P&O Yolculukları - P&O Cruises
Tip | yan kuruluş |
---|---|
sanayi | Ağırlama ve ulaşım |
selefi | P&O |
Kurulan | 1977 |
Merkez | Southampton , İngiltere , Birleşik Krallık |
hizmet alanı |
Birleşik Krallık |
Kilit kişiler |
|
Ürün:% s | gemi yolculukları |
Hasılat | 1.032 milyar dolar (2018) |
ebeveyn | Karnaval Şirketi ve plc |
İnternet sitesi | P&O Yolculukları |
P & O Cruises bir olan İngiliz kruvaziyer hattı dayanıyordu Karnaval evinde de Southampton , İngiltere , işlettiği Karnaval İngiltere'de ve sahip olduğu Carnival Corporation & Plc . Başlangıçta bir oldu yan ait nakliye şirketi P & O ve sırasında kuruldu yapılanma ile birlikte 1977'de P & O'nun operasyonlarının P & O Cruises Avustralya'da dünya, kalma herhangi seyir hattının en eski mirasa sahiptir, aynı zamanda P & O tarafından kurulan bir kardeş şirketi 1837'de P&O'nun ilk yolcu operasyonlarına.
P&O Cruises, P&O Princess Cruises ile Carnival Corporation arasındaki bir birleşmenin ardından 2003 yılında şimdiki mülkiyeti altına girmeden önce , 2000 yılında P&O'dan ayrıldı ve P&O Princess Cruises'ın bir yan kuruluşu oldu . 2018 yılında şirket, dünya çapındaki tüm kruvaziyer hatlarında %2,4 pazar payına sahipti.
Tarih
kökenler
1834 yılında Brodie McGhie Willcox , bir gemi broker gelen Londra ve Arthur Anderson , bir denizci gelen Shetland Adaları , Kaptan Richard Bourne, bir ile ilişki kurdu buharlı gemi sahibinden Dublin . 1837 yılında üçlü bir sözleşme kazandı ve posta ve yolcu taşıma başladı İngiltere'ye için İber Yarımadası'nın Peninsular Buhar Navigasyon Şirketi kurucu. 1840 yılında şirket, Transatlantic Steam Ship Company ile birleşti ve operasyonlarını Orient'e genişleterek Yarımada ve Oriental Steam Navigation Company (P&O) oldu. 1844 yılında P & O ulaşımdan olan yolcu operasyonlarını genişletti eğlence seyir gelen Yelkenli faaliyet İngiltere'ye karşı Akdeniz'de kendi türünün ilk idi. 1900'lerin ortalarına gelindiğinde, ulaşım amaçlı yolcu taşımacılığı, hava yolculuğunun artan satın alınabilirliği nedeniyle tehdit edildi . Sonuç olarak, 1970'lerde P&O, yolcu operasyonlarını tamamen eğlence amaçlı seyahat etmeye adadı ve 1977'de yolcu gemilerini yeni yan kuruluş P&O Cruises altında yeniden listeledi.
1977–1995: İlk yıllar
Başlangıçta, P & O Cruises işletilen Oriana ve Canberra dan Southampton , UK pazarında hizmet veren ve Arcadia adlı Sydney hizmet veren Avustralya ederken, pazar Uganda eğitim yolculukları ameliyat. Bu gemilerin tümü daha önce P&O için işletilmiş ve yeni yan kuruluşa devredilmişti. 1979'da Arcadia , Avustralya filosundan ayrıldı ve yerini daha önce Kungsholm for Flagship Cruises olan Sea Princess aldı . 1981'de Oriana Avustralya pazarına hizmet etmek için yer değiştirirken, Sea Princess 1982'de İngiltere pazarına hizmet etmek için yer değiştirdi. Aynı yıl, Canberra'ya Falkland Savaşı sırasında bir birlik olarak , Uganda'ya ise bir hastane gemisi olarak el konuldu . Uganda kısa bir süre sonra, 1983'te filodan ayrıldı . Oriana , Mart 1986'da Avustralya filosundan ayrıldı ve Sea Princess , Birleşik Krallık filosundan Kasım 1986'da ayrıldı. Birleşik Krallık pazarına hizmet veren yalnızca Canberra'nın kalmasıyla, P&O, 1988'de Avustralya operasyonlarından ayrılarak Sitmar'ı satın aldı. Zaten Avustralya'da bir gemi işleten Cruises . Bu , Avustralya operasyonlarını denetleyecek olan P&O Cruises Australia'nın kurulmasına yol açarken, P&O Cruises İngiltere operasyonlarını denetlemeye devam etti.
1995–2008: İlk yeni yapılar ve mülkiyet değişiklikleri
1990'larda, P&O Cruises ilk yeni inşası olan ikinci Oriana'yı devreye aldı ve Nisan 1995'te hizmete girdi. Şirket, yolcuları bir yerden diğerine taşımak için tasarlanmış olan P&O'dan miras kalan eski okyanus gemilerinin aksine , yeni Oriana tamamen zevk için yapılmış bir yolcu gemisiydi . 69.153 groston tonla dünyanın en büyüklerinden biriydi. Sea Princess ayrıca 1995 yılında yeni Victoria adı altında filoya geri döndü . Canberra 1997'de filodan ayrıldı ve aynı yıl yerini daha önce Princess Cruises için Star Princess olan ikinci bir Arcadia aldı . 2000 yılında, Aurora , benzer bir tasarım yeni inşa Oriana P & O Cruises için hizmet girdi. Ancak, mekanik sorunlar nedeniyle ilk yolculuğunu terk etmek zorunda kalınca, hizmeti uğursuz bir başlangıç yaptı. Aynı yıl, P&O tüm kruvaziyer operasyonlarını elden çıkardı ve şu anda P&O Cruises'a sahip olan bağımsız P&O Princess Cruises şirketini kurdu . 2002 yılında, Victoria filodan ayrıldı ve Oceana , daha önce Princess Cruises için Ocean Princess olarak katıldı .
P & O Princess Cruises zaman 2003 yılında P & O Cruises sahipliği kez daha değişti birleşti oluşturmak üzere Carnival Corporation ile Carnival Corporation & Plc . Ardından Arcadia , yeni Ocean Village markasına geçti. Daha önce Sea Princess ve Oceana'nın kız kardeşi olan Adonia , Arcadia'nın yerini aldı ancak 2005'te Princess Cruises'a geri döndü. Adonia , aynı yıl , başlangıçta Holland America Line ve daha sonra Cunard için tasarlandıktan sonra P&O Cruises'a tahsis edilen yeni bir Arcadia ile değiştirildi. çizgi . Arcadia'ya daha önce Princess Cruises için Royal Princess olan Artemis katıldı .
2008-günümüz: Genişleme, modernizasyon ve COVID-19
Filo genişletilmiş ve newbuild 116017-ton eklenmesiyle modernize Ventura 2008 yılında, ve kız kardeşi Azura 2010'de Artemis 2011 yılında filo yola ve ikinci bir yerini Adonia gibi, Artemis daha önce olmuştu Kraliyet Prensesi Princess Cruises için . 2012'de P&O Cruises, tüm filonun Southampton'da toplandığı bir 'Grand Event' düzenleyerek Peninsular Steam Navigation Company'nin 175. yıldönümünü kutladı. 2014 yılında şirket yeni tanıtılan üniforma dayanan, Union Jack onun İngiliz mirası vurgulamak, ve 2015 yılında yeni inşa 143.730 tonluk Britannia filosuna katıldı. Adonia , 2016 yılında Carnival'ın yeni Fathom markasına transfer oldu , 2017'de geri döndü ve ardından 2018'de kalıcı olarak filodan ayrıldı. 2019 yılında şirketin ilk yeni inşası Oriana da filodan ayrıldı.
Mart 2020'de P&O Cruises, ortaya çıkan COVID-19 pandemisine karşı bir önlem olarak yolcu operasyonlarını askıya almak için dünya çapındaki tüm diğer kruvaziyer hatlarına katıldı . Bu , Carnival'ın likiditeyi artırmak için filolarında birden fazla eski gemi satması nedeniyle Temmuz 2020'de Oceana'nın ayrılmasına yol açtı . Ayrıca 184.089-ton newbuild gelişini gecikmiş Iona Mayıs 2020 ile Ekim 2020 Iona ile güçlendirilmiş olması İngiltere'nin ilk gemi oldu sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) yerine akaryakıt onu daha yapmak amaçlı olduğunu, çevre dostu . Şirket, on beş ay sonra Haziran 2021'de yolcu operasyonlarına yeniden başladı ve Britannia , denize açılan ilk filo oldu ve onu Ağustos 2021'de Iona izledi .
Arvia , kardeş gemisi Iona Aralık 2022 yılında filosuna katılması bekleniyor.
altın horoz
P&O Cruises, filosundaki en hızlı gemiye şirketin Altın Horoz ödülünü veriyor. Kupa şu anda Nisan 2019'da 25.7 knot hıza ulaşan Aurora'nın elinde. Daha önce ilk Oriana 1986'da emekli olana kadar , Canberra 1997'de emekli olana ve ikinci Oriana 2019'da emekli olana kadar elindeydi.
Filo
Mevcut filo
Gemi | İnşa edilmiş | inşaatçı | Girilen hizmet | brüt tonaj | bayrak | Notlar | resim |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Aurora | 2000 | Meyer Werft | 2000 | 76,152 | Bermuda |
2019'dan beri Altın Horoz kupasını elinde tutuyor |
|
arkadya | 2005 | Fincantieri | 2005 | 84.342 | Bermuda | ||
Ventura | 2008 | Fincantieri | 2008 | 116.017 | Bermuda | ||
azura | 2010 | Fincantieri | 2010 | 115.055 | Bermuda | ||
Britanya | 2015 | Fincantieri | 2015 | 143.730 | Birleşik Krallık | ||
İona | 2020 | Meyer Werft | 2021 | 184.089 | Birleşik Krallık |
|
Geleceğin filosu
Gemi | İnşa edilmiş | inşaatçı | Serviste | Brüt Tonaj | bayrak | Notlar | resim |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Arvia | 2022 | Meyer Werft | 2022 | 184.700 | TBC |
|
Önceki filo
Gemi | İnşa edilmiş | inşaatçı | Serviste | brüt tonaj | bayrak | Notlar | resim |
---|---|---|---|---|---|---|---|
arkadya | 1954 | John Brown & Şirketi | 1977–1979 | 29.734 | Birleşik Krallık | ||
Uganda | 1952 | barclay kıvırmak | 1977–1983 | 14.430 | Birleşik Krallık |
|
|
oriana | 1960 | Vickers-Armstrong | 1977–1986 | 41.910 | Birleşik Krallık | ||
Kanberra | 1961 | Harland ve Wolff | 1977–1997 | 49.073 | Birleşik Krallık |
|
|
Deniz Prensesi / Victoria | 1965 | John Brown & Şirketi | 1979–1986 ( Deniz Prensesi olarak ), 1995–2002 ( Victoria olarak ) |
27.670 | Birleşik Krallık |
|
|
arkadya | 1988 | Chantiers de l'Atlantique | 1997-2003 | 63.500 | Birleşik Krallık |
|
|
Adonia | 1998 | Fincantieri | 2003–2005 | 77.499 | Birleşik Krallık |
|
|
Artemis | 1984 | Wartsilä | 2005–2011 | 44.348 | Bermuda |
|
|
Adonia | 2001 | Chantiers de l'Atlantique | 2011–2016, 2017–2018 |
30.277 | Bermuda |
|
|
oriana | 1995 | Meyer Werft | 1995–2019 | 69.153 | Bermuda |
|
|
Okyanusya | 2000 | Fincantieri | 2002–2020 | 77.499 | Bermuda |
|
Referanslar
Dış bağlantılar
- P&O Cruises Resmi Web Sitesi
- P&O Cruises Avustralya Web Sitesi
- Son Okyanus Gemileri (1950'ler, 60'lar ve 70'lerde P&O-Orient Lines'ın ticaret yolları ve gemileri)