Yürüme denetimi - Walking audit
Bir yürüyüş denetim bir değerlendirmedir yürünebilirlik veya yaya harici çevre erişimine. Yayaların ihtiyaçlarını bir ulaşım şekli olarak değerlendirmek ve desteklemek için genellikle sokak ortamlarında yürüyüş denetimleri yapılır . Aşağıdakiler dahil bir dizi farklı paydaş tarafından üstlenilebilirler:
- Yerel topluluk grupları
- Ulaşım planlayıcıları / mühendisleri
- Kentsel tasarımcılar
- Yerel polis memurları
- Yerel politikacılar / meclis üyeleri
Yürüyüş denetimler sıklıkla hem toplamak nicel ve nitel verileri yürüme çevre üzerinde.
Yaya Ortamı İnceleme Sistemi
Yaya Çevre İnceleme Sistemi (Pers) mevcut en gelişmiş ve yaygın olarak kullanılan yürüme denetim aracıdır. PERS, “nesnelliği teşvik eden bir çerçeve içinde yaya ortamını değerlendirmek için sistematik bir süreçtir”. Çevre, savunmasız bir yayanın son kullanıcı perspektifinden incelenir. PERS şunlardan oluşur:
- Sokakta bir denetim süreci
- Sonuçları birleştirmek, haritalamak ve görüntülemek için bir CBS yazılım paketi
Bir PERS yürüyen denetim hem toplar nicel ve nitel verileri sokak ortamında tesisin altı çeşit:
- Bağlantılar (yaya yolları, yaya köprüleri, metrolar)
- Geçişler
- Rotalar
- Toplu Taşıma Bekleme Alanları (otobüs durakları, tramvay durakları, taksi durakları)
- Kamusal Alanlar (parklar ve meydanlar)
- Değişim Alanları (farklı ulaşım modları arasında)
Her tesis, etkili genişlik, düşürülmüş bordürler, geçirgenlik veya kişisel güvenlik gibi farklı parametreler için yedi puanlık bir ölçekte (-3 ila +3) derecelendirilmiştir . PERS ayrıca engelli kişilerin erişimini de derecelendirir. Bu PERS derecelendirmeleri Kırmızı / Kehribar / Yeşil (RAG) renk kodlamasıyla bağlantılıdır. PERS yazılımı, kullanıcıların CBS haritalarını, çizelgelerini ve hızlı kazanma öneri listelerini kullanarak yürünebilirlik verilerini analiz etmelerine ve görüntülemelerine olanak tanır.
PERS, ilk olarak 2001 yılında TRL ve London Borough of Bromley tarafından geliştirilmiştir . Yazılım aracı (PERS 1), ulaşım uzmanlarının ve topluluk gruplarının yerel caddelerin yürünebilirliğini hızlı ve uygun maliyetli bir şekilde değerlendirmesine ve derecelendirmesine ve yayalar için iyileştirmeler önermesine olanak sağlamak için tasarlanmıştır. Aracın bu sürümü Bağlantıları, Kesişmeleri ve Rotaları değerlendirdi. 2005 yılında Transport for London ve TRL, orijinal sistemi Toplu Taşıma Bekleme Alanları (PTWA), Kamusal Alanlar ve Kavşak Alanlarını içerecek şekilde genişleten PERS 2'yi birlikte geliştirdi. 2009'da Londra ve TRL için ulaşım, aracı, yerleşik bir CBS haritalama aracı ve hızlı kazançların fotoğrafları ve coğrafi referanslarını (düşük maliyetli, uygulaması kolay fiziksel iyileştirmeler) ekleme becerisini içeren PERS 3'e daha da geliştirdi . PERS 3, Otoyol çalışma ekipleri için otomatik olarak hızlı kazanma öneri çalışma listeleri oluşturma ek işlevselliğine de sahiptir.
PERS aracı, dünyanın her yerindeki kuruluşlar tarafından kullanılmıştır ve Londra'da cadde ağının 200 km'den fazlasını değerlendirmek için yaygın olarak kullanılmıştır.
Bir iş vakası oluşturmak için yürüme denetimlerini kullanma
Mimari ve Yapılı Çevre Komisyonu (CABE) tarafından yürütülen araştırma , PERS yürüme denetim yöntemini kullanarak "iyi bir sokak tasarımının ortalama veya zayıf tasarım üzerinde sağladığı ekstra mali değeri nasıl hesaplayabileceğimizi" göstermek için kullandı.
Çalışma, PERS puanlarındaki artış (ve dolayısıyla yayalar için bir caddenin kalitesindeki artış) ve konut ev fiyatları arasında doğrudan bir bağlantı buldu. Çalışma, PERS'in nasıl olduğunu göstermek için nasıl kullanılabileceğini gösteriyor: "daha kaliteli cadde tasarımına yatırım yaparak net finansal faydalar hesaplanabilir".