Ulaştırma coğrafyası - Transport geography
Ulaşım coğrafyası veya ulaşım coğrafyası , Dünya yüzeyindeki insanlar, mallar ve bilgiler arasındaki hareketi ve bağlantıları araştıran bir coğrafya dalıdır .
Hedefler ve kapsam
Ulaşım coğrafyası, yer, madde, biçim, işlev ve oluşum ile ilgili olarak Dünya yüzeyinin ulaşım alanlarını algılar, tanımlar ve açıklar. Ayrıca, ulaşımın arazi kullanımı üzerindeki etkilerini, 'örtü kalıpları' olarak bilinen dünya yüzeyindeki fiziksel malzeme kalıpları ve çevresel değişiklikler gibi diğer mekansal süreçler üzerindeki etkilerini araştırır. Ayrıca ulaşım , şehir ve bölge planlamasına katkıda bulunur .
Taşıma , mübadelenin ekonomik faaliyeti için esastır. Bu nedenle, ulaşım coğrafyası ve ekonomik coğrafya büyük ölçüde birbiriyle ilişkilidir. En temel düzeyde, insanlar taşımak ve böylece etkileşim her yürüyüş ile diğer fakat ulaşım coğrafyası ile tipik çalışmalar daha karmaşık gibi birbirine bağlı çok sayıda modları dahil ulaşım bölgesel veya küresel sistemler toplu ulaşım , kişisel arabalar , bisikletler , navlun demiryolu , İnternet , uçaklar ve daha fazlası. Bu tür sistemler karakter olarak giderek daha kentsel hale geliyor. Bu nedenle ulaşım ve kentsel coğrafya iç içedir. Şehirler , hareketin kolaylaştırdığı mübadele ve etkileşim türleri tarafından şekillendirilir, hatta yaratılır. 19. yüzyıldan bu yana ulaşım, şehirlerin, ülkelerin veya firmaların çeşitli alan ve bağlamlarda birbirleriyle rekabet etmenin bir yolu olarak görülmektedir.
Ulaşım modları
Ulaşım Teknolojisindeki Gelişmeler | ||||||||||
|
1500 —
-
1550 —
-
1600 —
-
1650 —
-
1700 —
-
1750 —
-
1800 —
-
1850 —
-
1900 —
-
1950 —
-
2000 —
|
At ve araba, yelkenli gemiler Erie Kanalı buharlı lokomotifler otomobiller yolcu uçağı |
|
||||||||
Ulaştırma modları açısından hava , karayolu , su ve demiryolu birincil formlardır . Her formun sürtünme, başlangıç yeri ve varış yerinden etkilenen 'hareket hızı' ile ilişkili kendi maliyeti vardır. Gemiler genellikle büyük miktarda mal taşımak için kullanılır. Deniz taşımacılığı , dünyanın her yerine daha ucuza daha fazlasını taşıyabilir. Seyahat süresini en aza indirmeyi ve konfor ve rahatlığı en üst düzeye çıkarmayı tercih eden insanlar için yol ve hava, kullanımda en yaygın modlardır. Malları sudan uzak alanlarda taşımak için genellikle bir demiryolu kullanılır. Demiryolları da insanlar için ulaşım kaynağı olabilir.
" Ulaştırma modları, hareketliliğin desteklendiği araçlar oldukları için ulaşım sistemlerinin temel bir bileşenidir. Coğrafyacılar, yararlandıkları ortama göre üç geniş kategoride gruplandırılabilecek çok çeşitli modlar düşünürler: kara, su ve hava. Her biri modun kendi gereksinimleri ve özellikleri vardır ve yük ve yolcu trafiğinin özel taleplerine hizmet edecek şekilde uyarlanmıştır.Bu, modların dünyanın farklı yerlerinde konuşlanma ve kullanılma şekillerinde belirgin farklılıklara yol açar.Son zamanlarda, bir trend var. modları intermodalite yoluyla bütünleştirmeye ve modları üretim ve dağıtım faaliyetlerine her zamankinden daha yakın bir şekilde bağlamaya yöneliktir. Bununla birlikte, yolcu ve yük faaliyetleri çoğu modda giderek daha fazla ayrılmaktadır."
Karayolu taşımacılığı
Karayolu ulaşım ağları, inşa edilmiş yollardaki hareketlerle bağlantılıdır; kamyon, araba vb. araçlarla insanları ve eşyaları bir yerden başka bir yere taşımak. Taşıma, kullanılan araca veya taşıma amacına göre daha fazla kategorize edilebilir.
Deniz taşımacılığı
Su taşımacılığı, mal ve insan hareketinde en yavaş ulaşım şeklidir. Dünyanın dört bir yanındaki stratejik dar noktalar, denizcilik endüstrisinde önemli roller oynamaya devam ediyor. Karayolu ve demiryolu taşımacılığına göre en yavaş ulaşım şekli olmasına rağmen maliyet açısından en etkin olanıdır.
Demiryolu taşımacılığı
Demiryolu taşımacılığı , bir ulaşım şekli olarak yük, mal ve yolcuların trenlerde hareketidir. Demiryolu ile ulaşım zaman içerisinde en güvenli ulaşım modlarından biri olarak kurulmuştur.
Ulaşım için zorluklar
Mevcut caddelerde, otoyollarda ve demiryolu tesislerinde ulaşım mevcudiyeti, daha sonraki nüfus artışı ve ekonomik faaliyetin yeni yerleşim kalıplarının yarattığı ulaşım talepleri ile artık uyuşmamaktadır. Nüfus artışının yanı sıra bir diğer sorun da araçların otoyol ve ana cadde ağını aşırı yüklemesidir. Bkz. Trafik sıkışıklığı , Ulaşım ağı ve Nüfus yoğunlukları
Yoksul insanların ve gelişmekte olan bölgelerde yaşayan insanların esenliği, onları iş ve tıbbi yardıma bağlayamayan ulaşım sistemleri tarafından tehdit edilebilir. Örneğin, Güney Kaliforniya bölgeleri , evsizleri bu ihtiyaçlara bağlamayan ulaşım sistemlerine sahiptir. Bakınız Çevresel Adalet .