HMS Duncan (D99) - HMS Duncan (D99)
Duncan , Mart 1943
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Birleşik Krallık
|
|
| İsim: | HMS Duncan |
| Adaş: | Amiral Adam Duncan |
| Sipariş verildi: | 2 Şubat 1931 |
| Oluşturucu: | Portsmouth Tersanesi |
| Koydu: | 3 Eylül 1931 |
| Başlatıldı: | 7 Temmuz 1932 |
| Görevlendirildi: | 5 Nisan 1933 |
| Hizmet dışı bırakıldı: | Mayıs 1945 |
| Slogan: |
|
| Başarılar ve ödüller: |
Spartivento (1940), Malta Konvoyları (1941), Akdeniz (1941), Atlantik (1941–45), Diego Suarez (1942) |
| Kader: | Eylül 1945'te hurdaya satıldı |
| Rozet: |
|
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tür: | D sınıfı filo lideri |
| Yer değiştirme: | 1.400 uzun ton (1.400 ton) |
| Uzunluk: | 329 ft (100,3 m) |
| Kiriş: | 33 ft (10,1 m) |
| Taslak: | 12 ft 6 inç (3,8 m) |
| Kurulu güç: |
|
| Tahrik: |
|
| Hız: | 36 deniz mili (67 km / s; 41 mil) |
| Aralık: | 5,870 nmi (10,870 km; 6,760 mi) 15 deniz mili (28 km / sa; 17 mil / sa) |
| Tamamlayıcı: | 175 |
| Sensörler ve işleme sistemleri: |
ASDIC |
| Silahlanma: |
|
_Badge.jpg){kind=icon}
HMS Duncan , 1930'ların başında Kraliyet Donanması için inşa edilmiş D sınıfı bir muhrip lideriydi . Gemi, 1935'in başlarında Çin İstasyonuna transfer edilmeden önce ilk olarak Akdeniz Filosuna atandı ve 1939'un ortalarına kadar burada kaldı. Duncan , II.Dünya Savaşı'nın Eylül 1939'da başlamasından hemen sonra Akdeniz Filosuna geri döndü . Aralık 1939'da Ev Filosuna transfer edildi , ancak ertesi ay meydana gelen bir çarpışmada ağır hasar gördü ve Temmuz 1940'a kadar süren onarımları gerektirdi. Gemi. katıldı Kuvvet H at Cebelitarık o birkaç ay konvoy eskort görevleri için Batı Afrika'da nakledildi yaptığı Mart 1941 tarihine kadar büyük gemiler ve çeşitli uğurlama konvoylarının, Ekim ayında. Duncan , Temmuz ayında Cebelitarık'taki 13. Muhrip Filosuna yeniden katıldı ve yılın geri kalanında birkaç konvoyla Malta'ya kadar eşlik etti . Bir onarımdan sonra , Mayıs 1942'de Ironclad Operasyonu'na katılmak için Hint Okyanusu'ndaki Doğu Filosuna katılmadan önce kısa bir süre 13. Muhrip Filosuna geri döndü . Gemi 1942'nin sonlarında eskort muhrip haline getirilmek üzere evine geri çağrıldı .
Duncan , Mayıs 1943'te dönüşümü tamamlandıktan sonra Kuzey Atlantik'teki Escort Group B-7'ye atandı. Kasım'dan Mayıs 1944'e kadar uzun bir tamir gerektirmeden önce birkaç konvoya eşlik etti. Ekim 1943'te iki Alman denizaltısının batırılmasına yardım etti. Gemi, Mayıs 1944'te onarımı bittikten sonra Batı Yaklaşımlarında denizaltı karşıtı görevlere atandı ve Duncan , Nisan 1945'e kadar orada kaldı. O sırada, son gasp çabalarına karşı koymak için kıyıdaki denizaltı karşıtı devriyelere transfer edildi. Kriegsmarine tarafından Kıtaya Müttefik ikmal hatlarına müdahale etmek için. Ertesi ay yedekte bırakılan Duncan kötü durumdaydı ve o yıl hurdaya satıldı . Ancak yıkım 1949'a kadar tamamlanmadı.
tasarım ve yapım
Duncan , standart yükte 1.400 uzun tonu (1.400 t) yer değiştirdi. Geminin toplam uzunluğu 329 fit (100.3 m), genişliği 33 fit (10.1 m) ve draftı 12 fit 6 inç (3.8 m) idi. O tarafından desteklenmektedir Parsons dişli buhar türbinleri 36.000 arasında toplam gelişmiş İki mili, sürücü, bir milde beygir gücü (27,000 kW) ve 36 arasında maksimum hız elde knot (; 41 mil 67 km / saat). Türbinler için buhar, Admiralty 3 tamburlu üç kazan tarafından sağlandı . Duncan , maksimum 390 uzun ton (400 ton) akaryakıt taşıdı ve ona 15 deniz milinde (28 km / sa; 17 mil / sa.) 5,870 deniz mili (10,870 km; 6,760 mi) menzil verdi . Geminin tamamlayıcısı 175 subay ve adamdı.
Gemi , önden arkaya "A", "B", "X" ve "Y" olarak belirtilen tek yuvalara dört adet 45 kalibrelik 4,7 inç Mk IX silahı monte etti. İçin uçaksavar (AA) savunma, Duncan onun arasında tek 12 librelik AA silahı vardı Hunilerin için ve iki dörtlü Mark I bağlar Vickers Mark III QF 0.5-inç makineli tüfekler onu yanlarına monte köprü . 21 inç torpidolar için iki adet su üstü dörtlü torpido tüpü yuvası ile donatılmıştı . Bir derinlik şarj rayı ve iki atıcı takıldı; Başlangıçta 20 derinlik bombası taşındı, ancak bu savaş başladıktan kısa bir süre sonra 35'e yükseldi. 1936'da 12 pounder, iki adet QF 2 pounder Mk II AA silahla değiştirildi. Dunkirk tahliyesinden bir süre sonra, geminin arka torpido tüpü montajı çıkarıldı ve 12 pounder uçaksavar topu ile değiştirildi ve dörtlü 0,5 inçlik makineli tüfeklerin yerini 20 milimetre (0,79 inç) Oerlikon AA silahları aldı .
Duncan , 1930 Deniz Tahminleri uyarınca 2 Şubat 1931'de Portsmouth Tersanesi'nden sipariş edildi . 25 Eylül 1931'de karaya atıldı, 7 Temmuz 1932'de denize indirildi ve sonunda 31 Mart 1933'te Deniz Kuvvetlerinde görevlendirildi. Bir filo lideri olarak inşa edildi , sınıfının geri kalanından 25 ton fazla yer değiştirdi ve fazladan 30 personel taşıdı. Bu personel , filonun Kaptanı (D) kadrosunu oluşturdu .
Kariyer
Gemi başlangıçta Akdeniz'deki 1. Muhrip Filosunun lideri olarak atandı ve Eylül-Kasım 1933'te Basra Körfezi ve Kızıldeniz'e kısa bir sefer yaptı. 3 Eylül ve 23 Ekim tarihleri arasında Portsmouth'a yeniden yerleştirildikten sonra Duncan , geminin çoğunu yönetti. 3 Ocak 1935'te Hong Kong'a varan Çin İstasyonuna filo. Sonraki birkaç yıl, Uzak Doğu çevresinde "bayrak göstererek" ve Japonya, Filipinler , Hollanda Doğu Hint Adaları , Singapur, Tayland ve Malaya'yı ziyaret ederek geçti . Gemi, 14 Aralık 1936 ile 4 Ocak 1937 arasında, deniz tekniklerinde yakıt ikmali test edilirken meydana gelen hasar nedeniyle onarım altındaydı. 1937 Japon işgali sırasında Şangay'daydı ve HMS Falmouth sloopuyla birlikte İngiliz sivilleri Woosung'a tahliye etti . 28 Ekim 1938'de Duncan , Çin'deki Foo Chow'da demir atarken Yunan vapuru Pipina tarafından vuruldu . Gemi, 31 Ekim ve 14 Ocak 1939 tarihleri arasında Hong Kong'da onarıldı ve yeniden donatıldı. Temmuz 1939'da, Wei Hai Wei , Çin'deki yüksek hızlı bir hedef tarafından vurulduğunda hafif hasar gördü .
Dünya Savaşı II
Savaşın patlak vermesiyle Duncan ve kız kardeşleri Diana , Daring ve Dainty , Akdeniz Filosuna transfer edildi ve 30 Eylül'de İskenderiye'ye ulaştı. Tüm gemiler kötü durumdaydı ve onarımdan sonra kaçak kontrol görevlerini yerine getirdiler . Aralık ayında Duncan , kız kardeşi Düşes ile birlikte Barham savaş gemisine İngiltere'ye kadar eşlik etmekle görevlendirildi ve 6 Aralık'ta Cebelitarık'tan ayrıldılar. 10 Aralık sabahı sırasında, Barham çarpıştı Düşes kapalı Kintyre Mull 124 can kaybıyla destroyeri batmakta, yoğun sis. Duncan atandı 3 Destroyer Filosu'na ait Ev Fleet 12 Aralık.
17 Ocak'ta Konvoy ON18'e eşlik ederken bir ticari gemiyle çarpışması sonucu hasar gördü ve yan tarafında yirmi fitlik bir delik açmasına neden oldu ancak neyse ki batmadı ve yedekte çekildi. Invergordon'daki geçici onarımlardan sonra 22 Temmuz'a kadar tamamlanmayan onarımlar için Grangemouth'a çekildi . Yenileme sonrası denemeler yaptı ve 3. Destroyer Filosuna yeniden katılmak için Scapa Flow'a döndü . O uçak gemisi eskortluk Ekim ayında Cebelitarık dayanıyordu 13. Destroyer Filotillası transfer Ark Kraliyet , Barham , ağır kruvazör Berwick ve hafif kruvazör Glasgow ve Sheffield gelen Firth of Clyde Cebelitarık. Kuvvet H katılan, o eşlik Ark Royal sırasında Operasyonu Coat , taşıyıcı Argus o uçtu Hawker Hurricane Operasyonu Beyaz sırasında Malta savaşçı ve sırasında Malta Kuvvet F eşlik Yaka Kasım ayında. Kasım ayının sonlarında Spartivento Burnu Muharebesi sırasında Duncan , konvoyu İtalyanlardan uzağa götürmesi için ayrıntılı olarak görevlendirildi.
1 Ocak 1941'de, 13. Muhrip Filosunun dört gemisine, Mellila yakınlarındaki bir Vichy Fransız konvoyunu durdurarak konvoyun dört ticari gemisini ele geçirdi. Birkaç gün sonra , Pire ve İskenderiye'ye mağazalar götüren askeri bir konvoy olan Aşırı Operasyonda yer aldı . Şubat ayı başlarında Grog Operasyonu sırasında gemi, Cenova'yı bombalayan daha büyük Force H gemilerine eşlik etti. Daha sonra savaş kruvazörü Repulse ve taşıyıcı Furious'a Mart ayı başlarında Cebelitarık'tan Batı Afrika'ya kadar eşlik etti ve daha sonra orada kaldı. Freetown'da bulunan gemi , Temmuz 1941'de Cebelitarık'tan Malta'ya Operasyon Madde konvoyuna eşlik etmesi için Akdeniz'e geri çağrılana kadar Batı Afrika sularında konvoylara eşlik etti . 13. Muhrip Filosuna yeniden atanan Duncan , Cebelitarık'ta kaldı ve Eylül ayı sonlarında Halberd Operasyonu konvoyu için yakın eskort .
Ekim ayında , Sheerness Tersanesi'nde bir onarım yapılması planlandığı için Cebelitarık'tan Liverpool'a Convoy HG 75 için eskortun bir parçası olarak atandı . 16 Kasım'da başladı ve 23 Ocak 1942'ye kadar sürdü, ardından Duncan , Cebelitarık'taki 13. Destroyer Filosuna yeniden katıldı. Şubat ve Mart aylarının sonlarında, gemi Malta için avcı uçaklarından uçarken Eagle ve Argus gemilerine eşlik etti . Ertesi ay Duncan , Diego Suarez'in işgali olan Ironclad Operasyonu'nu desteklemek için Doğu Filosunun 22. Muhrip Filosuna transfer edildi . Hint Okyanusu'nda dört ay süren operasyonların ardından, Amirallik onu bir eskort muhribine dönüştürmeye karar verdi ve buna göre, Royal Sovereign zırhlısının eskortu olarak Ümit Burnu üzerinden Birleşik Krallık'a döndü . Gemi 16 Kasım'da Greenock'a ulaştı, ancak 24 Kasım'a kadar Tilbury'de dönüşümüne başlamadı .
Bu tarafından 'A' silahın değiştirilmesini katılan Kirpi denizaltısavar tıkaç harç , onun çıkarılması direktörü kontrol kulesi ve menzil üzerine köprü bir karşılığında Tip 271 hedef göstergesi radar ona iki 2 librelik AA silah alışverişi, monte iki Oerlikon 20 mm uçaksavar topu için hunileri arasında, projektör platformuna iki Oerlikon tabancasının eklenmesi ve 12-pounder uçaksavar topunun çıkarılması. Derinlik yük istiflemesinin 98 derinlik yüküne çıkarılmasına izin vermek için 'Y' tabancası da kaldırıldı.
Mart 1943'te, Duncan yürütülen deniz çalışmalar ve gitti Tobermory kadar çalışmak. Nisan ayında , Atlantik Savaşı'nın zirvesinde Komutan Peter Gretton ile Kıdemli Subay gemisi olarak Escort Group B-7'ye katıldı . Duncan , savaş bitmeden yakıt yetersizliğinden geri çekilmek zorunda kalmasına rağmen, on üç geminin kaybı için altı U-botunun imha edildiği büyük bir konvoy savaşı olan Convoy ONS 5'e Mayıs ayı başlarında eşlik etti . O ayın ilerleyen saatlerinde , hiçbir gemi kaybı nedeniyle üç U-botunun imha edildiği Convoy SC 130'a eşlik etti . Duncan , Ekim 1943'e kadar Kuzey Atlantik eskort görevine devam etti; 16 Ekim'de gemi , Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne ait bir Consolidated B-24 Liberator bombardıman uçağı tarafından daha önce batırılan U-470'den hayatta kalan 15 kişiyi kurtardı . Duncan , 23 Ekim'de Convoy ON 207'yi savunurken , destroyer Vidette ve 224 Nolu Filo RAF Kurtarıcısı ile birlikte U-274'ü batırdı . Aynı ayın ilerleyen saatlerinde, 29 Ekim'de Duncan , U- 282'nin batışını Vidette ve corvette Sunflower ile paylaşırken, Convoy ON 208'i korudu.
Bu sırada gemi kötü durumdaydı ve kapsamlı bir onarım gerektiriyordu; çalışma 12 Kasım'dan 17 Mayıs 1944'e kadar North Woolwich , Londra'daki Harland ve Wolff tersanesinde sürdü . Çalıştıktan sonra, Batı Yaklaşımlarında denizaltı karşıtı operasyonlar için 14. Escort Grubuna atandı. Duncan , Greenock Sahil Eskort Havuzu'na atandığı Nisan 1945'e kadar grupla konvoy eskortu ve denizaltı karşıtı operasyonlar yürüttü. Gemi 13 Mayıs'ta yedekte tutuldu , 9 Haziran'da Barrow'a nakledildi ve günde beş ton su sızdırdığı için 8 Temmuz'da derhal imha edilmesi onaylandı. Duncan , hemen ardından hurdaya çıkarılması için BISCO'ya teslim edildi , ancak yıkım 1949'a kadar tamamlanmadı.
Notlar
Referanslar
- İngilizce, John (1993). Amazon'dan Ivanhoe'ye: 1930'ların İngiliz Standart Muhripleri . Kendal, İngiltere: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9 .
- Friedman, Norman (2009). İlk Günlerden İkinci Dünya Savaşına kadar İngiliz Muhripleri . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8 .
- Lenton, HT (1998). İkinci Dünya Savaşı İngiliz ve İngiliz Milletler Topluluğu Savaş Gemileri . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7 .
- Osborne, Richard, Dr. (Şubat 2011). "Rasyon: Vichy Fransız Ticaret Filosuna Karşı Kraliyet Donanması Operasyonları 1940–1942 Birinci Bölüm". Savaş gemileri . Londra: Dünya Gemi Topluluğu (165): 21–34. ISSN 0966-6958 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Denizde Savaş Kronolojisi 1939–1945: İkinci Dünya Savaşının Deniz Tarihi (Üçüncü Gözden Geçirilmiş Baskı). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
- Whinney Bob (1998). The U-Boat Peril: Hayatta kalma mücadelesi . Londra, Birleşik Krallık: Cassell Military Classics. ISBN 0-304-35132-6 .
- Whitley MJ (1988). 2.Dünya Savaşı Muhripleri . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1 .