesli tükenmiş yerel tekne yapımı ve yelkencilik geleneklerini yeniden canlandırmaya karar verdi. Bir zamanlar adalarda kullanılan yelkenli gemiler, motorların 1970'lerde yaygın olarak kullanılabilir hale gelmesinden sonra büyük bir düşüş yaşadı.

Ekip, Cagayancillo ve Romblon adalarından birkaç geleneksel tekne marangozundan oluşuyordu . Tekne tamamen yerel teknikler kullanılarak inşa edildi ve ayrıca yerli Palaw'an halkının iki usta oymacısı tarafından karmaşık tasarımlara sahipti . Tekne Mart 2014'te tamamlandı ve bir avcının yakalama aygıtının adını taşıyan geleneksel bir Filipinli takımyıldızının ( Orion'a eşdeğer ) ardından resmi olarak Balatik olarak adlandırıldı . 74 ft (23 m) uzunluğunda ve gövdenin en geniş noktasında 9 ft (2,7 m)'dir. Dört yelkenli iki direği vardır ve üç veya dört kişi tarafından kullanılabilir. Tekne şu anda hem turizm hem de Palawan'daki Tao Kalahi Vakfı'nın eğitim ve sosyal refah projeleri için kullanılıyor.

Paraw Yarışı

Büyük bir turizm etkinliği olan Paraw Regatta , 1973'ten beri her yıl düzenlenmektedir. Iloilo City'de düzenlenen 36,5 kilometrelik bir yarıştır .

Paraw yelken Boracay Adası

Boracay Adası bir turizm beldesi haline gelmeden önce , paraws balıkçılık ve insanların yanı sıra eşyaların taşınması için de kullanılıyordu. Paraw yelken bugünlerde önemli bir turistik cazibe merkezidir. Yerel denizciler , oldukça küçük bir kiralama ücreti karşılığında adaya atlama ve gün batımı yelkenleri için parawlarını sunuyorlar .

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar