Western Yüksek Hızlı Çap - Western High-Speed Diameter

Batı Yüksek Hızlı Çap Западный скоростной диаметр (ЗСД)
Rota bilgisi
Uzunluk	47 km (29 mi)
Mevcut	2008-günümüz
Başlıca kavşaklar
Kuzey ucu	E18 , Beloostrov E 18 ile Beloostrov Kavşağı
Güney ucu	A118 Saint Petersburg Çevre Yolu , Saint Petersburg
Karayolu sistemi
Rusya Federal Karayolları

Batı Yüksek Hızlı Çap ( ЗСД, ZSD , Rus : Западный скоростной диаметр ) bir olduğunu paralı otoyol yılında Saint Petersburg , Rusya . Yolun trafiğe açık ilk bölümü, A118 çevre yolunun güney bölümünü sırasıyla Kirovsky ve Moskovsky semtlerindeki iki kavşağa bağlayan sekiz şeritli bir otoyoldu . Otoyol Diğer bölümler yapım aşamasında ve sonunda St. Petersburg batı bölgelerine ile koridor kuzey bölümünü geçmeye oluşan A118 çevre yolu Yuntolovo ve karşılamak için T-18 / M-10 rota de Beloostrov birleşme. Otoyolun yeni bir 4 km uzunluğundaki bölümünün 2011'in sonlarında açılması planlanıyordu. İlk açık bölümün kuzey ucunu , St. Petersburg limanına ev sahipliği yapan Kirovsky bölgesinin endüstriyel batı bölümü ile birleştiriyor . Arasında çalıştırılan bir 25 km uzunluğundaki bölümü Beloostrov için Primorsky İlçesi Batı Yüksek Hızlı Çap karayolunun toplam uzunluğu 2013 yılında planlanan tamamlanmasıyla 47 km (29 mil) olarak tahmin edildi sonlarında 2012 yılında açılması planlanıyordu - 2014 Gece saatlerinde (23:00 - 07:00) ve transponder ile donatılmış araçlarda indirim yapılmaktadır. WHSD 210 milyar rubleye mal oldu. Aralık 2016'da otoyolun tamamı trafiğe açıldı.

Batı Yüksek Hızlı Çap, günde 380.000'den fazla ödeme ile Rusya'daki en popüler yoldur. Rusya'daki en uzun köprü inşaatları (Kırım köprüsü hariç) dahil olmak üzere Batı Yüksek Hızlı Çapı'nın inşasında benzersiz nesneler yaratıldı: Ana yol güzergahının Deniz kanalı üzerinden Güney Geçidi ve Korabelny geçidi - 9,4 km ve Petrovsky geçidi ve Elagin geçidi üzerindeki ana yol güzergahının Kuzey Geçidi - 8,8 km. Batı Yüksek Hızlı Çap, 5 milyon metropolü 20 dakikada geçmeyi mümkün kılan ve St. Petersburg'un güney ve kuzey bölgeleri arasında 24 saat ulaşım bağlantısı sağlayan, şehir içi çok şeritli bir otoyoldur. Karayolu, Deniz limanı bölgelerinin ulaşım erişilebilirliğini sağlar, şehrin tarihi merkezini, Çevre Yolu ve yol ağını boşaltır. Şimdiye kadar ilk kez, WHSD uygulaması sayesinde St. Petersburg'un tüm bölgeleri sürücülere 7/24 erişilebilir hale geldi.

Batı Yüksek Hızlı Çap üç bölüme ayrılmıştır: Güney, Orta ve Kuzey. Orta bölüm çoğunlukla, Korabelny geçiş yolu üzerindeki askılı bir köprü, Petrovsky geçiş yolu üzerinde bir askılı köprü ve Deniz kanalı üzerinde çift katlı bir köprü gibi benzersiz köprülerden oluşur. WHSD'nin Merkezi bölümü, bütün bir yapay yapı kompleksi içerir ve mühendislik çözümleri ve inşaat süreci açısından yolun en zorlu kısmı olarak kabul edilir.

Açıklama

Vladimir Putin , 2 Aralık 2016'da Batı Yüksek Hızlı Çapının orta bölümünün açılış törenine katıldı.

Batı Yüksek Hızlı Çap, tüm çıkış ve giriş rampaları ve kavşaklar dahil olmak üzere toplam uzunluğu 70 kilometreden fazla olan 46,6 kilometrelik bir yoldur. 15 kavşağa sahiptir ve genişliği dört ila sekiz şerit arasında değişir. Yeni yolun, St Petersburg'un tarihi merkezindeki , St Petersburg Çevre Yolu ve yol ağındaki sıkışıklığı azaltarak sürücülerin şehri 20 dakikadan daha kısa sürede geçmesine olanak sağlaması bekleniyor .

WHSD'nin Merkez Bölümünün ana hedefleri

Korabelny Fairway üzerinde askılı köprü

Korabelny köprüsü için alışılmadık bir tasarım seçildi. Her bir direk sütunu içe doğru ve ayrıca köprü merkez hattına doğru eğimlidir. Böyle bir mimari çözüm, St.Petersburg'un en tanınmış sembollerinden biri olan asma köprünün geometrisini tekrarlıyor.

• köprü uzunluğu - 620 m
• orta açıklık uzunluğu - 320 m
• köprü zayıflığı - 35 m

Petrovsky Fairway üzerinde askılı köprü

Petrovsky geçiş yolu üzerindeki köprü için ilginç bir mühendislik çözümü önerildi - kablo desteklerinin bir fan düzenlemesi. İpliklerin bu şekilde iç içe geçmesi, köprüye orijinal, havadar bir görünüm sağlar.

• köprü uzunluğu - 580 m
• orta açıklık uzunluğu - 240 m
• köprü altı boşluğu - 25 m

Deniz kanalı üzerinde çift katlı köprü

Köprünün üst yapısı, açıklıkları 168 m'ye kadar olan 6 m derinliğinde bir makastır, Köprü Kanonersky Adası'nı ve limana giden ana kanalı maksimum 52 m açıklıkta geçmektedir. St.Petersburg'daki en yüksek köprüdür.

Aralık 2019'da, nükleer enerjiyle çalışan bir buzkıran Arktika, yüksekliği buzkıranın yüksekliği ile çakışan köprünün altından başarıyla geçti.

• gemi temizleme - 52 m
• toplam uzunluk - 720 m
• merkezi açıklık uzunluğu - 168 m

Batı Yüksek Hızlı Çapı köprüleri artık uyumlu kentsel gelişimin bir örneği olarak St.Petersburg'un diğer mimari sembolleri olarak kabul edilebilir. Askılı köprüler vatandaşlar ve turistler için cazibe merkezleri haline geldi. Örneğin, Korabelny köprüsü. Primorsky Victory Park'ın kıyı kesiminden şehrin silüetine uyumlu bir şekilde uyan güzel Petrovsky köprüsü görülebilir.

Çevresel Etki

Batı Yüksek Hızlı Çapının orta kısmı

Ücretli otoyolun bir kısmı, St. Petersburg'un kuzey eteklerindeki Yuntolovo Doğa Koruma Alanı'nın yakınından geçecek . Başından beri, yol inşaatı projesi, rezervin ekolojisi üzerindeki olumsuz etkinin yanı sıra ticari ve konut geliştirme için doğa rezervinin alanlarının olası yeniden bölgelendirilmesi konusunda kamuoyunda önemli endişelere neden olmuştur. Endişeli vatandaşlar, yeni karayolu güzergahı boyunca ormanı ve doğa rezervinin bataklık alanını zararlı inşaat projelerinden kurtarmak için bir hareket oluşturdu.

Şirket yönetimi

Western High-Speed ​​Diameter, NCH, LLC tarafından işletilmektedir. PPPA'ya göre, NCH, WHSD'nin Merkez Bölümünün inşası için fon sağladı. NCH ​​ayrıca WHSD'yi 30 yıllık İmtiyaz kapsamında yürütmektedir.

CEO

Alexey Bnatov, 1959'da Moskova'da doğdu.

Kariyer:

1982–1983: VTO "Medexpert" MVT SSCB'de Mühendis,

1983–1987: Karaçi'deki (Pakistan) SSCB Ekonomi Danışmanının Devlet Makine Mühendisi,

1987–1989: Dışişleri Daire Başkan Yardımcısı, Tıbbi ve Mikrobiyolojik Sanayi Bakanlığı,

1989–1990: Pazarlama ve Satıştan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı, Rusya-Pakistan ortak girişimi,

1990–1992: Kanada GFG Packaging Company'nin Rusya Temsilciliği Başkanı,

1992–1997: AkzoNobel Daire Başkanı,

1997–2010: Greif Company'nin CIS (Bağımsız Devletler Topluluğu) Başkan Yardımcısı, İşletme Müdürü,

2010–2012: CEO, "Agro-Invest" Grubu,

2012'den bugüne: CEO, Northern Capital Highway.

Ödüller

Western High-Speed ​​Diameter projesi, uluslararası ödüller de dahil olmak üzere birçok ödül aldı. Bir kentsel hızlı yolun PPP'sine dayalı olarak oluşturma ve işletme projesi - Batı Yüksek Hızlı Çap - yol inşaatı alanında büyük bir dünya sözleşmesi haline geldi ve tanınmış uluslararası ekonomik baskılar tarafından bir dizi onur ödülü aldı. Nitekim 2013 yılında yabancı basın bu projeyi “Avrupa turnike sektöründe yılın anlaşması” olarak adlandırdı. Ayrıca, WHSD en iyi altyapı projesi olarak RF Ulaştırma Bakanlığı tarafından verilen "Hareketin formülü" ödülünün yanı sıra Vneshcombank tarafından "Kalkınma Ödülü" ile ödüllendirildi.

Referanslar

Dış bağlantılar

• Save Yuntolovo çevre hareketinin web sitesi (Rusça)
• www.whsd.ru WRD'nin resmi web sitesi