Honda T360 - Honda T360

Honda T360
genel bakış
Üretici firma	Honda
Olarak da adlandırılır	Honda T500
Üretim	Haziran 1963 – Kasım 1967
Montaj	Saitama Fabrikası (daha sonra Wako Fabrikası), Saitama Eyaleti , Japonya
Gövde ve şasi
Sınıf	Kei kamyonu
Vücut sitili	2 kapılı kamyonet 2 kapılı kamyonet
İlişkili	Honda S360 Honda S600 Honda L700
güç aktarma organı
Motor	356 cc AK250E I4 531 cc AK280E I4
Bulaşma	4 vitesli manuel şanzıman
Boyutlar
Dingil açıklığı	2.000 mm (78,7 inç)
uzunluk	2990 mm (117,7 inç)
Genişlik	1.295 mm (51.0 inç)
Yükseklik	1.525 mm (60.0 inç)
Kronoloji
halef	Honda TN360

T360 bir olan kamyonet gelen Honda . Haziran 1963'te tanıtılan Honda'nın ilk üretim otomobiliydi ve S500 Sports'u dört ay geride bıraktı .

T360 , şasiyi paylaştığı Honda S360 roadster prototipinde de bulunan 356 cc AK250E serisi DOHC sıralı dörtlü motor kullandı . Ortaya monte edilen ünite, kamyonu 100 km/sa (62 mil/sa) azami hıza çıkardı ve kabin içindeki sıra koltuğun kaldırılmasıyla erişildi. Motor, Honda'nın motosiklet mirasını yansıtan 8500 rpm'de 30 hp (22 kW) üretti . 1963'ten Ağustos 1967'ye kadar tümü "Mayıs Mavisi"ne boyanmış toplam 108.920 T360 üretildi. Açıldığında farları yerinde bırakan, etrafı saran, istiridye tarzı bir kaputa sahiptir.

Benzer ancak biraz daha büyük olan T500 , Kei otomobil sınıfından hariç, motorun 38 hp (28 kW) 531 cc'lik bir versiyonunu kullandı . İlk olarak Eylül 1964'te gösterilen T500, esas olarak ihracat pazarlarına yönelikti. Motoru yüksek devir aralığında (maksimum güç 7.500 rpm'de, redline 9.000 rpm'de ulaştı) ve Honda S500 spor otomobilinde bulunanın biraz düşük ayarlanmış bir versiyonuydu . En yüksek hız 105 km/sa (65 mph) idi. 1964'ten Kasım 1967'ye kadar toplam 10.226 T500 üretildi ve hepsi "Yosun Yeşili"ne boyandı. Farklı renk ve motorun yanı sıra, T500 20 cm daha uzundu (tümü arka aksın arkasında), çünkü toplam uzunluğu Kei yönetmelikleri tarafından belirlenmemişti. Bir diğer küçük ayrım, Kei otomobilinden daha büyük plakaların yanı sıra 400 kg (882 lb) daha yüksek yük kapasitesiydi.

T360, geleneksel bir arkadan çekişli kamyonet, düz yatak (T360F), katlanır yanları olan düz yatak (T360H) ve kapalı bir kamyonet (T360V) olarak üretildi. Arkada paletli tahrik üniteleri ile donatılmış "Kar Paletli" olarak adlandırılan T360'ın bir versiyonu da vardı. Maliyeti nedeniyle, Snow Crawler, kuzey Japonya'nın belirli bölgelerindeki kullanışlılığına rağmen nadir olarak kaldı. T500 ya geleneksel bir pikap gövdesiyle (T500) ya da bu sefer "F" son ekiyle katlanır yan düz yatakla geldi; T500F denir.

Referanslar

Dış bağlantılar

• ThisOldHonda.org T360
• ThisOldHonda.org T500