Westway (Londra) - Westway (London)
Westway 2,5 mil (4 km) yükselmiş olan çift yönlü yol bölümü A40 gövde yoldan içinde Batı Londra'da koşarak Paddington için doğuda Kuzey Kensington batıda. Bu bağlar Londra İç Çevre Yolunu için Batı Londra banliyölerinde.
Yol, önerilen Londra Çevre Yolları otoyol şemasını Paddington'a bağlamak için 1962 ve 1970 yılları arasında inşa edildi ve A40(M) olarak açıldı . Londra'daki ilk kentsel otoyol projesiydi ve çevreye, yerel sakinlerin ve toplulukların refahına özen gösterilmemesi ve evleri yıkılacak olanlarla ilgilenilmesi nedeniyle eleştiri aldı. Açılışının ardından yol protestoları arttı. 2000 yılında, Westway, Transport for London'ın kurulmasından sonra çok amaçlı bir yola indirildi . Yol, Londra'nın önemli bir simgesi haline geldi ve birçok popüler kültür eserinde dikkat çekti.
Güzergah
Yolum 2.5 mil (4 km) ve yer almaktadır City Westminster ve Kensington ve Chelsea Royal Borough . Doğu ucunda, Westway , Edgware Road ( A5 ) ve Marylebone Road ( Londra İç Çevre Yolu'nun bir parçası ) kavşağı üzerinden trafik alan Marylebone Üst Geçidinin ( A501 ) batısında başlar . Westway ve üst geçit arasında, yüzey seviyesindeki yolun bir bölümü, üst geçitten batıya giden trafiğin Harrow Yolu'na ( A404 ) veya Harrow Yolu'ndan doğuya giden trafiğin üstgeçide erişmesine izin verir. Westway'den doğuya giden trafik, Edgware Yolu'na ulaşmak için buradan çıkamaz ve üst geçitten devam eder.
Batıya doğru giden Westway, Paddington Green'i geçerken yükselir ve Grand Union Canal şubesini geçerek Paddington Basin'e ulaşır . Yol kuzeyde Westbourne Green'i ve güneyde Royal Oak Metro İstasyonu'nu geçerken , Gloucester Terrace'tan tırmanan bir kayma yolundan bir şerit kazanıyor. Doğuya giden bir şerit, ana hattan, demiryolunu Westbourne Köprüsü üzerinden Paddington istasyonuna geçen bir kızağa doğru ayrılıyor . Köprü bir zamanlar Harrow Road'dan Bishops Bridge Road'a trafik taşıdı, ancak kuzey ucunda engellendi ve Westway planı için tahsis edildi.
Batıya doğru devam Westway ile paralel Great Western Ana Hattı hemen bitişiğinde çalıştırmak için demiryolu Westbourne Park'ta-güney batıya dönüp geçmeden önce, Londra metro 'in Hammersmith & City hattı kadarıyla olarak Ladbroke Grove istasyonunda . Yol daha sonra Batı Çapraz Rotası ( A3220 ) ile yükseltilmiş döner kavşak kavşağına doğu-batı hizasına döner ve bunun üzerindeki üstgeçit , yer seviyesine dönmeden ve Eski ile kavşağa devam etmeden önce Merkez hattı ve Wood Lane'i ( A219 ) geçer. Westway'in Batı Bulvarı'nın doğu ucuna uçtan uca bağlandığı Oak Common Lane . Westbourne Park ve Ladbroke Grove arasındaki yükseltilmiş yoldan, Trellick Tower kuzeyde görülebilir; Döner kavşağın doğusunda, Grenfell Kulesi'nin yeri güneyde görülebilir.
19 Şubat 2007 ile 4 Ocak 2011 tarihleri arasında Londra Tıkanıklık Ücret Bölgesi'nin batıya doğru uzatılmasıyla , yolun Westbourne Park ile Westway döner kavşağı arasındaki bölgeden geçen kısmı, araçların geçişine izin veren "serbest geçiş yolu" olarak belirlendi. ücret ödemeden bölge.
Arka plan
Westway, Paddington'dan Ringway 1'e , London Ringways ağının en iç devresi olan Ringway 1'e bir bağlantı oluşturmak için Western Avenue'nin bir uzantısı olarak inşa edildi , Londra'nın merkezinden dönen ve yayılan yüksek hızlı yol ağı için karmaşık ve kapsamlı bir planın parçası trafik akışını yönetmek ve kontrol etmek için tasarlanmıştır. Bu plan öncesinde erken düzenleri geliştirmişti Dünya Savaşı boyunca Patrick Abercrombie 'ın Londra Planı County bir 1960 için 1943 yılında yayınlanan ve bir sonraki yılın Büyük Londra Plan Büyük Londra Konseyi inşaat dahil olurdu (GLC) şeması önemli yıkım gerektiren şehir genelinde otoyol standardı yolların. West Cross Route ile yükseltilmiş döner kavşak, ikinci yolun planlanan kuzey devamı Harlesden'e inşa edildiğinde genişletilebilecek kapasitede inşa edildi . Döner kavşağın kuzey tarafındaki iki koçan, kaygan yolların bağlantısı için inşa edildi ve kaygan yolların Batı Çapraz Güzergahı ile döner kavşak arasındaki hizalanması, yolun kuzeye doğru planlanan çizgisinden kaçındı.
Yapı
Westway, GLC tarafından merkezi hükümetten %25 hibe ile finanse edildi. Ana yüklenici John Laing & Sons , doğu ucundaki üst geçitler ise Sir Bruce White ve Partners tarafından yapıldı.
Yol, her yönde üç şeridi destekleyecek şekilde planlandı, ancak 1966'da sert banketler içerecek şekilde yükseltildi . Rota, Batı Bulvarı'ndan Paddington'a mevcut demiryolu hatlarına paralel olan en kolay yolu takip edecek şekilde seçildi. Doğuda, GLC yeniden geliştirme için Harrow Yolu ile Grand Union Kanalı arasında gecekondu mahalleleri satın almıştı ve Westway'in bunun güney kenarı boyunca uzanması planlandı. Yükseltilmiş bir yol inşa etmek daha ucuzdu ve doğrudan üzerine inşa edilecek daha az arazi gerektiriyordu ve M4'ün Chiswick'ten Langley'e yükseltilmiş bölümü ve Hendon'daki Five Ways kavşağı gibi önceki yol yapım projeleri için iyi çalıştı . Bununla birlikte, sekiz şeritli yükseltilmiş bir otoyolun yoğun nüfuslu bir alandan geçirilmesi, özellikle Westbourne Park'ın batısında, beton yapılara yer açmak için birkaç yolun kesildiği veya yıkıldığı bölgede, demiryoluna bitişik çok sayıda binanın temizlenmesini gerektirdi. . London County Council mimarı Hubert Bennett, yol viyadükünün bazı bölümlerinin insanların evlerinin 20 fit (6,1 m) yakınından geçeceğini tahmin etti.
Zorunlu mülk alımları 1962'de başladı ve tahmini 3.356 kişinin yeniden konutlandırılması gerekiyordu. Güzergah hattındaki birçok mülk kısa süreli kiraya verildi veya metruk bırakıldı. İnşaat sahasına malzeme taşıyan ve ganimetleri alıp götüren ağır yük trafiği, yerel alanda sekteye uğradı. Yol çoğunlukla , saha dışına dökülen ve gerektiği gibi yerine taşınan öngerilmeli ve ardgermeli betondan inşa edildi. Germe kabloları daha sonra bölümlere dökülen borulardan geçirildi ve trafiğin ağırlığını taşımak için gerekli taşıma kapasitesini elde etmek için sıkıldı. Daha sorunsuz bir yolculuk sağlamak için bölümler arasındaki eklemler en aza indirildi. Yol, saatte 30 mil (48 km/s) olarak tasarlanan kızakların yanı sıra, saatte 50 mil (80 km/s) ana hız ile tasarlandı. Yolun tüm yükseltilmiş bölümleri, HA yüklemesini ve herhangi bir yönde 45 birim HB yüklemesini destekleyecek şekilde tasarlanmıştır.
Prens Charles , 1968'de on dokuz yaşında inşaat işini ziyaret etti. Yol, Ulaştırma Bakanı John Peyton ve genç ulaştırma bakanı Michael Heseltine tarafından 28 Temmuz 1970'de toplam 30 milyon £ (2019'da 467 milyon £) maliyetle trafiğe açıldı ve A40(M) olarak sınıflandırıldı. Yol açıldığında, Avrupa'daki en büyük sürekli yükseltilmiş yapıydı ve buz oluşumunu kontrol etmek için yamaçlarda ısıtma ızgaraları gibi bazı gelişmiş özelliklerle inşa edildi. Tamamlandıktan sonra, otoyolun altında, hükümetin geliştirmeyi düşünmediği bir çorak arazi koridoru kaldı.
Çevre
Westway, çevresel etkilerin rutin olarak dikkate alınmadığı bir çağda planlandı ve inşa edildi ve o zamanlar, taşıdığı araçların yerel topluluk ve çevre üzerindeki etkileri konusunda tartışmalara neden oldu. Açılış töreninde, Heseltine pankartlarla donanmış protestocular tarafından alay edildi. Bir grup gecekondu , Freston Yolu üzerindeki Westway için yıkılanların yakınındaki boş evlere taşındı ve Frestonia'nın sözde "bağımsız bir devleti" oluşturdu .
Ladbroke Grove ve Westbourne Park arasında Westway'e paralel uzanan Acklam Yolu'ndaki sakinler, birkaç evin üzerine büyük bir pankart asarak "Bizi bu cehennemden çıkarın! Bize yeniden ev verin!" Yerel halk , her ikisi de listelenmiş birkaç binaya sahip konut caddeleri olan Westbourne Terrace ve Gloucester Terrace'ı Westway'e erişim yolları olarak kullanmak zorunda kalmaktan şikayet ettiler. Açılıştan kısa bir süre sonra, bir grup sakin, yolun aşırı gürültüsünü protesto etmek için otoyolu trafiğe kapatmayı ve trafiği durdurmayı planladı. Walmer Road, North Kensington'da, Westway'in inşaatıyla parçalanan sekiz evin yıkılması ve sakinlerinin yeniden evlerine yerleştirilmesi planlandı, ancak yakındaki diğer mülkler için bir plan yoktu. 1973 yılına kadar, mülkleri ne kadar yakın olursa olsun veya yolun ne tür bir sıkıntıya yol açmış olabileceğine bakılmaksızın, otoyol sınırları dışında yaşayan herhangi bir kişiye tazminat ödemek için yasal bir zorunluluk yoktu.
9 Ağustos 1970'de, 80 kişilik bir protestocunun ellerinde pankartlarla yol boyunca yürümesinden sonra Westway bir saatliğine kapatıldı. Dört kişi tutuklandı. Ertesi ay, GLC, Walmer Yolu üzerindeki 28 evin daha zorunlu olarak satın alınacağını ve sakinlerin yeni bir okul inşa etmek için taşınacağını duyurdu. Mart 1971'de Acklam Yolu üzerindeki 41 evin tamamının yıkılacağı açıklandı. 1972'de, inşa edilen Westway'in her bir mili için yaklaşık 5.000 ailenin evlerini kaybettiği tahmin ediliyordu. 1974'te GLC , Westway'in kuzeyindeki Notting Hill'de 11.5 dönümlük (4,7 ha) arazinin zorunlu olarak satın alınacağını ve otoyoldan gelen gürültüyü azaltmak için yeni daireler ve perde duvarları ile yeniden geliştirileceğini duyurdu.
Proje o zamandan beri yerel topluluklar ve konutlar üzerindeki olumsuz etkisi nedeniyle kınandı ve yol karşıtı protestolara artan ilgiye katkıda bulundu. İngiliz Yol Federasyonu WestWay adlandırılan "otoyol duyarsız ve sosyal açıdan kabul edilemez örneklerden birini." North Kensington Playspace Group, 1966 yılında Westway'i şiddetle eleştiren Adam Ritchie tarafından "alan için daha uygunsuz ve olumsuz bir kullanım hayal edilemezdi" diyerek kuruldu. North Kensington Amenity Trust (şimdi Westway Development Trust ), araziyi yerel topluluk kullanımı için geliştirmek amacıyla 1971'de kuruldu. 2000 yılından bu yana, yerel hayır kurumu Urban Eye, üst geçit yapısının altındaki alanların görsel görünümünü ve güvenliğini iyileştirmek için bir temizlik, boyama ve aydınlatma programı başlattı.
sonrası
Westway'in inşaat maliyetleri ve halkın muhalefeti nedeniyle, London Ringways planının çoğu 1973'te iptal edildi. Westway, West Cross Route ve Doğu Londra'daki East Cross Route , inşa edilecek tek önemli kısımlardı. Ringway ağının diğer bölümleri daha sonra inşa edilmiş çok amaçlı yollar da dahil olmak üzere, M11 dan bağlantı yolu Hackney için Redbridge'deki çekti büyük protesto ve muhalefet .
İçinde şehirlerarası yollarda sorumluluğu ne zaman Westway Mayıs 2000 yılında otoyol statüsünü kaybetti Büyük Londra nakledildi Karayolları Ajansı için Büyük Londra Otoritesi . 2013 yılında, Londra Belediye Başkanı , Boris Johnson , Westway ait ilan parçaları ayrılmış cycleway üzerine inşa edilecek izin yeniden olacaktır. Araç kapasitesi azaltılarak gerekli alan sağlanacaktır.
Kültürel referanslar
Westway'den JG Ballard'ın 1973 tarihli Crash romanında bahsedilir . Ertesi yılki Beton Adası , biri Westway olan otoyollar arasındaki bir kavşakta kuruldu. Romanda, kahraman aşırı hız yaparken yolda bir kaza geçirir ve sonuç olarak kimsenin yardım edemeyeceği bir şekilde otoyollar arasında boş arazide mahsur kalır. 1997 cinayet gizemi A Certain Adalet tarafından PD James "koyu sarı toz büyük bir boğulma bulutları yükselen" evlere atıfta bulunarak, Westway için yıkılan bir alanda kuruldu.
Chris Petit'in 1979 tarihli yol filmi Radio On , Westway'in birkaç fotoğrafını içeriyor. Yolun altındaki arazi, Breaking Glass ve Sammy ve Rosie Get Laid filmlerinde isyan sahnesi olarak kullanıldı . Westway , 1997'den 2005'e kadar yayınlanan bir BBC Dünya Servisi radyo dizisiydi. Yolu çevreleyen topluluğu içeriyordu.
Westway, birkaç İngiliz rock grubunun şarkılarında yer aldı . The Clash , " Londra's Burning " de yola atıfta bulundu ve grubun Joe Strummer müziğini "Westway'in sesi" olarak nitelendirdi. Grubun Westway to the World adlı belgeseli , adını yoldan almıştır. İsviçreli post-punk grubu Chin Chin, 1985 LP The Sound of the Westway'in başlığı için aynı ifadeyi kullandı . The Jam'in 1977 tarihli This Is the Modern World albümünün kapağı Westway'in altında çekildi. Blur'un 1993 tarihli " For Tomorrow " adlı şarkısı, şarkıdaki kahraman çiftin "Lost on the Westway" olduğundan bahseder ve grubun " Fool's Day " ve " Under the Westway " adlı iki şarkısında da yoldan bahseder . Kirli Güzel Şeyler "Truth Begins" şarkısında Westway'e atıfta bulunur; açılış sözleri "Westway duvarları çok uzun ve kasvetli / Konuşmaya cesaret edemediğimiz kelimeleri yansıtıyor".
Yerel grup Hawkwind , otoyolun altında birkaç ücretsiz yardım ve yardım konseri verdi ve resimleri ikinci albümleri In Search of Space'in iç kısmında yer aldı . Sky'ın 1979'daki ilk albümünün açılış parçasının adı "Westway". Westway'e, bir zamanlar Westway'in yanında bir karavanda yaşadığını iddia ettiği gibi , Pete Doherty'nin "Broken Love Song" adlı "By the Westway, Inside The Scrubs " satırında atıfta bulunulur . Ayrıca A Weekend in the City by Bloc Party'nin ön kapağında da yer alıyor . A Modern Project'in bir parçası olan fotoğraf, Alman fotoğrafçı Rut Blees Luxemburg tarafından çekildi .
Referanslar
Notlar
alıntılar
Kaynaklar
- Asher, Wayne (2018). Londra Çevresindeki Halkalar: Yörüngesel otoyollar ve yollardan önce evler için savaş . Sermaye Tarihi. ISBN'si 978-1854144218.
- Harris, Jose (2005). İngiliz Tarihinde Sivil Toplum: Fikirler, Kimlikler, Kurumlar . Oxford Üniversitesi Yayınları. ISBN'si 978-0-191-515569.
- Moran, Joe (2005). Günlük Okumak . Routledge. ISBN'si 978-1-134-37216-4.
- Moran, Joe (2009). Yollarda: Gizli Bir Tarih . Profil Kitapları. ISBN'si 978-1-846-68052-6.
- Ritchie, Berry (1997). İyi Oluşturucu: John Laing Öyküsü . James ve James. ASIN B000J0X0MG .
Dış bağlantılar
- Westway.org – Westway tarihi üzerine notlar
- Acınası Otoyollar – A40(M) Westway
- Havadan Bir Şey, Westway ve Frestonia'nın Öyküsü
- 1970'de Westway'deki protestolardan görüntüler
Koordinatlar : 51°30′56″K 0°13′15″W / 51.51556°K 0.22083°B