USC ve GSS Araştırması (1901) - USC&GSS Research (1901)
 Sahil ve Jeodezik Araştırma Gemisi Araştırması (1901-1918) Manila, Filipinler 1901.
|
|
| Tarih | |
|---|---|
.svg){kind=small} 
|
|
| İsim: | Araştırma |
| Sahip: | Filipin Insular Hükümeti |
| Şebeke: | ABD Sahil ve Jeodezik Araştırmalar / Filipin Insular Hükümeti |
| Tamamlandı: | 1898, Hong Kong |
| Edinilen: | Filipin Komisyonu: 1901 |
| Serviste: | USC ve GS: 1 Ekim 1901 |
| Servis dışı: | USC ve GS: 1918 |
| Kimlik: | Sinyal: GVWL |
| Kader: | Bilinmeyen |
| Genel özellikleri | |
| Tonaj: | 95 GRT |
| Uzunluk: | 94,6 ft (28,8 m) Kayıtlı |
| Kiriş: | 15 ft (4,6 m) |
| Taslak: | 8,2 ft (2,5 m) |
| Hız: | 9 kn (10 mil / saat; 17 km / saat) |
| Tamamlayıcı: | 4 memur, 23 erkek |
| Notlar: | Gemi başka bir kullanım için Filipin Insular Hükümetine devredildi. C&GS kayıtlarından kaybolur. |
USC & GSS Araştırma Filipin ait bir anket gemisiydi Insular Hükümeti tarafından işletilen ilk gemi olma ABD Sahil ve Jeodezi Anketi yılında Filipinler'de 1918 yılına kadar 1901 den.
Edinme
Amerika Birleşik Devletleri Filipin Komisyonu tarafından 8 Mart 1901'de yapılan ödenek uyarınca, küçük bir vapur satın alındı ve Sahil ve Jeodezik Araştırmanın kullanımı için onarım, yeniden donatma ve kömürleşme için 5.000 dolara kadar fon sağlandı. Vapur Research , Filipin Adaları Hükümeti tarafından satın alındı ve 30 Haziran 1901 mali yılının sonunda Filipinler'de faaliyet gösteren ilk C&GS gemisi olacak şekilde değişikliklere uğradı. Araştırma 1 Ekim 1901 komisyonunda yapıldı ve ilk olarak Luzon sahilinde ve Mindoro ve Culion adalarında limanlar üzerinde anketler yaptı .
Filipinler'deki operasyonlar için ABD Hükümeti maaşları, Filipinler'e gidiş geliş masraflarını ve gemilerdeki ABD Sahil ve Jeodezik Araştırma görevlilerinin masraflarını ödemiştir. Insular Hükümeti mürettebat maaşlarını ve masraflarını ödedi ve ayrıca Pathfinder hariç gemilerin mülkiyetine sahipti . Tüm mürettebat Filipinliydi.
Araştırma , 1898'de Hong Kong'da 95 GRT'de , kayıtlı uzunluğu 94.6 ft (28.8 m), kayıtlı genişliği 15 ft (4.6 m) ve taslak 8.2 ft (2.5 m), 9 kn ( 10 mil; 17 km / saat). Geminin sinyali GVWL idi ve iltifat 4 subay ve 23 adamdı.
Servis geçmişi
Araştırma , Kıyıdan HW Rodos Yardımcısı ve Jeodezik Araştırma komutasında 1 Ekim 1901'de komisyona yerleştirildi ve Filipinli mürettebat, 10 Ekim 1901'de Manila Körfezi'nde , geminin onarım gerektirdiği 3 Kasım'a kadar araştırma faaliyetlerine başladı . Çalışma keşif ile liman anketlerine ağırlıklı devam Paluan Bay , Mindoro . Bu çalışma, geminin sınırlı tatlı su kapasitesi ve sık ve zaman alıcı ikmal ihtiyacı nedeniyle ciddi şekilde engellenmiştir.
1903 mali yılı raporlama döneminde Araştırma Başkanı RB Derickson'ın raporları, yapılan işin niteliğini göstermektedir. Gelgit göstergeleri ile birlikte nirengi ve seyir üsleri oluşturulmuş ve ardından topografik ve hidrografik araştırmalara başlanmıştır. Kıyı hidrografisi, "balina teknesi ve alkol buharı fırlatma" ile yapılırken, açık denizde 20 kulaçta kurşun dökülerek ve sondaj makinesi ile daha derin sularda araştırma yapıldı.
1910'da Araştırma , Filipinler'de araştırma yapan beş C&GS gemisinden biriydi, diğerleri Pathfinder , Romblon , Marinduque ve Fathomer hariç tümü, Pathfinder'in sahip olduğu ve Filipinler Hükümeti tarafından USC & GS memurlarının maaşları hariç büyük ölçüde finanse edildi. Gemi, Tanon Boğazı'ndaki çalışmalar da dahil olmak üzere hidrografik araştırmalarla uğraştı, ancak zamanının çoğunu , Samar'ın batı kıyısı Leyte'nin kuzey kıyısı olan Masbate Adası'nın güney kıyılarında nirengi ve topografik araştırmalar yapan kıyı ekiplerini destekleyerek geçirdi .
1913–1915 boyunca Araştırma , San Bernardino Boğazı'nda , Samar Denizi'nin kuzey kesiminde ve güney Luzon , Ticao Adası ve Masbate Adası'nda nirengi, hidrografik ve topografik araştırmalarla çalıştı . Gemi, 24 Aralık 1912'den Şubat 1913'e kadar ve 1 Ocak 1915 ile 16 Mart 1915 arasında Manila'da onarım ve teçhizattan geçti ve ardından Luzon'un güneyindeki Sorsogon Körfezi'nde ve çevresinde çalışmaya devam etti . Luzon ile Ticao ve Masbate Adalarını birbirine bağlamak için nirengi çalışmaları tamamlandı, geminin tarafları topografik çalışmaya başladı ve ardından geminin suya indirilmesi ve gemiyle hidrografik araştırmalar yapıldı.
1918'de, hem finansman sorunları hem de C&GS subaylarının Orduya ve Donanmaya gönderilmesinden veya Amerika Birleşik Devletleri'ne geri gönderilmesinden dolayı, Marinduque ve Araştırma geri çağrıldı ve işten çıkarıldı. Araştırma , diğer kullanım için tecrit edilmiş hükümete devredildi. Gemi, Manila Körfezi ve bitişiğindeki topografya araştırmalarına katılmıştı. Geminin sörveyörlerinin son çalışması, "muhtemelen" bölgeyi taramanın maliyetlerini tahmin etmek için fırlatmalar kullanan "Kuzey Dalgakıran, Manila Körfezi'nin arkasında" küçük bir alandı.
Kader
Devir sonrası geminin kaderi C&GS raporlarında belirtilmiyor. Sulu Eyaleti tarafından yönetilen bir "buharlı fırlatma Araştırması " , Mart 1918'de Sulu dahil olmak üzere bölgesel limanlara ve adalara hizmet veren Zamboanga'da faaliyetini durduran ticari bir gemi Antipolo'nun yerini aldı .
Adı, 1941'de Filipinler'de Araştırma için araştırma yapan ikinci gemi Pathfinder tarafından miras alındı, hatta bu tarihi gemi adını ikinci bir Pathfinder'a verdi .