Deccan Kraliçesi - Deccan Queen
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| genel bakış | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Servis tipi | Çok hızlı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| yerel ayar | Maharashtra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İlk servis | 1 Haziran 1930 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mevcut operatör(ler) | Merkez Demiryolu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Güzergah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Başlangıç | Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminali | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| durur | 3 olarak 12123 Deccan Queen 2 olarak 12124 Deccan Queen (+2 teknik) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Son | Pune Kavşağı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Katedilen mesafe | 252 km (157 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ortalama yolculuk süresi | 12124 Deccan Queen olarak 1 saat 10 dakika 12123 Deccan Queen olarak 1 saat 15 dakika |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis sıklığı | Günlük | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tren numaraları | 12123 / 12124 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Araç içi hizmetler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| sınıf(lar) | Vistadome , AC Sandalye Araba, Sandalye Araba, Genel, yataklı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oturma düzenleri | Evet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Uyku düzenlemeleri | Numara | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otomatik raf düzenlemeleri | Numara | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İkram tesisleri | Evet, ücretli hizmet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gözlem tesisleri | Çok az durak, Komisyon Paylaşımı Yok | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eğlence tesisleri | Hiçbiri | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diğer tesisler | Yemekli araba (Gezici Restoran) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| vagon | Kalyan merkezli WCAM-3 lokomotif, LHB tırmık, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parça göstergesi | 1,676 mm ( 5 ft 6 inç ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Çalışma hızı | 130 km/sa (81 mph) azami hız 58 km/sa (36 mph) durmalarla ortalama |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
_Express_trains_route_map.png)
Deccan Kraliçesi tarafından işletilen günlük Hint yolcu treninin hizmetidir Merkez Tren bölgenin ait Hint Demiryolları şehirlerini bağlayan Mumbai ve Pune . 1 Haziran 1930'da tanıtılan Deccan Kraliçesi, Hindistan'ın "ilk süper hızlı treni, ilk uzun mesafeli elektrikle çekilen treni, ilk girişli treni, 'sadece kadınlara özel' bir arabaya sahip olan ilk tren ve bir yemekli vagon". Hizmet adı , Pune için popüler bir takma ad olan Hintçe " डेक्कन की रानी " (Deccan Kraliçesi) takma adından gelir. Deccan Queen şu anda Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus ve Pune Junction'ı birbirine bağlayan en hızlı tren hizmetidir . Duraklar dahil ortalama 120 km/sa (75 mph) çalışma hızına ve 105 km/sa (65 mph) maksimum hıza sahiptir ve bu da onu Hindistan'daki en hızlı trenler arasında yapar. Trenin uzun geçmişi ve banliyö treni olarak yaygın kullanımı, 1 Haziran'da Pune Junction'da "doğum gününün" yıllık kutlamaları da dahil olmak üzere önemli bir popülerlik kazandı. Kalyan tabanlı bir WCAM-3 tarafından uçtan uca çekilir .
Tarih
Deccan Queen servisi, 1 Haziran 1930'da, her biri yedi vagondan oluşan iki tırmıklı bir hafta sonu treni olarak tanıtıldı . Trenin ilk servis Calyan (şu andan itibaren gerçekleştirilmiştir Kalyan olarak) ve Pune Bombay Başkanlığı , İngiliz Hindistan , görünüşe katılmak üzere Poona (şimdi Pune) Bombay'daki (Mumbai) dan zengin patronları feribot için at yarışlarında at Pune Race Kurs .
Başlangıçta, bir vagon kırmızı pervazlarla gümüşe boyanırken, diğerleri altın çizgilerle kraliyet mavisine boyandı. Koç organları inşa ederken orijinal tırmık antrenörlerin Kasnaklar, İngiltere'de inşa edildi Matunga Workshop ait Büyük Hint Yarımadası Railway . Hizmet başlangıçta birinci ve ikinci sınıf koltukları içeriyordu, ancak birinci sınıf, 1 Ocak 1949'da yeniden tasarlanmış ikinci sınıfla değiştirildi, Haziran 1955'te üçüncü sınıf koltuklar tanıtıldı. 1966'da, koçların yerini "anti-teleskopik, Integral Coach Factory , Perambur tarafından inşa edilen çelik gövdeli entegre vagonlar" ve tırmık on iki vagona uzatıldı. Üçüncü sınıf koltuklar, Nisan 1974'te ikinci sınıf koltuklar olarak yeniden belirlendi.
Deccan Kraliçe ayrıca arasında en favori trenler biridir railfans . Her yıl 1 Haziran'da, düzenli geçiş sahipleri, demiryolları hayranları ve demiryolu yetkilileri trenin doğum gününü kutlar. Deccan Queen , 1 Haziran 2019'da 90. hizmet yılına girdi.
19 Ağustos 2020'de Merkez Demiryolları , Deccan Queen'in tüm vagonlarında benzersiz bir kültürel açıdan önemli "Yeşil-Kahverengi-Sarı" kavisli çizgili görünümün eşzamanlı tanıtımıyla birleştiğinde yepyeni LHB vagonlarının tahsis edildiğini duyurdu . Eşsiz yeni görünüm, taşıtların yanı sıra Tasarım Mühendisleri ile yapılan çok sayıda istişareden sonra tamamlandı. Yeni görünüm, vagonun sağ ucundan başlayan ve vagon uzunluğunun 2/3'ünde biten kahverengi ve sarı eğri çizgili koyu yeşil renkli bir ana arka plana sahiptir ve böylece tırmığa benzersiz bir GenZ görünümü verir. kalkık kaşlarla birlikte başları döndürmeye mahkumdur. Buna ek olarak, böyle bir koyu Yeşil rengin seçilmesi, trenin renginin Hint Muson'unda olumsuz etkilenmemesini sağlayacaktır. Bu tren şimdi, Kalyan Electric Loco Shed'in itme-çekme Teknolojisi ve kafa kafaya donanımlı WAP-7 üç fazlı elektrikli lokomotiflerin tanıtımıyla çalışacak ve trenin geri kalanıyla aynı görünüme sahip olacak. Bu efsanevi trenin benzersiz Dine-in kiler vagonu, yeni bir LHB avatarında olmasına rağmen korunacaktır.
Olaylar
29 Aralık 1953'te Bombay'a bağlı Deccan Queen, 29 Aralık 1953'te saat 1025'te Masjid Bunder istasyonunda başka bir yerel trenle çarpıştı. Beş kişi ağır, 42 kişi de hafif yaralandı. Demiryolu mülküne verilen yaklaşık hasar maliyeti Rs idi. 12.600. Demiryolları Devlet Müfettişi Bombay, bu kazayla ilgili yasal soruşturmasını yürüttü. Geçici Bulgu, kazanın Deccan Queen'in Sürücüsünün başarısızlığından kaynaklandığı yönünde.
1990 yılında Khandala Ghat'ta raydan çıkan tren , can kaybı bildirilmedi.
Tren seferleri, Mumbai'deki (26 Temmuz 2005) yoğun yağış nedeniyle Temmuz sonu ile Ağustos 2005 başı arasında aksadı .
30 Kasım 2006'da, yaklaşık 6.000 protestocudan oluşan bir kalabalık , yolcuları inmeye zorladıktan sonra Ulhasnagar yakınlarındaki trenin bazı vagonlarını ateşe verdi . Kundakçılar , olayın Deccan Kraliçesi ile hiçbir ilgisi olmamasına rağmen, uzak Kanpur'da bir BR Ambedkar heykelinin vandalizmini protesto ediyorlardı .
Takvim
Bu hizmet iki yoldan oluşur:
- 12124 Pune–Mumbai Deccan Queen her gün 0715 IST'de Pune Junction'dan ayrılır ve 1025 IST'de Mumbai CSMT'ye ulaşır. Tren, Pune kavşağından ayrıldıktan sonra Lonavala'ya kadar durmadan hareket eder. Tren yolda Shivajinagar / Khadki'deki Sahyadri Ekspresi'ni sollar . Sonra Bhor ghat'ı geçer ve Karjat'ı atlar. Tren daha sonra Lonavala'dan 120 km (75 mil) seyahat ettikten sonra Dadar (Merkez) istasyonunda durur ve sonunda Mumbai CSMT'de sona erer. Sabah Pune Junction'dan ayrılan ikinci (altıdan) Pune-Mumbai trenidir.
- 12123 Mumbai–Pune Deccan Queen, Mumbai CSMT'den her gün saat 1710'da IST'den ayrılır ve 2025 saat IST'de Pune Junction'a ulaşır. Onun Yolda tren halt Karjat banka lokomotif eki için Mumbai CSMT 100 km (62 mil) kapsayan sonra. Daha sonra banka lokomotiflerinin ayrıldığı Bhor Ghat'ı geçtikten sonra Lonavala'da durur . Daha sonra tren , Pune kavşağında son bulmadan önce Pune'nin büyük bir banliyösü olan Shivajinagar'da durur . Akşamları CSMT'den ayrılan son günlük Mumbai-Pune trenidir.
Banliyö ağı nedeniyle, Deccan Queen'in Mumbai'ye gelişi 30 dakikaya kadar etkilenir. Ancak, hala Pune ve Mumbai CSMT arasındaki en hızlı tren. Twitter'da pek çok kişi tarafından yorumlandığı gibi, tren değişen zamanlarla uyumlu değil. Dadar ve Shivajinagar'ın yeni BkC hub'ını karşılamak için her iki yönde durmasıyla hızı artırmak için VandeBharat veya itme çekme tırmıkları gerekiyordu. Hızın artması gerekiyor ve Mumbai'den kalkış saati 17 10, ofis müdavimleri için uygun değil. Garip bir şekilde Mumbai'den saat 17: 10'dan sonra Pune için şehirlerarası tren yok, IR'nin en eski ve en himaye edilen bölüme oldukça utanç verici bir ilgisizliği.
Tren
tırmık
Bu tren, Integral Coach Factory'de yapılan eski ICF vagonlarını kullanıyor . Bu trenin yemekli vagonu var ve ISO sertifikasına sahip. Bu tren, AC sandalyeli vagon, MST vagonları (Aylık Sezon Bileti), Bayanlara özel, İkinci sınıf bakıcı, Rezerve vagonlar ve Genel Koçlar gibi farklı sınıfları içeren 17 vagona sahiptir. Bu tren Utkrisht Projesi kapsamında yükseltilecek ve LED ışıklara, Bio tuvaletlere ve Braille Tabelasına sahip olacak. Bu trene GPS etiketli biyometrik katılım sistemi de kurulacak.
Başlangıçta bu tren iki farklı tırmıkla çalışırdı: biri kırmızı pervazlı renkli gümüş ve diğer ikisi de İngiltere'de inşa edilmiş kraliyet mavisi. Haziran 1955'e kadar yedi vagonlu tırmıkta sadece Birinci Sınıf ve İkinci Sınıf kullanıldı ve ardından Üçüncü Sınıf da tanıtıldı. Başlangıçta yedi antrenör vardı ve bugün 12'ye, ardından 17'ye yükseltildi. Artık beyaz ve mavi renkli, beyaz üzerine kırmızı şeritli özel bir tırmığı var. Tırmık ICF tırmığıdır ve bugün treni çeken WCAM-3 veya WCAM-2/2P ve ara sıra WAP-7 (P7) tarafından çekilmiştir. Tırmık gelen bankacılar ile bağlı olan Karjat için Lonavla Pune Junction Bombay CSMT seyahat ederken çapraz dik tırmanıyor amacıyla Bhor Ghat .
Mumbai CSMT-Pune Kavşağı
| Loco | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
HP/SLR |
(İkinci MST) |
(İkinci MST) |
GEN | GEN | D5 | D4 | D3 | yemek cum kiler araba | C4 | C3 |
(AC MST) |
(AC MST) |
D2 | D1 (HANIMLAR) |
GEN | SLR/HP |
- Pune Kavşağı-Mumbai CSMT
| 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | Loco |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HP/SLR |
(İkinci MST) |
(İkinci MST) |
GEN | GEN | D5 | D4 | D3 | yemek boşalmak kiler araba | C4 | C3 |
(AC MST) |
(AC MST) |
D2 | D1 (HANIMLAR) |
GEN | SLR/HP |
|
Lokomotifler
1930'da piyasaya sürüldüğünde, Deccan Queen, WCP 1/2 DC yolcu lokomotifleri tarafından çekildi. 1954'ten 1990'lara kadar, bir WCM-1 /2/4/5 DC karma lokomotif tarafından çekildi . 1990'lardan günümüze, Kalyan hangarının bir WCAM-3 veya WCAM-2/2P DC/AC lokomotifi tarafından uçtan uca çekildi . Haziran 2018 1 başlayarak, onun 88 yıldönümünde, zaman zaman çektiği edilecektir WAP-7 arasında Ajni döken .
En Karjat , iki ya da üç alır WAG-5 , WAG-7 , WCAM-2 veya WCAM-3 Kalyan bankacılar arasında ghat bölümündeki tren itmek döken Karjat tren istasyonu ve Lonavla tren istasyonu gradyan 1 arasında olduğu, 40'ta.
kardeş trenler
| Kalyan üzerinden | Panvel ile | feshedilmiş |
|---|---|---|
| Deccan Ekspresi | Pragati Ekspresi | Poona Postası |
| Hindistan Ekspresi | ||
| Mumbai-Pune Şehirlerarası Ekspres | Mumbai-Pune Shatabdi Ekspresi | |
| Sinhagad Ekspresi |