Warley (1796 gemi) - Warley (1796 ship)
.jpg) Doğu Hindistanlı 'Warley', Robert Somon , 1801, Ulusal Denizcilik Müzesi
|
|
| Tarih | |
|---|---|
.svg){kind=small} Doğu Hindistan Şirketi Büyük Britanya
| |
| isim | Warley |
| Sahip |
|
| inşaatçı | Perry & Co., Blackwall |
| başlatıldı | 15 Kasım 1796 |
| kader | 1816'da kırıldı |
| Genel özellikleri | |
| Tür | Doğu Hindistanlı |
| tonlarca yük | 1460 veya 1498 veya 1470 60 ⁄ 94 ( bm ) |
| uzunluk | 176 ft 5 inç (53.8 m) (toplam); 143 fit 5+5 ⁄ 8 inç (43,7 m) (omurga) |
| Kiriş | 43 ft 9 inç (13,3 m) |
| Tutma derinliği | 17 fit 6+1 ⁄ 2 inç (5,3 m) |
| Tamamlayıcı |
|
| silahlanma | |
1796'da fırlatılan Warley , İngiliz Doğu Hindistan Şirketi'nin (EIC), daha büyük ve daha ünlü Doğu Hindistanlılarından biriydi . 1796 ve 1816 yılları arasında Doğu'ya, çoğu doğrudan Çin'e olmak üzere dokuz sefer yaptı. 1804'te Pulo Aura Savaşı'na katıldı. 1816'da şirket onu ayrıldığı için sattı.
kökenler
John Perry'nin Blackwall Yard'daki bahçesinde inşa ettiği Warley adındaki ikinci Doğu Hindistanlı'ydı . Perry, selefini 1788'de inşa etti; 1795 yılında ABM Perry'nin ilk satılan Warley için s Kraliyet Donanması ona adını, HMS Kalküta .
Warley'nin ilk beş seferi için kaptanı, aynı zamanda iki seferi için ilk Warley'nin kaptanı olan Henry Wilson'dı .
1, 2 ve 3 seferleri
Warley , 1 Ocak 1797 tarihli ve Wilson'ı kaptan olarak adlandıran bir marque mektubu altında yola çıktı.
Yolculuk 1 (1797-1798)
Kaptan Henry Wilson 18 Mart 1797'de Portsmouth'tan Bombay ve Çin'e doğru yola çıktı . Warley , 4 Temmuz'da Bombay'a geldi ve 1 Ekim'de ayrıldı. O durdu Tellicherry , 9 Ekim'de Cochin 18 Ekim'de ve Anjengo varmadan, 23 Ekim'de Whampoa diye geçti, Homeward bağlı Ocak 1798 on 8 İkinci Bar 25 Mart'ta ulaştı Aziz Helena 5 Ağustos'ta, ve geldi 18 Ekim'de Downs .
Yolculuk 2 (1799-1800)
Kaptan Wilson, 18 Haziran 1799'da Çin'e gitmek üzere Portsmouth'tan ayrıldı. 30 Ekim'de Penang'a ulaşmıştı ve 16 Ocak 1800'de Whampoa'ya vardı. Eve doğru yola çıktı, 29 Mart'ta İkinci Bar'ı geçti, 15 Temmuz'da St Helena'ya ulaştı ve 23 Eylül'de Downs'a vardı. 2 Ekim 1800'de Londra'ya demir attı.
Yolculuk 3 (1801-1802)
Hedef Çin'di. 19 Mayıs 1801'de ayrıldı ve 9 Eylül 1802'de döndü. Kaptan Henry Wilson, 19 Mayıs 1801'de Portsmouth'tan Çin'e gitmek üzere yola çıktı. Warley , 1 Ağustos'ta Rio de Janeiro'ya ve 31 Ekim'de Penang'a ulaştı. 30 Ocak 1802'de Whampoa'ya geldi. Eve doğru yola çıktı, 30 Mart'ta İkinci Bar'ı geçti, 10 Temmuz'da St Helena'ya ulaştı ve Downs'a 5 Eylül'de ulaştı. 9 Eylül'de Londra'ya demir attı.
Dönüş yolculuğu boyunca sızıntılar onu rahatsız ettiği için dönüşünde Warley kapsamlı onarımlar gerektirdi.
Voyage 4 (1803-1804) ve Pulo Aura Savaşı
Napolyon Savaşları patlak olan Wilson marquenin ikinci bir mektup, 20 Haziran 1803. tarihli bu bir çıkardı Warley Çin için 1803 6 Mayıs İngiltere'den ayrıldı ve 12 Kasım'da Whampoa geldi.
Bu yolculuğun dönüş ayağında Warley en büyük zafer anını yaşadı. 2 Şubat 1804'te İkinci Bar'ı geçti.
Warley'deki Wilson, konvoy halinde Çin'den dönen Doğu Hindistanlılara komuta eden Nathaniel Dance'den sonra ikinci komutandı. Malacca Boğazı'ndan geçerken , alabildiğince çoğunu ele geçirmeyi uman Tuğamiral Comte de Linois komutasındaki bir Fransız filosu ile karşılaştılar .
Dance, filosuna bir savaş hattı oluşturmasını emretti ve Hintlilerinden dördünün konvoya eşlik eden hat gemilerinden oluşan bir filo olduğu konusunda bir blöf yarattı . Bir çatışma çıktı ve sonuç olarak Linois, bir şekilde açıklanamaz bir şekilde geri çekildi.
Warley 1 Mart'ta Penang'a ve 9 Haziran'da St Helena'ya ulaştı. Downs'a 8 Ağustos'ta geldi. Warley , 14 Ağustos 1804'te Londra'ya döndü.
Warley önemli bir rol oynadı ve Lloyd's Vatanseverlik Fonu, Wilson'a 500 gine ve 50 gine değerinde bir tabak parçasına oy verdi. Diğer tüm kaptanlar da benzer ödüller alırken, zabit ve mürettebat da ödül aldı. Dance bir baronetliği reddetti, ancak daha sonra şövalye oldu.
5-9 arası seferler
Yolculuk 5 (1805-1806)
28 Ağustos Madras – 18 Eylül Penang – 22 Ekim Malacca – 1 Ocak 1806 Whampoa – İkinci Bar 28 Şubat – 16 Mart Malacca – 28 Mart Penang – 2 Temmuz St Helena – 3 Eylül Downs. Kaptan Henry Wilson, 24 Nisan 1805'te Portsmouth'tan Madras ve Çin'e doğru yola çıktı . Warley 28 Ağustos'ta Madras'a, 18 Eylül'de Penang'a ve sadece 22 Ekim'de Malacca'ya ulaştı. 1 Ocak 1806'da Whampoa'ya geldi. Eve doğru yola çıktı, İkinci Bar'ı 28 Şubat'ta geçti, 16 Mart'ta Malacca'ya ve 28 Mart'ta Penang'a döndü, 2 Temmuz'da St Helena'ya ulaştı ve 3 Eylül'de Downs'a ulaştı. 7 Eylül 1806'da demir attı.
6. Yolculuk (1807-1809)
Kaptan William Augustus Montague komutayı devraldı. 22 Haziran 1807'de Portsmouth'tan Madras, Seylan, Bombay ve Çin'e doğru yola çıktı. 15 Eylül'de Simons Körfezi'ne ulaşmıştı . Warley eşliğinde yapıldı Wexford , hem gerektiren tamirat ve HMS St. Albans . Hepsi Madras için çeşitli nakliye araçları gibi 47 Ayak Alayı'nın birliklerini taşıyorlardı . 14 Ekim'de Ümit Burnu'ndaydı. Warley ve Wexford ve nakliyeler, daha sonra HMS Greyhound tarafından konvoy altında 17 Ekim'de Madras'a doğru yola çıktı .
Warley ve Wexford 30 Aralık'ta Madras'a ve 22 Ocak 1808'de Colombo'ya ulaştılar. Orada ayrıldılar ve Warley 8 Şubat'ta Tellicherry'de, üç gün sonra Managalore'de ve 2 Mart'ta Bombay'daydı. 15 Haziran'da Penang'a ulaştı ve 7 Temmuz'da Whampoa'ya ulaştı. 5 Mart 1809'da İkinci Bar'ı geçti, 5 Ağustos'ta 5 Aug St Helena'ya ulaştı ve 10 Aralık'ta Blackwall'a ulaştı.
Yolculuk 7 (1811–1812)
Kaptan John Collins, 8 Nisan 1811'de Çin için Simons Körfezi (13 Temmuz) ve Penang (30 Ağustos) üzerinden Portsmouth'tan ayrıldı ve 22 Ekim'de Whampoa'ya vardı. İkinci Bar'ı 12 Ocak 1812'de geçti ve 21 Mart'ta St Helena'da durarak 14 Mayıs'ta geri döndü.
Yolculuk 8 (1813–—1814)
Collins, 18 Mart 1813'te Madras ve Çin için Portsmouth'tan ayrıldı ve Amerika'ya karşı bir marque mektubu altında yelken açtı. Warley , Tenerife (11 Nisan) ve Johanna , Komor Adaları (13 Temmuz) üzerinden 9 Ağustos'ta Madras'a ulaştı. Daha sonra 25 Ekim'de Whampoa'ya ulaşan Penang (31 Ağustos) ve Malacca (15 Eylül) üzerinden yola çıktı. 22 Şubat 1814'te İkinci Bar'ı geçti ve 6 Ağustos'ta, yolda 26 Mayıs'ta St Helena'da durarak Downs'taydı.
Yolculuk 9 (1815-1816)
Collins, 3 Nisan 1815'te Downs'tan ayrıldı ve 11 Eylül'de Whampoa'ya ulaştı. Warley , 3 Aralık'ta İkinci Bar'ı geçti, 3 Mart 1816'da St Helena'ya ulaştı ve 29 Nisan'da Downs'a ulaştı. Bu onun son yolculuğuydu.
kader
Warley , 26 Temmuz 1816'da Lloyd's Coffee House'da ayrıldığı için satıldı .
Önemli yolcular
- İlk akademik müdürü Kraliyet Denizcilik Koleji , Portsmouth o 1808 yılında faaliyet göstermeye başlamıştır, Profesör oldu James Inman adlı İngiltere'ye dönmüştü, Liman Jackson üzerinde WARLEY . Pulo Auro Savaşı sırasında gemideydi ve bir Lascar mızrakçı partisine komuta etti .
- Denizcilik ressamı Clarkson Stanfield , Warley gemisinde bir denizci olarak "Patrick Bland" adı altında ticaret hizmetine katıldı ve 1815'te Çin'e gitti. Yolculuk sırasında kendisine sonraki kariyeri için malzeme sağlayan çok sayıda eskiz yaptı.
Alıntılar ve referanslar
alıntılar
Referanslar
- Dickins, Harry W. (2007). Kraliyet Donanmasını Eğitmek: Subaylar için 18. ve 19. Yüzyıl Eğitimi . Londra: Routledge.
- Cape Colony Hükümeti (1900) Şubat 1793'ten Cape Colony Kayıtları , Cilt 6. (Ümit Burnu; Güney Afrika).
- Hackman, Rowan (2001). Doğu Hindistan Şirketi'nin gemileri . Gravesend, Kent: Dünya Gemi Topluluğu. ISBN'si 0-905617-96-7.
- Hardy, Horatio Charles (1811). 1760'dan 1810'a kadar Saygıdeğer Birleşik Doğu Hindistan Şirketi'nin hizmetinde kullanılan gemilerin bir kaydı: Doğu Hindistan ticaretiyle ilgilenenler için ilginç çeşitli ayrıntılar ve faydalı bilgiler içeren bir ek ile . Black, Parry ve Kingsbury.
- Miller, Russell (1988 [1980]). Doğu Hindistanlılar . Amsterdam: Zaman-Yaşam Kitapları. ISBN 0-7054-0635-0 .