Kuzey Kafkasya Demiryolu - North Caucasus Railway
| |
| genel bakış | |
|---|---|
| Merkez | Rostov-na-Donu |
| yerel | Rusya |
| operasyon tarihleri | 1922–günümüz |
| selefi | Kuzey Kafkasya Demiryolu ( SSCB , Rus İmparatorluğu ) |
| Teknik | |
| Parça göstergesi | 1.520 mm ( 4 ft 11+27 ⁄ 32 inç) |
| Uzunluk | 6.315,9 km (3.920 mi ) |
| Başka | |
| İnternet sitesi | buraya basın |
Kuzey Kafkasya Demiryolu (Rusça: Северо-Кавказская железная дорога ) 1.520 mm'dir ( 4 ft 11+27 ⁄ 32 inç)Azak Denizi'ni(batıda) veHazar Denizi'ni(doğuda)birbirine bağlayangeniş hatlıRus demiryolu ağı. On federal bölgeden geçer:Rostov Oblastı,Krasnodar Krayı,Stavropol Krayı,Adigey Cumhuriyeti,Karaçay-Çerkesya,Kuzey Osetya,İnguşetya,Çeçenya,DağıstanveKalmıkya. Merkezi olanKuzey Kafkasya Demiryolları İdaresi BinasıiçindeRostov-on-Don.
Ağ Grozni , Krasnodar , Mahaçkale , Mineralnye Vody ve Rostov yolcu ve yük demiryollarının yanı sıra iki çocuk demiryollarını ( Vladikavkaz ve Rostov'da) içermektedir. 2005 yılı itibariyle 6315,9 km demiryolu ve 403 tren istasyonu bulunmaktadır. Demiryolu , Rus Demiryolları tarafından işletiliyor ve 80.757 kişiyi istihdam ediyor.
Karadeniz bölgesinin tatil Soçi , Gelendzhik ve Anapa demiryoluna anapara yolcu hedeflerdir. Karadeniz kıyısı boyunca kilometrelerce uzanan Soçi hattı, özellikle yaz aylarında tatilciler için düzenli ekstra direkt ekspres trenlerle yoğun oluyor. Novorossiysk ve Tuapse'deki petrol limanları, demiryolu yük trafiği için önemli yerlerdir.
Başlıca tren istasyonları
İnşaat zaman çizelgesi
- 1861 Shakhtnaya – Aksay (Kuzey Kafkasya'daki ilk demiryolu hattı)
- 1871 Zverevo –Şahtnaya
- 1872 Rostov-na-Donu–Vladikavkaz
- 1875 Aksay-Rostov-na-Donu
- 1888 Tikhoretskaya - Novorossisk
- 1897- Kavkazskaya - Stavropol
- 1901 Kavkazskaya-Krasnodar
- 1911 Bataysk – Azak
- 1911 Sosyka – Yeysk
- 1911 Armavir- Maykop
- 1912 Belorechenskaya–Tuapse
- 1914 Krasnodar- Akhtari
- 1914 Krymskaya –Timashevsk– Kushchevka
- 1915 Bataysk-Salsk
- 1915 Prokhladnaya – Gudermes
- 1916 Palagiada – Vinodelnoye
- 1923 Tuapse – Soçi
- 1927 Soçi– Matsesta – Adler
- 1928 Petrovskoye Selo – Blagodarnoye
- 1931 Vinodelnoye – Divnoye
- 1931 Rostov-na- Donu – Khapry
- 1931 Komsomolskaya – Neftegorsk
- 1931 Maykop – Khadzhok
- 1940 Labinskaya – Şedok
- 1942 Gudermes – Astrahan
- 1942 Adler – Sohum
- 1944 Krymskaya – Starotitarovka
- 1969 Divnoye – Elista
- 1971 Zverevo – Krasnodonskaya
- 1977 Anapa – Yurovsky
- 1978 Krasnodar-Tuapse
- 1987 Blagodarnoye – Budyonnovsk
- 1989 Peshchanokopskaya – Krasnaya Gvardiya
1937'de Kuzey Kafkasya Demiryolu, Sovyet parti lideri Sergo Ordzhonikidze'den sonra yeniden adlandırıldı, ancak kısa süre sonra geleneksel ismine geri döndü. 1950'lerin sonlarında demiryolu ağının çoğu elektriklendi.