New York Metro hatlarının listesi - List of New York City Subway lines

IRT Flushing Hattı'nın Queens Bulvarı viyadüğü

New York Metro bir olan ağır raylı toplu taşıma New York'un beş bölgeden dördünü sunma sistemi. Mevcut New York Metrosu sistemi, Interborough Rapid Transit Company (IRT), Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT) ve Independent Subway System (IND) sistemlerini devraldı . New York City, kuruluşundan bu yana IND'nin sahibidir; BMT ve IRT, 1940 yılında şehir tarafından devralındı. Eski IRT sistemi şimdi A Bölümü olarak bilinirken, B Bölümü , eski BMT ve IND sistemlerinin birleşimidir.

In New York Metro terminolojisi , bir "çizgi" numaralı veya lettered "hizmetler" tarafından kullanılan trenler tarafından kullanılan fiziksel raylar ifade eder. Günümüzde bölüm veya şirket adları kamuya açık olarak kullanılmazken, bazen hat adları da kullanılabilir. Belirli hatlarda çalışan servisler periyodik olarak değişir, ancak hatlar statik takip anlamına gelir.

isimlendirme

Metro terminolojisinde "hat" ve "hizmet" terimleri birbirinin yerine kullanılamaz. Popüler kullanımda "hat" kelimesi genellikle "hizmet" ile eşanlamlı olarak kullanılırken (hatta bazen MTA'nın web sitesinde bile ), bu liste "hat" teriminin resmi kullanımını kullanacaktır.

Bir çizgi trenler üzerinde çalıştırmak fiziksel yapısı ve parçaları olduğunu. Sistemin her bölümüne, orijinal bölümü ( IRT , BMT veya IND ) ile başlayan benzersiz bir hat adı atanır . Örneğin, altındaki satır Sekizinci Caddesi olan IND Sekizinci Cadde Hattı . Bazı satırların adları (ve hatta bölümleri) değişti, ancak bu nispeten seyrek oluyor.

Buna karşılık, bir hizmet , bir trenin çeşitli hatlardan geçtiği rotayı ifade eder. Bir hizmet birkaç hat boyunca ve hatta farklı bölümler boyunca çalışabilir. Örneğin, R servisi, IND Queens Boulevard Line , BMT Broadway Line ve BMT Fourth Avenue Line boyunca çalışır .

Her hizmete ayrıca bir renk atanır . 1979'dan beri, her hizmetin rengi , ana hat olarak tanımlanan Midtown Manhattan'da esas olarak kullandığı hatta karşılık gelir . Üç istisna vardır: Manhattan'a servis taşımayan IND Crosstown Line açık yeşil renklidir; sadece Aşağı Manhattan'dan geçen BMT Nassau Street Line kahverengi renklidir; ve tüm mekikler koyu gri renktedir. Ana hatlar ve renklerin listesi aşağıdaki tabloda gösterilmiştir.

Birincil Trunk hattı	Renk	pantone	onaltılık	Servis mermileri
IND Sekizinci Cadde Hattı	canlı mavi	PMS 286	#0039a6	​​
IND Altıncı Cadde Hattı	Parlak turuncu	PMS 165	#ff6319	​​​
IND Crosstown Hattı	Limon yeşili	PMS 376	#6cbe45
BMT Canarsie Hattı	Açık arduvaz grisi	%50 siyah	#a7a9ac
BMT Nassau Sokak Hattı	pişmiş toprak kahverengi	PMS 154	#996633	​
BMT Broadway Hattı	ayçiçeği sarısı	PMS 116	#fccc0a	​​​
IRT Broadway-Yedinci Cadde Hattı	domates kırmızısı	PMS 185	#ee352e	​​
IRT Lexington Caddesi Hattı	elma yeşili	PMS 355	#00933c	​​
IRT Yıkama Hattı	Ahududu	PMS Mor	#b933ad	​
IND İkinci Cadde Hattı	Turkuaz	PMS 638	#00add0
Servisler	koyu arduvaz grisi	%70 siyah	#808183

Satır listesi

Şu anda 36 demiryolu hattı var . Archer Cadde hatları ve 63. Sokak hatları her yapılarından dolayı iki ayrı çizgiler olarak sınıflandırılır: her iki hat parçanın farklı bölümlerinde iki bölümü (BMT ve IND) hizmet edebiliyoruz.

Aşağıdaki listede, yanlarında renkli çizgiler, servislerin güzergah mermileri ve elmasları için kullanılan renkleri belirleyen ana hatları ve servis servis hatlarını gösterir. Açılış tarihi, hattın ilk bölümünün açılışını ifade eder. "Bölme" sütununda, geçerli bölümün ardından parantez içindeki orijinal bölüm gelir.

Bölüm	Hat	ilçe(ler)	Hizmetler)	Açıldı	Yapı
B ( IND )	02İkinci Cadde Hattı	Manhattan	n  ​   Q  ​   r	1 Ocak 2017	yeraltı
B ( BMT )	04Dördüncü Cadde Hattı	Brooklyn	NS  ​   n  ​   Q  ​   r  ​   W	22 Haziran 1915	yeraltı
B ( IND )	06Altıncı Cadde Hattı	Manhattan Brooklyn	B  ​   NS  ​   F   <F> ​   m	Ocak 1936	yeraltı
B ( IND )	08Sekizinci Cadde Hattı	Manhattan Brooklyn	A  ​   B  ​   C  ​   NS  ​   E	10 Eylül 1932	yeraltı
bir ( IRT )	42. Cadde Servisi	Manhattan	S	27 Ekim 1904	yeraltı
B ( BMT )	63. Sokak Hattı	Manhattan	n  ​   Q  ​   r	29 Ekim 1989	yeraltı
B ( IND )	63. Sokak Hattı	Manhattan Kraliçeleri	F   <F> ​	29 Ekim 1989	yeraltı
B ( BMT )	Okçu Caddesi Hattı	Kraliçeler	J  ​   Z	11 Aralık 1988	yeraltı
B ( IND )	Okçu Caddesi Hattı	Kraliçeler	E	11 Aralık 1988	yeraltı
B ( BMT )	Astoria Hattı	Kraliçeler	n  ​   W	21 Nisan 1917	yükseltilmiş
B ( BMT )	Brighton Hattı	Brooklyn	B  ​   Q	2 Temmuz 1878	yeraltı, açık kesim, hemzemin, set, yükseltilmiş
B ( BMT )	Broadway Hattı	Manhattan	n  ​   Q  ​   r  ​   W	4 Eylül 1917	yeraltı
bir ( IRT )	Broadway-Yedinci Cadde Hattı	Bronx Manhattan Brooklyn	1  ​   2  ​   3	27 Ekim 1904	yükseltilmiş, set, yeraltı
B ( BMT )	Kanarya Hattı	Manhattan Brooklyn	L	21 Ekim 1865	yeraltı, yükseltilmiş, aynı seviyede
B ( IND )	Salon Hattı	Bronx Manhattan	B  ​   NS	1 Temmuz 1933	yeraltı
B ( IND )	Şehirlerarası Hattı	Brooklyn Kraliçeleri	G	19 Ağustos 1933	yeraltı
B ( IND )	Menfez Hattı	Brooklyn	F   <F> ​   G	16 Mart 1919	yeraltı, yükseltilmiş
bir ( IRT )	Dyre Caddesi Hattı	Bronks	5	15 Mayıs 1941	yükseltilmiş, set, açık kesim, yeraltı
bir ( IRT )	Doğu Parkway Hattı	Brooklyn	2  ​   3  ​   4  ​   5	9 Ocak 1908	yeraltı
bir ( IRT )	Yıkama Hattı	Manhattan Kraliçeleri	7   <7> ​	22 Haziran 1915	yeraltı, yükseltilmiş
B ( BMT )	Franklin Caddesi Hattı	Brooklyn	S	2 Temmuz 1878	yükseltilmiş, set, açık kesim
B ( IND )	Fulton Sokak Hattı	Brooklyn Kraliçeleri	A  ​   C	9 Nisan 1936	yeraltı, yükseltilmiş
B ( BMT )	Jamaika Hattı	Brooklyn Kraliçeleri	J     m     Z ​	2 Şubat 1885	yükseltilmiş
bir ( IRT )	Jerome Caddesi Hattı	Bronks	4  ​   5	12 Haziran 1917	yükseltilmiş, yeraltı
bir ( IRT )	Lenox Caddesi Hattı	Manhattan	2  ​   3	23 Kasım 1904	dereceli, yeraltı
bir ( IRT )	Lexington Caddesi Hattı	Manhattan	4  ​   5  ​   6   <6>	27 Ekim 1904	yeraltı
B ( BMT )	Myrtle Caddesi Hattı	Brooklyn Kraliçeleri	m	19 Aralık 1889	yükseltilmiş, set, hemzemin
B ( BMT )	Nassau Sokak Hattı	Manhattan	J     m     Z ​	16 Eylül 1908	yeraltı
bir ( IRT )	Yeni Lot Hattı	Brooklyn	2  ​   3  ​   4  ​   5	23 Kasım 1920	yükseltilmiş
bir ( IRT )	Nostrand Caddesi Hattı	Brooklyn	2  ​   5	23 Ağustos 1920	yeraltı
bir ( IRT )	Pelham Hattı	Bronks	6   <6> ​	1 Ağustos 1918	yeraltı, yükseltilmiş
B ( IND )	Queens Bulvarı Hattı	Manhattan Kraliçeleri	E  ​   F   <F> ​   m  ​   r	19 Ağustos 1933	yeraltı
B ( IND )	Rockaway Hattı	Kraliçeler	A  ​   S	28 Haziran 1956	hemzemin, set, yükseltilmiş
B ( BMT )	Deniz Sahil Hattı	Brooklyn	n  ​   Q  ​   W	22 Haziran 1915	açık kesim, yükseltilmiş
B ( BMT )	Batı Yakası Hattı	Brooklyn	NS	24 Haziran 1916	açık kesim, yükseltilmiş
bir ( IRT )	Beyaz Ovalar Yol Hattı	Bronks	2  ​   5	10 Temmuz 1905	yükseltilmiş, yeraltı

Bölümler arası bağlantılar

Aşağıdaki liste, New York Metrosu'nun farklı bölümleri arasındaki bağlantıları göstermektedir.

amaca yönelik

Bu bağlantılar, gelir hizmetindeki trenler tarafından kullanılabilir:

• 60. Cadde Tünel Bağlantısı , aynı zamanda 11. Cadde Kesimi (Queens) (BMT/IND) ( R treni) olarak da bilinir.
• 63. Cadde Hatları (Manhattan) (BMT/IND)
• Coney Ada Stillwell Cadde istasyonu (BMT / IND) (başlangıçta bütün BMT) ( D , K , <F> , K , Q, trenler)
• Chrystie Sokak Bağlantı yoluyla (Manhattan) (BMT / IND) Manhattan Bridge ( B ve D tren) ve üzeri Williamsburg Köprüsü ( M tren)

Bu bağlantı, trenlerin farklı genişlikleri nedeniyle gelir hizmeti için değildir:

• Astoria Line / Flushing Line (Queens) (BMT/IRT)

yarda

Bu bağlantılar, metronun demiryolları içinde yer alır ve gelir hizmeti için tasarlanmamıştır.

• 207th Street Yard (Manhattan) (IND/IRT); IND Eighth Avenue Line ve IRT Broadway-Seventh Avenue Line'dan trenler
• Coney Adası Kompleksi (Brooklyn) (BMT/IND); IND Culver Line , BMT Sea Beach Line ve BMT West End Line'dan trenler
• Concourse Yard (Bronx) (IND/IRT); IND Concourse Line ve IRT Jerome Avenue Line'dan trenler
• Ihlamur Bahçesi (Brooklyn) (BMT/IRT/ LIRR ); BMT Canarsie Line ve IRT New Lot Line'dan trenler

Başka

• BMT West End Hattı / Güney Brooklyn Demiryolu (Brooklyn) (BMT/Mainline RR)

Aynı bölümde kullanılmayan bağlantılar

Bazı yerlerde, aynı bölüm içinde düzenli serviste kullanılmayan hat bağlantıları vardır.

Brooklyn

• Coney Island-Stillwell Caddesi yukarıya bakın
• At Broadway Junction arasındaki kullanılmayan bir köprü var BMT Canarsie Hattı ve BMT Jamaika Hattı .
• At Prospect Park , izleri BMT Franklin Caddesi Hattı yerel parçaları haline BMT Brighton Hattı .
• At DeKalb Caddesi arasındaki kullanılmayan bir bağlantı olduğunu BMT Brighton Hattı ve BMT Broadway Hattı Montague Tüneli üzerinden.

Manhattan

• At Batı Dördüncü Sokak-Washington Square , yerel parçalar arasında kullanılmayan bir bağlantı olduğunu IND Sekizinci Cadde Hattı ve bu IND Sixth Avenue Hattı .
• Arasında Bowling Green ve Güney Ferry döngüler , IRT Lexington Avenue Hattı ve IRT Broadway Yedinci Cadde Hattı üzerinde geçitler var balon döngü izler.
• On 42. Sokak Servisi , hiç iz bağlantıları vardır IRT Broadway Yedinci Cadde Hattı batı ucunda ve IRT Lexington Avenue Hattı doğu ucunda. Raylar Livonia Yard'a ve Livonia Yard'dan tren taşımak için kullanılsa da, bu hatta hizmet üzerinden çalışmak mümkün değildir (yani, servis raylarını kullanarak Broadway – Yedinci Cadde Hattından Lexington Caddesi Hattına gidemezsiniz ve bunun tersi de geçerlidir). Brooklyn'de.
• BMT Nassau Sokak Hattı üzerindeki Broad Street'in güneyinde , iki hatlı hat dört raya genişler. İki iç parçaları saklamak ve kapatmak için kullanılan J ve Z iki dış hatlar devam ederken, trenler Montague Sokak Tünel ve BMT Fourth Avenue Hattı Brooklyn.

Kraliçeler

• On IND Rockaway Hattı , tek parça Hammels, güneyinde yer tüp dallarını birbirine bağlayan Geniş Channel , bunun için daha önce kullanılan yuvarlak robin mekik servis ve acil H hizmeti.

Kullanılmayan merkez raylar

New York Metrosu'nun hatlarının çoğu, gelir hizmetinde kullanılmayan ve genellikle yalnızca yeniden rotalar için kullanılan ekspres raylara sahiptir.

Bronx

• IRT Jerome Avenue Line : 149th Street–Grand Concourse ve Woodlawn arasındaki tek merkez parkur . Sabah ve öğleden sonra yoğun saatlerde kuzeye giden bazı 4 tren, 167. Cadde'den kısa dönüş yaptıkları Burnside Bulvarı'na kadar ekspres çalışır .
• IRT White Plains Yol Hattı : East 180th Street ve Wakefield-241st Street arasındaki tek merkezli parkur .
• IRT Dyre Avenue Hattı : Üstgeçit ve Dyre Bulvarı arasındaki ray ve geçiş hakkı kombinasyonları .
• IRT Pelham Line : Parkchester ve Pelham Bay Park arasındaki tek merkez parkur .
• IRT Broadway–Seventh Avenue Line : Dyckman Street ve 242nd Street arasındaki tek merkez yol .

Brooklyn

• BMT Sea Beach Line : 86th Street ve Eighth Avenue arasında iki merkez yol . Bu, 1967-1968'de NX servisi tarafından kısaca kullanıldı . 1999 yılında raylardan biri rehabilite edildi, diğeri ise hattan ayrılarak kullanılamaz hale geldi. Yol, bazen her iki yönde yeniden rotalar ve muhtemelen ekipman testleri için kullanılır. Geçmişte bu raylar, hurdaya ayrılmak üzere olan vagonları depolamak için kullanılıyordu.
• BMT West End Hattı : Ninth Avenue ve Bay 50th Street arasındaki tek merkez yol . Bazen her iki yönde de rota değiştirmek için kullanılır.
• BMT Brighton Hattı : Brighton Plajı ve Ocean Parkway arasında iki merkez yol . Bunlar, bindirmeler ve B trenlerini sonlandırmak/döndürmek için kullanılır, ancak Brighton hattından gelen ekspres rayların bir devamı oldukları ve Ocean Parkway istasyonu aracılığıyla var oldukları için burada listelenmiştir.
• IND Culver Line : Church Avenue ve Avenue X arasındaki tek merkez hat .
• BMT Jamaika Hattı : Myrtle Avenue ve Broadway Junction arasındaki tek merkez hat .

Manhattan

• IRT Broadway–Seventh Avenue Line : 96th Street ve 145th Street arasındaki tek merkezli parkur .
• IRT Lenox Avenue Hattı : 135. Cadde'de tek merkez parkur .

Kraliçeler

• BMT Astoria Line : 39th Avenue ve Astoria – Ditmars Bulvarı arasındaki tek merkezli parkur . Bu hat en son tepe yönündeki W trenleri için kullanıldı ve bölge sakinleri arasında popüler olmadığı için 15 Ocak 2002'de durduruldu.
• IND Fulton Street Line ve IND Rockaway Line : Fulton Street Line üzerinde, Rockaway Bulvarı ile 88. Caddenin batısı arasında tek bir merkez parkur (iz, 80 . IND Rockaway Hattı üzerindeki Howard Beach–JFK Havalimanı'nın güneyindeki su kemeri .

Yerüstü bölümleri

Satır yerleşimine göre New York Metrosu Haritası. Turuncu yeraltı; yükseltilmiş, hemzemin, set, açık kesim mavi.

New York Metrosu'nun büyük bir kısmı yeraltındadır, ancak aşağıdaki bölümler yer seviyesinin üzerindedir.

Bronx

• IRT Broadway Yedinci Cadde Hattı güneyinden 231 Caddesi'ne kadar Van Cortlandt Park-242 Caddesi
• IRT Jerome Cadde Line dan 149 Sokak-Grand Concourse için Woodlawn'a
• IRT White Plains Yol Çizgi dan Üçüncü Cadde-149 Caddesi'nde için Wakefield-241 Caddesi
• Pelham Parkway hariç tüm IRT Dyre Avenue Hattı
• IRT Pelham Hattı dan Hunts Point Caddesi için Pelham Bay Park

Brooklyn

• Marcy Bulvarı'nın batısından ( Williamsburg Köprüsü'nde ) 75th Street–Elderts Lane'e kadar BMT Jamaika Hattı
• Central Avenue batısından Myrtle-Wyckoff Avenues için BMT Myrtle Avenue Hattı
• Tüm IRT Yeni Lot Hattı
• Tüm BMT Deniz Sahil Hattı
• Tüm BMT Batı Yakası Hattı
• BMT Canarsie Hattı de Wilson Caddesi (güneye platformu yükselmiş, kuzeye platformu sokak düzeyinde ancak yükseltilmiş güneye platformu altında tünelde aslında) ve gelen Broadway Junction için Canarsie-Rockaway Parkway
• IND Culver Hattı güneyinden Carroll Caddesi için Fourth Avenue / Dokuzuncu Caddesi ve güney Kilisesi Caddesi için Coney Island-Stillwell Caddesi
• BMT Brighton Hattı dan Prospect Park için Coney Island-Stillwell Caddesi
• Tüm BMT Franklin Caddesi Hattı
• Her iki Manhattan Köprüsü hattı

Manhattan

• IRT Broadway Yedinci Cadde Hattı de 125 Caddesi'ne ve gelen Dyckman Caddesi kuzeyine 225 Caddesi'nde .
• IRT Lenox Avenue Line , Harlem–148th Street'te sokak seviyesindedir .
• BMT Jamaika Hattı üzerinde Williamsburg Köprüsü
• Her iki Manhattan Köprüsü hattı

Kraliçeler

• BMT Jamaika Hattı den 75 Sokak-Elderts Lane doğusuna 121 Caddesi'nde
• BMT Myrtle Cadde Line dan Myrtle-Wyckoff Avenues için Orta Köy-Büyükşehir Caddesi
• Tüm BMT Astoria Hattı
• IRT Flushing Hattı gelen Hunters Point Caddesi batısındaki Flushing-Main Street
• Grant Avenue'nin doğusundaki IND Fulton Street Line
• Tüm IND Rockaway Hattı

iz

Çizgi segmentlerindeki parça sayısına göre New York Metrosu Haritası.

Asgari olarak, normal gelir hizmetinde, bir istisna dışında tüm hatların iki yolu vardır: BMT Franklin Avenue Line , Franklin Avenue ve Park Place arasında tek bir hatta sahiptir .

Üç izlenen bölümler

New York Metro az bulunur üçlü parça olmadığı kadar bölümler dörtlü iz bölümleri. Bu bölümler aşağıda listelenmiştir. Üçüncü yol, kullanımdayken, aşağıda belirtilen istisnalar dışında, genellikle en yüksek yönlü ekspres servis veya yeniden rotalar içindir.

1. IRT Broadway Yedinci Cadde Hattı ( 1 güneyinden tren) Van Cortlandt Park-242 Caddesi'nin kuzeyindeki Dyckman Caddesi ve kuzeyinden 145 Caddesi'nin kuzeyindeki 96 Caddesi
2. IRT White Plains Yol Çizgi ( 2 ve 5 güneyinden trenler) Wakefield-241 Caddesi doğusunda, Üçüncü Cadde-149 Caddesi
3. IRT Lenox Caddesi Hattı ( 2 ve 3 de trenler) 135 Caddesi'nde - palat gelir hizmetinde kullanılabilir değil
4. IRT Jerome Avenue Hattı ( 4 tren) – Woodlawn hariç tüm hat
5. IRT Dyre Avenue Hattı ( 5 tren) – tüm hat
6. IRT Pelham Hattı ( 6 ve <6>​ trenler) – tüm hat
7. IRT Flushing Hattı ( 7 ve <7> dan - trenler) 33. Sokak Rawson Sokağı için Flushing-Main Street
8. IRT Yeni sürü Hattı ( 2 , 3 , 4 , ve 5 trenler) de Junius Caddesi - palat gelir hizmetinde kullanılabilir değil
9. IND Fulton Street Line ( Bir tren) – 80th Street'in batısından Ozone Park-Lefferts Boulevard'ın batısına ; bu parçanın en batı kısmı Pitkin Yard'a gidiyor
10. BMT West End Hattı ( D den - tren) Dokuzuncu Caddesi için Bay 50th Street
11. IND Concourse Hattı ( B ve D trenler) - dan 145 Caddesi'nde için Bedford Park Boulevard
12. IND Culver Hattı ( F ve <F> güneyinden - trenler) Kilisesi Caddesi için X bulvarında
13. BMT Jamaika Hattı ( J , M ve Z, trenler) - arasından Marcy Avenue, için Broadway Junction . Ayrıca, 111. Cadde'de , orta yol gelir hizmetinde kullanılamaz
14. Doğu 105 Caddesi'ndeki BMT Canarsie Hattı ( L treni) - en doğudaki parça gelir hizmetinde kullanılamaz
15. BMT Astoria Hattı ( N ve W trenler) - doğusundan Queensboro Plaza güneyindeki Astoria-Ditmars Bulvarı
16. Bedford-Nostrand Caddelerinde IND Crosstown Hattı ( G treni) - orta hat, her iki yönden gelen trenleri döndürmek için kullanılabilir
17. BMT Broadway Hattı at Whitehall Caddesi - orta iz güneye (çevirmek için kullanılan W ) ve kuzeye ( R ) trenler

Ek olarak, metroda , BMT Canarsie Hattı üzerindeki Sekizinci Cadde'nin doğusu ve IND Crosstown Hattı üzerindeki Mahkeme Meydanı'nın güneyi gibi hattın geçici olarak iki ila üç ray arasında genişlediği birkaç cep yolu vardır .

Dört izlenen kısımlar

Dörtlü ray bölümleri metro sisteminde oldukça yaygındır. Diğerlerinin çoğunda hat başına sadece iki hat bulunduğundan, bu onu dünyadaki çoğu metro sistemi arasında benzersiz kılar. Genel olarak, bu kısımlar, aksi belirtilmedikçe, bir çift ekspres ve bir çift yerel izdir.

1. Ana hatlar:
   1. Broadway-Lafayette Street ve 47th-50th Streets arasındaki IND Sixth Avenue Hattı
   2. IND Sekizinci Cadde Hattı , Chambers Caddesi – Dünya Ticaret Merkezi ile 168. Cadde arasında ve yine Dyckman Caddesi'nde (iki yerel parkur ve 207th Street Yard'a giden iki parkur)
   3. Brooklyn Köprüsü-Belediye Binası ve 125. Cadde arasındaki IRT Lexington Avenue Hattı
   4. IRT Broadway – Odalar ve 96. Caddeler arasındaki Yedinci Cadde Hattı
   5. Kanal Caddesi ile 57. Cadde – Yedinci Cadde arasındaki BMT Broadway Hattı
   6. Chambers Caddesi'ndeki BMT Nassau Sokak Hattı (başlangıçta dört platform istasyonu)
2. Şube hatları:

   Manhattan şubeleri:

   1. Lexington Bulvarı'ndaki 63. Sokak Hatları (her iki seviyede birer IND ve BMT yolu içeren, her iki seviyedeki hatlar arasında bağlantılar olan iki seviyeli tek yönlü hatlar)
   2. Chrystie Street Connection (bir çift IND ve bir çift BMT)
   3. Manhattan Köprüsü (köprünün kuzey ve güney taraflarının her birinde bir çift ray)

   Kraliçe dalları:

   1. IND Queens Boulevard Line , Queens Plaza'nın doğusunda
   2. Jamaika Körfezi'nin kuzeyindeki IND Rockaway Hattı
   3. Sutphin Bulvarı ve doğudan Okçu Bulvarı Hatları (iki seviye eşleştirilmiş parkur: tümü IND birinde, tümü BMT diğerinde, hatlar arasında bağlantı olmadan)
   4. Queensboro Plaza'daki IRT Flushing Line ve BMT Astoria Line (iki seviye tek yönlü raylar, her iki seviye de birer IRT ve BMT hattı içerir, üst seviyedeki hatlar arasında gelir dışı bir bağlantı ile)

   Brooklyn şubeleri:

   1. IRT Doğu Parkway Hattı (tüm hat)
   2. Kilise Caddesi'nin kuzeyindeki IND Culver Hattı
   3. Hoyt-Schermerhorn Sokakları ve Öklid Caddesi arasındaki IND Fulton Sokak Hattı
   4. Ocean Parkway ve Prospect Park arasındaki BMT Brighton Hattı
   5. 59. Caddenin kuzeyindeki BMT Dördüncü Cadde Hattı
   6. Manhattan Köprüsü (köprünün kuzey ve güney taraflarının her birinde bir çift ray)
   7. BMT Deniz Sahil Hattı (tüm hat)

Bronx'un dört paletli hattı yok. Cep parçaları dahil değildir.

feshedilmiş hatlar

Aşağıdaki New York Metrosu hatları ya tamamen feshedilmiştir ya da büyük bölümleri artık hizmet dışıdır. South Ferry döngüleri gibi tek istasyonlu feshedilmiş düz hatlar ve yüzey transit hatları bu listeye dahil değildir .

Eski çizgilerin kalıntıları

• IRT White Plains Yol Hattı : Üçüncü Cadde-149. Cadde istasyonunun hemen kuzeyinde , tünel portalından çıkarken, IRT Üçüncü Cadde Hattının ilk çerçevesi görülebilir . Eskiden White Plains Yolu hattından, Harlem Nehri boyunca Manhattan'a kadar uzanan Third Avenue El'e bir bağlantı vardı.
• IRT White Plains Yol Hattı: Üçüncü Cadde El'in diğer ucu, Gun Hill Yolu istasyonunun alt seviyesinde White Plains Yolu hattına bağlı (1973 kapalı). Ayrıca White Plains Yolu hattında, orijinal Bronx Park terminaline giden yolun kısa bölümünün kalıntısı var .
• IRT Jerome Avenue Hattı : 161st Street-Yankee Stadium istasyonunun kuzeyi , IRT Ninth Avenue Line'dan bağlantı için çerçevedir .
• IRT Dyre Avenue Hattı : Dyre Avenue Hattı New York, Westchester ve Boston Demiryolunun bir parçasıydı ; kuzeyde Eastchester-Dyre Bulvarı'nın ötesinde White Plains ve Port Chester'a kadar devam etti ; ve Doğu 180. Cadde'deki White Plains Yolu hattına olan mevcut bağlantının güneyinde , New Haven Demiryolunun yanından geçtiği 133. Caddeye. NYW&B istasyonunun platformları Doğu 180. Cadde istasyonunda hala görülebilir ve bazen trenleri depolamak için kullanılır. Doğu 180. Cadde'nin güneyindeki yapı, Lübnan Caddesi'nde aniden sona eriyor.
• IRT Flushing Line : Queensboro Köprüsü ve IRT Second Avenue Line'dan gelen yolun bir kısmı , Queensboro Plaza'nın doğu ucunda hala görülebilmektedir .
• BMT Nassau Street Line / BMT Broadway Line : BMT Nassau Street Line , Chambers Caddesi'nin kuzeyindeki Manhattan Köprüsü'nün güney tarafına bağlanıyordu . Chrystie Street Connection açıldıktan sonra raylar Manhattan Köprüsü'nden ayrıldı . Ayrıca, Manhattan Köprüsü'nün kuzey tarafında kuzeye doğru giderken, Grand Street'e girmeden önce terk edilmiş bir tünel görülüyor . Güney tarafında kuzeye doğru ilerlerken, BMT Nassau Street Line döngüsüne giden tünelin kalıntıları kısaca görülebilir. Bu alan, Chrystie Street Connection'ın bir parçası olarak yeniden yapılandırıldı.
• BMT Fulton Street Line : Yol yolları , Broadway Junction ve Atlantic Avenue'deki BMT Canarsie Line istasyonlarında hala görülebilmektedir . El için çerçeve 1998'in başlarına kadar , Franklin Avenue–Fulton Street'teki Franklin Avenue Shuttle istasyonunda görülebiliyordu . Yapı bir yaya geçidi olarak hizmet etti ve istasyon ve Franklin Avenue Hattı'nın tek paletli bir hat olarak yeniden inşa edildiği 1998'de yıkıldı.
• BMT Fulton Street Line : 80th Street'ten batıya doğru giden IND Fulton Street Line'da , eski BMT Fulton Street Line'ın saplama ucunun dümdüz devam ettiğini ve IND Fulton Street Line'ın bir metro istasyonu olan Grant Avenue'ye doğru kıvrıldığını görebilirsiniz .
• BMT Culver Line (şimdi IND Culver Line ): Dokuzuncu Cadde'de ve Ditmas Caddesi'nde , orijinal Culver hattı bağlandı. Yol yolu Ditmas Bulvarı'nda ve rampalar Dokuzuncu Cadde'de görülebilir.
• BMT Jamaika Hattı : Gates Bulvarı'nın batısında , yapının Brooklyn Köprüsü'ne doğru ilerlemek için Lexington Bulvarı'na döndüğü yer görülebilir . Yapı sadece sokak seviyesinden görülebilir.
• BMT Jamaika Hattı: Marcy Bulvarı'nın batısındaki BMT Jamaika Hattı , orijinal yapı dümdüz devam ederken Williamsburg Köprüsü'ne doğru yöneliyor .
• BMT Jamaika Hattı: 121st Street'in doğusunda , 144th Street BMT santrali ve 168th Street istasyon binası Jamaika Bulvarı boyunca hala var.
• LIRR en Rockaway Beach Şubesi hemen doğusunda ait Beyaz Pot Junction çalışır Rockaway Bulvarı , IND Rockaway Hattı başlar.

Ayrıca bakınız

• New York Metrosu hizmetlerinin listesi
• New York Metrosu isimlendirmesi
• Staten Adası Demiryolu

Notlar

• ^Bir güzergahorijinal IRT hattı, ilk yeraltı New York hızlı transit hattı başladıCity Hallardından güneydekiIRT Lexington Avenue Hattıiçin33 Caddesi'ndeüzerinde batıya döndü,42nd StreetiçinGrand Central, ardındanIRT 42'nci Sokak ServisiiçinTimes Meydanı'ndakuzeye döndüBroadwayiçin50th street, ardındanIRT Broadway Yedinci cadde Hattıve en sonlandırıldı145 Caddesi'nde.
• ^b IRT Dyre Avenue Line,1941'deterk edilmişNew York, Westchester ve Boston Demiryoluraylarınınsatın alınmasıyla kuruldu.
• ^c IND ait raylar hakları (örneğin New York, özel şirketler için inşa etmişti hatları devralan) "recaptured" ne zaman IND Culver Hattı oluşumu meydanaBMT Culver Hattıbağlayan 1954 yılındaDitmas CaddesiiçinKilise Caddesi, terminali arasındaIND Brooklyn Hattı.
• ^d 1956 yılında IND, Fulton Street Hattının uzantısı için, IND "recaptured" nin raylar haklarıBMT Fulton Street HattıbağlayanHudson Sokak-80 SokakileGrant Caddesi.
• ^e IND Rockaway Hattı bazı raylar alım kurulduLong Island Rail Yolu'ınRockaway Park ŞubesiveFar Rockaway Şubesi1955 yılında.
• ^f AtWilson Caddesikuzeye bir hemzemin iken, güneye parça toprak üzerindedir. Ancak, doğrudan metro istasyonunun bitişiğindeki arazi, alt kat kuzeye giden rayı yeraltında, üst kat güneye giden rayı hemzemin görünüyor.

Referanslar