Jolarpettai-Shoranur hattı - Jolarpettai–Shoranur line

Jolarpettai-Shoranur hattı
1-Salem kavşağı.jpg
Salem Kavşağı Jolarpettai-Shoranur hattında önemli bir tren istasyonu
genel bakış
Durum operasyonel
Sahip Hint demiryolları
yerel Tamil Nadu , Kerala ve Karnataka
Hizmet
Operatör(ler) Güney Demiryolu , Güney Batı Demiryolu
Depo(lar) aşındırmak, Jolarpettai
vagon WDM-2 , WDM-3A, WDM-3D, WDG-3A ve WDG-4 , WDP-4B/D dizel lokomotifler; ve WAG-7 ve WAP-4 ,WAP-7, WAG-9 elektrikli lokomotifler.
Tarih
Açıldı 1861
Teknik
Yol uzunluğu Ana hat: 418 km (260 mil)
Şube hatları
Salem–Yeshvantapur 229 km (142 mil)
Salem–Mettur Barajı 39 km (24 mil)
Irugur–Coimbatore–Mettupalayem 54 km (34 mil)
Parça göstergesi 5 ft 6 inç ( 1,676 mm ) geniş ölçü
Çalışma hızı 135 km/saate kadar
En yüksek yükseklik Jolarpettai 405 metre (1.329 ft)
Coimbatore 411 metre (1.348 ft)
Yeshvantapur 919 metre (3.015 ft)
Yol haritası

km
km
0
Jolarpettai
8
Tirupattur
12
Molakarampatti
Bangalore şehrine
Yeşvantapur
229
19
Kagankarai
Hubli'ye
Lottegallohalli
225
25
Kunnathur
Hebbal
222
Banaswadi
210
31
Samalpatti
Belandur Yolu
197
39
Dasampatti
Karmelaram
194
topuk
183
NH7
Anekal Yolu
173
48
Dodampatti
Hosur
158
55
Morappur
Kelamangalam
144
Periyanaga Thunai
135
61
tanganur
Rayakottai
119
Marandahalli
101
68
Buddireddippati
Palakkodu
89
Hosur-Erode Yolu
78
bommidi
Dharmapuri
66
NH7
88
Lokur
Sivas
55
Muttampatti
47
97
Danimarkapet
Toppur
35
NH7
104
Tinapatti
Karuvalli
23
Mettur Barajı
39
114
Karuppur
Mecheri Yolu
27
Tolasampatti
19
NH7
Ömerur
11
manyezit
3
117
manyezit
Salem
0
120
Salem
Vriddhachalam'a
Salem Çelik fabrikası
Karur'a
128
neykkarapatti
131
Virapandy Yolu
142
Magudanchavadi
154
Mavelipalaiyam
159
Sankaridurg
Hindistan Çimento fabrikası
167
Anangur
177
Cauvery
Karur'a
ilgili Erode-Tiruchi hattı
182
Aşınma Kavşağı
189
Totiyapalayam
196
Perunduray
201
İngur
209
Vijayamangalam
219
Uttukuli
222
Kulipalayam
232
Tiruppur
240
Vanjipalayam
250
Somanur
259
Sulur Yolu
265
Iruğur
Singanallur
14
282
Podanur
Pilamedu
9
0
Coimbatore Ana
Coimbatore Kuzey
3
Periyanayikanpalayam
17
Karaimadal
28
Mettupalayam
36
Pollachi'ye
ACC Sınırlı tesis
286
Madukkarai
291
Ettimadai
300
Velayar
304
Chullimada
311
kanjikod
319
Kottekad
326
Palakkad
Pollachi'ye
334
Parli
342
ankara
349
lakkidi
353
palappuram
357
Ottappalam
364
Mannanur
370
Şoranur
km

Jolarpettai-Shoranur hattı bağlayan Jolarpettai üzerinde, Chennai Orta Bangalore Şehir hattının Hint eyaletinde Tamil Nadu ve Shoranur içinde Kerala . Chennai/ Tirupati tarafından Jolarpettai'deki Arakkonam ve Katpadi üzerinden gelen birkaç şube hattı vardır: Jolarpettai–Bangarapet–Bangalore, Salem–Omalur–Mettur Barajı/Dharmapuri–Hosur–Yeshvantapur, Salem–Namakkal–Karur, Salem–Virudhachalam,–Villup Erode–Karur, Irugur/Podanur–Coimbatore–Mettupalayam ve Palakkad–Dindigul. Shoranur'dan demiryolu hatları ayrıca Kerala'daki Kozhikode, Nilambur ve Thrissur taraflarına doğru kollara ayrılır. Bu ağ Kerala'daki demiryolu ağını Tamil Nadu ve Karnataka'daki ve ardından diğer eyaletlerdeki ağlara bağlar.

Tarih

Güney Hindistan'da ilk tren servisi ve Hindistan'da üçte işletilmiştir Madras demiryolu gelen Royapuram 1856 Madras treninin Wallajah Yolu (Arcot) için / Veyasarapady 1861 yılında (Kalikut yakınında) Beypur / Kadalundi onun gövde rotasını uzatıldı

Metre ölçer Podanur-Mettupalayam hattı 1873 UNESCO mirası pistinde trafiğe açıldı Nilgiri Dağ Demiryolu iki aşamada açılmıştır. Mettupalayam-Coonoor bölümü 1899'da açıldı ve 1908'de Udhagamandalam'a (Ooty) kadar genişletildi. Podanur-Mettuapalayam bölümü 2000'lerin başında geniş hatlıya dönüştürüldü.

Yirminci yüzyılın ilk yıllarında iki adet 762 mm ( 2 ft 6 inç ) genişliğinde dar hatlı kıtlık koruma hattı açıldı. 25.25 mil (41 km) uzunluğundaki Tirupattur-Krishnagiri hattı 1905'te açıldı ve 18,5 mil (30 km) uzunluğundaki Morappur-Dharmapuri hattı 1906'da açıldı ve Hosur'a uzatıldı - 54,5 mil (88 km) uzunluğunda. Hosur-Dharmapuri hattı 1941'de hizmet dışı bırakıldı ve diğer iki hat 1945 civarında kapatıldı.

229 km (142 mil) uzunluğunda 1.000 mm ( 3 ft  3+38  inçgenişliğindemetre ölçülüSalem–Bangalore hattı 1969'da açıldı. 1997'de 5 ft 6 inç (1,676 mm)geniş göstergeye dönüştürüldü.

elektrifikasyon

Ana hat kademeli olarak elektriklendi. Jolarpettai-Morappur sektörü 1989-90'da, Morappur-Salem (hariç) 1990-91'de, Salem-Erode sektörü 1991-92'de, Tiruppur-Walayar sektörü 1995-96'da Coimbatore dahil ve Waylar- Vallatolnagar (Shoranur'un ötesinde, Ernakulam'a doğru) 1996-97'de. Manyezit-Mettur Barajı sektörü 1990-91'de elektriklendi. Coimbatore-Mettuapalayam'ın elektrifikasyonu 2015 yılında tamamlandı.

Hız Limiti

Arakkonam–Jolarpettai–Salem–Erode–Palakkad–Ernakulam hattı, 130 km/sa hıza kadar çıkabilen bir "Grup B" hattı olarak sınıflandırılsa da, izin verilen maksimum hız 110 km/s'dir.

Loco tutuyor

Dizel Loco Kulübeye, Erode tutan WDM-2 , WDM-3A, WDM-3D, WDG-3A ve WDG-4 locos. Ve Elektrikli Loco Shed, Erode , WAG-7 ve WAP-4 ve WAP-7 lokomotiflerini tutar. Hindistan Demiryolları'ndaki en büyük WAP-4 lokomotif filosuna ev sahipliği yapıyor ve ülkedeki elektrikli trenler için en uzun rotalardan bazılarını yönetiyor.

Jolarpettai'de bir elektrikli/dizel gezi kulübesi var.

yolcu hareketi

Bu hattaki Salem , Coimbatore , Erode ve Palakkad , Indian Railway'in ilk yüz rezervasyon istasyonu arasındadır.

Referanslar

Dış bağlantılar