1947 Yeni Zelanda Kraliyet Donanması isyanları - 1947 Royal New Zealand Navy mutinies

Nisan 1947'de Yeni Zelanda Kraliyet Donanması (RNZN) , dört gemi ve iki kıyı üssünün askere alınmış denizcileri arasında bir dizi şiddet içermeyen isyan yaşadı . RNZN'nin kayıtlı personelinin% 20'sinden fazlası, dahil oldukları için cezalandırıldı veya taburcu edildi . Bunun ana nedeni, Yeni Zelanda Savunma Kuvvetlerinin geri kalanına kıyasla düşük ücret oranları ve buna eşdeğer sivil ücretlerdi ve bu, konuyu çözmede başarısız olan gecikmiş bir hükümet incelemesinin yayınlanmasıyla daha da kötüleşti. Denizciler, vergiler, enflasyon ve ödenek ve yardımların iptali ile tüketilen artışlarla birlikte, yeni maaş oranlarını ordunun diğer şubelerine göre hala daha düşük görüyorlardı. RNZN gemilerindeki kötü yaşam ve çalışma koşulları, memnuniyetsizliği üst rütbelere bildirmek için etkili bir yol bulamayan denizcilerin bir araya getirdiği bir başka sorundu. Barış zamanı görevlerinden ve fırsatlarından duyulan memnuniyetsizlik de katkıda bulundu, birçok denizcinin 12 yıla kadar olan askerlik sürelerine kilitlendi ve terhis çabaları, özellikle II.Dünya Savaşı süresince askere alınanlara öncelik verdi.

1 Nisan'da, kıyı tabanından yaklaşık 100 denizci HMNZS  Philomel , içinde Devonport , çöp vergisi onların niyet beyan etti. Onlar kruvazöründen başka 100 personel katıldı HMNZS  Siyah Prens ve korvet HMNZS  Arbutus üsten yürüdü. Üç gün boyunca kampanya yürüttükten ve geçmiş ödeme hakkını kazandıktan sonra, isyancılara bir seçenek sunuldu: göreve geri dönme ve cezayı kabul etme ya da görevden alınma. Çoğunluk ikinciyi seçti. Bu adamlar mali olarak cezalandırıldı, gazilerin yardımlarına erişimleri engellendi ve onları çalıştırma konusunda hükümetin yasaklarına maruz kaldı. Göreve dönen 23 kişi, rütbe indirimleri, rütbe ve ücretlerinde indirimler veya kısa hapis cezaları ile cezalandırıldı. 8 Nisan'da, kıyı taban yedi denizci HMNZS  Tasman , içinde Lyttelton , iş reddetti ve taburcu talep etti. Yine o sabah, Kale sınıfı mayın tarama gemisi HMNZS  Hautapu'nun kaptanına , denizcinin alt güverte komitelerinin idare edilmesinden duyduğu memnuniyetsizliği detaylandıran bir mektup sunuldu ve on bir denizci terk edildi . Bazıları gönüllü olarak göreve döndü, geri kalanı ise polis tarafından tutuklandı. Ceza (hem kendi isteğiyle dönen hem de tutuklananlar için) 60 gün hapis cezasından oluşuyordu ve 14 ila 24 güne çevrildi.

İlk isyan sırasında, HMNZS  Bellona kruvazörü Avustralya sularındaydı ve gemi Nisan ayı sonlarında Yeni Zelanda'ya döndüğünde, birkaç denizci tahliye istedi. On Anzak Günü (25 Nisan), 100 hakkında Bellona 'ın gemi şirketinin görevine dönmek karar verdi. Philomel'e gönderilmeyi bekleyen 40 denizciyi işe aldılar ve 28 Nisan'da grup taleplerini kaptana sundu. Ertesi gün göreve gelmeyenlerin İzinsiz Devamsızlık olarak kabul edileceği bildirildi . Tüm ama 20 önce geri rağmen ertesi sabah, 52 denizci, terk ettikten olarak işaretlenmiş Bellona 'nın iki ay sonra bir sonraki dağıtım. Bellona asker kaçağı ayrıca tüm ödenmemiş ücret ve ödenekleri kaybederken mutineers, 92 gün hapis up cezası almamış. Tutuklama emri bir denizci ile, dönmedi olanlar için basıldı geniş üzerinde iki yıl boyunca.

İsyanlar ve bunun sonucunda ortaya çıkan insan gücü kıtlığı, RNZN'yi Kara Prensi hizmetten çıkarmaya zorladı ve donanmanın planlanan gelişimini ve genişlemesini on yıl geriye çekti . Bu etkiye rağmen, olayların boyutu ve kapsamı zamanla küçümsenmiştir.

Nedenleri

Donanmanın 1941'deki başlangıcından itibaren, denizcilerin ücretleri ve koşulları hakkında endişeler vardı. II.Dünya Savaşı'nın sonunda, deniz ücretleri Yeni Zelanda Ordusu ve Yeni Zelanda Kraliyet Hava Kuvvetleri'ndeki eşdeğer rütbelerin oldukça gerisindeydi ve sivil sektördeki eşdeğer işler için ödenen ücretlerden çok daha düşüktü. Denizciler, savaş sırasında belirli dönemlerde askere gittikleri için, başka bir yerde iş aramak yerine bunu kabul etmek zorunda kaldılar; bazılarının on iki yıllık hizmeti tamamlaması gerekiyordu. Savaşın sona ermesinin ardından, bir ücret incelemesi başlatıldı. Başbakan Peter Fraser , 1943'teki yeniden seçim kampanyası sırasında, 1 Nisan 1946'ya kadar yeni ücret tarifelerinin belirleneceğine söz verdi; herhangi bir gecikme olursa, ödeme oranları geçmişe dönük olacak ve denizciler aradaki farkı toplu olarak alacaklardı.

İnceleme 1 Nisan'da yayınlandı, ancak birçok denizci ayrıntıları 29-30 Mart arasındaki önceki hafta sonu boyunca temaslarından öğrendi. Bir gelişme olsa da, yeni ücret oranları hala Ordu ve Hava Kuvvetleri'nin yarısı kadardı ve artışın tamamı olmasa da çoğu, artan vergi oranları tarafından karşılanacaktı. Ek olarak, çeşitli yardımlar veya ödenekler kaldırıldı (örneğin, üniformalı personele, bunu yapmak için bir kupon verilmedikçe, artık toplu taşıma araçlarında ücretsiz seyahat izni verilmiyordu) veya enflasyonu telafi etmek için değiştirilmedi (örneğin, tek tip ödenekler, üniforma fiyatlarındaki üç kat artışa rağmen savaş öncesi seviyeler). İlk duyuruda vaat edilen geçmiş tarihe değinilmedi, bu da denizciler arasında büyük bir memnuniyetsizliğe neden oldu. Daha sonraki bir duyuru, geriye dönük tarihlemenin gerçekleşeceğini açıklığa kavuşturdu, ancak bunu yapmanın başlangıçta amaçlandığı veya isyana yanıt olarak eklendiği belirsiz.

Bununla ilgili bir cephede, savaş sırasında uzun süreler boyunca üye olan denizcilerin çoğu, barış zamanı görev ve koşullarından memnun değildi. Bazıları sivil işlerde daha iyi fırsatlar ve maaş olacağını düşündükleri için işten çıkarılmaya çalışıldı, ancak terhis çabaları "Yalnızca Düşmanlıklar" koşullarında kaydolan personele odaklandı.

İsyanın ortaya çıktığı iki gemi, Dido sınıfı kruvazör HMNZS  Black Prince ve Flower sınıfı korvet HMNZS  Arbutus , özellikle savaş zamanı iyileştirmeleri hem mevcut alanı azalttığında hem de sayıyı artırdığında, kötü konaklama ve deniz tutma koşullarına sahip olarak kabul edildi. onları çalıştırmak için gerekli personel.

Askere alınan personel, hizmet koşullarıyla ilgili endişelerinin donanma tarafından dikkate alınmadığını hissetti. Denizcilerin şikayetlerini dile getirebilecekleri resmi bir kanal talep ve taleplerinin ardından, İngiliz Amiralliği alt güverte komitelerinin kurulmasını onaylamıştı . Yeni Zelanda yetkilileri bunu isteksizce kabul etmişlerdi, ancak komitelerin ücret, gemi rutini veya hizmet koşulları konularında memurlara teklif vermesi veya teklifte bulunması yasaklandı; denizcileri en çok etkileyen konular. Çeşitli komiteler tarafından üst makamlara yapılan 219 tavsiyeden sadece 6'sı değerlendirilmek üzere onaylanmış ve sadece 1'i uygulanmıştır. Yeni Zelanda Kraliyet Donanması Ulusal Müzesi kısmen olarak iletişimin zincirlerinin arıza alt güverte refah için endişe eksikliği niteliklerini tümen memurları terhis çabaları nedeniyle daha geniş bozulma ile birlikte terhis edildi.

İsyanlar

Filomel , Kara Prens ve Arbutus

İsyan sırasında, Kara Prens kıyı dibinde kenetlenmişti HMNZS  Philomel içinde, Devonport . Kruvazör, personelinin yaşama ve çalışma yeteneğini etkileyen bir onarım geçiriyordu. En uç örnek, bir dizanteri nöbetiyle çakışan geminin kafalarının kapanmasıydı : gemiyi terk etmek ve tuvaletleri karada kullanmak için, bir denizcinin amirinden açık izin alması gerekiyordu ve bir adam izinsiz karaya çıktığında, yedi gün ceza aldı.

Geminin daha önceki Kraliyet Donanması kariyeri sırasında, 1944'te Kara Prens

Arbutus , Pasifik Adaları çevresinde bayrak gezisinin iki aylık gösterisinden yeni döndükten sonra Black Prince ile birlikte güvence altına alındı . Mevzilenme sırasında, ilki gemi Tahiti'ye demirlenirken meydana gelen birkaç olay görmüştü; Gemiyi koruması gereken denizciler sarhoş oldu ve ardından bir Tahitli kalabalığı gemiye binmeye ve ekipmanı çıkarmaya çalıştı. Korvet yola çıkarken, birkaç gün süren şiddetli bir fırtınaya girdi. Pruvadan kırılan dalgalar köprüyü kullanılamaz hale getirdi ve gemideki birçok kişi - hayatında ilk ve tek kez geminin kedisi de dahil olmak üzere - deniz tutuyordu. Tahiti'de alınan akaryakıtın su ile kirlenmesi, tahrik makinelerine zarar vererek sorunları daha da artırdı. Ne zaman Arbutus nihayet limana topalladı, geminin şirket sadece az kalacağını verildi Philomel teslim edilmek üzere uçak yakıtı ve malzeme almak için yeterince uzun Cook Adaları .

31 Mart Pazartesi günü, ücret incelemesini, gemi koşullarını ve alt güverte komitelerinin etkisizliğini keşfettikleri kendiliğinden denizciler toplantısı yapıldı. Ödeme oranlarına ilişkin bir duyurunun ertesi gün geleceği söylentileri yayılıyordu, ancak söz verildiği gibi geçmişe dönük bir tarih verilmeyecek. Çoğu, bu konulara dikkat çekmenin tek yolunun protesto amaçlı isyan olduğu sonucuna vardı.

1 Nisan Salı

1 Nisan Salı günü sabah geçit töreninde, yaklaşık 100 Philomel denizcisi üs komutanı Komutan Peter Phipps'e hükümetin yeni maaş oranlarını geriye dönük yapmamasını protesto etmek için görevi reddetmek istediklerini bildirdi. Sonra Philomel mutineers tören alanı terk, kelime tabanı ve 12:00 de baz kantininde bir toplantı olacağını gemileri etrafında dolaştırılan. Phipps, denizcilerin önceki birkaç gündeki memnuniyetsizliklerinin farkındaydı, ancak amirlerine yaptıklarıyla ilgili bilgi verdiğinde, cevap ona basitçe maaş incelemesinin ayrıntılarının o akşam yayınlanacağını bildirdi. Komutan tüm Philomel personeline öğle vakti spor salonunda toplanmalarını emretti , ancak astsubay rütbesinin altındaki hiç kimse katılmadı. Spor salonundakilere hitap ettikten sonra Phipps, oradaki denizcilerle konuşmak için kantine gitti: Onlardan göreve dönmelerini rica ettikten ve o akşam maaş cetvellerinin yayınlanacağı haberini verdikten sonra, onlara çoktan eylemlerde bulunduklarını bildirdi. disiplinsizlik ve "sonuçlarını almak zorunda kalacaktı". Eylemlerinin isyan teşkil ettiğinin farkında olsalar da, denizciler durumla ilgilenemeyecek kadar hayal kırıklığına uğradılar.

Memnuniyetsizliklerinin nedenlerini tartıştıktan sonra, kantin toplantısındakiler (şimdi Kara Prens'ten birkaç denizciyi içeriyordu ) Donanma Kurulu'na üç taleple bir dilekçe sunmaya karar verdiler: yeni ücret oranları 1 Nisan'a kadar geriye dönük olarak yapılacaktı. 1946, alt güverte komitelerinin maaş ve hizmet koşullarıyla ilgili sorunları çözebilmesi gerekiyordu ve denizciler eylemlerinden dolayı cezalandırılmayacaktı. Phipps dilekçenin ayrıntılarını kaydetti ve Donanma Kurulu ile görüşmek üzere ayrıldı. Lostromonun boru özgeçmiş çalışmalarına 13:00 geliyordu, ancak denizciler bunun yerine protesto "greve gidiyor" karar verdi. İsyan olmasına rağmen, denizciler sakin kaldılar ve eylemlerinin kontrolünü ellerinde tuttular ve sorunlarının donanmanın kendisiyle değil, hükümetle olduğunu netleştirmek için çabaladılar. Tabanı etrafında taşırken, işleri düzenli ve disiplinli bir şekilde kendilerini yaptık ve gelenler zevkli kılacak Siyah Prens etmişti selam Beyaz Teğmen gerektiği gibi. Ayrıca eylemlerinin dış etkenlere atfedilememesini sağlamaya da özen gösterdiler; örneğin, bir denizci öğle yemeğinde biraz rom tükettiğinde, göreve geri dönmesi için cesaretlendirildi, böylece kimse isyancıların alkolün etkisi altında hareket ettiğini iddia edemezdi.

HMNZS Arbutus , 1943'te

Saat 14: 00'te bir grup isyancı, gemide hapsedilmiş olan Arbutus gemisinin bölüğüyle rıhtımdan görüşmeye gitti. Korvetin denizcileri isyana katılmaya karar vererek sayıları 200'ün biraz üstüne çıkardı: dahil olmayan tek denizciler on sekiz İngiliz kredi personeli ve Donanma Hastanesindeki hasta rıhtım personeli idi . Denizcilerin dilekçesine verilen yanıt, özellikle de geçmişe dönük ücretlerle ilgili olarak belirsiz ve belirsiz olmasına rağmen, Donanma Kurulundan saat 16:00 civarında bir yanıt alındı. İsyancılar üsten yürümeye ve açık bir alana yönelmeye karar verdiler. Komutan Phipps, ana kapıya giderken grubu durdurdu ve Yeni Zelanda Genel Valisi Sir Bernard Freyberg'in öğleden sonra geç saatlerde yapılması planlanan ziyareti süresince denizcilerin göreve dönmeleri için "umutsuzca tartıştı" . İstekleri reddedildi ve isyancılar ön kapıdan dışarı çıktılar - etrafta biraz dolaştıktan sonra Devonport Rezervi'ndeki rotunda bandına doğru yola çıktılar . Genel Valinin ziyareti iptal edildi, ancak Master-At-Arms ve kıdemli astsubaylar yürüyüş sırasında ve sonrasında tören kıyafetleri içinde (kılıflı süngüler dahil ) olduğundan, isyancıların zorlanacağı medyada yanlış bir şekilde bildirildi. süngü noktasında göreve dönüş. Denizciler öğleden sonra rezervde kaldılar, ancak sonunda hükümetten o gün hiçbir yanıt alınmayacağı sonucuna vardıktan sonra dağıldılar. Başbakan Fraser, maaş oranlarının geçmişe dönük olacağını açıkladı saat 20: 00'ye kadar.

2 Nisan Çarşamba

Çarşamba günü saat 08: 00'de rezervde buluşan denizciler, Fraser'ın sözlerini öğrendiler. Yeni ücret oranlarının ayrıntılarından herkes memnun olmasa da, ilk taleplerinin karşılanmasına karar verildi. 08: 10'da isyancılar Philomel'in kapılarına doğru yürümeye başladılar , burada Master-At-Arms tarafından durdurulduktan sonra, alt güverte komitelerine ve isyan için cezanın önceden verilmesine ilişkin taleplerini sunmalarını istediler. Komutan Phipps'e. Denizcileri dinlemeye istekli olsalar da, Phipps'in verebileceği tek cevap, göreve dönmeleri, yaptıklarının cezasını kabul etmeleri ve endişelerini resmi kanallara iletmeleriydi. Hala kapılarda iken , yerel milletvekili Doktor Martyn Finlay isyancılara hitap etti ve onlara hükümetin isteklerini dikkate alacağını ve başbakanın iki saat içinde yanıt vereceğini bildirdi. Fraser, denizcilere şahsen hitap etmek için öğle vakti rezerve geldi, ancak çoğu, ertesi sabah yeniden bir araya getirme planları ile bu noktada eve gitmişti. Fraser, ödeme paketiyle ilgili soruların resmi kanallar aracılığıyla daha iyi ele alınacağını ve denizcilerin işe dönmeleri ve verilen herhangi bir cezayı kabul etmeleri gerektiğini söylerken dinlediler, ancak tavsiyesini dinlemediler.

3 Nisan Perşembe

Perşembe sabahı, isyancılar Philomel'in kapılarına protesto için gittiler , ancak polis tarafından desteklenen bir astsubay grubu tarafından idare edildiğini gördüler. Phipps, saat 08: 00'den hemen önce, tüm denizcilerin saat 10: 00'a kadar göreve geleceğini ve isyanın sonuçlarını - kabul etmeyenlerin tahliye edilmeyeceğini - kabul etmeye hazır olduklarını duyurdu . Hükümet, çok sayıda kişinin teklifi kabul etme olasılığının düşük olduğunun farkındaydı ve bu eylemin RNZN'nin gelişimini birkaç yıl geriye taşıyacağını kabul etti. Denizciler yedeğe döndükten sonra, Dr. Finlay onlara, eylemlerinde ısrar etmeleri halinde tüm gazilerin faydalarını kaybedeceklerini, ancak uyarının amacının tam tersi olduğunu söyledi. İsyancıların çoğu rütbe ve kategori işaretlerini, madalya kurdelelerini ve iyi davranış rozetlerini çıkardılar ve etkilerini toplamak için üsse geri döndüler. Ancak, Master-At-Arms, onlara yalnızca bireysel olarak ve bir refakatçiyle üsse girmelerine izin veriyordu ve yalnızca, ücret kesintileri yoluyla ödenmiş olsalar bile, tüm üniforma ve ekipmanı iade ettikten sonra eşyalarını alabiliyorlardı.

Yalnızca 23 kişi göreve döndü; onlar, 18 İngiliz denizciyle birlikte, Arbutus için geçici bir gemi şirketi kurmak için kullanıldı ve o öğleden sonra Cook Adaları'na gitmesine izin verdi. Sadık kişileri isyancı etkilerden ayırma acelesi içinde, gemiye ayrılmadan önce uygun bir şekilde tedarik edilmemişti, gemide konserve pilchardlardan başka yiyecek hiçbir şey yoktu .

Öğleden sonra, baş astsubaylardan ve astsubaylardan isyancılara katılmayacaklarını teyit etmeleri istendi. Denizcilerle benzer endişelerini dile getirseler de (ve daha yüksek askere alınmış rütbeler için ödeme oranlarının eskisinden daha kötü durumda olması nedeniyle) ve isyanın RNZN ve hükümet tarafından ele alınmasına katılmasalar da, hepsi aynı fikirdeydi. görevde kalmak. Takip eden günlerde, 3 Nisan'da hasta olan veya başka bir şekilde bulunmayan 20 personel, isyancılara benzer koşullar altında taburcu edilmek için başvuruda bulundu. Altısı taburcu edildi: bazıları terhis için önceki başvuruları reddedilmiş olan denizcilerdi, geri kalanı ise hizmetlerini merhametli gerekçelerle sona erdirmek için iyi nedenler gösterdi.

Tasman ve Hautapu

Salı 8 Nisan sabahı, kıyı tabanı de HMNZS  Tasman , içinde Lyttelton , yedi denizci görev çevirmiş ve olanlara benzer bir boşalımı talep Philomel . Ayrıca sabah ki kaptanı Castle -sınıf mayın tarama gemisi HMNZS  Hautapu oldu, Timaru , alt güverte komitelerin ele duyduğu memnuniyetsizliği belirten denizci bir tarafça bir mektup takdim edildi ve bu onların sorunları kadar değil iş olur çözüldü. O RNZN denizci sorunlara çözüm müzakere taahhüt olasılığının düşük olduğunu ortaya çıkınca, on bir denizci yelken açtı gemiyi terk Tasman'da o günden sonra. En mutineers Tasman ve Hautapu konser çalışıyorlardı.

Donanma personeliyle ilgili konulardan sorumlu Komutan George Raymond Davis-Goff , Üssün personeli ile konuştuğu Tasman'a gönderildi . Davis-Goff, onlara isyanın cezasını ve donanmaya katılmaya yemin edilen bağlılık yemini hatırlatarak, altı denizciyi göreve dönmeye ikna etti. Hautapu isyancılarından biri fikrini değiştirdi ve gemiyle , üssün elektrik okulundan kursiyerlerin Philomel'e yelken açabilmesi için mayın tarama gemisi ekine eklendiği Tasman'da tanıştı . Devonport ulaşan üzerinde Hautapu 'ın personel tabanını yayınlanmaya devam yardım için kullanıldı. Kalan Tasman ve Hautapu isyancılar için tutuklama emirleri çıkarıldı ve sonraki günlerde hepsi tutuklandı.

Bellona

1947'de Avustralya sularında Bellona , gemideki ayaklanmadan kısa bir süre önce

İlk isyan sırasında, Modifiye Dido sınıfı kruvazör HMNZS  Bellona , Avustralya Kraliyet Donanması ile eğitim tatbikatları yapıyordu . Devonport'taki olayları öğrenen kaptan, 2 Nisan'da geminin şirketine, disiplini sürdürme ve endişelerini uygun kanallar aracılığıyla ifade etme ihtiyacına değindi. Ayrıca, Deniz Kuvvetleri Kurulu'ndan, denizcilerin endişelerini Donanma Kuruluna iletmek üzere hazırlamalarına yardımcı olan subaylarla birlikte, alındıktan sonra gemi yoluyla dağıtılan yeni ücret oranları hakkında ayrıntılı bir rapor talep etti. Kruvazör 19 Nisan'da Devonport'a döndü ve sonraki birkaç gün içinde planlanan bir grev söylentileri dolaşmaya başladı. Bellona 'ın kaptanı olan kaygılar ana isyandan benzer deşarjları güvence için ödeme kaydırdı denizcileri ele ve onlara asi eylemler gerçekleşmişse kullanılacak ana isyan yüzünden kullanılanlardan daha o daha ağır cezalar uyardı.

Personelin çoğuna 25 Nisan Cuma günü Anzak Günü ayinlerine ve etkinliklerine katılmaları için bir günlük izin verildi . Kruvazör personeli, meslektaşlarına nasıl davrandıkları konusunda endişeliydi ve öğleden sonra yaklaşık 100 denizci Quay Street, Auckland'da toplandı ve göreve geri dönmemeye karar verdi. Ayın başında isyancılar gibi, Bellona denizcilerin de üç ana talebi vardı, bu sefer deniz ücretlerinin Ordu ve Hava Kuvvetleri'ninkilere uyacak şekilde artırılması, sorunları tartışmak ve denizcilerin refahını iyileştirmek için komiteler kurulması, ve taburcu edilen denizcilerin kamu hizmetinden men edilmemesi . Bellona'ya binmeden önce Philomel'de toplanan 40 denizci daha isyana dahil edildi: bu adamlar Bellona'dan daha fazla asker toplamaya çalıştı , ancak kruvazör subaylarının eylemleri herhangi bir ek denizcinin onlara katılmasını engelledi. Parti daha sonra kapıda bulunan Master-at-Arms'ın durdurma emirlerine rağmen üssün dışına yürüdü ve sonra dağıldı.

28 Nisan Pazartesi günü, Kaptana isyancıların taleplerini listeleyen bir mektup, Donanma Kuruluna iletilmesi niyetiyle sunuldu. Mektuptaki talepler arasında ücret oranlarının silahlı kuvvetler genelinde standartlaştırılması, hizmet koşullarının iyileştirilmesi ve refahın sağlanması, personelin isyanlara katıldıkları için 'mağdur edilmemesi' (cezalandırılmaması) ve taburcu edilme seçeneğinin sunulması yer alıyordu. Deniz Kuvvetleri Kurulu şikayetleri ele almak yerine 29 Nisan Salı sabahı göreve dönmeyen denizcinin Ayrılmadan Yok olarak işaretleneceğini açıkladı . Sabah yürüyüşüne kadar 52 adam geri dönememişti.

Sonrası

İsyanlar boyunca, RNZN'deki denizcilerin yaklaşık% 20'si eylemlerinden dolayı ya terhis edildi ya da başka bir şekilde cezalandırıldı. Devonport isyanından sonra görevden alınanların tümü, ertelenmiş ücretlerinin% 10'unu, tahakkuk eden izninin tamamını ve incelemeden kalan herhangi bir geçmişe dönük ücretini kaybetti. Ayrıca, eğitim sübvansiyonları veya barınma yardımı gibi gazilerin yardımlarına erişimleri de reddedildi. Bunu öğrendikten sonra, bazı denizciler yeniden katılmaya çalıştı, ancak bunu yapmaları engellendi. Hiçbir zaman askeri mahkemeler yapılmadı . Şerefsiz bir şekilde ihraç edilen herhangi birinin kamu hizmetinde veya devlete ait veya işletilen herhangi bir kuruluşta çalışması engellenmesine rağmen , hükümet, işten çıkarılmaları 'namussuz' olarak nitelendirilmemesine rağmen isyancılara yasağı uyguladı. Bu, birçok isyancının öğrenilmiş becerilerini kullanan işlerde iş aramasını engelledi; örneğin, Yeni Zelanda'daki askeri olmayan tek telgrafçı işvereni Posta ve Telgraf Dairesi idi . Denizcilerin toplu olarak tahliyesi (savaş tecrübesi olan 121 dahil), RNZN'nin gelişimini yaklaşık on yıl geriye çekti. En acil sorun, onarımının ardından Haziran ayında hizmete dönecek olan kruvazör Black Prince'le ilgiliydi. İnsan gücü eksikliği, onarımın askıya alınmasına neden oldu ve kruvazör yedekte yatırıldı: çalışma 1952'nin başlarına kadar devam etmedi ve 1953'te hizmete geri döndü.

Philomel'de göreve dönen 23 kişi , "teknik bir isyana şiddet içermeyen bir şekilde katılmakla" suçlandı. Cezalar arasında rütbede azalma, iyi davranış rozetlerinin kaybı, izin veya ücret ya da kısa hapis cezaları yer alıyordu. Birçoğuna 60 ila 66 gün arasında hapis cezası da ertelendi . Hem denizciler Tasman ve Hautapu bu geç 14 ila 24 gün cümlelere çevrildi rağmen, bütün de firar suçlanan mayın tarama gemisi gelen denizcilerle, isyan suçlandı ve tüm 60 gün boyunca hapsedildi.

Donanma Kurulu'nun son teslim tarihine kadar geri dönmeyen 52 Bellona denizcisi, deniz düzenlemeleri asker kaçağı olarak kabul edilmeden önce yedi gün boyunca yok olmaları gerektiği anlamına gelse de, terk edilmiş olarak işaretlendi. Denizciler işaretlendikten sonra ödenmemiş tüm ücretlerini ve ödeneklerini kaybettiler. İsyan tarihi ile Bellona'nın bir sonraki konuşlandırmasında Adalar Körfezi'ne yelken açtığı 23 Haziran arasında, 11 kıdemli denizci ve 9 genç denizci ile 32 kişi daha geri döndü. İsyan sırasındaki eylemlerinin ciddiyetine bağlı olarak denizciler hakkında "düzeni bozmadan görevlerini ihmal ederek yerine getirmekten", "bir hukuki emre isteyerek itaat etmekten", "şiddetin eşlik etmediği bir isyana katılmaya" kadar çeşitli suçlamalar getirildi. . Denizciler 92 güne kadar hapis cezasına çarptırıldı, bazı personelin rütbesi düşürüldü veya iyi hal rozetlerinden arındırıldı. Geri dönmeyen 20 kişiden bazıları yakalandı ve tutuklandı, bazıları kendilerini yetkililere teslim etti: bir denizci tutuklanmadan, gözaltına alınmadan ve işten çıkarılmadan önce iki yıldan fazla bir süredir serbest kaldı.

İsyanın boyutu, kapsamı ve uzun vadeli etkisi zamanla küçümsenmiştir. RNZN'nin 50. yıldönümünü anmak için 1991'de yayınlanan resmi tarihte olaylardan bahsedilmedi.

Alıntılar

Referanslar

Kitabın

  • Çerçeve, Tom; Baker Kevin (2000). İsyan! Avustralya ve Yeni Zelanda'daki Deniz Ayaklanmaları . St. Leonards, NSW: Allen ve Unwin. ISBN   1-86508-351-8 . OCLC   46882022 .
  • Gillett Ross (1988). 1946'dan beri Avustralya ve Yeni Zelanda Savaş Gemileri . Brookvale, NSW: Child & Associates. s. 137. ISBN   0-86777-219-0 . OCLC   23470364 .

Web siteleri

  • "1947 İsyanı" . Yeni Zelanda Kraliyet Donanması Ulusal Müzesi . Erişim tarihi: 31 Mart 2017 . CS1 Maint: önerilmeyen parametre ( bağlantı )

daha fazla okuma