Walter Röhrl ... Walter Röhrl
Röhrl, Retro Classics Stuttgart, Almanya 2012-03-23
| |
Kişisel bilgi | |
---|---|
Milliyet | Almanca |
Doğmuş |
Regensburg , Almanya |
7 Mart 1947
Dünya Ralli Şampiyonası rekoru | |
Etkin yıllar | 1973–1987 |
Yardımcı sürücü |
Jochen Berger Claes Billstam Willi-Peter Pitz Christian Geistdörfer Phil Short |
Takımlar | Porsche , Fiat , Opel , Lancia , Audi |
Mitingler | 75 |
Şampiyona | 2 ( 1980 , 1982 ) |
Ralli kazanır | 14 |
Podyum | 31 |
Aşama galibiyetleri | 420 |
Toplam puanlar | 494 |
İlk miting | 1973 Monte Carlo Rallisi |
İlk galibiyet | 1975 Akropolis Rallisi |
Son galibiyet | 1985 San Remo Rallisi |
Son ralli | 2020 Monte-Carlo tarihi |
Walter Röhrl ( Almanca telaffuzu: [ˈvaltɐ ˈʁøːʁl] ( dinleyin ) ; 7 Mart 1947 doğumlu) Fiat , Opel , Lancia ve Audi'nin yanı sıra Porsche , Ford ve BMW için zafer kazanan bir Alman ralli ve otomobil yarışçısıdır .
Kariyer
Röhrl, Regensburg'da bir taş ustasının üç çocuğunun en küçüğü olarak büyüdü. Ebeveynleri, o on yaşındayken ayrıldı. O andan itibaren annesiyle yaşadı. Okuldan ayrıldıktan sonra Bishop's Ordinariate Regensburg'da ticari bir eğitim aldı. Röhrl, 16 yaşında Regensburg Piskoposunu yasal olarak temsil eden ve Bavyera'daki 6 Piskopos'u temsil eden bir şirketin ticari müdürü için çalışmaya başladı ve boş zamanlarında kayak yaptı. Zamanla nitelikli bir kayak eğitmeni ve hevesli bir sürücü oldu ve yılda 120.000 kilometre yol kat ederek ticari direktörün şoförü oldu. Niteliksiz bazı raporlar onun bir zamanlar Piskopos'un kendi şoförü olduğunu belirtti, ancak bunun doğru olmadığı kabul edildi. Artık kayak gibi sporlarda da aktif olan Röhrl, 1968'de ilk rallisine davet edildi.
Röhrl, 1970'ler ve 1980'ler boyunca Dünya Ralli Şampiyonası'nın favorisiydi ve dört farklı markayla Monte Carlo Rallisini dört kez kazandı . Uzun yıllar yardımcı pilotu Christian Geistdörfer'di . Onun Fiat 131 Abarth taşıdı 1980 o yılın kazandığı zaferden ile perçinledi başlık, San Remo ralli , ancak tartışmasız onun dengi başarıydı 1982 liderliğindeki Röhrl cüretkar dört çeker muhalefet savuşturmuştu ile hepsinden önemlisi etkiledi, Audi'nin yeniden dirilen Michèle Mouton'u , tutarlılığı sayesinde, giderek modası geçmiş arkadan itişli Opel Ascona 400 ile ünvanını alacak . Aynı zamanda 1982'de Afrika Ralli Şampiyonası'nı da kazandı . Ancak kazandıktan kısa bir süre sonra RAC rallisinde yarışmaktan hoşlanmadığı için takım yöneticisi Tony Fall tarafından takımdan kovulduğu şampiyonluk (çok az başarılı olduğu ralli). Röhrl, takım sponsoru tütün şirketi Rothmans için tanıtım faaliyetleri konusunda Tony Fall ile zaten ciddi tartışmalar yaşamıştı . Röhrl, katı bir sigara içmeyen biri olarak, Rothmans reklam spotları için herhangi bir çekim yapmayı reddetti, bir aktör olarak değil şoför olarak işe alındığını ve yine de tütünü sigara içmeyen biri olarak tanıtmanın bir anlamı olmadığını iddia etti.
In 1983 , o katıldı Lancia yeni, arkadan itişli pilot Lancia 037 önce nihayet, onun makine değişen, 1984 dört tekerlekten sürücüye, Audi Quattro aslında evine devlet üretilen bir otomobil Bavyera .
1987'de Röhrl, Pikes Peak Uluslararası Tepe Tırmanışı'nda 14,42 mil (19,99 km) uzunluğundaki dağ yolunu Pikes Peak'e 11 dakikadan daha kısa sürede tamamlayan ilk sürücü olarak yeni bir rekor kırdı . 600 hp (440 kW) Audi Sport Quattro S1 E2 ile o zamanlar çoğunlukla çakıl kaplı olan yolda Pikes Peak'e ulaşmak için ünlü Amerikan tepe tırmanışını 10 dakika 47.850 saniyede gerçekleştirdi.
Üst düzey etkinlik seçiminde seçici davranmasına rağmen (atlayışlardan ve havada uçan arabalardan hoşlanmadığı için Finlandiya'da ünlü 1000 Göller Rallisini yapmayı reddetti), İngiltere'de RAC Rallisini 1979'dan sonra yalnızca bir kez daha yaptı ve sadece İsveç Rallisi'ni 1982'de 3. olarak bitirmesine rağmen iki kez yaptı), bunun şampiyonadaki en iyi sürücüler için daha az alışılmadık bir olay olmasına rağmen, Rohrl kariyerinde hala 14 WRC galibiyeti elde etti.
Röhrl, yol yarışlarında da başarılıydı ve Niki Lauda tarafından "Genius on Wheels" olarak adlandırıldı . Gece sis ve şiddetli yağmur görülen 1992 24 Saat Nürburgring yarışında, zamanlama ile virajları tahmin ederek güçlükle yavaşladı. Yarış yine de saatlerce kesintiye uğradı.
İtalya'da "Yüzyılın Rallye sürücüsü" seçildi. Fransa'da Kasım 2000'de "Milenyumun Rallye sürücüsü" seçildi. İtalya'da toplanan dünya çapındaki 100 motor sporları uzmanından bir jüri onu "Şimdiye kadarki en iyi Rallye sürücüsü" seçti.
Son yıllarda, Porsche yol arabaları için kıdemli test sürücüsü olarak görev yaptı ve ünlü Nürburgring Nordschleife çevresinde, örneğin Porsche Carrera GT ile test etmeleri için hızlı tur süreleri belirledi .
Röhrl'in 2010 yılında bir Porsche 911 GT3 RS'in direksiyonunda Nürburgring 24 saatlik yarışına rekabetçi dönüşünü yapması bekleniyordu . Ancak sırtındaki yaralanma nedeniyle olaydan çekilmek zorunda kaldı. 1993'teki son başlangıcından bu yana, 17 yıl içinde ilk 24 saatlik yarışı olacaktı. 2011'de Röhrl, Hannu Mikkola ile birlikte Ralli Onur Listesi'ne alındı ve Temmuz 2016'da Almanya'nın Spor Onur Listesi'ne alındı .
WRC sonuçlarını tamamlayın
WRC zaferleri
# | Etkinlik | Mevsim | Yardımcı sürücü | Araba |
---|---|---|---|---|
1 | Akropolis Rallisi | 1975 | Jochen Berger | Opel Ascona |
2 | Akropolis Rallisi | 1978 | Christian Geistdörfer | Fiat 131 Abarth |
3 | Critérium du Québec | 1978 | Christian Geistdörfer | Fiat 131 Abarth |
4 | Monte Carlo Ralli | 1980 | Christian Geistdörfer | Fiat 131 Abarth |
5 | Portekiz Rallisi | 1980 | Christian Geistdörfer | Fiat 131 Abarth |
6 | Arjantin Rallisi | 1980 | Christian Geistdörfer | Fiat 131 Abarth |
7 | Rally Sanremo | 1980 | Christian Geistdörfer | Fiat 131 Abarth |
8 | Monte Carlo Ralli | 1982 | Christian Geistdörfer | Opel Ascona 400 |
9 | Rallye Côte d'Ivoire | 1982 | Christian Geistdörfer | Opel Ascona 400 |
10 | Monte Carlo Ralli | 1983 | Christian Geistdörfer | Lancia 037 Rallisi |
11 | Akropolis Rallisi | 1983 | Christian Geistdörfer | Lancia 037 Rallisi |
12 | Rally Yeni Zelanda | 1983 | Christian Geistdörfer | Lancia 037 Rallisi |
13 | Monte Carlo Ralli | 1984 | Christian Geistdörfer | Audi Quattro A2 |
14 | Rally Sanremo | 1985 | Christian Geistdörfer | Audi Quattro Sport S1 |
24 Hours of Le Mans sonuçları
Yıl | Takım | Yardımcı Sürücüler | Araba | Sınıf | Turlar | Poz. |
Sınıf Konumu |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1981 | Porsche Sistemi | Jürgen Barth | Porsche 944 LM | GTP +3.0 | 323 | 7 | 1 inci |
1993 | Le Mans Porsche Ekibi |
Hurley Haywood Hans-Joachim Sıkışmış |
Porsche 911 Turbo S LM-GT | GT | 79 | DNF | DNF |
Referanslar
Dış bağlantılar
Spor pozisyonları | ||
---|---|---|
Öncesinde Sandro Munari |
Avrupa Ralli şampiyonu 1974 |
Maurizio Verini tarafından başarıldı |
Öncesinde Björn Waldegård |
Dünya Ralli şampiyonu 1980 |
Ari Vatanen tarafından başarıldı |
Öncesinde Ari Vatanen |
Dünya Ralli şampiyonu 1982 |
Hannu Mikkola tarafından başarıldı |
Öncesinde Shekhar Mehta |
Afrika Ralli şampiyonu 1982 |
Alain Ambrosino tarafından başarıldı |
Öncesinde Marc Duez |
Şampiyonlar Yarışı Klasik Usta 1997 |
Miki Biasion tarafından başarıldı |
Kayıtlar | ||
Öncesinde Björn Waldegård 36 yıl, 32 gün ( 1979 sezonu ) |
En genç Dünya Ralli şampiyonu 33 yıl, 232 gün ( 1980 sezonu ) |
Sonra gelen Ari Vatanen 29 yıl, 212 gün ( 1981 sezonu ) |