Lovettsville hava felaketi - Lovettsville air disaster
 Kaza uçağına benzer bir DC-3
| |
| Kaza | |
|---|---|
| Tarih | 31 Ağustos 1940 |
| Özet | Yıldırım çarpması (muhtemel) |
| sitesi | Short Hill Dağı yakınında , Lovettsville, Virginia 39°16′24″K 77°41′05″W / 39.27333°K 77.68472°B Koordinatlar : 39°16′24″K 77°41′05″W / 39.27333°K 77.68472°B |
| Uçak tipi | Douglas DC-3 |
| Şebeke | Pensilvanya Merkez Havayolları |
| Kayıt | NC21789 |
| uçuş kökeni | Washington DC |
| Mola | Pittsburgh, Pennsylvania |
| Hedef | Detroit, Michigan |
| yolcular | 21 |
| Mürettebat | 4 |
| ölümler | 25 |
| Yaralanmalar | 0 |
| hayatta kalanlar | 0 |
31 Ağustos 1940'ta, yeni bir Douglas DC-3A olan Pennsylvania Central Airlines Trip 19, Pittsburgh'da bir mola ile Washington DC'den Detroit'e uçuyordu. Uçak , Virginia , Lovettsville yakınlarında 6.000 fitte (1.800 m) uçarken ve Batı Virjinya sınırına yaklaşırken, Trip 19 yoğun bir fırtınayla karşılaştı. Çok sayıda tanık, kısa bir süre önce büyük bir şimşek çaktığını ve bir yonca tarlasında yere düştüğünü bildirdi . O zamanlar sınırlı kaza inceleme araçlarıyla, ilk başta en olası nedenin uçağın rüzgar makasına çarpması olduğuna inanılıyordu, ancak Sivil Havacılık Kurulu raporu, olası nedenin bir yıldırım çarpması olduğu sonucuna vardı. Ölen 21 yolcu ve 4 mürettebat arasında ABD Senatörü Ernest Lundeen de vardı.
Kaza, şiddetli bir yağmur fırtınası sırasında meydana geldi ve kurtarma çabaları, geçilmez sel basan yollar ve zayıf iletişim nedeniyle engellendi: Kaza , bölgedeki tek telefon hatlarını kesti . Enkaz geniş bir alana dağıldı ve tüm uçak yolcularının çarpma anında anında öldüğüne inanılıyor. O sırada kaza, ABD ticari havacılık tarihindeki en ölümcül felaketti.
"Trip 19", belirlendiği gibi, Kaptan Lowell V. Scroggins'in komutası altındaydı ve Birinci Subay J. Paul Moore ile birlikteydi. Pilot ve yardımcı pilot sırasıyla on bir bin ve altı bin saatin üzerinde deneyime sahipti, ancak bu saatlerin sadece birkaç yüzü DC-3'lerdeydi. Uçak, 21 yolcu, tek bir uçuş görevlisi ve kokpitte atlama koltuğuna binen ölü bir havayolu yöneticisi taşıyordu .
DC-3A, 25 Mayıs 1940'ta ikiz Curtiss-Wright R-1820 Cyclone 9 motorları (G-102-A olarak da adlandırılır) ile donatılmış olarak Douglas Aircraft'tan yeni teslim edildi .
Kazaya ilişkin CAB soruşturması , 1938 tarihli Hava Ticareti Bürosu yasası uyarınca yürütülen ilk büyük soruşturmaydı .
Referanslar
- ^ a b c d "Sivil Havacılık Kurulu Raporu" (PDF) . Sivil Havacılık Kurulu . 2014-09-15 tarihinde kaynağından arşivlendi . 2009-04-15 alındı .CS1 bakım: bot: orijinal URL durumu bilinmiyor ( bağlantı )
- ^ "ABD kazalarının nedenleri" (PDF) . Uçuş. 19 Aralık 1940. s. 529.
-
^ "Blue Ridge'de Ölüm" . zaman . 1940-09-09. Arşivlenmiş orijinal 30 Eylül 2007 tarihinde . 2009-04-14 alındı .
ABD havacılık tarihindeki en kötü kaza haberi, 17 aylık güvenli operasyonu sona erdirdi.
- ^ "Kaza Detayları" . uçakcrashinfo.com . 5 Temmuz 2017'de alındı .
- ^ Beitler, Stu. "Lovettsville, VA Hava Afet, Ağustos 1940" . gendisasters.com . 5 Temmuz 2017'de alındı .
- ^ "Havacılık Tarihinin En Kötü Felaketinde Uçağın Düşmesi, Patlaması Olarak 25 Kişi Öldü" . Dallas Sabah Haberleri . Dallas Teksas. İlişkili basın. 1 Eylül 1940 . 5 Kasım 2019'da alındı .