Bölme (gemi) - Compartment (ship)

Bir bölme , bir mesafede alanının bir bölümü olan gemi arasında dikey olarak tanımlanan güverte ve yatay arasındaki bölme duvarları . Bir bina içindeki bir odaya benzer ve gemi gövdesinin hasar görmesi durumunda kaldırma kuvvetinin muhafaza edilmesinde önemli olan, gemi gövdesinin su geçirmez şekilde bölünmesini sağlayabilir . Su geçirmez bölmeler içine Gemi yapısı ile Bölme denir kompartmanlama .

Yapım aşamasındaki bir savaş gemisinin bu fotoğrafında enine bölmeler yatay olarak görünüyor.
Bu bölmeler yapısal olmayan perdelerden oluşur.

Tarih

Han ve Song hanedanları sırasında delik açma durumunda hurdaları güçlendiren ve taşkınları yavaşlatan perde su geçirmez bölmeler Çinliler tarafından icat edildi . Çin su geçirmez bölmelerinin geniş uygulaması, kısa sürede Hintli ve Arap tüccarlar aracılığıyla Avrupalılara yayıldı.

Erken batmayan yolcu gemilerinin ekonomisi, 1882 tarihli bir Scientific American makalesinde incelendi .

su geçirmez bölme

Su geçirmez bölme , hasar durumunda kaldırma kuvveti ve fribord kaybını sınırlar ve hayati makineleri su basmasına karşı koruyabilir. Çoğu geminin birikmiş suyu sintinelerden çıkarmak için bir miktar pompalama kapasitesi vardır , ancak su geçirmez alt bölümü olmayan bir çelik gemi, su pompaların kaldırabileceğinden daha hızlı birikirse batar. Su geçirmez bölme standartları, susuzlaştırma kapasitesi olmadığını varsayar , ancak çalışır durumda tutulan pompalar, küçük sızıntılar durumunda ek bir güvenlik önlemi sağlayabilir. En yaygın su geçirmez bölme, uzun gövdeyi bir dizi su geçirmez su basabilir uzunluğa bölen enine perdelerle gerçekleştirilir. Hortumlarla test edilen erken su geçirmez bölme, bazen bitişik bir su basmış bölmenin hidrostatik basıncına dayanamadı . Etkili su geçirmez bölme, bu enine perdelerin hem su geçirmez hem de yapısal olarak sağlam olmasını gerektirir.

Enine perdeler birbirinden o kadar uzaktaysa bir gemi batar ki, tek bir bölmeyi su basması geminin tüm yedek yüzdürme gücünü tüketir. Makinelerin olası korumasının veya hasara en duyarlı alanların dışında, böyle bir gemi, su geçirmez bölmeleri olmayan bir gemiden daha iyi olamaz ve tek bölmeli gemi olarak adlandırılır . Tek bir su geçirmez bölmenin su basması durumunda ayakta kalabilen bir gemiye iki bölmeli gemi denir , ancak enine bölmenin sızdırmazlığını bozan hasar, iki bölmenin su basmasına ve geminin kaybolmasına neden olabilir. Herhangi iki kompartımanı su basmış halde ayakta kalabilen bir gemiye üç kompartımanlı gemi denir ve bir enine perdedeki hasara dayanacaktır.

Titanik'in batmasından sonra , güvenlik standartları enine perdelerin aralanmasını tavsiye etti, böylece tek bir hasar noktası üst perde güvertesinin ucunu suya batırmayacak veya perde güvertesi fribordunu 3 inçten (7,6 cm) daha az bir seviyeye indirmeyecekti. Torpido hasarıyla ilgili savaş zamanı deneyimi , 35 fitlik (11 m) tipik hasar çapının, enine perde aralığı için pratik bir minimum mesafe tanımladığını gösterdi.

kapılar

Kapı köpeklerinin açıkça görülebildiği su geçirmez bir kapak

Bölmeler arasında yaygın olarak üç tip kapı kullanılmaktadır. Kapalı bir su geçirmez kapı , nüfuz ettikleri su geçirmez perdelerle aynı basınçlara yapısal olarak dayanabilir, ancak bu tür kapılar etkili sızdırmazlıkları sağlamak için sık sık bakım gerektirir ve elbette, etkili bir şekilde su basmasını engellemek için kapalı tutulmalıdır.

Kapalı bir hava geçirmez kapı , açık güverteler üzerindeki sprey ve periyodik küçük akışı yalıtabilir, ancak daldırma sırasında sızıntı yapabilir. Bu dışa açılan kapılar, ana güverte üzerindeki bölmelere açık güverte girişlerinde kullanışlıdır .

Marangoz kapılar , karadaki geleneksel binalarda kullanılan kapılara benzer. Gemi gövdesi içinde yapısal olmayan perdelerin oluşturduğu bölmeler için mahremiyet ve sıcaklık kontrolü sağlarlar.

isimlendirme

Bölmeler, o bölmenin tabanını oluşturan güverte ile tanımlanır. Farklı gemi türlerinin farklı güverte adlandırma kuralları vardır. Yolcu gemileri genellikle alfabenin harflerini sırasıyla B güvertesi üzerindeki A güvertesinden (en yüksek) aşağıya ve B güvertesi C güvertesinden yukarıya doğru ve bu şekilde kullanır. Bir başka popüler adlandırma kuralı, ana güverte 1, altındaki güverte 2 (veya ikinci güverte) ve onun altındaki güverte üçüncü güverte vb. Ana güvertenin üzerindeki güverteler, köprü güvertesi veya kıç güvertesi gibi adlandırılabilir veya ana güverteden yukarıya doğru sıfır ön ekiyle numaralandırılabilir: 01 ana güvertenin üstünde, 02 güverte 01'in üstünde, vb.

Amerika Birleşik Devletleri Donanması (USN) 1949 yılından bu yana dört bölümlük koduna göre her bölme tire ile ayrılmış USN sistemi tanımlayan bir bölme numaralama sisteminde ikinci kuralını kullanmıştır. Kodunun ilk bölümü numaralı bir güverte temsil kod ikinci bölümü gövde destek çerçevesi ardışık olarak numaralandırılır yay kod üçüncü bölümü geminin merkez çizgisine göre bölme konumunu temsil eden bir sayı, ve dördüncü kodun bir kısmı, o bölmenin kullanımını temsil eden alfabetiktir.

Merkez konum kodu geminin merkez, tamamen ayrı kompartımanda için tek sayı üzerinde bir bölmesi için sıfırdır sancak tamamen için bölmeleri için merkez hattının ve çift sayılar portu . Aynı güverte ve ön çerçeveyi paylaşan bölmeler için, kodun ilk iki kısmı aynıdır ve kodun üçüncü kısmı merkez hattından dışarı doğru numaralandırılmıştır. Örneğin, 90 numaralı çerçevedeki dört ana güverte bölmesi, geminin sancak tarafında 1-90-1-L iç ve 1-90-3-L dıştan ve 1-90-2-L iç ve 1-90 olacaktır. -4-L dıştan takmalı iskele tarafında.

Kodun dördüncü kısmı:

  • Depo odaları için A (veya kargo ambarları için AA)
  • Mürettebatlı iletişim veya kontrol merkezleri için C
  • Mürettebatlı mühendislik makine mahalleri için E
  • Petrol depolama tankları için F (veya petrol kargo tankları için FF)
  • Benzin depolama tankları için G (veya benzin kargo tankları için GG)
  • JP-5 depolama tankları için J (veya JP-5 kargo tankları için JJ)
  • Kimyasal depolama alanları için K
  • L uyku , yemek, tuvaletler , revir ve geçitler dahil yaşam alanları için
  • Mühimmat dergileri için M
  • Q çamaşırhane, mutfak , kiler, kablo tesisatı, mürettebatsız mühendislik, elektrik ve elektronik alanlar, mağazalar ve ofisler dahil olmak üzere başka şekilde kodlanmamış çeşitli alanlar için
  • Dikey erişimli sandıklar için T (kaçış sandıkları)
  • V boşluk (boş) alanlar için
  • Su depolama tankları için W

Ayrıca bakınız

Referanslar

  • Manning, George Charles (1930). Gemi Mimarisi El Kitabı . New York: D. Van Nostrand Şirketi.
  • Morrell, Robert W. (1931). Petrol Tankerleri (2. baskı). New York: Simmons-Boardman Yayıncılık Şirketi.

Notlar