Sivil Havacılık Kurulu -Civil Aeronautics Board

Sivil Havacılık Kurulu
Sivil Havacılık Kurulu mühür.svg
Sivil Havacılık Kurulu Mührü
Ajansa genel bakış
Oluşturulan 1939
önceki ajanslar
çözünmüş 1985 (47 yıl)
Yerine geçen ajanslar
yargı yetkisi ABD federal hükümeti
Merkez Washington DC
ana kurum ABD Ulaştırma Bakanlığı

Sivil Havacılık Kurulu ( CAB ), 1938'de kurulan ve 1985'te kaldırılan, tarifeli yolcu havayolu hizmeti de dahil olmak üzere havacılık hizmetlerini düzenleyen ve hava kazası soruşturması sağlayan Amerika Birleşik Devletleri federal hükümetinin bir kurumuydu. Ajansın merkezi Washington DC'deydi

Fonksiyonlar

CAB'nin birincil rolü , Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tarifeli ticari havayolu operasyonlarını düzenlemekti. CAB, tüm ABD sertifikalı havayollarını ("tarifeli taşıyıcılar") sıkı bir şekilde kontrol etti - hangi rotalara hangi havayolları tarafından hizmet verileceğine karar verdi ve yolcu ücretlerine ( Eyaletlerarası Ticaret Komisyonu ile karşılaştırılabilir ) minimum sınırlar koydu - havayolları arasındaki rekabeti etkin bir şekilde yönetti ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki topluluklara belirli düzeyde hizmet sağlanması.

CAB düzenlemesi serbest rekabeti bastırırken, mevcut havayolları için güvenlik sağladı, belirli rotalarda yolcu bolluğunu ve kıtlığını önledi ve (kısmen havayollarının hava postası taşımasına izin vererek) aksi takdirde daha az hizmet verilecek topluluklar için havayolu hizmetini güvence altına aldı, veya hiç hizmet verilmemiştir (düşük yolcu trafiği veya diğer nedenlerle).

Hedeflerine ulaşmak için CAB, havayollarına sübvansiyon sağlama ve yönetme yetkisine sahipti. Ayrıca, CAB, havayolu endüstrisi birleşmelerini ve şirketler arası sözleşmeleri düzenledi - ancak havayollarını antitröst düzenlemesinden korudu. Ek olarak, havayolu endüstrisinde, aldatıcı ticaret uygulamalarını ve haksız rekabet yöntemlerini önlemek için CAB görevlendirilmiştir ( Federal Ticaret Komisyonu'nun rolüne benzer şekilde ).

Tarih

CAB'nin bir zamanlar merkezinin bulunduğu Herbert C. Hoover Binası

1938 tarihli Sivil Havacılık Kurumu Yasası, Sivil Havacılık Kurumu'nu kurdu. Ajansın adı 1940 yılında Hava Güvenliği Kurulu ile birleşme nedeniyle değiştirildi. 30 Haziran 1940'ta yürürlüğe giren 1940 tarihli III ve IV sayılı Yeniden Düzenleme Planları uyarınca bağımsız bir kurum oldu. Hava Güvenliği Kurulu 1938'de kuruldu.

Diğer öncül kurumlar arasında Havacılık Şubesi (1926–1934), Hava Ticaret Bürosu (1934–1938) ve Hava Posta Bürosu, Eyaletler Arası Ticaret Komisyonu (1934–38) vardı.

CAB tarafından yürütülen ilk hava kazası soruşturması 1940 Lovettsville hava felaketiydi .

1958'de bazı görevler Federal Havacılık Ajansı'na devredildi .

Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu (NTSB) 1967'de hava kazası soruşturma görevlerini üstlenerek kuruldu.

1970'lerin sonlarında, Başkan Jimmy Carter'ın yönetimi sırasında ve onun ekonomi danışmanı Alfred Kahn'ın (deregülasyon üzerine araştırmalarda uzmanlaşan ve CAB Başkanı olarak atanan) rehberliğinde, CAB erken deregülasyon hareketinin hedefi haline geldi. ve onun dağılması, hareketin en göze çarpan öncü olaylarından biriydi. 1978 tarihli Havayolu Deregülasyon Yasası , 1930'lardan bu yana ilk federal düzenleyici rejim olan CAB'nin en sonunda feshedileceğini belirtti ve bu 1 Ocak 1985'te gerçekleşti . ABD Posta Servisi'ne giden birkaç kişi için .

Ofisler

Universal South Building, 1825 Connecticut Avenue NW'de. bir zamanlar CAB karargahını barındırıyordu.

Ajansın genel merkezi Dupont Circle , Washington, DC'deki Universal Building'deydi. Ajans, Mayıs 1959'da oraya taşınmıştı. Daha önce genel merkezi Ticaret Binası'nda (aka Herbert C. Hoover Binası ) bulunuyordu ve ofisleri birkaç yerdeydi. binalar. Universal Building'e taşındıktan sonra, CAB orada yer kiraladı. 1968'de ajans , aynı binada ek olarak yaklaşık 2.000 fit kare (190 m 2 ) alan satın aldı ve bu da ek kira giderlerine yol açtı.

Ayrıca bakınız

Referanslar

daha fazla okuma

Dış bağlantılar