Denizaşırı Ulusal Havayolları - Overseas National Airways
 Denizaşırı Ulusal Havayolları logosu
| |||||||
| |||||||
| Kurulan | Haziran 1950 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Başlatılan operasyonlar | Haziran 1950 | ||||||
| durdurulan operasyonlar | 14 Eylül 1978 ( National Airlines olarak yeniden adlandırıldı ) | ||||||
| Çalışma üsleri | John F. Kennedy Uluslararası Havalimanı | ||||||
| Filo büyüklüğü | Aşağıdaki Filoya bakın | ||||||
| Merkez | New York , New York, Amerika Birleşik Devletleri | ||||||
Orijinal Overseas National Airways Inc ( ONA ), Haziran 1950'de ek bir hava taşıyıcısı olarak kurulan bir Amerikan havayoluydu . 14 Eylül 1978'de faaliyetlerine son verdi. Havayolu 1946'da Air Travel olarak başladı ve aynı yıl Calasia Air Transport adını aldı . 1950'de ek bir hava taşıyıcısı haline geldiğinde adı Overseas National olarak değişti.
Şirketin merkezi özelliğine vardı , John F. Kennedy Uluslararası Havaalanı içinde New York .
Adını 1978'de alan ikinci bir ilgili şirket, 1986'da iflasını ilan etmeden önce daha sonra National Airlines olarak yeniden adlandırıldı .
Tarih
İlk ONA
ONA ( IATA : OV ) Haziran 1950'de hem yük hem de yolcu taşıyan bir charter havayolu olarak kuruldu. Filosunda beş Douglas DC-6 uçağı ile Idlewild Havalimanı'nda (şimdi New York JFK Havalimanı) bulunuyordu . Ana işlevi, ABD askeri personelini ABD'nin doğu kıyısından Avrupa'ya ve Avrupa'dan taşımaktı . ONA ayrıca nakliye operasyonları için özel bir Douglas DC-7 F'ye sahipti .
1964'ten 1965'e kadar kısa bir süre için ONA, yeniden örgütlenmek için Bölüm 11'de iflas etti. Uçuşlar Ekim 1965'te yeniden başladı ve bu sefer Douglas DC-8 uçağı kullanıldı. Operasyonlar Karayipler , Avrupa ve Hindistan'a uçuşları kapsayacak şekilde genişletildi .
1968'den itibaren ONA , nakliye operasyonları için kullanılan 11 adet ikinci el Lockheed L-188 Electra turboprop satın aldı . DC-8'ler Atlantik ötesi rotalara hizmet etti. Havayolu daha sonra Electras'ın yerini alan McDonnell Douglas DC-9-30 jet uçaklarını satın aldı . 1973'te iki McDonnell Douglas DC-10 geniş gövdeli jet uçağı satın alındı.
1978'de havayolu deregülasyonunun yürürlüğe girmesiyle, yönetim kurulu havayolunun tasfiyesine karar verdi. Şirketin DC-10'larının değeri nedeniyle bu başarılı oldu. ONA, Ekim 1978'de faaliyetlerini durdurdu.
İkinci ONA
Overseas National Airways olarak adlandırılan ikinci havayolu şirketi, Overseas National Airways yetkilileri 21 Temmuz 1977'de United Air Carriers olarak bilinen bir FAR Part 129 kiralama şirketi kurduğunda oluşturuldu . Overseas National Airways 1978'de kapandığında, şirketin adı Overseas National Airways olarak değiştirildi. 1980 yılında FAR 121 altında kargo ve yolcu kiralama şirketi olarak sertifikalandırılmıştır.
1982'de şirket tarifeli hizmet için onay aldı ve şirketin New York'tan Paris'e tarifeli sefer beklentisiyle Pan American World Airways'den National Airlines adını satın almasına yol açtı . Tarifeli hizmet hiçbir zaman gerçekleşmedi, ancak rotada charter uçuşları yapıldı.
Mali sorunlar nedeniyle havayolu, Aralık 1985'te faaliyetlerini durdurdu ve Mayıs 1986'da iflas başvurusunda bulundu.
Olaylar
- 2 Mayıs 1970'de ALM 980 sefer sayılı uçuş , ONA tarafından New York'taki John F. Kennedy Uluslararası Havalimanı'ndan Karayipler'deki St. Maarten'e "Caribbean Queen" adlı bir DC-9-30 ile işletildi . Croix yönlendirmeye kararı ardından Maarten de kötü hava koşullarında topraklara Çeşitli başarısız girişim, uçuş mürettebatı zorla hendek yakıt tükeniyor sonra uçağı. Uçakta bulunan 63 kişiden 23'ü hayatını kaybetti. Karayip Kraliçesi hala denizin dibinde.
- Kasım 1975 12 günü ONA Uçuş 032 , bir DC-10 bir üzerinde feribot uçuş için Frankfurt Airport , bir acı kuş grev sırasında onun kalkış silindirine üzerinde John F. Kennedy Uluslararası Havaalanı New York. Uçak imha edildi, ancak gemideki 139 kişinin tümü hayatta kaldı.
- 2 Ocak 1976'da bir ONA DC-10 , İstanbul'da kısa pistin altında kalma yaşadı . Uçağın iniş yapması ve zorunlu iniş yapmasının ardından 1 numaralı motorda yangın meydana geldi. Kazanın nedeni bu değildi. Uçak imha edildi. Tüm yolcular hayatta kaldı.
Filo
- Douglas DC-6
- Douglas DC-7 F (yük versiyonu)
- Douglas DC-8 (sonraki bölümdeki filo dökümüne bakın)
- Lockheed L-188 Elektra
- McDonnell Douglas DC-9-30 (32CF ve 33CF serisi modeller. CF, dönüştürülebilir yolcu/yük gemisi anlamına gelir.)
- McDonnell Douglas DC-10
Douglas DC-8 filosu
- 2 - Douglas DC-8-21
- 2 - Douglas DC-8-31
- 4 - Douglas DC-8-33
- 1 - Douglas DC-8-33F (kargo versiyonu)
- 1 - Douglas DC-8-52
- 5 - Douglas DC-8-55
- 1 - Douglas DC-8-55F
- 7 - Douglas DC-8-61 ("Süper DC-8" uzatılmış)
- 2 - Douglas DC-8-61CF (uzatılmış "Süper DC-8". CF, dönüştürülebilir yolcu/yük gemisi anlamına gelir.)
- 10 - Douglas DC-8-63CF (uzatılmış "Süper DC-8" dönüştürülebilir yolcu/yük gemisi)