Kabile sınıfı muhrip (1936) - Tribal-class destroyer (1936)

Başlığın diğer anlamları için bkz Tribal sınıf .
"Afridi sınıfı" buraya yönlendirir. 1905 sınıfı için, bkz. Kabile sınıfı destroyer (1905) .

HMCS Haida Hamilton Ontario 1.jpg
HMCS  Haida , bir Kanadalı Tribal sınıfı muhrip ve korunacak tek Tribal sınıfı muhrip
Sınıfa genel bakış
inşaatçılar
operatörler
Öncesinde ben sınıf
tarafından başarıldı J sınıfı
komisyonda 1938–1963
planlı 32
Tamamlanmış 27
İptal edildi 5
Kayıp 13
hurdaya 13
Korunmuş 1
Genel özellikleri
Tip Yok edici
Yer değiştirme
Uzunluk 377 ft (115 m) ( o/a )
Kiriş 36 ft 6 inç (11,13 m)
Taslak 11 ft 3 inç (3,43 m)
Kurulu güç
tahrik 2 × mil; 2 × dişli buhar türbinleri
Hız 36 knot (67 km/sa; 41 mph)
Menzil 15 deniz milinde (28 km/sa; 17 mph) 5.700  nmi (10.600 km; 6.600 mi)
Tamamlayıcı 190 (219 filo liderleri )
Sensörler ve
işleme sistemleri		 ASDIC
silahlanma

Tribal sınıf veya Afridi sınıf , bir olduğumuzu sınıf bir destroyer için inşa Kraliyet Donanması , Kanada Kraliyet Donanması ve Kraliyet Avustralya Donanması o testere servisi Dünya Savaşı . Başlangıçta hafif bir filo kruvazörü için tasarım çalışmaları sırasında tasarlanan Kabileler, Japonya, İtalya ve Almanya'nın yeni tasarımlarına yanıt olarak torpido yerine torpidolara daha fazla önem veren hızlı, güçlü muhriplere dönüştü. güçleri nedeniyle hizmetteyken mürettebatı ve halk, hizmetteyken çoğu zaman prestij sembolü haline gelir.

Kraliyet Donanmasının en modern ve güçlü eskort gemilerinden bazıları olan Tribal sınıfı, II. Savaştan yalnızca bir avuç Kraliyet Donanması Kabilesi hayatta kaldı, bunların tümü daha sonra sert kullanımdan hurdaya çıkarıldı, İngiliz Milletler Topluluğu Kabileleri ise Soğuk Savaş'ta hizmet etmeye devam etti ve Kore Savaşı'nda ayrıcalıklı bir şekilde hizmet etti . Bu güne kadar yalnızca bir Tribal Survives: HMCS  Haida artık olup, müze gemi içinde Hamilton liman , Ontario , Kanada.

Tasarım geçmişi

1926'dan itibaren, tüm Kraliyet Donanması muhripleri , Amazon ve Ambuscade prototiplerine dayanan ortak bir soydan geliyordu . Savaşlar arası dönemde, silahlanma ve makinelerdeki ilerlemeler, 1930'ların ortalarında, bu "savaşlar arası standart" muhriplerin, özellikle Japonya , İtalya ve Almanya'dan gelen yabancı tasarımlar tarafından gölgede bırakıldığı anlamına geliyordu . Bu eğilime karşı koymak için Amirallik, torpido savaşı yerine topçuluğa vurgu yapan yeni bir muhrip tipine karar verdi. Muhrip, küçük bir filo kruvazörü için bir tasarım çalışması olan 'Tasarım V'e dayanıyordu (bu tasarımın başka bir çeşidi, Dido sınıfı kruvazöre dönüştü ). Bu tasarım, 36.25 knot (67.14 km/sa; 41.72 mph) hıza, 5.500 deniz mili (10.200 km; 6.300 mi) dayanıklılığa ve ana silah olarak beş adet ikiz 4.7 inç topa sahip 1.850 tonluk bir gemi öngörüyordu.

HMS  Javelin üzerine ikiz Mk.XII montajı .

Tasarım filo kruvazörü rolü için reddedilmiş olsa da, Ağustos 1935'e kadar, en az sekiz tasarım önerisinden sonra , dört ikiz montajda sekiz adet 4.7 inç Hızlı Ateşleme Mark XII topu olan ve maksimum irtifa yüksekliği olan bir muhrip sunmak için gelişti . 40°, köprü üzerinde bir düşük açılı (LA) direktör ve yüksek açılı / düşük açılı (HA/LA) telemetre direktörü tarafından kontrol edilir. Yakın menzilli uçaksavar koruması sağlamak için tasarım, dörtlü Mark VII QF 2 pdr "pom pom" montajı ve iki adet dörtlü Vickers .50 inç makineli tüfek ile donatıldı . Bu gemiler , sonraki tüm İngiliz savaş zamanı muhriplerinde kullanılan Fuze Keeping Clock Yüksek Açılı Ateş Kontrol Bilgisayarını tanıttı . Gemiler ayrıca dörtlü torpido kovanı ile silahlandırıldı. Mükemmel deniz tutuşu sağlayan makaslı pruvaları ve iki tırmıklı hunileri ve direkleri olan yakışıklı gemiler olarak kabul edildiler. Bu güne kadar büyük bir sevgiyle anılıyorlar.

Yapı

Kraliyet Donanması, 10 Mart 1936'da yedi Kabile için bir sipariş verdi, 9 Haziran'da iki filo değerinde gemi için sipariş edilen dokuz Kabileden oluşan ikinci bir grupla. Kraliyet Avustralya Donanması ve Kanada Kraliyet Donanması hem kabileleri içinde filoya emretti. Sekiz Avustralya gemisi Avustralya tersanelerinde inşa edilecekti. Üçü, ikisi 1942'de ve biri 1945'te tamamlandı, ancak geri kalanlar iptal edildi. Kanada siparişi, 1940'ta İngiliz tersanelerinden gelen dört gemi (1942 ve 1943'te tamamlandı) ve 1942'de Halifax'taki Kanada tersanelerinden dört gemi içindi. İkincisi savaş sonrasına kadar tamamlanmadı.

1937 ve 1945 yılları arasında yirmi yedi Kabile inşa edildi. Gemi başına tahmini maliyet, silahlar hariç yaklaşık 340.000 £ ve toplamda 520.000 £ idi.

Değişiklikler

HMCS Haida'nın İkiz QF 4 inç Mk XVI deniz topları

Savaş zamanı modifikasyonları

Kraliyet Donanması, Tribal sınıfını nispeten ağır bir uçaksavar silahıyla donattı; sekiz adet 4,7 inçlik topun tümü, FKC bilgisayarını kullanarak tahmini ateşle uçaklara saldırabilir ve böylece savaş filosunun uçaksavar savunmasına güçlü bir güçlendirme sağlayabilir. Bir dörtlü 2pdr ve iki dörtlü Vickers makineli tüfeklerinin yakın menzilli uçaksavar silahları, önceki muhrip sınıflarına göre belirgin bir ilerlemeydi ve diğer birçok ülkenin 1939'daki yakın menzilli muhrip silahlarından daha ağırdı. Ancak, savaş öncesi, Kraliyet Donanması muhriplerin hareket edeceğini varsayıyordu. esas olarak savaş filosu için eskort olarak ve hava saldırısının birincil odak noktası olmayacak ve ana silah için 40 dereceden fazla yükselme gerektirmeyecekti. Olaylar kısa süre sonra muhriplerin genellikle bağımsız çalıştığını ve bu nedenle Luftwaffe saldırısının, özellikle pike bombardıman uçaklarının ana hedefi haline geldiğini gösterdi. Kaybından sonra Afridi ve Gurkha , kalan gemiler durumunu iyileştirmek için elinde alınmıştır. Her geminin 4.7 inçlik bir montaja sahip 'X' kulesi çıkarıldı ve ikiz HA/LA Mark XIX montajında iki adet QF 4 inç (102 mm) Mark XVI topuyla değiştirildi . Uçaksavar silahlarının ateş açılarını iyileştirmek için ana direk kesildi ve arka huni indirildi. Piyasaya çıktıkça , daha etkili 20 mm Oerlikon topları eklendi, ilk başta .50 inç/12,7 mm makineli tüfekler eklendi ve sonunda yerini aldı. Derinlik yükü depolaması da 30'dan 46'ya yükseltildi. Ayrıca, sınıfın başlangıçta besleme suyu tanklarındaki sızıntılarla ilgili sorunları vardı; bunun izini, sert havalarda yüksek hızda buharlama sırasında meydana gelen yapısal stresin neden olduğu türbin kanatlarıyla ilgili sorunlar izledi.

1944'e gelindiğinde, hayatta kalan dört İngiliz Kabilesine, Tip 293 radar hedef göstergesi ve Tip 291 hava uyarısı taşımaları için uzun bir kafes ön direği verildi ve telemetre-yöneticisine Tip 285 radarı eklendi. İlk iki Kanada yapımı Tribals, Micmac ve Nootka , o zamanlar standart olarak üç adet 4,7 inçlik ikiz montaj ve 4,7 inçlik montajlara geliştirilmiş AA fünye ayarlayıcıları verilen tek bir ikiz 4 inçlik montaj ile silahlandırıldı. iki Kanada yapımı Yerliler ile sekiz Mark XVI silahlarla donatılmıştır RPC ve dört ila altı Bofors 40 mm top bir Mk VI Director ile birlikte standart olarak.

Savaş sonrası değişiklikler

Savaştan sonra, sınıfın hayatta kalanları farklı kaderlerle karşılaştı: Kraliyet Donanması Kabileleri 1950'lerde emekli olurken, Avustralya ve Kanada donanmalarında hizmet veren Kabileler hizmete devam etti ve birçoğu denizaltı karşıtı muhrip olarak yeniden donatıldı. İngiliz yapımı Kanadalı Kabileler 4.7 inçlik silahlarını indirdiler ve bunun yerine 'A' ve 'B' konumlarında ikiz yuvalarda bir çift 4 inçlik Mark XVI silahı aldılar, bunun yerine uçaksavar yeteneklerini geliştirdiler, bir çift Squid havan topu denizaltı karşıtı savaş için ve uçaksavar silahı olarak 'X' konumunda ikiz 3 inç/50 Mark 33 top . Sensörler de yeni rolleri için yükseltildi ve yeniden takıldığında, Kanada Kabileleri 1960'lara kadar hizmet vermeye devam etti.

Avustralya kabilelerinden ikisi, Arunta ve Warramunga , 1950'lerin başında modernize edildi. En arkadaki 4,7 inçlik (120 mm) silah montajı kaldırıldı ve boşluk bir Squid denizaltı karşıtı havan topu barındıracak şekilde değiştirildi . Yeni sonar ve radar üniteleri takıldı; ikincisi, tripod radar direğinin daha güçlü bir kafes yapısıyla değiştirilmesini gerektiriyordu. Modernizasyonun gemi başına altı aydan daha kısa sürmesi amaçlanmış olsa da, her geminin yeniden donatılması iki yıl aldı ve bu süre zarfında modifikasyonları zaten geçersiz hale geldi. Mali kısıtlamalar, üçüncü Avustralya Kabilesi Bataan'ın modernize edilmediği anlamına geliyordu ve insan gücü kıtlığı ve hızlı eskime kombinasyonu, üç geminin de 1950'lerin sonunda hizmet dışı bırakıldığını gördü.

gemiler

Kraliyet donanması

İnşaat verileri
İsim inşaatçı yatırıldı başlatıldı görevlendirildi Kader
Afridi Vickers Armstrongs , Walker 9 Haziran 1936 8 Haziran 1937 3 Mayıs 1938 3 Mayıs 1940'ta uçak saldırısına uğradı
Ashanti William Denny ve Kardeşler , Dumbarton 23 Kasım 1936 5 Kasım 1937 21 Aralık 1938 12 Nisan 1949'da hurda olarak satıldı
Bedevi 13 Ocak 1937 21 Aralık 1937 15 Mart 1939 İtalyan kruvazörleri Raimondo Montecuccoli ve Eugenio di Savoia tarafından etkisiz hale getirildikten sonra 15 Haziran 1942'de uçak saldırısına uğradı
Kazak Vickers Armstrongs, Walker 9 Haziran 1936 8 Haziran 1937 7 Haziran 1938 24 Ekim 1941'de kayıp, U-563 tarafından torpidolandı
Eskimo 5 Ağustos 1936 3 Eylül 1937 30 Aralık 1938 Hurda olarak satıldı, 27 Haziran 1949
gurka Fairfield Gemi İnşa ve Mühendislik Şirketi , Govan 6 Temmuz 1936 7 Temmuz 1937 21 Ekim 1938 9 Nisan 1940'ta uçak saldırısına uğradı
Maori 6 Temmuz 1936 2 Eylül 1937 2 Ocak 1939 12 Şubat 1942'yi uçakla kaybetti
maşona Vickers Armstrong'lar 5 Ağustos 1936 3 Eylül 1937 28 Mart 1939 28 Mayıs 1941'de uçak saldırısına uğradı
matabele Scotts Gemi İnşa ve Mühendislik Şirketi , Greenock 1 Ekim 1936 6 Ekim 1937 25 Ocak 1939 17 Ocak 1942'yi kaybetti, U-454 tarafından torpidolandı
Mohawk John I. Thornycroft & Company , Woolston 16 Temmuz 1936 15 Ekim 1937 7 Eylül 1938 16 Nisan 1941'de kayboldu, İtalyan destroyeri  Luca Tarigo tarafından torpidolandı
Nubiya 10 Ağustos 1936 21 Aralık 1937 6 Aralık 1938 11 Haziran 1949'da hurda olarak satıldı
Pencapça Scotts Gemi İnşa ve Mühendislik Şirketi, Greenock 1 Ekim 1936 18 Aralık 1937 29 Mart 1939 1 Mayıs 1942'de Kayboldu, Kral V. V.
Sih Alexander Stephen & Sons , Linthouse 24 Eylül 1936 17 Aralık 1937 12 Ekim 1938 14 Eylül 1942'yi kıyı topçularına kaybetti
somali Kuğu Avcısı ve Wigham Richardson , Wallsend 26 Ağustos 1936 24 Ağustos 1937 12 Aralık 1938 20 Eylül 1942'de kayıp, U-703 tarafından torpidolandı , yedekteyken battı
Tatar 26 Ağustos 1936 21 Ekim 1937 10 Mart 1939 6 Ocak 1948'de hurdaya satıldı
Zuluca Alexander Stephen & Sons, Linthouse 10 Ağustos 1936 23 Eylül 1937 7 Eylül 1938 14 Eylül 1942'de uçak saldırısına uğradı

Kanada Kraliyet Donanması

İnşaat verileri
İsim inşaatçı yatırıldı başlatıldı görevlendirildi Kader
Iroquois ( eski Atabaskan ) Vickers Armstrongs, Newcastle 19 Eylül 1940 23 Eylül 1941 10 Aralık 1942 Hurda için satıldı, 1966
Atabaskan (I) ( eski Iroquois ) 31 Ekim 1940 18 Kasım 1941 3 Şubat 1943 29 Nisan 1944'te kayıp, Alman torpido botu  T24 tarafından torpidolandı
huron 15 Temmuz 1941 25 Haziran 1942 28 Temmuz 1943 Hurda için satıldı, 1965
Hayda 29 Eylül 1941 25 Ağustos 1942 18 Eylül 1943 Müze gemisi olarak korunmuş, 1964
mikrofon Halifax Tersaneleri , Halifax 20 Mayıs 1942 18 Eylül 1943 14 Eylül 1945 Hurda için satıldı, 1964
nootka 20 Mayıs 1942 26 Nisan 1944 9 Ağustos 1946
Çayuga 7 Ekim 1943 28 Temmuz 1945 20 Ekim 1947
Atabaskan (II) 15 Mayıs 1944 4 Mayıs 1945 12 Ocak 1947 Hurda için satılan, 1969

Avustralya Kraliyet Donanması

İnşaat verileri
İsim inşaatçı yatırıldı başlatıldı görevlendirildi Kader
Arunta Kakadu Adası Tersanesi , Sidney 15 Kasım 1939 30 Kasım 1940 30 Nisan 1942 1969 hurdası için satıldı, Broken Bay açıklarındaki kırıcılara giderken suya düştü
Warramunga 10 Şubat 1940 2 Şubat 1942 23 Kasım 1942 Hurda için satıldı, 1963
Bataan ( eski Kurnai ) 18 Şubat 1942 15 Ocak 1944 25 Mayıs 1945 Hurda için satıldı, 1958

Hizmet

Kraliyet Donanmasının en modern ve güçlü eskortlarından bazıları olarak, II. Kabileler genellikle özel görevler için seçildi ve sonuç olarak, 16 Kraliyet Donanması Kabilesinin 12'sinin yanı sıra bir Kanada gemisinin batmasıyla kayıplar ağırdı. Gurkha , II. Dünya Savaşı'nda batırılan iki geminin adı olma gibi ender ve talihsiz bir ayrıcalığa sahiptir: L-sınıfı muhrip Larne , kayıp Tribal-sınıfı gemiyi onurlandırmak için yeniden adlandırıldı ve kendisi 1942'de kayboldu.

1940

HMS Eskimo , yay hasarını gösteriyor, Norveç Mayıs 1940

Kazak , 6 Şubat 1940'ta Kaptan Philip Vian'ın komutasındaki Alman tanker Altmark'ı takip ettiğinde ve ardından gemideki yaklaşık 300 İngiliz savaş esirini kurtarmak için cüretkar bir saldırıyla tarafsız Norveç sularında Alman tanker Altmark'a bindiğinde , savaşın başlarında ün kazandı . Altmark Olayı olarak anılan bu, Kraliyet Donanması için son gerçek deniz yatılı eylemiydi. Gurkha erken bir kayıptı, Alman bombardıman uçakları tarafından Stavanger açıklarında batırıldı . Afridi kısa süre sonra askerleri Namsos'tan tahliye ederken pike bombardıman uçaklarında kayboldu . Bedevi , Pencap , Eskimo ve Kazak katıldı Narvik İkinci Savaşı , Eskimo onu savrulan bow vardı.

1941

Mayıs 1941'de Somali , Bedevi ve Eskimo , N sınıfı muhrip HMAS  Nestor ve Kraliyet Donanması kruvazörleri Edinburgh , Manchester ve Birmingham ile birlikte Alman hava gemisi München'e binerek hayati Enigma cypher kod kitaplarını aldı. Aynı ayda, Zulu , Sih , Kazak , Maori ve Polonyalı ORP  Piorun ( N-sınıfı bir destroyer ) karşı eylem içinde bulunduğumuz Alman savaş gemisi  Bismarck ile, Mashona bu işlemler sırasında Alman uçakları tarafından batırılan ediliyor. Akdeniz'de Mohawk , Nisan ayında İtalyan muhrip  Luca Tarigo (6) tarafından torpidolanan " Kuvvet K " nın bir parçası olarak kaybedilirken , Kazak , Sih , Zulu ve Maori , Malta'ya giden bir yardım konvoyu olan Madde Operasyonunda yer aldı . Cossack , Ekim ayında , Cebelitarık'ın batısında Atlantik'te Konvoy HG 74'e eşlik ederken U-563 tarafından torpidolandı ve daha sonra yedekte battı. Maori ve Sih , Aralık ayında Cape Bon Muharebesi'nin galipleri arasındaydı . Bedevi , savaşın geri kalanı için Alman kaynaklarını Norveç'e yönlendiren bir İngiliz kombine operasyon baskını olan Okçuluk Operasyonunda yer aldı .  

1942

1942 yılında, Matabele torpidolandı ve tarafından batırılan U-454 yılında Barents Denizi'nde ve Maori yatan iken bir bomba tarafından makine dairesinde çarptı Büyük Liman , Valetta , Şubat ayında, tutuşma ve daha sonra o lay nerede patlatıyor. Punjabi , Mayıs ayında, kalın havalarda yakın eskortluk yaparken King George V zırhlısı tarafından yanlışlıkla çarpıldı ve batırıldı . Haziran ayında Bedouin , Regia Marina'nın kruvazörleri Raimondo Montecuccoli ve Eugenio di Savoia ile Harpoon Operasyonu sırasında eylem sırasında devre dışı bırakıldı . Daha sonra HMS  Partridge tarafından yedekte alınmasına rağmen , İtalyan kruvazörleri yeniden ortaya çıktığında yedekte atılmak zorunda kaldı ve suda ölü olarak, Bedevi uçak torpido saldırısı tarafından batırıldı. Ashanti , Ağustos 1942'de Kaide Operasyonuna atandı . Eylül ayında, Akdeniz Savaşı'nda kaybedilen son iki Kabile battı; Sih ve Zulu , Tobruk'a feci bir baskın sırasında. Yine o ay Somali , geri dönen Rus Konvoyu QP 14'ü izlerken U-703 tarafından torpidolandı . Ashanti tarafından yedekte alınmasına rağmen , dört gün sonra ağır hava koşullarının belini kırmasından sonra battı. Bu, savaş sırasında kaybedilen son Kraliyet Donanması Kabilesiydi.

1943

1943'te, kalan dört İngiliz Kabilesi ( Ashanti , Eskimo , Tartar ve Nubian ) , Afrika Korps'un İtalya'ya tahliye edilmesini önlemek için İntikam Operasyonuna katıldı . Tartar , Nubian ve Eskimo daha sonra Müttefiklerin Sicilya işgalini kapladı . Sicilya'nın işgalinden sonra, dördü daha sonra Müttefiklerin İtalya'yı Salerno'da işgalini ele aldı . Ashanti ve Athabaskan daha sonra Alman zırhlısı Scharnhorst'un battığı Kuzey Burnu Savaşı'nda yer alan Arktik konvoyu RA 55A'yı ele geçirdi .

Aynı zamanda, iki aktif Avustralya Kabilesi, Arunta ve Warramunga , ortak Avustralya-Amerikan Görev Gücü'ne 74 bağlıydı ve Yeni Britanya'da bir dizi çıkarmayı destekledi ve Cartwheel Operasyonunda bir dizi çıkarmayı desteklemek için konuşlandırıldı .

Bir Tribal-sınıfı destroyer gösteren bir 1944 Kanadalı posta pulu

Kanadalı Kabileler de yoğun bir şekilde meşguldü; Athabaskan , Biscay Körfezi'nde operasyonlar yürütürken Alman süzülme bombaları tarafından vuruldu ve Haida ve Huron çeşitli Arktik konvoylarına eşlik ederken, neredeyse üç ay boyunca hareketsiz kaldı .

1944

Eskimo , Ashanti , Athabaskan , Haida , Huron , Nubian , Tartar ve daha sonra Iroquois , Overlord Operasyonu'ndan önce ve sonra İngiliz Kanalında çeşitli düşman gemilerini batırarak veya onlara zarar vererek kapsamlı bir eylem gördü .

Nisan ayında, HMCS  Athabaskan ve Haida , Kanal'da iki Elbing sınıfı torpido botu ile savaştı . Atabaşkan bir torpido tarafından batırıldı T24 ise, Haida peşine düşmüş ve karaya zorla T27 . Daha sonra Haida geri döndü ve Athabaskan'dan 42 personeli kurtarmayı başardı . Daha sonra yapım aşamasında olan Kanada Kabilelerinden birinin adı , kayıp gemiye bir haraç olarak Athabaskan olarak değiştirildi . Normandiya çıkartması sırasında, Eskimo , Tatarca , Ashanti , Haida ve Huron , batan hasarlı veya tekne torpido karaya Elbing sınıf sürdü T24 , Narvik -sınıf destroyer Z24 ve Z32 ve eski Hollandalı destroyeri Gerard Callenburgh bir de dizi savaşlar . Ayrıca, Haida ve Eskimo , Alman U-botu U-971'i derinlik suçlamaları ile batırdı ve 53 kişiyi kurtardı. Daha sonra, Eskimo destroyeri HMS ile çarpışarak karıştığını Cirit tuttu, Eskimo beş ay sahalardan uzak.

Normandiya işgalinden sonra, Nubian , Rus Konvoyu JW 59'un korunmasına katılan Kraliyet Donanması Ana Filosu birimlerini ve Alman zırhlısı Tirpitz'e ve Norveç'in başka yerlerine yapılan uçak gemisi  tabanlı hava saldırılarını taramak için gönderildi . Iroquois ve Haida , Fransız Geçici Hükümeti üyelerini taşıyan Cezayir'den Cherbourg'a gitmekte olan Özgür Fransız kruvazörü Jeanne d'Arc ile bir araya geldi . Iroquois sonra astar eşlik RMS  Queen Mary İngiltere Başbakanı taşıyan Winston Churchill için İkinci Quebec Konferansı .

1945

Eskimo , Nubian ve Tartar'a bazı küçük tropikleştirme onarımları yapıldı ve Atlantik savaşı sona ererken Hint Okyanusu'ndaki İngiliz Doğu Filosu'na katılmak üzere doğuya gönderildi . Orada, Eskimo , Nubian ve Tartar , Kraliyet Donanması'nın ana yüzey birimlerinin eskortu ve kıyı bombardımanına katıldı. Daha sonra Nubian ve Tartar , Japon kruvazör Haguro'nun battığı Malacca Boğazı Savaşı için yedek olarak bekliyorlardı . Eskimo ve Nubian daha sonra gemicilik karşıtı devriyelerle meşgul oldular, Sumatra yakınlarında bir Japon ticaret gemisini ve bir denizaltı avcısını batırdılar. Bu, Kraliyet Donanması'nın İkinci Dünya Savaşı'nda denizciliğe karşı son yüzey eylemiydi. Temmuz ayında Nubian ve Tatar , Malaya'da planlanan İngiliz çıkarmaları olan Fermuar Operasyonu için hazırlandı .

Bu dönemde, Kanada Kabileleri meşgul olmaya devam etti; Haida , Huron ve Iroquois , Almanya'nın teslim olduğu Mayıs 1945'e kadar Rus konvoylarına eşlik etti. Kanadalı Kabileler daha sonra Almanların teslim olmasının ardından Norveç'i kurtaran İngiliz savaş gemilerinin eskortuyla meşgul oldular. Iroquois daha sonra Kopenhag'da İngiliz kruvazörleri Dido , Devonshire ve Savage muhripine katıldı ve teslim olan Alman kruvazörleri Prinz Eugen ve Nürnberg'e eskort olarak Wilhelmshaven'a gitti . Bunu takiben, Kanadalı Kabileler daha sonra, Japonlar teslim olduğunda askıya alınan ve yedek olarak gönderilen tropikleştirme onarımları için Halifax limanına geri döndü.

savaş sonrası

Yirmi üç Tribal-sınıfı muhrip II. Dünya Savaşı öncesinde ve sırasında inşa edildi; Kraliyet Donanması için on altı, Kanada Kraliyet Donanması için dört ve Avustralya Kraliyet Donanması için üç. Savaş sırasında on üç kişi kaybedildi; altı İngiliz Kabilesi uçak saldırısına, dört İngiliz ve bir Kanada Kabilesi torpido saldırılarına, bir İngiliz Kabilesi Tobruk açıklarında kıyıya piller ve bir İngiliz Kabilesi bir İngiliz zırhlısıyla çarpışmaya hazırlanıyor.

HMCS  Haida , Hamilton, Ontario'daki müze gemisi

Hayatta kalan dört İngiliz destroyeri 1948 ve 1949'da hurda olarak satıldı ve Avustralya ve Kanada Kabileleri savaş sonrası hizmet için yeniden donatıldı ve modernize edildi. İkinci Dünya Savaşı sona erdiğinde Kanada'da halen yapım aşamasında olan dört destroyer tamamlanıp modernize edilirken, Avustralya'da yapım aşamasında olan beş gemi iptal edildi.

Avustralya ve Kanada gemileri, Micmac hariç , Kore Savaşı sırasında görev yaptı ve Bataan bir noktada aynı adı taşıyan bir Birleşik Devletler uçak gemisine eşlik etti . Avustralya ve Kanada Kabileleri, 1950'lerin sonlarına ve 1960'ların başlarına kadar, kademeli olarak hizmet dışı bırakıldıkları ve hurdaya çıkarıldıkları zamana kadar hizmet vermeye devam etti.

Sınıftan sadece bir gemi korunmuştur. HMCS  Haida restore edildi ve bir müze gemisi olarak Hamilton Limanı , Ontario , Kanada'da demirledi . Yay HMS  Maori Alman uçakları tarafından 12 Şubat 1942 tarihinde batırılan, deniz seviyesinin altında dayanakları 13 m (43 ft) 'de Valetta 'ın Marsamxett Limanı , Malta ve popüler dalış sitesi.

Notlar

Referanslar

  • Brice, Martin H. (1971). Kabileler . Londra: Ian Allan. ISBN'si 0-7110-0245-2.
  • Şanssız Lady: HMCS Yaşamı ve Ölümü Atabaşkan 1940-1944 Len Burrow & Emile Beudoin, Kanada'nın Wings, 1983, ISBN  0-920002-13-7
  • Campbell, NJM (1980). "Büyük Britanya". Chesneau'da Roger (ed.). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1922–1946 . New York: Mayflower Kitapları. s. 2-85. ISBN'si 0-8317-0303-2.
  • Cooper, A (2010). HMAS Bataan , 1952: Kore Savaşı'nda Bir Avustralya Savaş Gemisi . Sidney, Avustralya: NSW Press Üniversitesi. ISBN'si 9781742231181.
  • İngilizce, John (2001). Afridi'den Nizam'a: İngiliz Filo Muhripleri 1937-43 . Gravesend, Birleşik Krallık: Dünya Gemi Topluluğu. ISBN'si 0-905617-64-9.
  • Friedman, Norman (2006). İngiliz Muhripleri ve Fırkateynleri, İkinci Dünya Savaşı ve Sonrası . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-86176-137-6.
  • HMCS Haida : Savaş Teğmen Uçan , Barry M. Gough , Vanwell, 2001, ISBN  1-55125-058-6
  • Hodges, Peter (1971). Kabile Sınıfı Muhripler: Kraliyet Donanması ve İngiliz Milletler Topluluğu . Londra: Almark Yayıncılık. ISBN'si 0-85524-047-4.
  • Hodges, Peter; Friedman, Norman (1979). 2. Dünya Savaşı'nın Yok Edici Silahları . Greenwich: Conway Denizcilik Basını. ISBN'si 978-0-85177-137-3.
  • Lenton, HT (1998). İkinci Dünya Savaşı'nın İngiliz ve İmparatorluk Savaş Gemileri . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-55750-048-7.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Denizde Savaşın Kronolojisi 1939-1945: İkinci Dünya Savaşı Deniz Tarihi (Üçüncü Gözden Geçirilmiş ed.). Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-59114-119-2.
  • Whitley, MJ (1988). İkinci Dünya Savaşı'nın Muhripleri: Uluslararası Bir Ansiklopedi . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0-87021-326-1.

Dış bağlantılar