Agustín de Betancourt - Agustín de Betancourt
Agustín de Betancourt | |
|---|---|
 Augustin de Betancourt, 1810'ların Rus Başlıca Genel kıyafetiyle portresi
| |
| Doğum |
Agustín José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina
1 Şubat 1758 |
| Öldü | 14 Temmuz 1824 (66 yaşında) |
| Milliyet | ispanya |
| Eğitim | École nationale des ponts et chaussées |
| Meslek | İnşaat mühendisi , mimar , askeri mühendis , şehirci ve mucit |
| Mühendislik kariyeri | |
| Önemli tasarım | Moskova Manege , Nizhny Novgorod Fuarı |
Agustín de Betancourt y Molina (Rusça: Августин Августинович де Бетанкур , tr. Avgustin Avgustinovich de Betankur ; Fransızca : Augustin Bétancourt ; 1 Şubat 1758 - 24 Temmuz 1824) İspanya , Fransa ve Rusya'da çalışan tanınmış bir İspanyol mühendisti . Çalışmaları arasında değişiyordu buhar makineleri ve balonlar için yapısal mühendislik ve kentsel planlama . Betancourt bir eğitimci olarak İspanyol İnşaat Mühendisleri Birliği'ni ve Saint Petersburg İletişim Mühendisleri Enstitüsü'nü kurdu ve yönetti . Betancourt bir şehir plancısı ve inşaat yöneticisi olarak Saint Petersburg, Kronstadt , Nizhny Novgorod ve diğer Rus şehirlerinde planlama ve inşaatı denetledi .
Çocukluk ve eğitim
de Betancourt doğdu Puerto de la Cruz , Tenerife , İspanya . Tenerife Betancourt aile kökleri iz olabilir Jean de Bethencourt kolonizasyonunu başlattı Kanarya Adaları Kastilya Kralı overlordship altında 1417 yılında Tenerife bir kendi kendini ilan Kral 1402 yılında ve oldu. Augustín'in babası, aynı zamanda Augustín de Betancourt y Castro, tekstil makinelerine ilgi duyan iyi eğitimli bir iş adamıydı. Annesi Maria de Betancourt née Castro'nun Tenerife'de bilimsel bir makale (tekstil boyalarıyla da ilgili ) yayınlayan ilk kadın olduğuna inanılıyor .
Augustin 1778'de San Isidro Kraliyet Koleji'nde mühendislik okumak için Madrid'e taşındı ve bir daha Tenerife'ye geri dönmedi. 1783'te mezun olduktan sonra ilk işleri, Aragon Kanalı ve Almadén'deki madencilikle ilgiliydi . 1784'te Köprüler ve Yollar Okulu'nda hidrolik ve mekanik eğitimi almak için Paris'e gitti .
İspanya ve Fransa'da Kariyer
İstihbarat görevleri
Fransa'da Betancourt mühendislik üzerine tezler yayınladı (örneğin kömür madenciliği üzerine), ancak asıl görevi İspanya'nın yararına yeni teknolojiler araştırmak ve Başbakan Floridablanca tarafından öngörülen Madrid'deki gelecekteki Makine Kabinesi için modern makineler satın almaktı . 1788'de İngiltere'ye gitti , James Watt ve buhar makinelerinin öncüleri Matthew Boulton'u ziyaret etti . Watt, ticaretinin sırlarını ifşa etmekte isteksizdi, ancak Betancourt, Watt'ın Londra fabrikalarında çalışan motorlarını inceledi . Paris'e döndüğünde, buhar motorları üzerine bir inceleme yazdı ve buharla çalışan bir pompa ve mekanik bir dokuma tezgahı tasarladı ve ayrıca Madrid'e bir makine koleksiyonu gönderdi. 1791'de deniz teknolojileri üzerine yoğunlaştı - liman tarama ve sondaj namluları (kendi tarama tasarımı yirmi yıl sonra Kronstadt'ta gerçekleştirildi ). Fransız monarşisinin çöküşünden kısa bir süre önce , Betancourt yeni buluntularıyla Madrid'e döndü.
Betancourt 1792'de Kraliyet Makine Kabinesi Direktörü olarak atandı ve Fransa, İngiltere ve Hollanda'da keşfedilen yüzlerce sergisini katalogladı . 1793-1795'te İngiltere'de istihbarat yapmaya devam etti. Bu görev, İspanya'nın devrimci Fransa ile ittifakıyla kesintiye uğradı (1796). Betancourt, Paris'te Abraham-Louis Breguet ile birlikte optik telgrafın kendi versiyonlarını mükemmelleştirdi . Ancak daha sonra, Fransızlar Claude Chappe tarafından rakip bir tasarım seçti . Betancourt telgrafını İspanya'da, Madrid ve Cádiz arasında 1798'de yaptı. 1783'te İspanya'nın ilk sıcak hava balonunun fırlatılmasına dahil oldu (sahne, A. Carnicero'nun Prado ulusal müzesindeki bir resminde görülebilir).
İdari kariyer
1797'de Betancourt'un başarıları, İspanya'daki Limanlar ve Haberleşme Baş Müfettişi, İspanyol Ordusu Mühendisler Kolordusu Başkanı ve diğer önemli görevlerle ödüllendirildi. 1802'de İspanya'nın ilk inşaat mühendisliği koleji olan Mühendisler Okulu'nu kurdu ve kurumu 1807'ye kadar yönetti.
Yakında arasında 1794 yılında kurulmasından sonra Ecole Polytechnique Paris, Gaspard Monge mekanizmalarının analizine bir sınıf önerilmiş ve diğer öğretmen konuyu tarif etmişti. Sınıf 1806'da Hachette tarafından ilk öğretildiğinde , Betancourt öğrencileri arasındaydı. Diğer bir öğrenci de ders notları revize edilip Betancourt ile birlikte Essai sur la Composition des Machines (1808; 2. baskı 1819; 3. baskı 1840) olarak Monge ve Hachette tarafından teşvik edilen José María Lanz idi . Makine tasarımı ile ilgili bu ders kitabı Avrupa üniversitelerinde yaygınlaştı. Sanki İngilizce'ye tercüme edilmiştir makinelerinin yapılması Analitik denemesinde (tarafından yayınlanan 1820, Rudolph Ackermann ) tarafından Thomas Fenwick olarak pratik mekaniği Üzerine Denemeler (1822) ve Wilhelm Kreyher Almancadan için Maschinen der Zusammensetzung die über Versuch (1829).
1807'de Betancourt, Fransız Bilimler Akademisi'ne kabul edildiği Paris'e gitmek üzere İspanya'dan ayrıldı ; ironik bir şekilde, James Watt eşzamanlı olarak başlatıldı. Betancourt, Ivan Muravyov-Apostol (1806'ya kadar İspanya Büyükelçisi) tarafından Rus hizmetine alındı ve 1808'de Saint Petersburg'a gitmek üzere Fransa'dan ayrıldı .
Rusya'da Kariyer
Betancourt , İletişim Müdürlüğü'ne atanan Tümgeneral rütbesinde Rus hizmetine katıldı . İlk günümüze ulaşan eseri, Aleksandr Puşkin'in şiiriyle ölümsüzleştirilen Pavel Sokolov'un heykeliyle Tsarskoye Selo'daki (1810) ünlü çeşmedir . 1816'da Betancourt, esas olarak Saint Petersburg kalkınmasını hedefleyen ulusal bir kurum olan İnşaat ve Hidrolik Komisyonu'nun başına terfi etti; 1819'dan beri İletişim Başkanlığı'na da başkanlık etti. Auguste de Montferrand ve Leo Carboniere gibi mimarları işe aldı ve eğitti .
Yapısal mühendislik
1811-1813 yılında Betancourt genelinde, Saint Petersburg'un ilk köprü inşa Malaya Nevka bağlayan Kamenny Island ile Aptekarsky Island olarak bilinen Kamennoostrovsky Köprüsü şimdi. Betancourt adını taşıyan bu yedi açıklıklı ahşap köprü, rekor bir elli yıl boyunca hizmet verdi ve 1824'teki felaket selinden sağ kurtulabilen tek ahşap köprü oldu. Varşova , Tula ve Peterhof için benzer köprüler tasarladı .
1816'da Rusya'dan I.Alexander, Betancourt'u Aziz İshak Katedrali'ni yeniden inşa etmek için bir mimar bulması için görevlendirdi . Betancourt, Montferrand'ı terfi etti ve Şubat 1818'de Çar, Montferrand'ın beşinci taslağını onayladı. Betancourt, Montferrand'a herhangi bir duvar tonozu olmaksızın birbirine bağlı üç çelik kubbeyi kullanan verimli, iyice hesaplanmış bir kubbe tasarımı sağladı. Katedral yapımı Betancourt'un ölümüne kadar ertelendi; kubbe sadece 1841'de dikildi.
Betancourt, Moskova'da Moskova Manejinin inşasını denetledi (1817). Mimari tasarım Leo Carboniere'ye verildi . 166 metre uzunluğunda ve 44,7 metre genişliğindeki bina, herhangi bir iç kolon içermeyen tek açıklıklı bir çatıya ihtiyaç duyuyordu. Betancourt ahşap çatı makaslarını şahsen tasarladı ve tüm projeyi altı ayda tamamladı. 1824'e gelindiğinde, çatının değiştirilmesi gerekiyordu; 1824-1825'te kurulan yeni kafes kirişler 2004 yangınına kadar kullanıldı.
Kentsel planlama
1816'da kaza sonucu çıkan yangın Makaryev Fuarı'nı yok etti . Fuar Alanları, geçici ahşap kulübelerle donatılmış Nizhny Novgorod'a transfer edildi . Betancourt, 1817'de bölgeyi ziyaret etti ve Fuarı taşta yeniden inşa etmek için altı milyon ruble, dört yıllık bir proje önerdi. Baş mimar olarak Montferrand, bireysel binalar ve topluluklar tasarlarken, genel planlama ve finansmanı denetledi. Petersburg projelerine rağmen Betancourt, inşaatın ilerleyişini denetlemek için her yıl Nizhny Novgorod'a gitti. Eski Fuar Katedrali (Спасский собор, Староярмарочный собор) olarak da bilinen Kurtarıcı Katedrali, Betancourt (genel yapı) ve Montferrand (cephe ve iç mekanlar) tarafından birlikte tasarlandı ve Fuarın ilk sezonunun açıldığı yıl olan 1822'de tamamlandı. Fuar 1930'a kadar devam etti.
Betancourt, Nizhny için şehir hapishanesi, üç tuğla dökümhanesi de dahil olmak üzere başka binalar tasarladı ve iki eski kilisenin korunmasına yardımcı oldu. 19. yüzyıl boyunca Oka Nehri'nin sol kıyısı , ana planına göre gelişiyordu.
Rusya'nın ilk buharlı gemi , Yelizaveta tarafından ortaklaşa tasarlanan Charles Baird ve Betancourt (1815).
1810'da Betancourt, buharla çalışan taramasını tamamladı . Kronstadt çevresindeki sığ suları derinleştirmek ve bu ada ile anakaradaki Izhorsky dökümhaneleri arasında bir kanal inşa etmek için kullanıldı. Tasarımın patentini hemen alamadı, çünkü Rus patent yasası daha sonra 1812'de çıkarıldı; sonunda, patent tamamen farklı kişilere verildi.
Döviz matbaası
Sonra Rusya (1812) işgal eden Fransızlara , Rus para sistemi savaş harcamaları ve sahte faturaları bir sel tarafından harap. Maliye Bakanı Dmitry Guriev , Betancourt'u modern bir para basım tesisi kurmakla görevlendirdi. 1816'da Betancourt, mevcut tüm matbaaları inceledi ve hükümeti buharla çalışan makinelerle donatılmış yeni bir fabrika kurmaya ikna etti. Tekstil fabrikalarındaki çocukluk deneyimini kullanarak binaları, makineleri ve teknolojik süreci tasarladı. Yeni matbaa (bugünkü Saint Petersburg Goznak ) 1818'de açıldı.
Diğer projeler
Betancourt, Rusya'nın Saint Petersburg ve Moskova arasındaki ilk modern otoyolunun yanı sıra Tula ve Kazan cephaneleri gibi çok sayıda endüstriyel projenin tasarımıyla da anılıyor .
Betancourt, 1809'da ülkenin ilk mühendislik koleji olan Saint Petersburg İletişim Mühendisleri Enstitüsü'nü kurdu ve 1824'e kadar Enstitü'nün başına geçti.
Son yıllar
1822'de Betancourt mahkemede gözden düştü ve İletişim Direktörü olarak sandalyesini kaybetti, ancak diğer devlet görevlerinde kaldı. 1823'te tek kızının ölümüyle sarsıldı ve bu kaybından asla kurtulamadı. Şubat 1824'te nihayet istifa etti ve 14 Temmuz 1824'te Rusya'nın Saint Petersburg kentinde öldü . O, Saint Petersburg'daki Smolensk Lutheran mezarlığına gömüldü. 6.85 metrelik bir dökme demir sütun olan mezarı, Auguste de Montferrand tarafından tasarlanmış ve yapılmış ve Nizhny Novgorod tüccar topluluğu tarafından ödenmiştir. 1979 yılında, mezar taşındı Lazarevskoe Mezarlığı'nda içinde Alexander Nevsky Lavra .
Saint Petersburg'da Betancourt için üç anıt var: Üniversite Dolgusu'nda, İletişim Üniversitesi'nde ve Goznak para matbaasının içinde. Betancourt Madalyası , 1997 yılında Rus Demiryolları tarafından bilim ve eğitimde mükemmellik için verilen yıllık bir ödüldür .
Notlar
Referanslar
- Rusça biyografi: Ренкель, А., "Бетанкур - россиянин с острова Тенерифе", "Изобретатель и рационализатор" N.12 (684), 2006 [1]
- Rusça biyografi, para basımına odaklanan: Воробьева, artistic, "Он научил Россию печатать деньги", "Водяной знак", N.7-8 (15-16), 2004 [2]
Dış bağlantılar
- Betancourt Projesi (Agustín de Betancourt hakkında İspanyolca, İngilizce ve Rusça monografik web sitesi) [3]
- Alman "Digitale Mechanismen- und Getriebebibliothek" Betancourt hakkında bilgi veriyor ve sayısallaştırdı:
- Essai sur la Composition des machines (2. baskı 1819) meta veri , tam metin görüntüleyici
- Versuch über die Zusammensetzung der Maschinen (1829) meta verileri , tam metin görüntüleyici